謝明珊

夏天才剛開始，全球高溫頻頻破紀錄。世界氣象組織（WMO）10日一連報告數個紀錄，根據初步數據，7月第一周是有紀錄以來最熱的一周；6月是有紀錄以來最熱的6月。海洋也躲不過熱浪，5月和6月的全球海面溫度均創下歷史同期新高，南極海冰面積在6月達到有衛星觀測紀錄以來同期新低。7月初高溫頻破紀錄世界氣象組織（WMO）引用日本氣象廳的第三代再分析數據（JRA-3Q）的初步資料指出，2023年7月7日全球平均溫度達17.24℃，刷新歷史紀錄。比起強聖嬰年2016年8月16日創下的16.94℃紀錄，高出了0.3℃。歐盟氣候監測機構哥白尼氣候變遷服務（Copernicus Climate Change Service）剛在6日發布報告，今年6月是有紀錄以來最炎熱的6月，比1991-2020年的平均溫度高出0.5℃，也打破了2019年紀錄。

碳中和洗髮精、碳中和酒、碳中和牛肉、碳中和巧克力，隨著消費者對減碳的重視，五花八門的碳中和產品開始出現在超市的貨架上。雀巢集團（Nestle）卻反其道而行，近日宣布放棄旗下KitKat和Perrier等商品的碳中和聲明。非但沒有引發撻伐，外媒反而大讚是好事。「碳中和」屢成箭靶 KitKat、Gucci、EasyJet紛紛放棄聲明2021年KitKat宣布，將致力於2025年達成碳中和，這個目標在2023年轉彎。《彭博》報導，雀巢集團解釋，公司2050年達成淨零碳排的目標並沒有改變，只是讓KitKat和Perrier等商品將不再使用碳抵換（Carbon offsetting）來達成碳中和，改從供應鏈減碳做起。

歐盟執委會（European Commission）5日提出「土壤監測法」（Soil Monitoring Law）草案，這是歐盟首次針對土壤健康立法。不過，這部法案以「監測」為主，並未包括具有法律約束力的目標，也沒有對恢復土壤健康的強制性要求，令外界大感失望，並呼籲歐盟執委會要「更大膽」的守護土壤健康。首部土壤法案 要在2050前恢復歐洲健康土壤據官方數據，歐盟有60～70%土壤處於不健康狀態，每年約10億噸土壤流失，導致肥沃的表層土壤急遽減少。土壤退化衍生的成本，每年估計超過500億歐元。 歐盟指出，「土壤監測法」目標是2050年恢復歐盟所有土壤的健康。草案將統一土壤健康的定義，並建立全面且一致的土壤監測架構。據《歐洲動態》（Euractiv）報導，歐盟環境專員辛克維丘斯（Virginijus Sinkevicius）表示，健康的土壤可以提升防災能力、實現氣候中和、恢復生物多樣性和防

紐西蘭7月1日起擴大禁塑政策，成為全球第一個禁止一次性蔬果袋的國家。自備購物袋已經是全球主流，但大部分超市跟商家還是會在裸賣蔬果旁提供免費的薄塑膠袋，以減少碰撞，也方便計費。紐西蘭超市樂見禁令，但坦承有「暴躁的顧客」。分階段擴大禁塑令紐西蘭在2019年就禁用購物袋，至今省下逾10億個塑膠袋。7月擴大實施，一次性的薄塑膠袋、塑膠吸管，跟一次性塑膠餐具都在禁止之列。紐西蘭環保部指出，紐西蘭平均每人每年製造60公斤塑膠垃圾。新禁令實施後，預計每年可減少1.5億個塑膠蔬果袋，相當於每小時減少1.7萬個塑膠袋。

