街頭，潘翰聲來了。
這不是選戰拉票，只是想介紹一位朋友。幾年來，潘翰聲總是在街頭，現勘、會議、抗議，甚至讓警察抬離，總可以看見他的身影。常常在想，如果為了選舉，這樣的付出，也太辛苦。 直到一天，豐原土角厝阿嬸婆老厝的造路拆遷案，營建署開都審會，老人家辛苦北上，幫助的一群人，卻發現沒有人可以代言，可以幫忙說話。潘翰聲來了！沒有太多媒體，也不是太多人知道，他就熱心幫著老嬸婆開記者會，進到會場發言搶救老嬸婆的棲身老家。素昧平生、相隔遙遠，就因為一通電話請託，一件讓人憤怒之事，他詳閱資料、到場幫忙。會後，看見老嬸婆幾乎九十度的鞠躬道謝，讓人感動著，有什麼事比真心做，讓人感心。相見久了！知道潘翰聲上街，真心為著環境。 但是，這年頭當個專業的街頭鬥士並不容易，綠黨的身份，幫著募款都來不及，又能支用多少薪金。幾次，看著他抱著看板上捷運，或是騎著單車，趕赴下一個會場，除了環保節能，還有就是拮据。
再見蘇花‧污名化的母親之路
【影片欣賞：再見蘇花】不是回家，就能不顧生態！不是回家，就能失去法紀！不是回家，就能予取予求。造路回家，生活就此一路順遂？花蓮人，妳們要了什麼？財團進駐、圈地炒作、廣興工業的安全之路。悲傷！蘇花之死，以受毀的污名，構築金權的交歡。回家！開啟金權禁錮的新蘇花。※本文轉載自作者部落格「漂浪‧島嶼」
1113反國光石化大遊行——一場各方期待的環境運動
1113即將來臨，在這個時刻顯得十分詭異，因為這場遊行變得在各方期待下，呈顯明與暗的多層意義。對於保護生態、拒絕污染的環境團體與社會大眾，國光石化案無異是件指標案件，污染破壞之鉅，引發社會公眾的高度不滿。這股反對的力量，不只民眾期待，在各個不同團體參與下，讓平日默默支持環境正義的人們，能在街頭相見。有趣是，就連參與國光開發的民間財團，也在觀望深盼，甚至力推開發的政府，也是暗地評估。讓一場集結眾力的大遊行，充滿不同期待，各自都在找尋自身的意義。 對於石化財團，政府已經明白宣示，開放輕油裂解到中國設廠，一切要等國光案破局再說。破局換開放，民間財團如何不期待，在現今石化中下游產業早已出走中國的局勢下，上游輕油裂解在台灣生產，再轉運中國加工，縱使彰化泉州對開，依然是增加運費的賠錢生意。
蘇花三弄──唬弄、瞎弄、玩弄的「蘇花快速道路」
說真的！我不反對開路，開著筆直的高速公路，放著音樂飆速行駛，很舒服！但是，一股腦將想將高山當成平原，到處廣建高速公路，穿山架橋的破壞生態，那麼無分北東西南，都是該齊力反對，那不該是居民、遊客快速進出的問題，而是尊重自然生態的環境永續。一條路，該是尊重地理現實，安全方便不等於寬敞快速，當為了開設蘇花新路，不惜以死亡公路，污蔑著台灣第一美的蘇花公路，這讓人萬分不服。蘇花公路有那麼不堪？蘇花新路有那麼美好？那麼，來談談那條夢幻中的蘇花高、替、快、改，有著種種易名的夢幻主角，倒底戮力演出之下，如何玩出蘇花三弄的戲碼。蘇花三弄之一──名稱唬弄從「蘇花高」被提出建造，漫漫20年光陰，建與不建來來回回，尤其每到選前，就像召喚東部選票的咒語，悠然從政客口中吐出，撩撥許多人的心魂。從1990年提出興建，2000年以4個月不到時間通過環評，後續因變更路線再提差異分析，2008年4月，政府以全案具有高度疑慮，宣
搶救項鍊工作室──屁股海岸有危機
