觀光

台東縣府規劃擴大開發綠島南岬地區朝日溫泉等地，10日進入內政部都市計畫委員會專案小組審查。台東縣擬推動海底景觀溫泉、露營、星空旅遊等活動，不過民間團體與當地居民認為，綠島生態敏感，加上縣府未做乘載量評

當氣溫飆破40℃，連出遊都讓人意興闌珊，不少城市開始推出夜間行程，吸引觀光人潮。夜間旅遊（noctourism），指夜間的各種旅遊活動，從娛樂表演、景點導覽到生態旅遊等，成為全球暖化下的旅遊新趨勢。豪華旅遊公司Wayfairer Travel 指出，2024年夜間行程需求成長了25%；國家地理雜誌則表示，夜間旅遊將在2025年徹底改變夜貓子看待世界的方式。氣候變遷正悄然改變人們的旅遊習慣。旅遊平台Booking.com 的「2025年九大旅遊趨勢」調查顯示，為了避免白天高溫，有54%旅客計畫安排更多夜間行程，42%旅客更傾向前往涼爽的景點，61%旅客表示，減少在陽光下活動、避開紫外線相當重要。同時，57%的旅客希望活動安排在陽光較不強烈的傍晚及清晨時段。

2019年，一支關於台灣部落文化的影像旅程悄然展開。由南投布農族雙龍部落青年全偉義（Biung Soqluman），與來自都市、擁有1/4阿美族血統的張蕙茹共同創辦的「環島走部落」YouTube 頻道，至今已累積數百支影片、持續踏查原鄉部落尋找故事，用雙腳與鏡頭串連起一張屬於台灣的部落地圖。兩條成長路：部落浸潤與都市刻板的交會全偉義在雙龍部落長大，而他的童年，恰逢部落積極推動文化復育與部落復振的年代。雙龍部落是全國第一批投入部落復振工作的社群之一，當時長輩們努力復原傳統祭儀、整理族語、保留族群圖紋與歌謠。那並非觀光表演，而是生活日常中的文化重建。對年幼的他來說，部落不只是家園，更是一個充滿創造力的舞台——從長輩歌聲的低沉迴盪，到傳統服飾上每一道符號、織紋的寓意，都像是一部活生生的文化教科書。這些早年的浸潤，讓他從小便理解自己與土地的連結，也深深扎下了「布農族人」的自我認同。

「綠島南岬地區」的16年興建營運權，將於今（2025）年底結束，南岬地區有世界級的觀光景點朝日溫泉、旅遊中心及紫坪露營區。交通部觀光署8月底預計重新招商，新開發案更名為「綠島朝日度假園區」，要把綠島打造成「太平洋天堂島嶼」。東部海岸國家風景區管理處計劃把南岬地區砍掉重練，以BOT+ROT形式引入新經營者，並增設餐飲及三星旅館。但根據可行性評估報告，朝日溫泉舊有設施建蔽率早已超過法定限制，台東縣政府在7月的說明會上表明，該設施屬違建，將排定拆除。紫坪露營區位處山坡地，海陸域曾記錄到珍貴稀有保育類甲蟲及保育類魚類。當地居民小葉向《環境資訊中心》表示，政府以打造國際級渡假園區作為賣點，卻沒有研究生態承載量以及進行獨立海域生態調查，擔心盲目推廣觀光經濟，綠島將成下一個小琉球。

英國的湖區（Lake District）擁有冰蝕谷地、綠茵草原、如鏡的湖泊，鄉居風情的房屋和羊群點綴其間，成了夢幻景點。繪本《彼得兔》作者波特小姐（Beatrix Potter）筆下恬然的牧場故事就來自湖區生活，添增浪漫與童趣。然而，看似閒適的湖區並不平靜。保育學者稱，聯合國教科文組織（UNESCO）世界遺產的頭銜導致過度觀光、牧羊業發展過當，對生態產生負面影響，撤掉世遺頭銜會更好。羊群點綴綠草地上 鄉間情懷太過浪漫？湖區在2017年成為世界遺產，自然景觀，傳統農牧業、人文風景，都是湖區不可缺少的環節。日前「世界遺產觀察」（World Heritage Watch）發表年度報告，其中一篇文章卻批，當年申請世遺時過度強調綿羊的重要性，忽略了傳統農牧業中的牛、羊、馬等牲畜，最終對生態造成傷害。該文作者、英國保育人士和作家史考菲德（Lee Schofield）表示，67萬多頭綿羊占了湖區中型哺乳

由於擔心過度擁擠及對環境的負面影響，任何要登富士山的人都必須支付4000日圓的許可費，他們還必須提前在線上預約，因為每天的登山人數限制為4000人。此外，新制也停止向登山者募集1000日元的自願捐款，改徵強制性費用，用於支付人員成本和安全措施。綜合《CNN》和《共同社》報導，富士山因過度觀光問題成為「垃圾山」，促使當地政府對2025年登山季（7月至9月）祭出更嚴格的管制措施，除了需提前線上預約並支付每人4000日圓（約新台幣902元）的登山許可費，也限制每日最多4000人入山。