全球極端野火事件頻傳，加拿大正在和史上最嚴重的森林大火奮戰。截至6月底，森林和草原燒毀超過800萬公頃。濃煙擴散，紐約、華盛頓、甚至歐洲都深受其害，突破消防管理的瓶頸成了當務之急。矽谷科技公司運用生成式AI解析影像，大幅降低誤報數。晶片大廠輝達也加入戰局，打造首座以AI抗野火的實驗室，運用數位孿生（digital twin）重現火災，預測火災擴散方式，還可建議最佳因應策略。化被動為主動 加州抗極端野火20年美國加州近年野火頻傳，2003年的「西達野火」（Cedar Fire）燒掉11萬公頃的土地，讓人警覺到，這不是過去野火的等級，不能用一般消防方式應付。加州大學地質暨地球物理學教授德里斯科爾（Neal Driscoll）告訴加拿大《環球新聞》（Global News），火勢蔓延的速度太驚人了，大家見識到一場火災竟可以燒掉11萬公頃，徹底改變整個景觀。

2022年9月，美國水族館的科學家發現北大西洋露脊鯨（North Atlantic Right Whales）「雪錐」（Snow Cone）第五次被漁具纏繞，實際次數可能更多。她拖著重重的漁具，狀態極差，「游動的速度很慢，無法潛水，她正在承受痛苦，存活的可能性極低。」美國東北與加拿大東岸一代是著名的龍蝦盛產地，也是極度瀕危、僅剩不到340隻北大西洋露脊鯨的遷徙路徑。像雪錐這樣被漁具繩子纏繞的事情不是個案。據估計，86%的露脊鯨曾被纏繞，已經成了第二大死因。政府跟民間祭出的手段都無法有效降低死亡。現在有公司積極研發無繩漁具，但龍蝦業者擔心影響收入，反應冷淡。纏繞成極危鯨魚第二大死因 政府民間出招無效捕撈龍蝦用的籠子要放置在海底。為了收回龍蝦籠，漁民會在海上放置浮標，並用繩子連接浮標與蝦籠。這些繩子垂在海中，游過的露脊鯨一不小心就被纏繞。據研究，露脊鯨遷徙的途中，有近100萬條這樣的垂直繩索。

開發中國家排放較少二氧化碳，但在極端氣候侵襲下，卻要承擔嚴重災害與債務。「新全球金融公約峰會」（Summit for a New Global Financing Pact）22~23日在法國巴黎舉行，全球40多國領袖齊聚，尋求協助低收入國家對抗氣候變遷的新金融體系。會中傳來好消息，國際貨幣基金（IMF）的特別提款權（SDR）已達成1000億美元目標，可望提供較低利率的貸款；也有國家支持對航運業課稅，可望提供更多氣候資金。但氣候倡議人士質疑，這些措施難以協助窮國擺脫債務困境。承擔氣候危機 窮國陷債務危機飽受氣候災害的窮國常要藉著貸款來度過危機。沉重的債務讓它們無力投資更強韌的基礎建設與因應機制。於是，下次災害來臨時，它們依舊缺乏應對的能力。雖然富國屢屢承諾提供資金，但承諾金額卻遲遲無法到位。會議東道主、法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）希望藉著峰會促成政治壓力，重整金融體系。

全球近2/3的海洋是公海，因不隸屬任何國家，常受到不當開發與利用。歷經近20年的談判，聯合國（UN）19日終於通過全球第一個保護公海的國際協定。目前僅1%的公海受到保護。公海條約（High Seas Treaty）生效後，聯合國將成立新的海洋監管機構，並且建立公海海洋保護區的法律框架，讓更多公海納入保護範圍，為2030年以前保護30%海洋的目標跨出一大步。公海條約是根據《聯合國海洋法公約》規定，就「國家管轄範圍以外海洋生物多樣性」 （Biodiversity Beyond National Jurisdiction, BBNJ）的保育和永續利用，所擬定的一份具有法律約束力的國際文書。今年3月達成協議，本週正式通過。根據聯合國資料，2023年9月20日起會在紐約聯合國總部開放簽署協定，要等60個國家批准後後才正式生效。聯合國秘書長須在生效後一年內召開締約方大會（COP）。