工作室主人要我別說！不必張揚，讓一個地方低調的美麗。於是2008年，只敢以台灣美麗海岸，來形容這個讓人驚豔的地方。現今，最深的惡夢終於來臨，位於美麗海岸上的土地，面臨國有財產局的收回，苦心經營的工作室即將消失。那麼，來敘述一個有關部落與工作室的故事。長期以來，東部觀光的發展，始終在公路與旅遊景點的移動之上，長長的車程，到達一個景點，拍照、尿尿、買買紀念品，然後走人，始終遺忘在公路與旅遊點之間，一個又一個存在的部落，以及太多部落周遭，藏著太多美麗秘境的入口。花蓮豐濱的港口部落，面臨相同的處境，它是東部少數沒有外環道繞過的部落，車輛從部落穿過，但是很少人停留，唯獨豐年祭期間，湧入許多觀光客，一夜狂舞，走人時刻，有些人還是搞不清這是什麼樣的一個部落。爾嬈。德菲兒是位舞蹈家，從城市歸鄉之後，一直思考著港口部落的未來，她在一塊屬於家族傳統領域的海岸上，蓋起了一間小小咖啡館，經營一個結合音樂、食物與藝
在人世，悲傷低吟的《鯨魚之歌》
日前馬可孛羅文化，寄來《鯨魚之歌》樣書，希望能幫忙寫些書介，原本想說應該是一本像《威鯨闖通關》之類，人類英勇救援動物的小說，但是一看之下被故事內容所吸引，因為說它是一本小說，不如說它是一本細心收集資料，再以文字故事包裝的調查報導。《鯨魚之歌》的故事架構，作者Douglas Carlton Abrams以一頭大翅鯨阿波羅游入哈德遜灣內河事件，引發的社會關注，故事主角鯨豚研究者伊莉莎白在長期調查鯨豚聲音下，開始為大翅鯨阿波羅的生物行為，找尋背後的答案，也發現一個讓世界震驚的消息。整個故事，凸顯的不只是鯨豚面對獵殺、污染的生態危機，更重要是作者長期的研究調查，在故事理詳實得勾勒出傳統捕鯨人對於鯨豚的依存心情，以及日本商業捕鯨背後的巨大利益，更重要是呈現出海洋學術界面對名利的貪婪，來自人世間的種種奸險，構成今日鯨豚危機的問題。
蘇花大崩塌──誰讓蘇花變死亡道路？
瑪姬颱風掃過，造成蘇花公路大崩塌，死傷慘重引發社會哀痛，但是除了控訴危路致死，轉以快速通過環評，搶建蘇花改善道路，難道就沒別的事可作？譬如說，災害發生的原因！！蘇花公路崩塌，向來沒有致災原因的調查，仿如一條山路，天生該崩，唯一的救贖，就是搶建一條安全的蘇花高速＼替代＼改善道路。但是，實情如此嗎？一條古道公路，怎會變的如此？早期，蘇花是古道，車輛都無法通行，到了1932年日本人進行修築，闢出單行通車的道路，一直維持到國府來台後，都還分時段開放南北單向通行。長期走蘇花的老司機形容，早期行車雖然慢，路況看起來險，卻沒有那麼大的土石崩落，途中還有設置管制哨，緊盯道路安全。直到1980年代後，蘇花公路因應大量水泥運輸，以及增加的小汽車觀光需求，開始進行拓寬工程，1990年全線改為雙線車道，並且開始修改部分路線開鑿隧道，現今蘇花公路，已經很多不是舊路。拓寬的公路，提高車速，行車舒適，卻是犯上山區開路的
向天湖的高壓電塔──沒什麼的岐視邏輯
只不過一些高壓電塔嘛！佔地面積不大，不會破壞景觀，而且又是重要的基礎建設，大家不應只顧享受不願建設的自私，加上政府保證無害的游離幅射，致癌而死的機率，遠比被車撞死的機率還低。就不過幾根電塔嘛！那麼強烈反對作甚麼？就支持蓋高壓電塔吧！蓋在哪？就建在凱達格蘭大道上、或中正紀念堂前，還是帝寶大樓後面，不然總統官邸裡面也行。什麼！強力反對，絕對不行。因為有礙觀瞻、有害健康、影響地價.......，天殺的一堆理由不能建。那為何南庄鄉東河村、向天湖，一連就能建39根高壓鐵塔！！！！東河村的高壓鐵塔風波，從2008年就爆發至今，台電為了供輸空軍樂山基地電力，從南庄一路建設高壓鐵塔上山，其中經過南庄採地下化，一到東河就衝地底冒了出來，經過民宿區，越過客家庄，徵用部落地，甚至立在向天湖的周遭山頭。這下可惱怒眾人！向天湖是賽夏族的傳統矮靈祭場，地區的神聖性，就連日本統治期間，也不敢在向天湖造次無禮，所有賽夏族
玩夠了吧！雙權霸凌司法
