保留台灣最後一段海岸線？從旭海談台灣海岸復育
台灣本島海岸線長約1139公里，而台灣目前沿海岸線運行的公路有887.4公里，可以說海岸線有多長，公路就有多長。南部的濱海公路全長共計91.711km，從楓港始，經車城、鵝鑾鼻、港口、港仔至安朔，也就是道路系統中省道級的台26線公路，為一環繞恆春半島海岸的公路。台26線環繞至東部海岸後尚有兩處路段未修築，目前全線分成三段路，主要分為：起點楓港至佳樂水（第一段）、港仔至旭海（第二段）、下南田至終點安朔（第三段），此三段路可通行車輛，但彼此並不連接，須於各路段終止處轉入縣道200、199、及199甲等三條縣道才可迂迴互通，所以台26線目前是處於未完全通車狀態。公路總局在民國89年審訂「台26縣安朔至港口路段公路整體改善計畫」並於95年開始進行台東南田一段的公落拓寬工程，計畫將台灣濱海公路連貫起來，成為名符其實的「環島公路」。
全民總動員－為了山椒魚的美麗
美國東岸阿帕拉契山脈（Appalachia）南方山區有非常多樣的山椒魚（Salamander），我雖不學生物領域，但是看到身上有各種各樣色澤斑點的山椒魚，倒是懂得欣賞。可惜的是，我跟害羞的山椒魚相見的時候，往往不是太幸福的結局。因為他的出現，總是伴隨著我的鋤地，挖掘潮濕的樹根、柔軟的腐植土或是翻開石頭的下方時，他就會毫無遮蔽地倉皇現身，而更多的時候，他已經因為我的鋤頭分成兩半，而此時頭跟尾分別顫動不已，我只能心痛地跪下來，脫下工作手套捧著他，久久無法繼續工作。我不喜歡這種相見的時機與死別的場面，因此幾次之後，變得特別小心，甚或神經兮兮。每次走到步道工作現場，必然會先拍擊四周樹幹、石頭，用腳跺跺泥土，出聲想要提前驚嚇走他們，讓他們有餘裕躲到別處。這招果然見效，傷害他們的事件變少，但我也因此比較難再見到害羞的山椒魚。
黑、白蛇郎君一家親？
眼鏡蛇是許多人耳熟能詳的動物，牠那昂首屹立凝視前方、扁平得近乎誇張的頸子、激動時還不時發出呼呼聲的身影，總是讓人留下深刻的印象。眼鏡蛇的另一個俗名「飯匙倩」，就非常傳神地描繪出這種特殊的形態與行為，因為它的閩南語原意就是「神氣的飯匙」。眼鏡蛇的名稱來自於其頸部背面擴張後呈現出的白色花紋狀似眼鏡輪廓，但實際上眼鏡蛇頸背的花紋在不同個體之間卻有著高度的變異，眼鏡蛇的身體顏色與花紋同樣也有著極大的差異；牠們廣泛分布於非洲、中東和東亞。腹色有黑白，分布有西東台灣的眼鏡蛇普遍分布於由北到南1500公尺以下的低海拔地區，最特別的是，台灣產眼鏡蛇的腹部顏色可明顯區分為白色與黑色、與少數似乎是介於中間的花色型，不同腹部色型的眼鏡蛇，其分布也有明顯的地理變異，根據調查，棲息於西部平原與丘陵地區的眼鏡蛇其腹部為白色或夾雜淺褐色之花色型；棲息於鄰近中央山脈之較低山區、東北部和最南端的恆春半島等地區的個體，腹部均
司馬庫斯共管制度下的資源保育與利用
共享資源的保育與利用，ㄧ直是眾人關心的議題，1980年代起即有許多研究者針對不同社區制度對共享資源管理的意義提出看法。透過研究者對數百個個案的審視，發現諸多歷時百年之久的制度對於生物多樣性的保育以及共享資源的保育與利用，有其不可或缺的意義存在。社區居民的屬性與資源管理的制度安排深深影響到在地社群對共享資源的取用與控制，而資源性質、社區居民屬性與制度安排之間的動態的平衡，對於資源的保育與利用及生物多樣性的保存，會有相當積極且正面的意義。新竹縣尖石鄉晚近十年來媒合傳統上的共享概念，發展出屬於當地的Tunann制度，在該制度中土地是共有的，資源是共享的，特別是在觀光經營活動以及原住民族傳統領域管理與原住民傳統知識上。近年來，伴隨著保育思潮與觀光活動的興起，臺灣原住民部落對於傳統領域環境共享資源取用與控制的形式亦隨著社會的脈動而轉向觀光發展。
