能源轉型

編按： 我國離岸風電今年邁向第三階段區塊開發，將以競價方式選商，而是否通過環評將是獲選資格的重要門票。上週陸續有風場通過環評初審，搶得領先，但環保團體出面質疑，​​生態調查、水下噪音監測嚴重不足，2016至2017年之際，大量風場在環評階段飽受抨擊，是否又將重演。環評審查還缺什麼？ 本文由長期研究水下聲學的知洋科技總經理湛翔智，說明環境基線、環境影響預測、累積影響評估等重要課題。環境累積影響是什麼？ 重要性在哪裡？ 「累積影響」的簡單定義可以說從過去、到現在並預測未來，有關人類活動及自然變化的綜合性影響對環境造成的明顯變化，當然這些累積影響有好有壞，在環境影響評估上，應更關注到不良影響。然而，環境累積影響往往是從多項直接或間接的影響，逐漸加乘而來；在個案中，這些直接影響也許短暫，或是經過減輕措施後，沒有那麼重大影響，但是連續性的個案發生後，多重影響則會加劇或共伴產生更大問題。如果因為缺乏環

由「離岸風電台灣隊」開發的「苗栗離岸風電計畫三（海盛）」上週五（10日）通過環評初審，成為第一個通過環評初審的本土風場。上週共有四案風場通過環評初審，關注海洋生態的環保團體質疑，有些案場資料不齊全卻能通過環評，環評審查的嚴謹度已大幅下降，呼籲環保署環評應確實把關，不要為了配合綠能政策而放水。總裝置容量1104MW 「離岸風電台灣隊」取得首張選商門票 環保署10日進行「苗栗離岸風電計畫三（海盛）」環評專案小組第二次初審，決議通過，送交環評大會。「苗栗三」成為第一個通過環評初審的本土風場。根據開發單位簡報，「苗栗三」風場面積約85平方公里，離岸最近約20公里，預計設置40至114部單機容量裝置9.5～20MW的風機，總裝置容量1104MW。計畫開發商是由上緯新能源、天力離岸風電、永冠能源及雲豹能源共同組成的「離岸風電台灣隊」。我國離岸風電進入第三階段區塊開發，目標在2026年到2035年建設1

6月10-12日小琉球擬收保育費跨出第一步 平台會議一片贊同聲屏東小琉球疫情前迎來每年百萬人登島的榮景，過量遊客卻衝擊環境生態。海洋委員會日前開會協商後，屏縣府10日召開漁業、保育跨領域平台會議，首度拋出收取保育費議題，與會團體多表贊同，縣府表示後續訂定規則後，再到地方開說明會。根據中山大學去年調查，97%遊客可接受、87%接受100元，63%接受法規上限120元保育費。（聯合報報導）離岸風電台灣隊海盛案場過環評初審 承諾拓寬鳥類廊道由上緯新能源、天力離岸風電、永冠能源、雲豹能源合資成立的「離岸風電台灣隊」10日宣布，於苗栗外海共同投入規劃的「Formosa 4 海盛離岸風電」通過環保署第二次專案小組初審審查，可望於近日送交環評大會。這也是第一個由台灣本地菁英開發團隊和供應夥伴組成、正式邁向取得第三階段區塊開發資格賽的風場。（聯合報報導）

淨零碳排已成國際趨勢，工業技術研究院今（10日）發表國人「淨零永續行為」調查成果，發現最多人正在執行的減碳行為是「採購具有節能標章或能源效率標示一級的產品」，以及「每年購買新衣服件數減半」。調查也指出，18歲到24歲的年輕族群，目前執行減碳行為的比率、及未來落實的意願均偏低，工研院呼籲政府加強相關教育宣導，才能落實2050淨零碳排目標。國人減碳行為調查：購買節能標章家電、每年新衣數減半最多人執行我國目標2050淨零碳排，但整體社會能否因應、如何成功轉型成為當前討論重點，工研院今天舉辦「2022年台灣製造業景氣展望暨淨零永續焦點議題發表」，會中發表台灣淨零永續行為調查[1]，分析國人的減碳行為意願。工研院能源策略長林志勳表示，民眾日常生活的行為改變，是啟動淨零轉型的關鍵，為了達成政府與產業淨零轉型目標，必須先瞭解國人在淨零永續的認知與實際行為。工研院擬出了涵蓋食、衣、住、行、育樂、用品等生活

