碳中和

對氣候倡議者來說，2026年是個嚴峻的一年──氣候變遷的錯假訊息四散，美國總統川普大力鼓吹開採化石燃料，並施壓台灣、南韓等國購買美國天然氣。韓國新興氣候倡議團體SFOC依舊滿懷壯志，逆風前行。SFOC的全名是Solutions for Our Climate，代表「我們的氣候解方」。成立僅十年，卻快速成長為120多人的大組織，從街頭抗議到法律攻防、從韓國到亞洲多國的減碳倡議都有他們的身影，儼然成為國際化且極具聲量的亞洲氣候團體。看見機會 十年磨出成績SFOC關注議題眾多，能源、糧食到土地使用，甲烷、鋼鐵到氣候金融，核心只有一個──減緩氣候危機。近年國際倡議的腳步加快，並籌備日本、泰國等海外辦公室，上百位的員工規模還在擴大，逐漸趕上知名國際環境組織。「確實，一開始就有國際化的願景。跟每個組織剛成立時一樣，我也抱持著期待，但真要問，當初能想像現今的狀態嗎？老實說，不能。」一個晴朗的秋日午後，S

4月剛上任的韓國李在明政府展開首波改組。10月1日起，大部分能源業務將併入環境部，成為新的「氣候能源環境部」。這是韓國首度讓能源業務脫離產業部門，轉入環境部門，目標是加速能源轉型，推動碳中和。然而， 評論者擔心能源價格因此上漲，以氣候為重的整合也可能傷及生態保育。新部會可能陷入「四難困局」，難以在氣候、能源、環境多項任務間取得平衡。能源首度脫離產業部門能源是產業核心，在傳統行政劃分上，多屬經濟部或產業部門。然而，近年全球對抗氣候變遷，各國紛紛積極擴大再生能源、縮減化石燃料，能源轉型與環境、氣候變得密不可分。因應此一趨勢，韓國首度讓能源業務脫離產業部門，轉入環境部門。 擴大業務的「氣候能源環境部」將管理電力、再生能源、核能、氫能政策、韓國電力公司等業務。原環境部長金星煥（김성환）續任首屆氣候能源環境部部長。能源業務縮減後的產業通商資源部，則更名為「產業通商部」，仍保留石油、天然氣、燃煤與礦物

蘋果（Apple）於9日舉行秋季發表會，推出最新Apple Watch Series 11智慧手錶。與過去兩年高調強調產品環境效益不同，今（2025）年蘋果在宣傳上轉趨低調。根據官方公布的產品環境報告，不但看不到任何「碳中和」（carbon neutral）字眼，進一步對比同類產品及配件的溫室氣體排放量，今年產品的碳足跡似乎不減反增。「碳中和」手錶論述消失，碳權抵換方式遭質疑蘋果在2023年推出首批碳中和產品，並在隔年將達標產品範圍從智慧手錶擴大至Mac Mini桌上型電腦，力圖在2030年以前讓所有產品都滿足減碳標準。然而，今年包含發表會及產品說明在內，與減少碳足跡相關的論述明顯少了許多。以主要低碳產品智慧手錶為例，蘋果官方聲明稿指出，Apple Watch Series 11採用40%的再生材料製成，包括由100%再生鈷金屬製成的電池，以及由100%再生鈦金屬或鋁金屬製成的錶殼，且鈦金

根據研究，使用ChatGPT查詢資料的耗能程度，比Google標準搜尋高出10倍。隨著AI技術快速發展、各大公司投入這股熱潮，能耗需求也不斷增加。雖然AI和大數據可協助企業即時將回饋修正最佳化，進而改善生產效能與能源效率來減碳，但如何在資料中心建造及營運過程中，同時兼具穩定性及永續性恐怕是營運商面臨的最大挑戰。常見資料中心有哪些？資料中心（Data Center）是存放電腦系統、相關硬體設備，儲存公司任何數位資料的實體設施，包含 IT 系統所需的運算基礎設施（如伺服器、資料儲存硬碟和網路設備）。資料中心有多種類型：託管資料中心、企業資料中心、雲端資料中心、超大規模資料中心和邊緣資料中心……等。這邊舉三種常見的類型介紹：人工智慧需求水漲船高，近幾年企業紛紛投入AI資料中心，科技巨頭如微軟、Google等公司建置的雲端資料中心與超大規模資料中心，不僅提供公司內部使用，更提供租借服務，讓租借AI