觀光旺季，馬祖4月降雨量43毫米，地區無海淡廠島嶼水情告急。馬祖今年（2021）遊客量提升，東莒島旅遊人口倍增，根據馬祖國家風景區管理處統計資料顯示，前往東莒遊客中心人數，109年4月2586 人，今（2021）年4月達6000人。大坵水量僅存約10天、東莒運水船停航時，將採取限水措施。連江縣自來水廠長陳美金表示，因受限濃霧、風速執行標準及貨輪停靠東莒卸貨船席等因素，西水東運計畫4月5日至今天（4日），共有13天停運水，東莒每日高達200噸用水需求量，需要LCU艦持續支援運水，緩解東莒供水能量不足的危機。連江縣自來水廠表示，5月12日至15日，LCU艦另有任務，將暫停西水東運，期間將由水庫供應用水，為保留消防及必要生活用水，即日起，當通知無法西水東運時，將在上午8時至隔日8時停止供水，至啟動運水才恢復供水，另為確保民生用水，上班時間將開放居民自備容器至東莒營運所提水備用。

（延續上篇）近年來全球各地陸續傳出天燈衍伸的環境危害，英國動保團體曾公開一張草鴞被天燈纏住的照片震驚各界；今年初，德國發生因天燈落到克里菲德市（Krefeld）動物園內而引發大火，導致超過30隻動物慘遭活活燒死。台灣則因天燈落入森林、河川成為垃圾，許多民眾揚言抵制拒放，不過天燈做為獨特的百年傳統，觀光發展與環境保護如何兼顧？《環境資訊中心》記者實際到平溪走一遭，見證永續天燈第一次的華麗登場，以及天燈節上觀光與環保的不斷對話。

內政部官員今天（30日）表示，內政部長徐國勇3週前搭機前往東沙島視察開放觀光可行性，初步規劃今年以包機方式，試辦3梯次生態旅遊，上午搭機登島遊覽3到4小時，下午原機返回。海洋國家公園管理處處長詹德樞表示，詳細時間目前還在規劃當中。未來將視試辦的成果，在不影響東沙島生態的情況下，逐步開放海域生態旅遊，或開放遊客住島，隨時滾動式檢討。

為維護觀光區環境，交通部首創「觀光保育費」昨（29日）公告上路，台灣觀光地區、風景特定區及自然人文生態景觀區，可收取30元至200元（台幣，下同）不等觀光保育費，並依寒暑假、平假日、尖離峰及國籍定出差別費率，旺季較貴、淡季便宜，國外觀光客也可收較高費用。交通部表示，風景區主管機關可依辦法訂收費範圍、費率。初步了解，澎湖、蘭嶼、小琉球最快明年有機會先上路。過去兩年來台旅客破千萬人，不少熱門景點因遊客較多，景點遭破壞、垃圾滿地等事件頻傳，立委提案參考日本、菲律賓收取非規費性質的「觀光保育費」。交通部昨天公告「觀光地區與風景特定及自然人文生態觀光地區觀光保育費收取辦法」，收費多寡依每年旅客人數訂定，該區一年未達十萬人次者，每人可收30至60元；十萬人次以上、未達50萬人次，可收60至120元；50萬人次以上，可收120至200元保育費。

五彩繽紛的煙火，照亮夜空，澎湖觀光季熱鬧登場。澎湖縣拼觀光，在暑假來臨前的4到6月，舉辦國際海上花火節，觀光客人次明顯成長2.33倍，但遊客變多，垃圾量也跟著增加。活動現場雖然備有紅、藍兩桶，希望民眾做好分類。不過成效不太好，桶子內，垃圾跟資源回收物全混在一起，清潔公司人員乾脆通通收走，再交給其他人進一步分類。做好分類，才能達到垃圾減量，而觀光客製造的垃圾，接下來會送到湖西鄉的紅羅垃圾轉運站暫放。只是觀光季才開始，垃圾已經堆積如山。紅羅轉運站的垃圾，5月中已經累積到3600多噸，垃圾送來後，原本會先壓成磚，縮小體積，再裝櫃，送往龍門碼頭，由貨櫃海運至高雄市的焚化爐。不過4月初，高雄市中區資源回收場發生火災、影響焚化，停收澎湖垃圾。怕垃圾堆置製造衛生問題，中央指示先包膜處理，正規應該使用機器作業，不過機器一時間無法送達，工作人員只好土法煉鋼。大太陽底下，環境又熱又臭，工作人員圍著垃圾磚打轉，

居住於七股近海旁的居民，就這麼和水牽上了一段姻緣。七股的產業——養殖漁業和近海捕魚，時時刻刻都和水緊密連結，長期以來居住在此地的居民就是這樣倚仗著天然環境，在當地形成產業、聚落和他們的情感。下文將介紹七股的兩個區域，七股的養殖漁業區，以及台江內海的捕漁業和觀光業。七股養殖漁業區和七股養殖業最為密切相關的正是潟湖，倚靠著潟湖的漲潮以及退潮，魚塭當中的水能夠不斷得被淨化，從而再利用。這樣一個絕佳的天然地形是上帝的恩賜，長長的沙洲就這麼將水域給包圍著而形成了潟湖，沙洲的兩端有著兩個開口，正是因為有兩個開口，魚塭當中的水才能夠不斷地被更替，無需仰賴其他機器，就可以將水更替，完全無需仰賴抽取地下水。正是因為和天然如此息息相關，冬天的時候，漁民們要擔心、害怕魚被寒流所凍死，更要搶在寒流前搶收，搶收的結果卻是造成供給量過多、價錢的下跌。