三接

藻礁公投推動聯盟與民眾黨立委陳昭姿、國民黨立委羅智強共同召開記者會，指中油第三座液化天然氣接收站（三接）工程引發的漂砂、淤泥埋覆藻礁礁體，導致一級保育類「柴山多杯孔珊瑚」被泥埋嚴重，其中G1區疑似死亡與確定死亡將近六成。中油回應，當地海流狀況本就持續變動，積沙問題是長期的氣候因素，淤泥與三接工程無直接關聯。最終雙方協議於1月21日共同至現場勘查。漂砂與軟泥覆蓋藻礁 環團憂當地珊瑚生態浩劫藻礁公投推動聯盟等民團在2025年針對三接港灣工程進行六次環境調查。聯盟召集人潘忠政15日在記者會上，展示民團自主採集的資料與照片，指出三接建港工程改變海流方向，以及沉箱工程對海底的擾動導致大量軟泥與漂砂覆蓋棲地，使造礁主力的殼狀珊瑚藻覆蓋率大幅縮減、非造礁的大型藻類肆意著生，柴山多杯孔珊瑚面臨浩劫危機。根據民團報告，大潭藻礁G1區的柴山多杯孔珊瑚有高達58.5％（61株）從存活變成死亡或蹤跡難尋，尚存僅1

桃園中油第三天然氣接收站因藻礁爭議，環團發起訴訟，原本一審敗訴，如今在司法上出現轉折。昨（5）日，台灣蠻野心足生態協會、桃園海岸生態保育協會與大潭藻礁律師團召開記者會，蠻野心足生態協會常務理事、大潭藻礁義務律師團成員陳憲政指出，本案為《海岸管理法》自2015年施行以來，第二次由法院實質審查海岸開發爭議的案件，將成為往後相關開發案的指標判例。環團：判決扭轉過往仰賴行政機關意見為主，對海岸保護別具意義最高行政法院上月18日做出四項行政處分，兩件海岸利用許可與發回台北高等行政法院、兩件造地許可上訴遭駁回。陳憲政分析，《海岸管理法》第26條明訂，開發對海岸生態環境衝擊應採取避免或減輕之有效措施。過去法院多認為這類判斷涉及高度技術與專業性，應尊重行政機關判斷，不宜司法介入，但最高行政法院此次明確指出，只要不涉及「高度屬人性」、「不可替代性」、「風險預測」或「政策取捨」，法院就有權實質審查其合法性與合

3月26日撤銷三接許可敗訴發回更裁 環團重申盼開發翻案反對中油進行第3天然氣接收站開發的居民與環團，曾在2018年年底，提出撤銷海岸利用許可的行政訴訟，不過在2022年2月一審敗訴。環團表示，最近最高行政法院廢棄一審判決，發回台北高等行政法院，居民與環團表示，這是還給他們公道，並希望三接開發案能翻案。（公視新聞報導）國土署：金門國土功能分區圖完成初審 將送大會審議國土署今天說，19日召開國土計畫審議會專案小組會議，當天完成金門縣國土功能分區圖草案初審，經專案小組討論後原則同意，全案將提大會審議；花蓮縣國土功能分區圖草案正在檢核中。（中央社報導）

7月13日三接沉箱結構破裂 藻礁聯盟：中油應擬補救措施藻礁公投推動聯盟今天發聲明稿表示，中油第三天然氣接收站沉箱工程發生結構破裂、混凝土大面積剝落、影響生態，要求中油詳細研擬補救措施，且不論拆除重作或進行瑕疵修補，皆應詳細評估工法，避免生態再次受害。另外，目前爭議中的四接，則呼籲台電應比照三接提出「不造地」方案。（中央社報導）基隆外海發現流失蚵棚阻航道 海保署啟動緊急清除作業海洋保育署海洋志工今天通報，在基隆嶼及八斗子漁港外海發現3座流失蚵棚，為避免影響航道及漁船航行安全，海保署協同志工、海巡署合作緊急清除。由於竹製蚵棚體積過大，初步將蚵棚拉至八斗子港內固定後，以吊車吊掛上岸拖回暫置，進行拆解破碎處理。（聯合報報導）

