專欄

位於南太平洋的島國吐瓦魯，平均海拔僅2公尺，近95%的國土有機率在本世紀末以前被海水淹沒，成為世界上第一個因氣候變遷沉沒的國家。提早準備，吐瓦魯宣布將成立全球第一個「數位國家」；同時，澳洲與吐瓦魯於2023年底簽訂《好鄰聯盟協定》，推出全球第一個氣候簽證。目前已有超過八成的吐瓦魯公民申請，凸顯居民對氣候變遷搬遷的迫切需求。吐瓦魯的遭遇，會是全球未來的第一個氣候災難預告片嗎？2021年聯合國氣候大會（COP26）期間，吐瓦魯時任外交部長柯飛（Simon Kofe）西裝筆挺站在海水中演講，引起國際許多關注，這不是噱頭，而是現實生活。吐瓦魯面臨海平面持續上升，海水已逐步侵蝕土地與家園。吐瓦魯位於南太平洋，由九個低矮的環礁與珊瑚島組成，總面積僅26平方公里，是世界上第四小的國家。地勢低平，最高海拔約4公尺高，絕大部分土地距離海平面不足2公尺。根據政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）監測數據，吐瓦魯

氣候災難一再重創全球經濟，本就財務困窘的國家更是深受其害。然而，傳統風險評估模型難以呈現各國面對氣候衝擊的真實處境。為此，美國哥倫比亞氣候學院推出「氣候融資脆弱指數」（CliF-VI），將債務、儲備、治理能力等列入評估，更貼近國家因應氣候風險的真實能力。根據這份指數，全球有超過20億人居住在氣候「紅區」，其中有許多非洲國家的高風險多因債台高築，賽普勒斯及烏克蘭則因地震與戰爭名列其中。整合風險與融資條件，新指標CliF-VI反映國家風險脆弱度「極端氣候變得更加頻繁且激烈，但很多國家因高額債務難以進入融資市場。」此次提出氣候風險指標的美國哥倫比亞氣候學院，助理教授施萊格爾米爾奇（Jeff Schlegelmilch）說。聯合國環境規劃署（UNEP）估計，面對全球氣候調適，每年約有高達3870億美元的資金缺口。高額債務和有限的融資管道，讓許多國家困在氣候災難與復原的惡性循環之中，難以真正推行氣候

近幾年台灣的音樂活動蓬勃發展，戶外音樂祭遍地開花，吸引許多樂迷一同參與。與此同時，極端天氣事件也來參一腳，2024年原訂在台南舉行的浪人祭因颱風侵襲而部分取消；前年在紅髮艾德（Ed Sheeran）匹茲堡的戶外演唱會上，更有17人因熱傷害送醫，顯示氣候危機已成為主辦方、樂團和觀眾不可迴避的挑戰。熱浪下排隊、室內不通風 演唱會為何「熱死人」？23歲的貝內維德斯（Ana Clara Benevides Machado），和許多人一樣是歌手泰勒絲（Taylor Swift）的粉絲，2023年11月，他和數萬名粉絲在里約體育場酷熱的艷陽下排隊8個小時，為的就是一睹最愛歌手的風采。然而，當天的體感溫度飆升到58°C，巴西剛入春，這卻已經是第八次熱浪。演出開始不久，當台上唱著「慘痛夏日」（Cruel Summer）時，貝內維德斯便因無法忍受的高溫而昏厥，而後在附近的醫院因熱衰竭過世。

今年溫布頓網球錦標賽，英國正值熱浪來襲，開幕日32.2℃高溫，創下溫網有史以來新高紀錄。觀眾席上的凱特布蘭琪（Cate Blanchett）等名人手裡握著小電風扇，被鏡頭捕捉下來，成為話題主角。但當夏季過去，明年凱特布蘭琪還會拿著同一支手持電風扇出現在螢光幕上嗎？或許無法確定，但隨著氣溫連年攀升，手持電風扇這類「快科技」（FastTech）產品的需求正在急遽攀升。數字背後的真相：「快科技」廢棄物驚人現況英國環保組織Material Focus執行董事巴特勒（Scott Butle）表示，「我們有了快餐，後來出現了快時尚，現在又有了快科技。它們便宜、很容易買到，但最終都會被扔進垃圾桶。」常見的快科技產品有行動電源、充電線、日落投影燈、夜光馬桶蓋、迷你卡拉OK機、LED 氣球燈。產品品質一般、容易損壞，不難想見，很少人會選擇送修，還不如再買一個新的。Material Focus指出，英國每年丟