未完成的案例：公益信託森林文化博物館保存基金
森林文化博物館成立緣起台東都蘭山麓有一片珍貴的榕樹巨木群（布農語vavakalun會走路的樹），在社區及有識之士的推動保護下，已經歷時五年。
從一塊土地開始一個希望：談環境信託與生物多樣性
走在台東成功的海岸山脈上，想像在這塊土地上與林雕、蜂鷹們擦身而過的感覺，心中對這片廢棄果園的未來，充滿著希望。沒錯，只要給土地空間與時間，她會逐漸回復到「健康」的狀況。所謂的「健康」是什麼？不就是一個生物多樣性高且穩定的狀態嗎？看待土地的方式「如果我有錢，我就要把這塊地買下來，不讓她再遭受這樣的破壞！」這個念頭經常縈繞在從事環境運動人士的腦袋裡。從所謂的「台灣經濟奇蹟」發生開始，台灣的生態環境也面臨了所謂的「奇蹟」，原本到處可見的生物成了保育物種。例如為了增加每單位土地面積的稻作產量，農田裡開始被大量噴灑農藥，使得早期在田溝裡隨處可見的台灣蓋斑鬥魚，成了瀕臨絕種的保育類動物；即便近期保育概念的民智大開，但我們仍要面對所謂「經濟發展」與「生態保育」孰輕孰重的「問題」。
氣候變化對世界遺產的威脅與因應對策
聯合國教科文組織（UNESCO）自1972年起，推動《保護世界文化和自然遺產公約》，開啟了推動全球性的自然和文化遺產保護運動，要求世界各國政府負起保護該國境內傑出的自然及文化資產的責任，並就具有「傑出的全球性價值」之自然和文化遺產，列入《世界遺產名錄》加以保護。截至2006年7月止，加入該公約的締約國有140個國家，共有851處列入世界遺產地，包括166處自然遺產地、660處文化遺產地、以及25處兼具自然和文化特性的複合遺產地。在2002年第30屆公約會員國大會中，世界遺產委員會檢討其全球策略和目標後，提出了四項總目標來總結21世紀的挑戰，分別是：1)信實度：確保能夠設置具代表性的所有自然和文化類型的遺產地；2)保育：推動有效的保育措施；3)增能：提升經營管理水準和技術；4)溝通：告知大眾有關世界遺產的成就和挑戰。前兩者和世界遺產地的分布與類型之代表性以及自然與文化資源的實質保育有關，後者
發展台灣海洋生態旅遊之我見
雖然一般的生態旅遊不特別強調是陸地上的活動，但大家似乎習以為常視之就是。而冠上「海洋」生態旅遊，自然彰顯它的獨特性；其內涵自不同於一般的海上旅遊（如豪華郵輪之旅），當然也不同於一般陸地的生態旅遊。打生態旅遊旗幟 名實相符？台灣目前所推動的海上旅遊主要含：屏東後壁湖漁港於每年三~五月的飛魚季與平時海底玻璃船觀賞珊瑚礁及海洋生物、屏東大鵬灣和台南七股、四草等沿海地區的搭小艇賞瀉湖遊內海，以及雲嘉地區外傘頂洲生態之旅，基隆東北角地區的近海或諸離島如金門、馬祖的賞鳥(燕鷗，還有宜蘭、花蓮、台東等東海岸地區的賞鯨等。
健康野放=救援成功？談鯨豚救傷保育之道
