潮汐發電

不是只有陽光和風力能夠發電，看似平靜的海洋也滿載著能量。學者認為，台灣是海洋國家，四面環海「如擁金山」。近年頗受國際重視、列為我國前瞻能源之一的海洋能是什麼？如何透過海洋發電？台灣適合哪一種海洋能？《環境資訊中心》盤點各種海洋能發電種類與原理，帶你一次看。前瞻能源的「海洋能」只是統稱，可分幾種類型海洋能是各式海洋發電的統稱，國際較常見的海洋能發電形式可分為波浪能、海流能、潮汐能，另有溫差能、鹽差能等形式尚在研發中。國內目前還沒有海洋能併網發電的案例。1. 波浪能波浪能，顧名思義是利用波浪上下運動帶動發電機，機組設計可以非常多元，可依設置點細分為「岸基型」或「離岸型」，雖然外海的波浪能量較高，但岸基型成本較低、易維護。國立台灣海洋大學河海工程學系教授翁文凱，在上月18日的「第二屆海洋能產業發展論壇」指出，台灣四周環海像是「坐擁了金山」，建議優先發展技術成熟的波浪能，開發要「由淺至深、由近而遠

3月25日中研院攜台船 擬於台東外海黑潮測試洋流發電機中央研究院25日發布新聞稿表示，中研院與台灣國際造船股份有限公司簽署「海洋能技術發展應用合作備忘錄」，研發製造100瓩（kW）洋流渦輪發電機，預計今年在台東外海下水測試；結合中研院的海洋能研究能量，以及台船公司在海事工程的優勢，盼加速「黑潮發電」的海上測試與布建。（中央社報導）香菸煙霧含PM1懸浮微粒 台灣研究發現恐加劇帕金森氏症中山大學研究團隊發現，香菸燃燒煙霧中的懸浮微粒，有超過8成是粒徑小於1微米的超細懸浮微粒PM1，有更高機率進入人體對器官產生不同程度影響，還可能加劇帕金森氏症病程。研究團隊已將成果發表於國際期刊，提醒民眾遠離香菸及二手菸。（公視報導）

再生能源發展已成為世界趨勢，其中海洋能因預測性高與成本下降，近幾年受到不少國家關注。英國的地理位置具有潮汐發電的潛力，也有業者大力投入潮汐能開發，但也引來對海洋生態破壞的擔憂。目前英國投入2.13億英鎊在海洋能源的創新與研究，期望讓潮汐發電成為更經濟、永續、生態友善的能源。為了脫離化石燃料，海洋能被視為重要的前瞻能源，海流、波浪、溫差、潮汐都可成為發電來源。因看好潮汐能的發展潛力，投入大規模開發的國家和企業也不在少數。潮起潮落 可預測性成穩定發電來源潮汐能的優勢有哪些呢？潮汐能屬於再生能源，相較於傳統火力發電不會產生大量的碳排和污染；比起風能、太陽能的發電量會隨天氣變化有所起伏，潮汐能利用海洋規律的潮汐來發電，具有更高的穩定性和可預測性。潮汐能使用的設備壽命約為風機、光電板的四倍，甚至比起核電廠來得長久許多，例如：最古老的潮汐能發電站，是1966年落成的朗斯潮汐發電站（Rance tida

潮汐不僅能發電，而且比起光電和風電，更容易預測發電條件。不過，受限於技術難關，多數政府並未將再生能源的發展重點放在潮汐能上。即便如此，潮汐能成本還是快速下降。根據英國「離岸再生能源整合開發中心」（ORE Catapult）10月發表的報告，從2016年至今，潮汐能的均化發電成本（LCOE）已下降了40%，已經來到大規模發展的關鍵點。根據《衛報》，該研究報告預估了潮汐發電的成本可能在2035年降至每兆瓦時（MWh）78英鎊（約新台幣2900元）左右，比新建的欣克利角C（Hinkley Point C）核電廠的92.5英鎊（約新台幣3400元）更便宜。