2025年6月，西歐經歷了有史以來最熱的月份，這使勞工面臨嚴峻挑戰。國際勞工組織警告，全球約24億勞工暴露於極端高溫下，對身心造成巨大影響。面對頻繁的熱浪，歐洲各國如何保障勞工安全？西歐出現有史以來最高溫烈日高懸，盛夏的酷暑籠罩、氣溫不斷上升。根據歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變遷服務」（Copernicus Climate Change Service, C3S）的數據，今（2025）年是全球有紀錄以來第三炎熱的6月，西歐地區更出現了有史以來最高的月均溫。氣候變遷讓夏天越來越熱，大大增加了戶外活動風險。聯合國國際勞工組織（International Labour Organization, ILO）在去年（2024年）報告中示警，氣候變遷讓約24億勞工暴露在極端高溫下，勞工要面對的不僅是熱衰竭，還有一系列加乘的「雞尾酒式」[1]健康威脅。

巴黎市府有計畫的擴大步行專用區、拓寬人行道、城市綠化、加強行人引導標示與調整交通號誌時間等，打造輕鬆宜人的用路人空間。同時也增加用車族的難度，如縮小車道、減少停車格、限制汽機車入城等，打造人本城市。這項政策雖造福了行人，卻也壓縮到用車族的空間，引發部分反彈聲浪。近兩年來巴黎的旅客們可能會發現，城市中到處都圍起柵欄在施工。其實自2023年以來，巴黎市政府便開始了一項行人優先計畫。目標為2030年時，新增與拓寬超過100公頃的步行空間（約等同3.7 座大安森林公園）。直至2026年底，巴黎市府將投入約3億歐元（約新台幣103億元）推動相關步行友善設施。今年（2025）夏天許多工程紛紛完工，讓市民與旅客體驗到更愜意的法式漫步。行人我最大，打造優質行走空間這波改造中最讓人有感的莫過於人行道拓寬工程，從香榭大道、塞納河畔到石磚小路，優雅的花都向來適合步行，街區人行道拓寬工程後，漫遊巴黎又變得加倍舒適

減碳之餘，建築該如何兼顧生態？LEED綠建築最新版（LEED V5）於今年4月更新上路，這次改版聚焦在減碳、生活品質與生態。位於美國內布拉斯加州（Nebraska）的建築顧問公司Branch Pattern成為美國首個通過LEED V5 O+M白金級認證的建築，除了透過加裝光電模組，還增設了防窗殺的措施， 是什麼原因影響了綠建築的變革？評分方式革新 讓建築也能參與氣候行動由美國綠建築委員會（U.S. Green Building Council，以下簡稱USGBC）制定的綠建築評估系統LEED（Leadership in Energy and Environmental Design），是目前國際間使用最廣泛的綠建築評估認證系統。台灣也有不少經過LEED認證的建築，如台北101、台達電子、台積電的南科14廠及許多金控大樓等，都在其列。LEED自1998年推出以來經過了多次升級，最新的第五版

漁業和水產養殖相較陸上畜牧而言，是更低碳的蛋白質獲取方式，近年需求量也持續上升，不過考量到法規緩慢且未強制轉型，其碳排放仍不可忽視，台灣漁業又該如何跟進？不須土地甲烷排放低 「低碳蛋白質」需求年年上升聯合國糧食及農業組織（FAO）2024年發布的報告《世界漁業和水產養殖狀況》（SOFIA）顯示，2022年全球漁業和水產養殖產量提升至2.23億噸，相比2020年成長了4.4%，雖然近海養殖漁業的產量持續增加，並於2022年達到1.31億噸，首度超過捕撈漁業，成為水產的主要來源。儘管如此，需消耗燃油才能出海的捕撈漁業仍舊興盛。事實上，水產為全球糧食的重要來源，2021年約占動物性蛋白質總需求量的16%，且持續攀升中；不過相較於牛、羊等畜牧業，漁業的碳排量低得多，因為牛羊腸胃發酵會產生大量甲烷，且陸上處理牲畜排泄物、飼養輔助活動皆會釋放一氧化二氮（N₂O）及二氧化碳。