全球淨零浪潮來襲，消費者可以在市面上看到各種宣稱「碳中和」的組織或產品服務，從3C產品、食品到體育賽事等層出不窮，其中是否有「漂綠」嫌疑？企業組織在宣稱的背後是否有所誤會？消費者該如何判斷？環境部昨（26）日公告《企業宣告碳中和指引》（簡稱指引），向社會說明碳中和該符合哪些要件。碳中和三步：盤查、減量、抵換環境部說明，碳中和是指產品或服務，在整個生命週期排放的人為溫室氣體跟移除量達到平衡。環境部次長施文真指出，國內很多企業努力達成碳中和，但各單位對碳中和的定義可能有所偏頗，大眾看到這名詞可能也不全然了解背後意義，才發布指引。根據指引，若要宣告碳中和，應符合國際標準作法（如 ISO 14068-1），遵循盤查、減量、抵換三大原則，更重要的是資訊應該全部揭露，要公開於企業網站等供大眾檢閱參考。盤查需確切掌握排放量，選擇要做碳中和的主體，如某個產品、一間工廠或整個企業。掌握排放來源後，下一步則展

7月23日濁水溪北岸紅樹林危機 環團批影響生態、排水上週四有學者與環保團體呼籲，別種外來種紅樹林作為藍碳，23日又有環團出面要求正視紅樹林危機，像在濁水溪北岸，原本的濕地遭到紅樹林攻城掠地，不只破壞生態更影響排水，清除卻相當不易，環團認為若為了追求藍碳卻不做生態評估，就會重蹈發展綠能的覆轍。（公視新聞報導）南市試辦「使用可辨別內容物垃圾袋」 永康2里打頭陣環境部為落實源頭減量及垃圾強制分類，7月起各縣市加強垃圾破袋檢查，民眾分類不確實將被拒收，也可能導致垃圾車被焚化廠退運。但為縮短垃圾破袋檢查時間，南市自8月起於永康區勝利里及復華里試辦「使用可辨別內容物垃圾袋」，提升稽查效能，讓資源回收最大化。（聯合報報導）

1月4日雲林古坑產業園區 拚7月環評過關雲林縣古坑產業加值園區開發進度露出曙光，縣長張麗善及古坑鄉長林慧如等人昨天到基地現勘時表示，該處屬自來水水質水量保護區，因解編卡關三年，經地方合作奔走，去年順利解決困難完成解編及送審修正計畫報告書，可望7月通過環境影響評估，預計兩年左右開發完成。（聯合報報導）全家台南平豐店完成碳盤查 成全台首家碳中和超商碳有價時代來臨，全家便利商店4日宣布台南平豐店完成溫室氣體盤查、碳中和驗證，成為全台首家碳中和便利商店，後續將借鏡這家門市盤查流程，於今（2024）年底完成全台逾4200店溫室氣體盤查，早於法規規定的時程。（中央社報導）

想為環境盡一分心力的你，看到「環保」衛生紙、「碳中和」航班、「生物可分解」塑膠袋、「十年不會壞」這些產品上的廣告詞，會忍不住多看一眼，甚至多花一點錢購買嗎？消費者很難判斷真環保還是「漂綠」，為避免不實廣告誤導消費者，歐盟達成協議，將立法規範這些關鍵字不能亂用，也否決了透過「碳抵換」（carbon offset）來宣稱產品碳中和的做法。避免漂綠 2026年起禁企業宣稱自家產品「環境友善」歐洲議會與理事會9月針對「消費者賦權綠色轉型指令」（Empowering Consumers for the Green Transition Directive）達成協議，規範以下事項：