《獨立報》報導，全美第一段能為電動車無線充電的道路即將動工。雖然道路總長只有1.6公里，但如果計畫成功，這種充電方式可以幫助電動車在不增加額外電池的情況下，行駛更遠，並可能提升油車換電車的意願。這段位於密西根州的道路預計明（2023）年啟用。密西根州交通部的穆勒（Michele Mueller） 告訴《獨立報》：「這段路不會幫電動車充飽電，它只是段1.6公里長的示範計畫，但可以增加電動車行駛距離。」全美首段「充電道路」 裝配接收器就可邊開車邊充電這段充電道路底下埋著連接到電網的充電線圈，能在電動車行駛時幫電池充電。不過，目前一般電動車還無法在這段路上充電，需要配備特殊的接收器才行。密西根州道路建設公司Electreon代表童格（Stefan Tongur）告訴《獨立報》，當電動車經過線圈時，充電系統會啟動，讓接收器捕獲電能並將其傳輸到電池。他補充說，接收器還可以加裝一個電子收費標籤，向車主

6月8日環署修定固定污染源檢測辦法 新增好學生條款環保署修正發布固定污染源檢測相關辦法，明定「好學生條款」，讓自主管理情形佳、排放濃度優於標準的業者可減少檢測頻率，估計約40%排放管道數可受惠，平均每年可省下新台幣3800萬元檢測費。環保署空氣品質及噪音管制處處長蔡孟裕說，目前中火等大型固定污染源，就排放濃度來判斷，仍未能適用「好學生條款」。（中央社報導）避免露營區管理室遭變相使用 觀光局訂面積上限根據交通部觀光局統計，全台共有1722處露營地，其中有高達1418處屬於非法露營地，相關單位也積極修法納管違法露營地。為了避免露營區管理室遭到變相使用，交通部觀光局日前決議訂定管理室面積上限，像是農牧用地的露營區管理室等設施不得超過全區面積10%；林業用地則不得設置管理室。（中央社報導）

6月7日苗栗坤輿廢棄物掩埋場惹議 環保局要求業者補正苗栗坤輿事業廢棄物掩埋場設置爭議，業者4月第三度向縣府提出試運轉計畫，100位龍昇村民今天再度前往縣府抗議。環保局則表示，已釐清高度爭議的聯外道路與農舍的合法性，地磅屬於違法使用，已要求業者補正改善。縣府強調，業者補正後行政機關還有120天的審查期限，環保局會依法行政。（公視新聞報導）曾文生預告修綠能發展條例 地熱探勘擬不視為開發行為2022台灣地球科學聯合學術研討會大會今天開幕，經濟部次長曾文生致詞指出，台灣能源政策發展與地球科學息息相關，像是地熱探勘，如能透過事前精準定位即可幫上大忙，另一方面，現有法規制度也需要配合自然環境做調整，經濟部正研修《再生能源發展條例》，盼將地熱探勘由現行的開發行為，改為以科學研究來做審查。（中央廣播電台報導）

能源局上週三（1日）在台南七股的中寮社區活動中心，舉辦「台南市七股區漁電共生環境與社會檢核意見徵詢會」，針對初步劃分的「迴避區」、「關注減緩區」、「優先區」徵詢地方意見。不過，七股在地漁民、里長及環保團體聚集場外發聲，指出環社檢核之外的問題，包括光電開發總量過高，公版契約保障不足，有損害漁民權益之虞，近期更有業者透過蓋室內養殖場屋頂光電，來規避環社檢核。當地里長說，七股光電潛力可達2025年國家光電目標20GW的1/20，「已經貢獻那麼多光電，應該先讓七股的土地喘口氣了」。七股漁電共生環社檢核 初步分區出爐光電發展為我國能源轉型政策重點，目標是在2025年實現20GW的發電量，然而過去常因選址不當、溝通不良，帶來生態、農漁業資源、社會經濟衝突。為達有效溝通，2020年起，民間倡議「環境與社會檢核機制」（簡稱環社檢核），先從「漁電共生」的開發類型開始試辦，要求政府先辨認開發區可能的影響議題，