隨著台灣淨零碳排的藍圖逐漸成形，使用更多綠能發電便成為必然的趨勢。身為海島國家，環繞台灣的海洋成了充滿潛力的資源，但是，台灣的「藍海」策略準備好了嗎？黑潮穩定 創造洋流發電可能性台灣地狹人稠，資源稀缺，且由於目前仍仰賴煤炭、天然氣等化石燃料發電，2020年進口能源占比近98%。另雖近年已大力研發可再生能源，2020年的供給量卻僅占2.09%，仍有很大進步空間。不過，身為海島國家，台灣在發展海洋能上有著得天獨厚的潛力，這可能有助於推進能源轉型，並協助彌補電力缺口。所謂海洋能，根據國際再生能源署（IRENA）的定義，係指利用海洋的各項條件來發電的方式，包含了波浪能、潮汐能、鹽差能、溫差能。台灣四面環海，東側有全球第二大、屬於太平洋洋流的黑潮通過，塑造了洋流發電的優勢條件。

6月1日2050淨零建築 內政部：先公後私、由新到舊推動內政部次長邱昌嶽今天說，為達成2050淨零排放目標，100%新建建築及超過85%既有建築物為近零碳建築，內政部將分年分階段辦理，由公有建築帶頭做起、引導民間跟進，並針對耗能量大的建築物優先推動，以全面推廣建築節能減碳理念。（中央社報導）跑在中央之前 北市2030年減碳目標預定從30%提高至40%台北市議會法規會上午審查「台北市淨零排放管理自治條例」草案，北市原目標是在2030年減碳至30%，2050年達到淨零排放目標，經過委員會討論後認為，既然北市要走在中央前面，原定30%雖然保守、策略不失分，但想要更前進，做法應要更積極，經審議後將2030年減碳至30%，提高至40%。（聯合報報導）

近日，潮汐能公司 SIMEC Atlantis Energy（SAE） 打造出世界最大、裝置量高達 2MW 的單轉子潮汐能設備 AR2000，該系統使用壽命長達 25 年，每六年進行一次檢查即可。該設備也採用濕式配對（wet-mate）系統，可快速且安全地裝設在重力結構或獨立基座上，一天最多可部署 8 座潮汐能渦輪機，開發商也可將多個渦輪機串起連接，進一步降低海底作業的成本與生態影響。SAE 的 AR1500 潮汐能設備先前也在英國大放異彩，其中蘇格蘭全球最大的潮汐能發電計畫「MeyGen」便是出自 SAE 之手，目前 AR1500 已於 2017 年第三季末開始運行，未來 AR2000 也會在 MeyGen 發電廠服役。計畫總監 David Taaffe 更預計 2018 年該潮汐發電廠將可生產約 1.9GWh 電力。

屏東縣政府與合作金庫商業銀行於今（15）日共同宣布攜手合作推出「屏東縣綠能貸款專案」，對設籍屏東縣之企業或個人購置再生能源設備提供優惠貸款。這是台灣首例，據料對於一般民宅、中小企業等投入綠能發電有更多誘因。屏東縣長潘孟安表示，屏東綠能走在全台前面，採用各種可能的再生能源發電，同時尋求土地多元利用，不因綠電而犧牲農業或漁業，包括農業大棚、不利耕作土地、滯洪池等都善加利用，此外也積極與研發團隊推動川流和海洋潮汐發電，潮汐發電即將正式商轉。縣府在去年成立綠能推動專案辦公室，以單一窗口解決民眾和業者關於發展綠能的各種法規和資金等問題。這次合作金庫的綠能設施貸款專案，主要希望讓一般民眾、中小企業等投入裝設綠能設施、陽光屋頂，參與綠能發電。合作金庫董事長廖燦昌說，合作金庫將提供利率2%至2.5%的再生能源設備貸款，貸款額度為設置計畫成本八成內，借款期間最長15年，並給予本金寬緩二年等優惠貸款條件。屏東

