中東戰火影響國內石化產業，今（2）日行政院會後記者會上，行政院副院長鄭麗君表示，中油四輕已提前重啟，本月增產的乙烯量能可製造3.4億個塑膠袋。為穩定物價，交通部也已確定高鐵、台鐵、捷運、公車、客運至戰爭結束前都不漲價。環境部長彭啟明則表示，將開放石化業者以專案申請方式，分期或延緩繳納碳費。
因應歐盟CBAM今年上路壓力，環境部表示，相關談判已提升至行政院經貿談判辦公室層級，將以國際經貿談判的方式，爭取台灣利益。
石化業表達虧損 環境部擬開放碳費分期或緩繳
中東戰火延燒月餘，也影響台灣產業及民眾生活。行政院今（2）日召開第3996次院會，由行政院副院長鄭麗君報告中東衝突下的民生安定措施。鄭麗君表示，台灣的汽柴油是亞洲鄰近國家的最低價，中油從戰事爆發至今已吸收69.9億元虧損；未來將支持增資、協助專案融資、利用韌性特別條例補貼等協助中油公司穩定經營。
針對塑膠袋之亂，鄭麗君表示，比起大型量販店，傳統市場、商圈、五金較無庫存能力，會優先協助。經濟部已調查全台共1118處商圈組織及市場自治會，有四處共提出5118包塑膠袋需求，已協助媒合業者報價。他表示，中油四輕昨（1）日提前重啟，本月可增產乙烯1.9萬噸，量能約可產3.4億個30×30公分塑膠袋。
石化產業受衝擊，也影響農業包材。農業部指出，米袋漲幅約10～15%，但對米價影響不大。 蔬果由於包材占比不高，對價格影響小。花卉塑膠盆器則約漲5～10%。農業部表示，會持續監控相關價格變動，協助農業包材業者排除原物料瓶頸。
鄭麗君強調，為穩定民生物價，交通部已確定高鐵、台鐵、捷運、公車及客運票價皆不會調漲。另考量離島與花東地區居民仰賴國內航運，交通部也已與業者協調，暫緩調整「國內航線附加燃料費」。鄭麗君表示，相關物價穩定機制會持續到戰爭結束，直到民生經濟恢復穩定。
環境部長彭啓明今日出席記者會時受訪表示，近期確實有石化業者表達，由於缺乏石油腦，出現很大的生產壓力，開始嚴重虧損。環境部已擬定方案，業者今年中必須繳納的碳費，可以專案申請方式分期付款或延緩數月至半年繳納。(註1)
豁免CBAM業者 仍須注意申報數據能力
除中東戰事及美國關稅，部分進口水泥、鋼鐵、鋁、肥料、電力、氫至歐盟的業者，也要開始面對歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）的壓力，明（2027）年10月須以今年的產品排碳數據，購買、繳交CBAM憑證。
環境部今（2）日宣布成立CBAM服務平台，環境部表示，目前確認有產品輸往歐盟的企業約2600家，其中約2200家年出口量低於50公噸，依規定可豁免CBAM申報。不過經濟部主秘莊銘池強調，多數廠商並非直接出口至歐盟，而是透過進口商；一旦進口商總進口量達50公噸門檻，台灣廠商就要跟著申報排碳。
業者有提報排碳數據的能力，才能確保進口商索資時，能隨時填報排碳數據。莊銘池表示，產發署、貿易署至今已提供超過8400家次的「一對一、手把手」的到廠教學。他也呼籲，廠商降低產品排碳量，更能減輕未來面對CBAM的財務壓力。
彭啓明表示，台灣對歐盟CBAM的後續協商，已提升至行政院經貿談判辦公室層級，未來將以國際經貿談判的方式，爭取台灣最大利益。
前環境部次長、政大國貿系教授施文真分享，許多坊間課程出現許多CBAM的不實資訊，例如「歐盟不承認台灣碳費」，使業者人心惶惶。他強調，歐盟CBAM相關子法至今尚在滾動調整，需要政府轉譯、讓企業放心。環境部今日也正式成立「因應CBAM專區」即時更新資訊。