七大工業國集團（G7）的部長們上（5）月27日達成協議，首次宣示將逐步淘汰燃煤，​​並表示俄烏戰爭帶來的能源緊縮不應影響因應氣候變遷的工作。雖然環境倡議者對於他們未能訂出淘汰燃煤的具體時程感到失望，但這次承諾也標誌著日本立場的重大轉變。「我們也進一步承諾實現2035年電業顯著脫碳的目標，⋯⋯，並採取具體和及時的行動，實現最終淘汰國內未減排燃煤發電的目標，」G7聲明指出。據聞因美、日反對 最終聲明刪2030目標此次在德國柏林舉行、為期三天的G7氣候、能源與環境部長會議，在結束時發表的聲明，比先前的草案要弱——原本的草案納入了2030年終止未減排燃煤發電的具體目標。知情人士稱，日本和美國都表示他們無法支持這個時程。但此次仍是G7首次承諾淘汰燃煤發電。煤炭是造成最多二氧化碳排放的化石燃料，如果全世界要避免最嚴重的氣候變遷危害，煤炭的使用量就要大幅下降。環境運動人士稱許，此次承諾是氣候保護的勝利。

6月2-5日近年最嚴重非法捕撈鯊魚案 千萬天價罰單確定了金昌六號漁船2018年捕撈禁捕的黑鯊逾30噸與花鯊近一噸，為近年來查獲最嚴重的違規案件，害台灣被歐盟執委會列為打擊「非法、未報告、不受規範漁業」不合作第三國警告名單，農委會認為吳姓船東與康姓船長衝擊國際社會所能容忍的下限，依違反《遠洋漁業條例》分別開罰950萬元與190萬元。兩人興訟抗罰，日前被最高行政法院駁回，全案確定。（自由時報報導）亞東預拌 獲頒國內首張預拌混凝土產品碳標籤亞泥轉投資的亞東預拌，近期制定預拌混凝土產品碳標籤之類別規則（Product Category Rules, PCR），完成進行環境宣告的生命週期範疇界定作業程序文件，近日取得國內第一張混凝土產品碳標籤證書，為預拌混凝土朝向低碳甚至碳中和的路徑上，邁出歷史的一大步。（經濟日報報導）

儲能前景看好，因應2025年再生能源發電占比20％，台電規劃屆時儲能設備及輔助服務將達1000MW，台泥、台塑等傳產也紛紛拓展儲能版圖，不過這只是剛開始。產業諮詢機構InfoLink分析儲能的發展進程三階段，「電網級儲能」約在2025年達供需平衡，之後主力將轉向搭配「看天發電」的再生能源電廠型儲能，至於想看到工廠與家庭也大量建置儲能，則仍有一段長路。InfoLink資深分析師袁芳偉預估，2030年台灣電化學儲能市場累積規模約達7~8GW，總容量約20GWh，累計市場規模達2000億台幣。不過，儲能系統的主要元件都仰賴進口，本土產業規模僅約40-45%。首部曲（2021-2025年）｜電網等級的儲能：電力調度的緊急救援投手303大停電隔天，媒體以圖表揭露儲能系統如何在大停電時，瞬間偵測到電網頻率波動，進而快速補充電力的情況。這類的電網級儲能是我國目前全力發展的對象。台電規劃至2025年儲能建

全球淨零浪潮來襲，今（2022）年3月底，台灣也公布2050淨零排放路徑，預計至2030年投入預算近9000億元，帶動民間投資4兆元。政策加持，加上企業急於減碳、買綠電，在這個綠色金融商機大好的年代，卻不是個個銀行都敢往前衝，原因是太多「新」東西了。儲能、離岸風電、地熱、氫能剛加入或正要加入市場，風險難掌握；綠電交易、電力交易平台開始不過一兩年，產業踴躍投入，供需變動影響價格。伴隨「新」商機的風險與利潤，銀行如何取決？環境資訊中心專訪在綠能金融深耕多年、且持續創新與突破的永豐銀行。2020年國內才開啟第一批的綠電轉供交易[1]，永豐隨即搶下我國首樁綠電交易融資案；2021年與2022年，經濟部兩度調高儲能建置目標，永豐已領先辦理六件儲能融資。永豐敢拚的秘訣是什麼？