循環經濟

新加坡將可徹底擺脫倚賴馬來西亞供水的處境。內閣環境暨水資源部部長維文12日在國會表示，在最後一個「星馬供水協議」於2061年到期前，新加坡將完全在供水達成獨立自主。維文說：「新加坡在長遠的未來，可以持續製造出比所需水源更多的水。」這是因為第二座海水淡化廠即將於今年7月完工，足以額外提供每天7千萬加侖淡水。遠期計畫，光是海水淡化取得的淡水，足以滿足全新加坡1/4的用水需求。新加坡是馬來半島下端的一個小島，總面積僅約710平方公里，是台北市的2.5倍，最長河流加冷河也才10公里左右，全島並沒有足夠長度的河流可以持續供水。新加坡長久以來與馬來西亞簽訂供水協議，取一海之隔的馬來西亞柔佛州的柔佛河河水供應新加坡所需水源。新加坡意識到水源自給自足的重要性，至少採取兩種策略。一是利用新加坡島上的蓄水池，廣泛有效地將雨水經由下水道等系統集中利用；另一種是發展海水淡化科技。後者已有技術輸出能力，許多中東沙漠

台灣協助巴拿馬進行「農牧永續訓練中心」計畫。巴拿馬第一夫人辦公室主任馬蒂內利12日（當地時間）拜會中華民國駐巴拿馬大使周麟，並提交計畫成果，感謝台灣協助多項社會發展計畫。馬蒂內利負責執行台巴雙邊合作計畫「農牧永續訓練中心─家庭、社區及學校果菜園」與「嬰幼兒早期發展激勵」。周麟表示，巴國第一夫人辦公室所推動的計畫都以協助弱勢、扶貧及改善原住民生活為導向，中華民國政府將全力協助。周麟說，中華民國在巴國援建的「中華民國（台灣）教育中心」3月底將竣工啟用，巴國教育部視為示範學校。

去年底中共十八大召開後，大陸政府由中央到地方積極推動包括「新農村建設」、「美麗鄉村」，但在大陸打造地方農村新氣象、增加農民收入、改善農村環境的計畫中，台灣絕對是大陸最近、最佳的取經對象。其中，如何提高農民收入、提升農產品品質與安全、加速農業精緻化與產業化，成為大陸官方打造現代農村最要緊的課題。在這方面，起步較早的台灣農業雖在規模量產上遠比不上大陸，但卻有足夠的豐富經驗。譬如說，大陸鼓勵的「新農村建設」中特別提到農村旅遊事業，把旅遊和農村做結合，一是可以給農民創造收入，二是結合旅遊業之後，農業就不再只是單純的「下田種地」，而能產生更富內涵的情趣，也能改變農村風貌，擴大旅遊面向。但這大陸正在倡導的計畫，其時已是台灣行之有年的休閒農業。這點，近年來台考察的大陸農業官員，關注的眼光已從過去台灣哪個品種好、哪個技術佳，轉為觀察台灣如何精緻包裝、經營、促銷一個休閒農場，或是台灣的農會如何組織、教育農民

11日下午2時30分左右，黑龍江龍煤礦業集團鶴崗分公司振興煤礦井下發生透水事故。經初步核實，目前有25人被困井下，救援工作正在緊張進行中。 

春節過完年後，各地農田陸陸續續展開插秧工作，花蓮豐濱石梯坪水梯田復耕團隊也緊鑼密鼓以機器以及一部分人力完成插秧工作。因為秧苗準備時間倉促，除了花蓮場建議的台稉4號外，增加一批台稉2號的種苗，種在比較靠近道路的田裡。未來在行銷上可能須費心說明，不過花蓮場輔導員林泰佑卻認為分區種植不同品系並非壞事，可以減少病蟲害，提供疫病緩衝的空間。以混種抗病蟲害其實分區種不同品系的水稻並沒有壞處。分區種植不同的品系可說是混種的折衷版。提到混種，早期是來自貧脊地區，例如南美、非洲，為求產量，而將不同品種的豆科、旱稻、玉米，混合著種，發現反而減少病蟲害。中國東北一帶為了防治稻熱病，有以帶著不同抗病性的姊妹系混種做法，日本也有些小農採取這種方式。多品系混種對於自給式農業也是必要的，例如各類小米各有其用途，所需要的量也都不多，因此很自然地就種在同一塊田。水稻是經過幾代育種後純系的自交作物，自花授粉，雜交的可能性非常