我仍然記得第一次感受到牠的心跳時心裡的觸動，手心裡的跳動微微的、穩穩的、實實的，一下又一下，在冰冷的水池裡傳遞出一點溫暖。關心海洋、關心鯨豚有好一陣子了，那卻是第一次有個垂危的海洋生命在我手中，讓我急切的想要救助牠，渴望幫助牠回家，重回藍色大海。我相信，許多投身鯨豚保育的朋友都是從這個最簡單的念頭開始的，只是，相較起其他物種，救援鯨豚牽涉了更多更龐雜的人、事、物，教諸多單純只想救助海中鯨靈的朋友無法招架。台灣的鯨豚救傷約是從台大周蓮香教授投身鯨豚研究開始的，至今大概有十多年了。從過去毫無基礎知識，到如今累積無數經驗並野放亞洲第一隻復健成功的花紋海豚─阿通伯，因而喚起大眾愛護、保育鯨豚的意識，這樣的成就雖說難以和有專為鯨豚保育立法的美國相匹敵，仍算小有成績。台灣四面環海，鯨豚是我們的鄰居，如果因為喜愛鯨豚而讓民眾進而關心海洋且願意付諸行動，實為一件美事。
賞鯨標章：許藍色旅遊一個永續的未來
若您曾經參與賞鯨旅遊，必定會被這些悠遊在海中、舞姿曼妙的藍色精靈所深深吸引而無法忘懷…台灣四面環海，東部沿岸並有黑潮流經，帶來豐富的漁業資源，賞鯨活動便是在這樣的環境中所發展。賞鯨活動最早從花蓮石梯港開始，而宜蘭縣大里漁港、梗枋漁港、蘇澳商港及烏石港等，都有出海賞鯨的船隻，且一般都會安排繞行龜山島的航程，至於台東賞鯨的地點則以富岡、成功兩個漁港為主。一般而言，賞鯨旅遊服務分為兩部分：軟體的解說服務與硬體設施的服務。在解說服務上又可以細分為行前解說與海上遊程解說；業者在出發前會先將遊客帶至各公司的解說室，以影片或口頭的方式講解讓遊客熟悉整個遊程，上船後會另行配置解說員在船上講解海洋資源與相遇的鯨豚種類。而硬體服務則與船隻新舊、大小、船艙舒適度有關，有些船隻為了減少旅客暈船的不適，會在船艙底部加裝平衡儀。
借聯合國世界遺產鹿洞經驗 談台灣賞蝠生態旅遊
位於世界上第三大島婆羅洲上佔地5萬2千公頃的姆魯國家公園（Gunung Mulu National Park），在2000年11月獲選為聯合國自然世界遺產，園區內擁有超過100座山洞，其中包含以百萬蝙蝠棲息聞名的鹿洞（Deer Cave），棲息於該洞裡的蝙蝠在資料中顯示有12種，數量估計約有200萬隻。每天傍晚可看見一群一群的蝙蝠繚繞盤旋而上，接著出現在藍天中，如同黑色水袖般在天空舞動著。許多喜歡動物生態的人來這個地方最想看的就是蝠鳶—Bat hawk（Macheiramphus alcinus）在空中捕捉蝙蝠的精彩「空戰」畫面，這也是最常被拍作為食物鏈生態照的一景。東南亞諸國普遍在蝙蝠保育上都面臨很大的難題，今年5月在普吉島舉辦的第一屆東南亞蝙蝠研討會上，議程中發現許多蝙蝠是當地人的食物。難得的是姆魯國家公園，卻是以蝙蝠做為園區的形象標誌。一下飛機就可以看到姆魯國家公園的蝙蝠標誌，進入姆
綠色探針：2007永續發展指標系統的解讀
6月5日行政院公佈了2006年度台灣永續發展指標的初步資料，由於仍有部份資料未定稿，正式報告預計將於9月公告。台灣永續發展指標系統係根據壓力、現況與回應的架構設計。環境與生態資源面的「現狀」係呈現環境品質惡化或改善的程度；經濟與社會面的「壓力」係探討對於環境品質與永續發展造成破壞壓力的社會結構與經濟活動；至於政策與制度面的「回應」，則是瞭解台灣社會在追求永續發展過程中如何透過制度的調整，來改善環境生態現況與減輕社經壓力。台灣永續發展指標系統進一步區分為海島台灣與都市台灣兩套系統，這兩套系統共包含生態資源、環境污染、社會壓力、經濟壓力、制度回應及都市永續發展6個領域。2006年度總計彙整公布40項指標，其中環境、社會、經濟、都市發展綜合指數趨勢較2005年略佳，制度與生態綜合指數趨勢較2005年差，改善之指標22項，惡化之指標15項，持平之指標1項，尚有2項資料正彙整中。指標的公佈的確可提供