有夠扯爛！違反司法停工裁決，私自以行政權找藉口持續動工，從中科三期玩到中科四期，外加美麗灣也如法泡製，對於司法是民主最後仲裁這檔事，環保署、國科會等行政機構玩弄在先，現今加上國民黨立委摻上一角，真是霸凌司法到了極致。法治國家，任何行政權的爭議，最後交由司法仲裁，這是基本的民主常識。總統大選的當選爭議，必須交由法院審理，擔任行政執行的中選會，也只能依據判決結果，公告當選不當選事實，哪敢中選會委員關起門來討論決定總統人選，這是守法的基本常識，也是國家穩定的法治基礎。但是到了環評荒腔走板，竟然連續違反司法判決，以行政裁量霸凌司法，難不成環保署的環評制度，已經大到無法無天？所有行政權上的審議制度，無論總統選舉、環評制度、甚至到交通裁決，行政機關可以依法審議、裁定、執行，但是遇有爭議，法院成為最後仲裁者，不只對違法程序的否定，甚至做出讓公司倒閉的懲罰性賠償判決，都是司法的仲裁力量。
中國水環境紀行：榮耀與麻煩的環保思維〈三〉
三、組織的因應1、環境組織的出現中國的環境組織出現，其實很早就有，但是多半是介紹自然之美，或是推動家園整潔的關懷型環境組織，比較是靜態的文宣活動。理念型的環境組織出現，也是最近十 年開始發展，開始對家鄉環境問題的反思，在2008年、2009年來訪的中國環境組織成員，每個不同組織都有不同的關心課題。這些環境組織已經不再是早期 看山看河保護稀有動物的關懷組織，而是進入對抗污染、提倡節能，具有行動力量的現代型環境組織。中國的環境組織，多數附生在官方組織之下，少數接受外國經費的援助，組織成員由核心幹部與志願者組成，成員分散各地，彼此高度依賴網路聯繫，更重要是因為各省市土地遼闊，環境議題相當繁多，在成員有限之下，只能針對重要議題進行活動。2、摸索對抗的底線中國環境組織成員，許多是知識精英，對於國際環保趨勢毫不陌生，當然也清楚國際間環境抗爭的行動。但是在中國，組織本身就是敏感的字眼，縱使在改革開發之
煎烤台26線的丁骨牛肉
好強的力道，讓根本不該興建的台26線，在許多有力人士強力推動下，就是修改路線、開鑿隧道，也是要執意興建。為什麼？原來，自然純樸的東南角海岸，像塊肥厚味美的丁骨牛肉，讓太多利益者，多年來垂涎欲滴。丁骨牛肉！看看變色的台灣東南角地圖，道路是骨，土地是肉，像不像一塊丁骨牛肉！那是誰在大吃丁骨牛肉呢？台26線爭議，目標一直放在開發的公路總局，其實公家單位總是有說不出的苦水。想想公務員坐領乾薪，也是安逸過一天，鐵著頭開路讓眾人罵，建條遺臭萬年的公路，背後一定有非建不可的理由。理由是一群有力人士要求興建，但是在這些有力人士背後，還躲著一群有地人士。是的！有地人士，這也是台灣最南岸的台東、屏東一帶，土地開發的深沈問題。如果分析土地開發模式，許多地區還在搞BOT、ROT的公地民用模式，但是在台東、屏東台灣的最南岸，卻是大量的私有地規劃開發，墾丁早已一大片私有旅館潮，台東隨著觀光熱潮，開始慢慢出現。仔細分析
中國水環境紀行：榮耀與麻煩的環保思維〈二〉
二、民間的努力1、悲劇性的抗污英雄政府推動，民間失根，中國有沒有起自地方的環境運動？其實有的，只是他們相當微弱孤單，甚至面對更大的危險。錢塘江畔的韋東英女士，世代原本是漁民，但是工業區的開發，以及城市的發展，帶來河流的污染，嚴重影響漁民的生計，她從十多年前開始，就不斷出船巡查，舉報 污染排放，對抗污染企業，被喻為錢塘江抗污英雄，但是換來村民的敵視與政府的關切。孤單的環境行動，無法改變大環境的開發，原本的熱鬧漁村，被工業區切割 的支離破碎，居民也紛紛離去，留下破落的場景。另 一位居住杭州市奉口村的陳法慶先生，多年來村子飽受沙塵之害，因為當地採集砂石的工業，挖掉一座座山，也造成河水與空氣污染，陳先生苦心對抗，一路研究法 律不斷告官，甚至最後控告中國總理溫家寶，在中國這種大膽的舉止，為他贏得中國第一農民的封號，但是也面臨家宅被二度縱火的危險。但是有趣的是，他是農村 居民，自身有投資事業，能有更多