3月初，花蓮豐濱鄉石梯坪旁，港口部落的水梯田只剩下幾塊田尚未插秧，接近傍晚，仍有幾位農民在田裡操勞，只見動作熟練地完成插秧工作，一轉眼一小塊地就整齊的排列秧苗。今年共6甲地加入水梯田復耕，比去年多了1甲地。去年海稻米銷售一空，讓族人增加不少信心，復耕團隊在未申請多元就業計畫補助下，招募6位農民加入，決心靠著生產糧食的收入維持生活。不施肥　質量並重復耕團隊農民賴昌春十年前回部落，一開始跟著自己的父親務農，做了兩年之後，就不再做了，之後接一些零工，農事一停就是8年，因為喜歡無毒的生產方式，今年決定加入農耕的行列。他說生產的1.5噸繳公糧，其餘的都歸自己。不過他十分擔憂，稻子會生病影響產量。花蓮區農改場今年仍持續協助水梯田復耕團隊農業技術諮詢，這一天，助理研究員林泰佑帶著可用於有機農田的「亞磷酸」，教導農民使用，為植株打預防針，增加抗病性。石梯坪這一帶農地，有機質檢測達到6的等級，尚不需肥料幫助

綠色公民行動聯盟昨（6日）發佈長達36頁的核四解密報告：《核四真實成本與替代方案報告》，其研究發現，若核四運轉，全民將再付出至少1兆1256億元代價，這還不包括除役時土地復原成本，以及如果不幸發生核災的天價損失；反之，若現在就將破兆的經費投入綠能發展的發電量，會超過核四廠5.3倍，且可以創造4萬名以上的綠能就業機會。綠盟在《新台幣焚化爐──核四如何燒掉你的荷包及未來？核四真實成本與能源方案報告 》報告中提出核四替代方案以及「電力需求零成長」的情境，預估可減少53％溫室氣體排放量，還有較低的發電成本及住商電費漲幅。因此核四不運轉，非但不會缺電，還可以在「電力零成長」的電力結構規劃下，達成非核家園及國家溫室氣體減量目標的兩大目標。

根據國際榖物理事會(IGC)發布的最新報告顯示，2013年全球稻米產量可能增加到4.66億噸，再一次升到歷史最高點。大米產量持續攀升的同時，全球糧價則是從2011年的歷史最高紀錄下跌12%，並有繼續下跌的可能。稻米是全球超過半數人口的主食，泰國「曼谷郵報」報導，根據國際榖物理事會的數據，大米的產量預計將連續第四季攀升到歷史最高水準。報道還引述聯合國糧農組織大米組織秘書卡爾佩的話說，大米產量將會超過去年的紀錄，甚至超過消費量。在大米產量提高的同時，米的儲備量也在持續上升。根據聯合國糧農組織的數據，全球糧食儲備已經上升了7%，達到歷史性的1.71億噸。在過去三年裏，泰國的大米庫存幾乎增加了一倍，達到創紀錄的1千820萬噸，泰國的米倉米滿為患。分析指出，由于2008年全球米價上漲幅度很大，烏拉圭、敘利亞等國感到本國糧食安全受到威脅，開始大量種植水稻，緬甸、柬埔寨等稻米生產國覺得有利可圖，也增加了