潮汐能系統及渦輪機生產製造公司OpenHydro今天表示，第一座連接電網的潮汐渦輪發電機已開始在加拿大東岸發電，足以供應500戶人家用電。加拿大國家廣播公司（CBC）和法新社報導，這是芬迪灣（Bay of Fundy）首度利用落差極大的潮汐發電；芬迪灣地處於諾瓦斯科細亞省（Nova Scotia）和新布朗斯威克省（New Brunswick）之間。諾省能源部長薩姆森（Michel Samson）說：「在諾省帶領全球負責發展新的再生能源方面，這是令人自豪的歷史性一刻。」他說：「我們將潮流能源接上加拿大電網，我們正在開創海洋再生能源的新時代，並且朝著較低碳未來邁出前所未見的一步。」芬迪灣以潮汐落差大聞名於世，潮差經常超過20公尺。芬迪灣海洋能源研究中心（Fundy Ocean ResearchCentre for Energy）總經理萊特（Tony Wright）說：「這對諾省從使用進口煤礦變

傳統的潮汐發電設備只能設置於水深超過30公尺處。然而，英國一家能源公司研發出新型的「潮汐能源柵欄」，不僅適用於淺海水域，成本也將比離岸風力發電機便宜。淺海裝置發電渦輪 魚群不受影響英國衛報7日報導，英國克卜勒能源公司（Kepler Energy）發佈新型海洋渦輪陣列的設置計畫，預計耗資1億4300萬英鎊，在布里斯托海峽用新型渦輪串連成一公里長的「潮汐能源柵欄」。這個由牛津大學工程科學系研發的橫向水平軸水輪機（Transverse Horizontal Axis Water Turbine，THAWT）與傳統潮汐發電不同，可以在淺海、平緩的水域運作，不久的將來，發電成本也可望比離岸風力發電機更低。THAWT運用碳複合技術，適合英國周邊以及其他水域。每安裝好一顆渦輪，即可開始發電；直到整排柵欄完成，總發電量是30千萬瓦，而英國每1000戶家庭的用電量約1000萬瓦。克卜勒公司董事長Peter

荷蘭的東斯海爾德擋潮閘以往是為了抵禦北海潮水侵襲而建，現在反而利用潮汐來發電。這是荷蘭第一個商業化的潮汐發電裝置，產生的電力足夠1,000戶家庭使用。荷蘭是著名的低地國，以往是採用築壩抗潮。1953年水災後改為修築一系列設有水閘、船閘的堤壩，兼顧生態保育與居民安全，大幅提昇整個三角洲地區的防潮抗洪能力。位於澤蘭省(Zeeland)的東斯海爾德擋潮閘(Eastern Scheldt storm surge barrier)便是其中代表性的工程；這裡也是荷蘭少數潮汐流水強度足以發電的地方。由Tocardo製造的發電機陣列安裝在混凝土閘墩上，一個陣列由5支渦輪構成，總裝置容量為1.2MW，產生的電力足夠1,000戶家庭使用。這些水下發電機結構與風力發電機相似，不過葉片形狀較小。東斯海爾德擋潮閘的62個閘門平時是開啟的，只會在海平面上升超過警戒線時關閉。自由流動的潮水，使得這裡成為理想的發電位置。

芬迪灣位於加拿大東南部大西洋沿岸，是世界海潮潮差最大的海灣。來到芬迪灣，可得先查好每日潮汐時間表，才不會錯過14到16公尺高的漲潮奇觀。潮起潮落間，芬迪灣展現出截然不同的地貌，對此地動植物生存必須面對的挑戰。潮水、岩石交織的景觀漲潮時碼頭邊的船，退潮時停留在乾涸的河床上，路上不能行舟，這裡的活動隨潮汐而行。在奇內克托灣的好望岩（Hopewell Rocks）亦是如此。當你在海灘觀賞這些奇特的岩石時，可得注意漲潮的時間，幾個小時後，這裡將被淹沒，只留下紅色岩石兀立在湛藍海洋中。芬迪灣潮差如此大的原因有兩個。由於這是一個狹長的海灣，強勁的波浪一路傳到漏斗型的海灣內部，加上海水產生的共振效應，潮水被推向最高點。每次漲潮時，有多達1,600億噸的海水衝進芬迪灣，這已經超過全世界所有淡水河水量的總合了。一路往前衝的潮水甚至湧入佩提科迪亞克河（Petitcodiac River），將河水推高，逆向倒流