氣候變遷造成的極端高溫，正威脅著那些需在大太陽底下工作的勞動者，其中又以農漁畜業受到的影響尤劇，而在此之中，還進一步隱藏著讓女性受到更嚴重影響的「非性別中立氣候危機」。高溫成常態 日間農漁轉夜間作業影響大每當早晨到來，住在巴西東北部帕拉州（Pará）的漁民達柯斯塔（Josana Pinto da Costa）就會前往奧比杜斯（Óbidos）的亞馬遜河捕魚，洶湧混濁的河水從未阻止她一早出門的步伐，不過節節攀升、酷熱的日間氣溫，讓曝曬在太陽下的工作更加危險；今年的天氣格外炎熱，她只能改而在一片漆黑的深夜捕撈那些黎明前就開始活動的魚類，這大幅降低了她的漁獲量。在印度西部與海相鄰的阿默達巴德邦（Ahmedabad），類似的故事也在上演。以畜牧為生的拉巴里（Bhavana Rabari）一家需早起照料牛隻，除了餵牛、擠奶外，還須到田裡工作。一旦白天氣溫飆升至32℃以上，全家為了避免在高溫下工作，需要

仿生建築是透過模仿自然界中動植物、昆蟲等構造，打造的創新、永續建築方案。早在約30年前的辛巴威東門中心，就受白蟻丘和仙人掌啟發，仿造白蟻丘的通風設計，讓熱空氣從煙囪排出，冷空氣從建築底部流入；也仿造仙人掌凹凸不平的表面，使夜間更容易散熱、降溫。這座仿生建築在不需開空調的情況下，可長年維持室內，比開空調還節省10%的能耗。隨著全球不斷升溫，能夠自我調節、適應環境變遷的仿生建築，成為建築業永續設計的新趨勢。

位於巴西亞馬遜雨林邊境的港口城市貝倫，是今年聯合國氣候大會（COP30）的舉辦地。近來卻傳出當地為了承辦這場國際盛會，正在砍伐森林、興建橫跨雨林的高速公路，飽受當地居民、專家及環保人士批評。一場目標守護氣候的國際會議，卻可能以犧牲全球最重要的碳匯與生態系統為代價，引發高度爭議。「生物多樣性」一詞的誕生地今年11月，第30屆聯合國氣候變遷綱要公約締約方會議（COP 30）將於巴西貝倫舉行。巴西總統魯拉（Luiz Inácio Lula da Silva）在爭取舉辦COP的時候曾說，亞馬遜地區和當地原住民正面臨日益惡化的的環境，政府稽查不力，森林砍伐增加。「讓捍衛亞馬遜和氣候的人們近距離接觸這片土地非常重要。」魯拉說，「今年的活動將是亞馬遜的COP，而不只是關於亞馬遜的COP」。

巴黎轉型單車城市有成！空氣品質追蹤組織Airparif的報告指出，從2005到2024年，巴黎空氣污染程度大幅下降了50%，約十年前開始限制高排放車輛的政策是改善主因。十年前，塞納河右岸是條繁忙的高速公路，路上總有滿滿的車輛，空氣污濁、令人窒息。如今，這條路改成行人友善的步道，可以散步、騎單車、溜滑板，兒童能自在嬉戲，大人可以在露天咖啡館悠閒的喝下午茶，生活品質大為提升。「在巴黎騎單車的感覺真是太棒了——基本上就像在哥本哈根一樣，」一年多前搬到這座城市的巴黎經濟學院永續交通博士後研究員索恩（Vincent Thorne）感嘆的說。比起其他大城市，巴黎轉型為單車城市的腳步格外飛快。巴黎市長伊達爾戈（Anne Hidalgo）以「2026年讓巴黎100%適合騎單車」為目標，2014年上任後，不僅讓超過100條道路禁止汽車通行，廢除上萬個停車位，更增建了數百公里的單車道。如今，在巴黎騎單車的人比