專欄

傳統地圖大多利用紙張製作，容易受溫度、濕度影響變形，或因蟲害毀損，方法上更常依賴手繪才能完成。地理資訊系統（簡稱GIS）早期使用上需要專業工具與人員進行操作與分析，但隨著現在GPS與各類電子地圖及網站的發展，其應用也更廣泛，以下就筆者於研究生時期以參與式地理資訊系統繪製部落地圖為例，淺談GIS的多樣化應用。 用活潑的方式記錄部落多樣性 早期GIS應用於田野調查或資料收集上，由於工具與資料掌握在專家的手中，若資訊確認或回饋的機制沒有經過適當的設計，資訊解讀錯誤與誤解的情形就有可能發生。在這樣的情形之下，參與式地理資訊系統（或稱公眾參與地理資訊系統）的概念設計與應用便可扮演一個輔助的角色。

駕著車子來到1600公尺高的棲蘭山區，今天是颱風過後的第3天，我與伙伴帶著數百個塑膠瓶，與攜帶式水質測定儀，預計在林道100線的鴛鴦湖上，進行連續六天的水質監測採樣。我們買齊了食物，開在熟悉的林道上，中度颱風過後，幸好影響不是很大，沒有持續下雨；我們在明亮的午後陽光下，抵達工作站。將物資擺好，器材準備妥當，滿心期待明天開始的採樣工作。 隔天早上七點，推開木柵門，在平緩的林道上走著，剛剛經過的是土壤採集試驗地，另一邊看到的是枯枝落葉收集網，離開道路走向扁柏森林鬱閉處，還有學生攀樹到冠層，取得枝條，準備對取下的枝葉分析營養分配狀態。而我們的目的是鴛鴦湖。 走了半個小時抵達湖畔，將帶來的橡皮艇攤開，踩著打氣筒，愜意地划向湖心。早晨，還正是霧氣剛剛消散，蛙鳴四處，枝葉婆娑的時刻，偶而會看到霧氣從遠端的澤灘地飄來，晃過此端的樹林消失，這是森林呼吸的時候。

Navdanya的消費者－認識草根的道路Navdanya基金會也在德里、孟買、Dehra Dun市區設立商店及銷售處，販賣與Navdanya合作的印度小農有機農產品。在德里目前有6個販賣處，孟買及Dehra Dun各一個販賣處，且孟買的店面設立約一年，是Navdanya基金會首次將有機產品販賣處擴及到印度中部的沿海大都市。這次參訪過程我們拜訪了Dehra Dun販賣點、德里Dilli Haat及Hauz Khas兩區的販賣處。Dehra Dun的販賣處座落於商場的小角落，裡面陳設了Navdanya的食材、書籍、沐浴清潔用品；Dilli Haat是一個市集區，常設性地以園遊會的形式販賣公益團體及NGO相關產品；另外，Hauz Khas的販賣處則座落於住宅區，以咖啡店結合食材、書籍、沐浴清潔用品等的方式經營。

今年九月，英國政府機構「人類受精與胚胎研究管理局 (HFEA)」正式宣布核准科學家創造人與動物的雜交胚胎以進行胚胎幹細胞的相關研究，此一消息傳出後，立刻引起一場軒然大波。有人認為這為胚胎幹細胞的研究突破了重要的瓶頸，將有助於加速未來的發展，但也有人認為HFEA的這項決策跨越了人與動物間的界線，將引領人類走上失控的不歸路。人獸雜交胚胎的需求胚胎幹細胞的研究已被公認為是未來最具發展潛力的科學領域，有可能為修復人體器官，例如重生糖尿病患者胰臟中所缺乏的胰島素生成細胞，以及遺傳性疾病與癌症的治癒帶來一線曙光。然而，通往胚胎幹細胞所架構出的美好願景，是一場障礙重重的漫長道路；科學家們必須克服的第一道難題，便是人類卵子的取得。在醫療導向的幹細胞研究裡，胚胎幹細胞的取得通常是將病人體細胞的細胞核導入另一個已去掉細胞核的人類卵子裡，然後加以刺激發育成胚胎進行後續的病理研究，這也是所謂的體細胞核轉移技術(S