氣候變遷影響全球，對開發中國家來說，極端天氣現象的傷害來得又快又急。印度已出現「熱浪險」參數型保險，特色是講求數據和自動化，依「觸發事件」就能賠償，發揮及時雨功能。印度古吉拉特邦（Gujarat）夏季酷熱，中年婦女帕特妮（Kamlaben Ashokbhai Patni）在市場做小生意賣首飾，在動輒38℃的高溫下，她的珠寶褪色，失去價值；高溫下擺攤也讓她的身體吃不消。幸好，她有「熱浪險」的理賠金保障生活。「熱浪險」屬於「參數型保險」（parametric insurance）的一種。一般保險是基於損失的大小決定賠償的金額，但隨著全球氣候變遷，乾旱、暴風雨和熱浪頻傳，對開發中國家傷害又大又急。因而出現參數型保險，以事件的大小計算賠償，理賠迅速，發揮及時雨功能。什麼是參數型保險？據《TechCrunch》報導，參數型保險只要「觸發事件」就能賠償，例如氣溫超過熱浪的門檻，水位超過洪水的門檻，保險

為減緩氣候變遷，全球減少使用化石燃料，開發低碳能源，海草或海藻有望取代玉米，成為新一波生質燃料的來源。美國海岸線長，大力推展海藻養殖。麻州與緬因州外海均是很合適的養殖地點，但這裡也是極度瀕危的北大西洋露脊鯨（North Atlantic Right Whale）遷徙路線。美國科學家擔心海帶田使用的繩索纏繞鯨魚，成為牠們路途中的危機。捕龍蝦繩纏繞鯨魚 海藻田繩索恐成下一波危機玉米、甘蔗、大豆提煉的生質能源涉及環境與糧食爭議，專家轉而看上海藻或海帶，一來是不占陸地空間，不須用到農地、淡水或化肥，二來是生產迅速，每天可以生長1呎以上。《路透社》指出，美國能源部（DoE）積極研究藻類取代玉米來提煉生質燃料。2017年以來已進行21項研究計畫，斥資5500萬美元。

全球電動車龍頭特斯拉去（2022）年被標普500 ESG指數（S&P 500 ESG Index）除名，輿論譁然，執行長馬斯克（Elon Musk）氣炸，大罵「ESG是個騙局」。但今年初特斯拉低調重返標普ESG指數，5月正式生效。特斯拉今年分數依舊很低，100分總分僅拿到37分，低於大多數車商，甚至比菸草公司菲利浦莫瑞斯（Philip Morris International）更低。標普跟特斯拉都未對外說明，外媒分析，特斯拉低分的原因可能是資訊揭露不夠透明。電動車商ESG分數低於菸草商ESG當道，投資人紛紛以公司的ESG表現作為投資參考。標普全球公司（S&P Global）的ESG分數由環境（E）、社會責任（S）、公司治理（G）三項組成。根據標普全球5月的最新數據，特斯拉在環境項目拿到60分，優於工業平均值，但其餘兩項均低於平均，社會責任甚至只拿到20分。

達美航空（Delta Air Lines）2020年2月宣布將投入10億美元，以達成全球第一家碳中和航空公司的願景，但近日消費者提出集體訴訟，控告達美航空在2020年3月起就以達成碳中和做廣告，誤導民眾，有漂綠之嫌。此外，訴訟也批達美購買不好的碳抵換計畫，質疑其減碳成效。達美航空於2020年2月宣布，將在未來10年投入10億美元以減少全球業務的碳排放。透過這筆投資，達美將成為全球第一家碳中和的航空公司。公司將致力於提升燃料和飛航效率等措施，並購入碳抵換額度（Carbon offset credit）來抵銷無法減少的碳排。《CNBC》報導，加州居民貝林（Mayanna Berrin）5月底向美國加州中部地方法院提告。訴訟指出，達美航空實現碳中和的方法並非是原本承諾的環保永續燃料及碳移除（carbon removal），而是向自願性碳市場購買碳抵換額度。