中油第三天然氣接收站（三接）工作船「東坪8號」2020年於大潭藻礁G1區發生擱淺事故，破壞藻礁0.58公頃，環保署隨即針對中油的因應對策展開審查，耗時長達二年，昨（13）日終通過環評，無任何環評委員發表意見，半小時內開完。風浪過大導致斷纜 工作船緊急坐底避難2020年3月中油公司施工船隻「東坪8號」在大潭藻礁G1區擱淺，造成約0.58公頃的藻礁受損，引起社會高度關注。環保署也要求中油提交因應對策，經過近兩年的討論，今年1月通過專案小組初審，昨天通過環評大會。中油昨說明事故經過，「東坪8號」為無動力起重船，2020年3月27日因海象轉變造成流錨移位，28日午間斷纜漂流至大潭藻礁G1區觸底。但因海象不佳無法靠近救援，為保障船上人員安全及避免傷害擴大，3月29日緊急將工作船坐底於沙灘上；直到4月7日大潮漲潮期間，出動大型拖船海上拖救才成功脫離。

4月13日催油門！台積電高雄建廠 都計通過4月底前公告實施台積電進駐高雄「催油門」建廠，繼昨（12日）環評案審議通過後，高市都發局今指出，台積電高煉廠第一期設廠用地都市計畫已獲內政部都委會審議通過，將於4月底前發布實施，預計5月份土地點交及廠商取得建照，6月份優先施作工區開口、便道及排水等園區公共設施，讓園區公共設施及台積電建廠同步動工。（自由時報報導）中油毀0.58公頃藻礁 環評大會一片沉默20分鐘火速通過2020年3月中油三接工作船「東坪8號」擱淺造成0.58公頃藻礁受損，中油提出強化船舶硬體設施、長期監測受損藻礁區、研擬未來海象衝擊等因應對策，今天送環評大會審查，拖延兩年的案件，桃園市府、環評委員等相關單位無一人發言表示意見，會議不到20分鐘，在一片沉默中火速通過環評大會。（聯合報報導）

中油第三天然氣接收站再外推環差案昨（2日）在環保署正式通過環評，預計在2025年完工運轉。大會上中油擬調降生態監測頻率，遭到環委反對，認為現有監測資料不足；藻礁公投推動聯盟則在會前召開記者會，重申九大訴求，要求政府信守「不浚挖」、「不造地」、「不破壞生態」的公投承諾。此外，近來天然氣因俄烏戰爭而供應不穩、價格飆升，藻礁盟要求政府公開我國進口天然氣的相關資料，並儘速提高再生能源自給率，同時研擬接收站的退場機制。中油則說明，我國天然氣進口來源共有六、七個國家，不會集中單一國家以確保穩定供氣。三接爭議暫告一段落 再外推方案歷三次初審終過環評因應我國用電量持續攀升，中油在大潭海岸興建三接，不過藻礁保育團體長期要求遷址未果，演變成去（2021）年底「珍愛藻礁」公投，最終逼出經濟部「再外推方案」。不過工程變更幅度大，需提送環境影響差異分析報告（環差）。三接預計在2025年完工運轉，再外推方案會將工業港

中油第三天然氣接收站再外推方案昨（9）日下午在環保署舉行環境影響差異分析報告（環差）第三次初審會議，環評委員關心漂沙和淤積對生態的影響，雖然閉門會議一度討論退回的可能性，但最後認為「兩害相權取其輕」，專案小組決議修正通過，要求中油補充淤沙減輕措施後送環評大會審查。中油：桃園天然海岸常年退縮 環委要求補充淤沙減輕對策去年經濟部提出「再外推方案」以因應公投，希望兼顧藻礁保育，且盡量不影響能源供應之下，讓三接續留大潭。但由於工程大幅度變更，依法須由中油提出環差報告送審，昨日進行第三次初審會議。根據中油報告內容，再外推方案將工業港外推到離岸1.2公里處，取消原21公頃外海填區，不浚挖破壞海床下礁石。不過前幾次的專案小組會議中，環評委員關注棧橋可能造成的淤沙或侵蝕問題，恐怕影響觀新藻礁，且冷排水設計變更也可能影響海洋生態。

