紫蝶幽谷

編按：聯合國環境規劃署於今（2022）年3月發布《2022年前沿：噪音、火災和物候不匹配》報告警告：因氣候暖化導致的物候紊亂，已成為日益緊迫的環境問題。氣候變遷不僅衝擊生物的關鍵生命週期，過快的暖化速度，更讓許多動植物來不及演化適應，影響其生存的同時，更對人類糧食生產帶來影響。本「物候系列專欄」特邀各領域專家學者，介紹與說明台灣當前面臨的物候變化。近年來，氣候變遷不僅是學術界關注的問題，也是影響人類及萬物生息的因素。我們都能察覺和過去相比，氣候改變為現今帶來的不良後果，諸如夏天更炎熱、洪災更嚴重、颱風威力更強等等。許多動植物也因氣溫變化、雨量增減及極端氣候，出現族群數量增加或減少，分布擴大或萎縮等現象。氣候變遷下 蝶類遭遇受全球學界關注 向來受到人類喜愛，且與鳥類及維管束植物同為環境指標生物的蝴蝶，近年在氣候變遷下的遭遇格外引人注目。2019年刊在《生態與演化前沿研究》的一篇論文便指出，與

「台灣紫斑蝶生態保育協會」發現台灣紫斑蝶季節遷移蝶道，更參與國家地理頻道拍攝《蝴蝶密碼》節目，保護台灣紫斑蝶生態永續有功，5日榮獲環保署第5屆國家環境教育獎特優及獎金100萬元。「一個蝶谷的消失，代表一處自然生態的失衡！」台灣紫斑蝶生態保育協會表示，紫斑蝶在台灣隨處可見，卻沒人知道確切數量，紫斑蝶與墨西哥帝王斑蝶並列世界兩大越冬型蝶種，但令人遺憾的是，近年來，至少已有10餘處的紫蝶幽谷消失不見，對台灣自然生態造成危機。台灣紫斑蝶生態保育協會昨天（5日）在國家環境教育獎榮獲「團體組」特優獎，該協會期盼藉由他們的努力，讓更多民眾認識紫斑蝶，讓其生態永續。

台灣的「紫蝶幽谷」與美洲「帝王斑蝶谷」，並列為目前世界上僅有的兩種大規模「越冬型蝴蝶谷」，在國際上極負盛名！「2012茂林紫蝶幽谷賞蝶系列活動」將於11月17號登場，在長達四個半月的賞蝶期，還將茂林「多納黑米祭」、三級古蹟「萬山岩雕群」遺址與「萬山舊部落尋根」加入活動中，邀請國內外遊客到茂林賞紫蝶、品嘗結合原民特色的風味餐！台灣最壯觀的國寶級的生態景觀之一「越冬型紫蝶幽谷」，被國際旅遊聖經《米其林台灣綠色指南》推薦為最高等級的三星必遊景點，也是台灣唯一獲選的生態旅遊點！每年冬天，小紫斑蝶、端紫斑蝶、圓翅紫斑蝶、斯式紫斑蝶…等紫斑蝶成員都會來到南台灣魯凱、排灣族的聖山-大武山山腳下躲避寒冬，最高可達100萬隻以上的「越冬型紫蝶幽谷」現象，直到隔年春天才北返。茂林國家風景區管理處處長許正雄說，在88風災後，茂林努力重生，特別結合茂林紫蝶、多納黑米、萬山岩雕等3黑產業所推出的觀光活動季。

每年冬天，好幾10萬隻的紫斑蝶都會從北台灣，飛到屏東和台東一帶的大武山、「紫蝶幽谷」來過冬。大量蝶群飛舞，可說是奇觀。不過，今年冬天因為忽冷忽熱，研究人員發現，紫斑蝶不斷的變換過冬的棲地，可能對溫度的變化相當敏感。研究人員進入台東縣大武山區，尋找翻山越嶺千里迢迢進入山區過冬的紫斑蝶，在牠們身上寫上記號標放，要瞭解紫斑蝶過冬的生態。不過今年研究人員又發現了牠們很特別的過冬生態，因為今年台灣南部的氣候忽冷忽熱 變化很快，因此紫斑蝶過冬的棲地位置也隨著氣候快速變換，專家認為紫斑蝶很會挑選過冬的環境，溫度可能是其中一個因素。這種像候鳥一樣，會飛到溫暖南方過冬的蝴蝶，其實人們對牠們的瞭解很有限，現在又有這樣不同的發現，研究人員更要擴大調查紫斑蝶到底需要什麼樣的過冬棲地環境。