實際來到【牛糞傳奇】的發源地9月16日，我們來到【牛糞傳奇】的發源地－印度Uttaranchal省首府Dehra Dun的郊區。通過一段漫長的筆直道路，伴隨兩邊大片大片的農地，我們終於看到Navdanya基金會的招牌「Bija Vidyapeeth」。(印度文裡，bija意指種子，vidyapeeth意指教育中心)9月17日到21日，我們在參與Navdanya基金會與席娃博士共同舉辦的「農業生態學與生態農法」工作坊。工作坊分為生態農法操作方式的專業課程、Navdanya基金會組織介紹，另外基金會每天也會帶領參與工作坊的學員實際到Navdanya示範農場參觀有機農作的操作方式、種子銀行保存種子的方式、與Navdanya基金會合作的農戶等等。

編按：綠色陣線協會於今(2007)年9月中旬參訪印度 Navdanya基金會、參與工作坊與種子銀行，與生態女性主義者席娃博士(Vandana Shiva)交流。本報特邀請參與人員分享此行與生物多樣性相關的心得，另有二篇將於10/30、11/6刊載。Navdanya基金會背景簡介Navdanya基金會（九種基金會）的前身為印度科學科技與生態研究所之下的一個計畫，由國際知名的席娃博士(Vandana Shiva)所主持，目的在提供環境運動更多直接的支持。1984年，因察覺慣行農業生產型態有全面改變之必要，於是正式發展為以農業為關懷主題的基金會。Navdanya的意思是九種種子，象徵著維持印度人民生活的九類重要糧食作物，此基金會正是為了研究對大自然最具包容力、不破壞生物多樣性、可以保護土地和小農的農耕方式而誕生。他們的生物多樣性保存計畫旨在支持地方上的農夫，拯救那些被迫面對絕種命運的作物和植物，

在餐桌上，米是每個人每天都會相遇的食物。但很少會有人注意到，米也有很多不同的品種。大家都知道米可以分成三大類，包括製作米苔目、米粉使用的在來米，適合白米飯的蓬萊米，包粽子、蒸米糕的糯米；或許有些人聽過益全香米、日本越光米等「明星」品種；但很少有人知道，全世界有十四萬種之多的稻米品種。而稻米的生物多樣性，與人類的未來可說是息息相關。幾千年來，世界各地的農民在有意無意間，不斷地培育新的品種：他們選擇田中生長最好的稻株留作下一期的稻種；從鄰居、友人或市場取得不同品種的稻種來試種；甚至有可能從野生品種中培育出新品種。由於各地不同的氣候及地理條件，因此造就了全世界十四萬種稻米品種的豐富多樣性。然而，在1970年代引發的綠色革命，雖然帶動了全球農業技術的革新，卻也對稻米的基因多樣性造成了嚴重的威脅。當現代育苗的高產品種開始進行推廣時，農民們很自然地放棄了原先自行培育的品種。所幸，有識之士預見了這個危機

民以食為天，無論居住在何處，都需要有足夠的食物及生活用具，才能安心地居住。泰雅族的祖先在今南投縣的發祥地生養眾多後，擔心後代子孫會沒有足夠的糧食及居住的空間，開始了泰雅族的遷徙，口傳紀錄在Lmuhuw（泰雅語，吟唱史詩）中的部份內容有遷徙的完整過程，詳述哪位祖先、在何地、因何緣故決定停留該地居住，目前能完整傳唱的長者已經不多了。林明福先生（大嵙崁群溪口部落）的Lmuhuw中提到遷徙經過現今台北縣烏來鄉福山村的時候，由於溪裡的苦花魚眾多，一位泰雅族祖先便決定帶領一些人在此停留居住。苦花魚是泰雅族視為最珍貴與好吃的魚，一位在福山村出生成長長者，形容小時候的生活情境，溪中的苦花魚是多到人站在溪中會撞到腳，用畚箕就可以抓許多的苦花魚，由於當年苦花魚不值錢，便將苦花魚拿去餵豬，再將肥豬捉去賣錢。50多年前有多到用畚箕捉、多到餵豬的數量，可以遙想當年泰雅族祖先看見滿溪的苦花魚，是如何地高興。