9月26日海管會舉辦白玉藻礁徵詢會 共商全台最大達27公里藻礁桃園市有全台最大、最完整，全長約27公里藻礁，約87%納法規保護範圍，目前白玉和大潭2段藻礁區未納入保護，海管處26日舉辦白玉藻礁劃設重要濕地意見徵詢會，環保團體對此深表肯定，也盼大潭藻礁加速劃設，不過在地民眾擔心影響生計大多反對。（公視新聞網報導）高雄苓雅寮漏油案延宕多年 中油撥付1億4千萬賠償金1987年中油苓雅寮儲運所場址柴油輸送管線破裂洩漏，導致新光社區等附近區域遭受大片汙染，中油同意每年撥補599.5萬元賠償金給400多名受災戶，但1996年起中油以遭審計部糾正會計科目而停止撥付。立委趙天麟26日表示，經過爭取，中油積欠新光社區居民的補償金1億4388萬元，終於在中秋節前夕分期發放。（聯合報報導）

9月12日澎湖海淡水成本高撐不住 陳揆：考慮使用者付費行政院長陳建仁12日率同經濟部長王美花等人，抵澎視察烏崁海淡廠2期工程，對於台水公司拋出海淡水成本高昂撐不住，澎湖縣長陳光復首先鬆口，在使用者付費前提下，希望一般民生用水水費仍能凍漲，但對於超過基本民生用水的旅宿業者加收水費，隨後王美花、陳建仁都相繼指示，先全力穩定供水無虞後，研議水費累進費率。（工商時報報導）松山機場鳥擊曾罕見大型鳥豆雁 台虎飛機一次撞2隻民航局統計，全台機場每年發生的鳥擊事件約百餘件，以2022年為例，17座機場共發生101件鳥擊，主要都是中小型鳥類。2021年10月在松山機場則首次見到大型鳥種「豆雁」，台灣虎航飛機一次撞上2隻，導致引擎受損。民航局12日在例行記者會上，說明為強化鳥擊防制，正規劃建置鳥擊防制資訊系統，全面取代紙本作業，並建立大數據資料庫，年底正式上線。（中央社報導）

為了達到2050淨零碳排目標，歐盟在今年3月通過了2035年禁售燃油車的法令。這項法令看似為淨零目標帶來一大躍進，但德國在立法過程要求必須保留使用e-fuels車輛的豁免權，引發不少爭議。交通運輸碳排佔歐盟總碳排的1/4，歐盟理事會（European Council）今年3月通過了禁售燃油車的法令。2035年起，將不能再販售使用傳統內燃機引擎的汽油車跟柴油車。然而，德國在立法過程要求保留使用e-fuels合成燃料的車輛，獲得豁免權的e-fuels也引起了各界關切。e-fuels是什麼？為什麼德國要堅持使用e-fuels？e-fuels指的是利用太陽能、風能等再生能源發電，混合氫氣與二氧化碳而成的燃料。其中氫氣由電解水提取，二氧化碳則透過直接空氣捕捉（Direct Air Capturing, DAC）技術，由空氣中提取。e-fuels燃料可以使用在所有傳統燃油內燃機中，雖然和一般汽油燃料一

碳中和洗髮精、碳中和酒、碳中和牛肉、碳中和巧克力，隨著消費者對減碳的重視，五花八門的碳中和產品開始出現在超市的貨架上。雀巢集團（Nestle）卻反其道而行，近日宣布放棄旗下KitKat和Perrier等商品的碳中和聲明。非但沒有引發撻伐，外媒反而大讚是好事。「碳中和」屢成箭靶 KitKat、Gucci、EasyJet紛紛放棄聲明2021年KitKat宣布，將致力於2025年達成碳中和，這個目標在2023年轉彎。《彭博》報導，雀巢集團解釋，公司2050年達成淨零碳排的目標並沒有改變，只是讓KitKat和Perrier等商品將不再使用碳抵換（Carbon offsetting）來達成碳中和，改從供應鏈減碳做起。