隨著天氣漸冷，每年會成群結隊於茂林鄉過冬的紫斑蝶，已陸續在溪谷現蹤跡。茂林國家風景區管理處表示，今年因初冬不是很冷，紫斑蝶造訪較去年晚半個月，但隨著寒流一波波來襲，進入欣賞「紫色精靈」時機。每年冬天，超過百萬隻紫斑蝶會乘著滑翔造型的翅膀，到溫暖的茂林鄉溪谷過冬，形成綺麗景緻，為茂林「紫蝶幽谷」打響知名度。茂林國家風景區管理處表示，茂林「紫蝶幽谷」與墨西哥「帝王斑蝶谷」齊名，名列世界兩大規模的越冬型蝴蝶谷。每年約在11月中旬，即可見大批紫斑蝶集結於紫蝶幽谷。今年因初冬不是很冷，同時間集結數量只有去年一半，現在隨著氣溫漸漸下降，已可見大批紫斑蝶現蹤。自12月6日起到明年3月，是最佳欣賞時機，明年3、4月間這群紫色精靈將北移，最遠可至日本。

每個月固定二次到茂林進行紫蝶幽谷生態研究，讓我看到了以前所忽略的昆蟲世界的許多驚人秘密：有的五彩繽紛、有的怪誕不經、有的波瀾壯闊。不過最讓我感興趣也最困惑的，卻是一個最基本但也最困難進行的部份：紫斑蝶的越冬之謎。動員大量人力進行標幟再捕法是勢在必行在的，而在風景區管理處高雄縣政府及鄉公所協助下，我針對當地原住民舉辦了第一屆紫蝶幽谷保育解說員訓練。在一個完全陌生的地方，以教導者的姿態出現在當地住民的面前，是個讓人退怯的狀況。更何況去聽一場有關蝴蝶的課，這就我對一個山上純樸村落裡的村民有限的認知告訴我「這似乎有點荒謬，還不如把這個時間拿來打個零工賺些錢還比較符合實際狀況」，但完全在我意料之外的，一共有22個人來報名聽課。即使現在回想起來我還是蠻感動的，即使後來我知道，有些人是為了中午的便當和紀念品而來的。

2007年清明節前後，國道高速公路局破天荒的推出一套因應「蝶道」的國道三號運輸計畫，引起國際媒體的廣泛報導及社會各界持續且高度關注。而事件主角是一群看似毫不起眼，被雲林林內的在地人稱為「清明蝶」的紫斑蝶類（Euploea spp.：Lepidoptera；Nymphalidae；Danainae in Taiwan），由於其具有如候鳥般群聚越冬現象，導致在春季北返期間的移動路徑（蝶道）和人類行走的道路（高速公路）產生重疊。於是一場史無前例的：人類有自由通行，蝴蝶有自由飛翔權利的生態拔河賽就此展開…筆者最初是在2002年追蹤紫斑蝶移動生態時，在雲林林內發現紫蝶大規模遷移的現象；持續進行蝶道監測後，進一步在2005年記錄到單日超過一百萬隻單位蝶流量通過的現象。隨後在2006年發表「台灣產紫斑蝶屬季節移動」，經義守大學鄭瑞富及林鐵雄教授表示對此議題合作之興趣，而進一步與國道高速公路局進行相關報告

高縣茂林的紫蝶幽谷，是世界罕見的二大越冬型蝴蝶谷之一，中華電信關懷紫蝶保育，24日贊助台灣蝴蝶保育學會在茂林舉辦全國紫蝶保育志工大會師，86名來自全國各地的志工聚會分享紫蝶保育的知識與經驗，其樂融融。

在台灣除了侯鳥、水生動物的遷移外，每年冬天紫斑蝶集體南下避冬，更是世界罕見的奇特現象，為什麼遷移的蝴蝶9成以上是紫斑蝶類？它們遷移的路徑為何？高雄縣茂林鄉的魯凱族人正在試圖解開這個謎團... 大規模的動物遷移行為，一直是自然界神奇的奧秘。目前已知的蝴蝶越冬行為，除了台灣的紫蝶幽谷外，只有在墨西哥的帝王斑蝶谷被發現。為什麼遷移的蝴蝶9成以上是紫斑蝶類？它們遷移的路徑為何？高雄縣茂林鄉的魯凱族人正在試圖解開這個謎團，在他們尋找真相的同時，紫蝶幽谷的棲地，也正面臨消失的危機。紫蝶幽谷只分布在南台灣的高雄、屏東及台東縣的低海拔山區，目前已知的紫蝶幽谷不到20處，其中4處紫蝶幽谷密集在高雄茂林鄉茂林村。