2月9日亞泥提花蓮礦區回饋機制 部落12日諮商同意投票亞洲水泥公司新城山礦區鄰近玻士岸部落，因涉及土地返還計畫、地質安全等爭議，長年大小抗爭不斷，花蓮秀林鄉玻士岸部落將於12日舉行諮商同意投票，引起部分居民反彈。玻士岸部落會議主席張文盛今天表示，僅針對亞泥公司提出「10+11」項回饋機制投票，不涉及礦權展延。（中央社報導）未達綠建築指標 信義行政中心地上權案環評二度闖關失敗台北市環評大會去年11月審查「信義行政中心地上權案」，多位環評委員認為該案位於信義計畫區，又近台北101，但太陽能板等綠電比例太少。今日再召開會議，多名委員仍認為開發單位綠電比例不夠、再生能源設置如太陽光電面積應提升，並提供更多減碳數據及說明佐證，此外也需補充鳥擊監測計畫，以及將2050淨零排納入環評，並要求一個月後補充修正後再審。（中國時報、聯合報報導）

第三天然氣接收站（三接）的無動力工作船東坪八號在2020年3月發生斷纜事故，擱淺在大潭藻礁區，刮除面積約5000平方公尺的藻礁，估計需500年才能復原。事後環保署依法要求中油提出因應對策，經過近兩年的討論，於今（19日）通過專案小組初審，將送環評大會討論，會議主席表示，一個因應對策審議兩年真的太久了，無法及時因應。中油承諾，加強海氣象掌握及預警機制，並提高施工船舶抗風浪的能力。不過，環評委員仍憂心，若僅歸因於海象不佳而未找出意外癥結，難保不會再發生事故。中油也說，未來施工過程若再發生重大事故，中油會自主停工並釐清事故原因。事故當下海象不佳救援船無法出港 為保人員安全而坐底擱淺2020年3月27日傍晚16時，東坪八號無動力起重船抵達觀塘海域工作區，如往常下錨定位，協助三接基樁工程施作，入夜後東北季風卻瞬間轉強。28日凌晨2時持續海象不佳，瞬間浪高2.67米，已接近東坪八號可承受上限，清晨4時

去年底「珍愛藻礁」公投雖未通過，環保團體的行政救濟程序仍在持續進行。台灣蠻野心足生態協會及桃園海岸生態保育協會認為，內政部核發的觀塘工業港海岸利用許可，明顯違背《海岸管理法》所揭櫫的「海岸零損失」與「最小需用」原則，因此提出行政訴訟，要求撤銷許可。此案也是《海岸管理法》公布施行以來首例行政訴訟。台灣高等行政法院今（13）日召開言詞辯論庭。內政部委任律師表示，觀塘海岸利用許可的核發，是依法審查與多方考量後的結果。經過雙方說明，法官宣告辯論終結，將於2月17日宣判。民間循行政救濟護藻礁 卻被認「非當事人」組成藻礁聯盟的環保團體，除了在去（2021）年推動公投成案之外，也持續尋求行政救濟途徑，接連針對環評結果、環評程序、土地開發計畫等問題，對內政部與環保署提出訴訟。第三天然氣接收站在2018年依《海岸管理法》向內政部申請海岸利用許可通過，環保團體對此提出訴願，要求撤銷許可。同年10月，行政院訴願

公投激情過後，能源建設仍須回歸專業討論。中油第三天然氣接收站在大潭續建，今（12日）進行環境影響差異分析報告第二次初審，保育團體強調，政府必須遵守「不浚挖、不造地、不破壞生態」的政治承諾，且如果違反承諾，就應該「拆堤還海」。環評委員則認為，再外推方案可能導致觀新藻礁淤沙，冷排水設計變更對海洋生態影響的說明也不足，最終專案小組要求中油充分說明，並加強環境保育作為，決議補正再審。中油模擬再外推可減輕淤沙 環委憂心影響觀新藻礁我國用電量逐年攀升，台電大潭電廠增建三座燃氣機組，中油也在大潭海岸興建三接，卻可能衝擊當地藻礁生態，保育團體多次訴求遷址未果，演變成公投爭議，迫使經濟部緊急提出「再外推方案」，聲稱能在不影響能源供應前提下，將藻礁保育最大化，最終成功擋下公投，三接不必遷址。由於大幅度變更工程，中油依法須提出環境影響差異分析（環差）報告送審。中油強調，再外推方案將工業港外推到離岸1.2公里，可