台灣反核運動自1980年代開始，因311福島核災再度受到關注，社會各界不斷產生討論、行動。3/9的反核大遊行舉行在即，擁核、反核表態或論述更達到高峰。而在眾聲喧嘩中，政府拋出「核四公投」來應對，民眾究竟該如何解讀？對此，綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑，昨（6日）接受教育廣播電台「自然筆記」訪談時表示，核四公投是政府卸責的表現，因為「投票並不能讓核四變安全」。目前正是政府誠實面對各界質疑的關鍵時刻，更應藉此機會廣納公民意見，思考、並推動台灣經濟及能源轉型。核四公投，是政府卸責的表現賴偉傑進一步解釋，今天並非核四本身沒問題，民間故意要求停工；而是問題多多，但10多年來，不管是核災應變、核電廠蓋斷層帶上、工安等爭議，政府皆未認真、誠實提出報告跟對策，現在只想藉由公投，丟給民眾「核四蓋不蓋？若不蓋台灣會怎樣怎樣」這個選項。公投並非壞事，但若政府以此輕易卸責，就浪費了整個社會力，也失去開創「我們要一個

包圍在中央山脈以及海岸山脈群山中的「富興里拔哈生態農場」，農地中出現一座池塘，池邊數十株輪繖草迎風搖曳，水池中兩座浮島，引自水圳的水，細細流入預挖的坑洞中，一群人赤著腳站在水坑的邊緣踩踏，利用人力將土地夯實。由林務局花蓮林管處主辦的生態工作假期，吸引數十位民眾腳踏實地營造這片棲地，讓候鳥也能來拜訪花東縱谷平原，分享豐富的自然資源。由前一梯次生態工作假期志工與族人一起完成的達魯岸，掛起了「里拔哈生態農場」的招牌，譯音自LiPaHak，是阿美語快樂的意思。工作假期前幾天，富興生態農場專案負責人賴萌宏已經先讓機具挖出一個坑洞，再把挖出來的土方集中成為大小兩座浮島，接著拉管線，將興泉圳上游的馬蘭鉤溪水引進坑洞中，完成農田中的小小濕地。2月28日這天來自屏東科技大學社區林業研究室20多位師生一起加入踩濕地的行列，加上生態工作假期的成員，30多個人手拉著手，排成一列，一步一腳印，將整個坑洞底部踩踏過一

台灣拼科技島，接下來要成為世界上電子廢棄回收的佼佼者。繼寶特瓶「環生方舟」之後，台灣回收電子廢棄物的成果將成為接下來的國際焦點。英國廣播公司（BBC）科技報導指出，台灣人口2300萬，面積僅3萬6190平方公里，平均每人製造的電子產品數量全球第一。而人們喜歡經常更換電子裝置，也製造了大量電子廢棄物。環保科技業者佳龍科技公司（SDTI）技術長丁國村告訴BBC記者，電子廢棄物回收至關重要，如果任意把電腦丟棄在自家後院，零組件會毒害附近環境及居民。小智研發創辦人黃謙智正與佳龍科技聯手在台灣北部興建電子廢棄物回收工廠。黃謙智表示：「這座工廠不只將從事尋常的電子廢棄物回收，自淘汰電腦和智慧型手機中回收金、銅等金屬，而且整座工廠將以回收材料興建。」他說：「這裡將擁有全世界任何回收廠最高的環境標準。」他並展示未來工廠模型：天花板將以CD、DVD的廢塑膠打造，牆壁則以電腦主機板的玻璃纖維建造。台灣也曾利用

中國視為「環境殺手」之一的「高污染汽車」近來備受詬病。隨著城市環境壓力漸重，中國消費者對「綠色汽車」購買意願與日俱增。中新社報導，全球知名管理諮詢公司麥肯錫今天在上海發布報告顯示，中國有望在2016年成為世界最大的高檔汽車市場。麥肯錫上海分公司全球董事合夥人沙莎指出，在對中國12個大城市的1200名高檔汽車消費者的調查中，26%的受訪者對綠色科技在高檔汽車上的應用有興趣，願意為「綠色科技愛駕」埋單。報導認為，「綠色科技」成為備戰中國高檔汽車市場的關鍵要素之一；這份報告也指出，鑒於日益嚴重的環境壓力，中國消費者接受相關技術的條件日趨成熟，汽車廠商需要領跑綠色技術在中國高檔汽車上的創新及應用。這份報告指出，中國高檔汽車2012年的新車銷售量達到125萬輛，已成為僅次於美國的全球第2大高檔汽車市場。過去10年，中國高檔汽車市場以年均36%的驚人速度持續成長，高於同期中國乘用車市場年均26%的整體