前言：「我們去拿飯」是雅美的朋友帶我到田裡挖取芋頭、地瓜時，曾經對著我說：「我們去拿飯」，這裡的「飯」是蘭嶼的主食「kanen」中譯詞的說法；而蘭嶼目前亦興起以米飯為主食的趨勢，從過往的「kanen」到今日的「飯」，呈現出蘭嶼農作物的社會實踐與變遷的一個面向… 2002年的夏天，我為了進行人類學研究生的首次田野調查，選擇來到一心嚮往的蘭嶼，進行五個星期有關雅美女性與農作物的社會實踐與變遷的調查。為什麼要體驗雅美婦女的生活，特別要強調農作物呢？主要是因為雅美男女兩性之的分工：余光弘(1993:39)提及雅美源於兩性的生理差異而對婦女產生偏見，但也在體認兩性在構成完整的家庭社經單位的互補性，又對婦女加以重視，所以有兩種不同的性別意象並存於雅美社會的觀念。如雅美人認為人是男與女的關係，就像一餐要有kanen(飯)與yakan(菜)才算吃飽，而kanen與yakan又是分別由男的找菜(負責下海捕魚

傳統道路工程僅需滿足基本運輸功能即可，在工程設計上往往會忽略生態環境的考量，使道路工程的開設對生態環境造成嚴重的破壞，以影響而言，可知道路對生態環境的直接影響包含施工階段對動植物的傷害、營運階段車輛撞擊動物的事件，間接影響則如對動物行為及生態系統的改變、鄰近棲地的物理改變及化學改變、外來種侵入及擴散，以及難以估算的衍生影響。目前道路建設唯一受法令依據需要進行生態調查及影響評估的機制，僅環境影響評估而己，但這在實施上又有其限制，如道路應達到某種規模，或工程範圍涉及某些敏感區域才需要辦理(請見環保署所頒之環評施行細則)。再者，環評所做之生態調查成果又與工程系統脫勾，工程師往往將調查結果當附錄，生態調查僅淪於形式。

2007年清明節前後，國道高速公路局破天荒的推出一套因應「蝶道」的國道三號運輸計畫，引起國際媒體的廣泛報導及社會各界持續且高度關注。而事件主角是一群看似毫不起眼，被雲林林內的在地人稱為「清明蝶」的紫斑蝶類（Euploea spp.：Lepidoptera；Nymphalidae；Danainae in Taiwan），由於其具有如候鳥般群聚越冬現象，導致在春季北返期間的移動路徑（蝶道）和人類行走的道路（高速公路）產生重疊。於是一場史無前例的：人類有自由通行，蝴蝶有自由飛翔權利的生態拔河賽就此展開…筆者最初是在2002年追蹤紫斑蝶移動生態時，在雲林林內發現紫蝶大規模遷移的現象；持續進行蝶道監測後，進一步在2005年記錄到單日超過一百萬隻單位蝶流量通過的現象。隨後在2006年發表「台灣產紫斑蝶屬季節移動」，經義守大學鄭瑞富及林鐵雄教授表示對此議題合作之興趣，而進一步與國道高速公路局進行相關報告

所謂無道路區保育法規，是在考量未來子孫的福祉之下，立法保護目前僅存還未受開發干擾的原始林地，禁止在該區域開闢道路，使其不受伐木、採礦與鑽探石油、天然氣等活動的破壞，保留最後僅存的野地。2007年5月24日，美國參眾兩院在民主、共和二黨以及保育團體的齊力支持下，重新提出保護美國境內總計5,850萬英畝國有林地，免受開發威脅的「無道路區保育法案」（The Roadless Area Conservation Act）。這項法案將保護美國39個州的原始森林與草地，免於遭受進一步的道路開發及商業開採威脅。高度民意支持的政策無道路區法規從草擬至今，一直備受關注與爭議。然而，隨著主政者的更迭，施行方式也幾經更動。早在2000年5月，美國林務局首次提出了「無道路計畫」（Roadless Plan）提案，計畫在全美國家森林約1/4的土地內停止造路。經過多年的科學研究，並在全美各地舉辦超過600場公聽會，蒐