綠色消費

在下歐契爾．阿克利雷特．克羅斯波利馬（Acrylates/C10-30 Alkyl Acrylate Crosspolymer），某大咖塑膠兄的遠房親戚！前陣子有位朋友來函說，她不小心踩到地雷，買到含

台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》今（11日）舉辦淨零論壇，行政院副院長鄭文燦強調台灣要發展綠色運具為主的交通策略，中央會持續協助各縣市推動大眾運輸，也會盤點運具電動化與智慧化的資源。桃園市、新竹縣市三名正副首長則以當地塞車日常談地方運輸困境，呼籲交通政策必須因地制宜。行政院副院長：台灣宜發展綠運輸 強化電動車友善環境台灣目標2050年達成淨零排放，國發會去年3月公布淨零路徑，電動運具化為主要戰略之一。台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》今日共同舉辦「未來城市、淨零轉動」台灣城市淨零治理論壇。SMAT理事長邱俊榮表示，「機車王國」台灣有1400萬輛機車，呼籲加速電動機車的政策目標，希望2030年將電動機車年度市售比例提升至50%。行政院副院長鄭文燦表示，依國際能源總署（IEA）的全球電動車展望報告，2050年「電能」將成為交通運輸主要動力來源。台灣機車密度名列世界前茅

桃園市政府規劃延長桃園區幸福路，跨南崁溪連接中正路，延伸工程案將在下週二（4月11日）於內政部都委會審查。當地居民及反迫遷團體今（7日）到市府陳情，指出全案交通設計仍有重大爭議，呼籲市府撤案重新評估。居民團體指出，中正路已規劃捷運綠線G12站，市府卻欲新建車輛專用道路，是與綠色運輸互相矛盾的邏輯，更會讓當地塞車問題越發嚴重。新闢道路只會塞爆捷運站 居民批市府邏輯矛盾為了滿足桃園區經國重劃區交通需求，及分散國道交流道車潮，桃園市府規劃將幸福路新闢延長，跨越南崁溪連接至對岸的中正路，同時銜接捷運G12站，約30米路幅。在地居民李建宏指出，政府已於中正路規劃設置捷運綠線G12站，應搭配政策減少私家車的使用，此時新建車輛專用道路將使捷運站周邊堵塞，與大眾運輸是相互矛盾的邏輯，也凸顯出桃園市都發局、交通局、捷運局各自為政，全然沒有綠色永續運輸的整體規劃，各局處應聯合分析此計畫必要性。李建宏強調，「步

小米，在原住民部落，曾經是珍貴的主食，但在歷史變遷、文化影響下，部落越來越少人種植小米，面臨種原消失的問題。有一群人正在努力，讓小米回家 .....87歲，住在南投縣信義鄉東埔部落的Hanaku阿媽，從屋子的角落，拿出他的寶貝：用青剛櫟做的杵，樟樹做的臼。這是他的阿公送給他的嫁妝，用這對杵以及臼，阿媽把小米脫殼，把小米搗成年糕。曾經，小米是很重要的糧食，小米的種植與收成，貫穿了部落的歲時節令。只是，東埔很久沒有種小米了。

新北土城市區附近的土城彈藥庫，旁有大片生態農園，但新北市環保局正規劃在此設置清潔隊和回收場。在地居民憂心衝擊農作，今（31）日與親子共學團體、環保團體聚集百人在新北市府抗議。環保局雖派員溝通，但局長程大維始終並未露面，一旁有持木棍的員警戒備。最後居民氣憤撕毀陳情書，表示將繼續抗爭。清潔隊搬來有機農業、生態教育場域旁 新北市挨批「環境劊子手」國防部1954年強制徵收土城農地建置「土城彈藥庫」營區，禁限建50多年後才解除管制。在地居民長期與彈藥庫為鄰耕種，營造生態農園，現已是新北著名的食農及生態教育場域。管制解除後，土城彈藥庫接連迎來二高、看守所、司法園區徵收，居民抗爭十多年成功爭取司法園區縮減規模。今年初，在地長期提供環境教育的劉老師自然教室負責人劉麗蘭偶然發現工程人員測量土地，一查才知道市府要在鄰近國有地開發清潔隊和回收場，事前全無地方溝通及基礎調查，卻已投入1500萬元展開前期設計。在地

瓶裝水以方便、安全、健康、美味的形象快速崛起。根據聯合國智庫報告，全球每分鐘賣出超過100萬瓶的瓶裝水，年銷售額達2700億美元。國內包裝水市場則在10年間增加6成，銷售量在去（2022）年再創新高。但對20億沒有乾淨水可喝的人來說，瓶裝水不是解方。他們買不起瓶裝水，只能期待國家提供安全的公共飲水。世界水資源日（3月22日）即將到來，聯合國大學發布報告指責，瓶裝水不僅不安全、製造塑膠污染，還威脅到人人享有飲用水的目標。專家估計，如果每年都能投資1140億元在公共飲水系統上，2030年就能達成人人都有乾淨水的目標，這筆「鉅額」約是瓶裝水年銷售額的一半。

曾經基隆河被稱為「黑龍江」的一段產煤歷史，以及傳統能源退場後所發生的事，還有一群末代礦工記得。《猴硐煤鄉漫遊》為五個小短片組成，由台北科技大學20位學生與猴硐礦工文史館合力製作，入選第一屆氣候臨界影展。昨（12日）在光點華山電影館舉辦映後座談，猴硐礦工、文史館創辦人周朝南表示，我國安然度過能源危機，是用礦工生命換來的，希望傳承重要史實，將這段歷史放入教科書中。煤炭業沒落 礦工歷史還在嗎？位於新北市瑞芳區的猴硐，過去是我國重要的產煤重鎮之一，隨著能源使用逐漸以石油取代煤礦，各大礦坑陸續停產，猴硐也漸漸沒落。首屆氣候變遷主題影展「氣候臨界影展」（Climate Tipping Point Film Festival）上週開跑，「煤電影」單元系列的《猴硐煤鄉漫遊》，是影展唯一一部入選的台灣作品，關注火力發電漸漸退場，隨著煤炭業沒落，傳統能源如何面臨公正轉型。《猴硐煤鄉漫遊》由五個小短片組成，透過

第一屆氣候臨界影展今（10日）開幕，今年逢福島核災12週年，影展將於明（11日）放映2020年德法公共電視（ARTE）紀錄片《原子能世紀事件簿》作為紀念活動。本片介紹跨越一世紀的核能發展歷史及災難紀錄，也揭露福島核災發生時的真實狀況。亞洲第一個以「核」為題的影展「核電影」邁入十週年，今年轉型為我國首屆規模最大的氣候變遷主題影展「氣候臨界影展」（Climate Tipping Point Film Festival），將在3月10日開幕，供民眾免費索票入場。「核電影」片單之一，《原子能世紀事件簿》（Our Friend the Atom: The Age of Radioactivity）為2020年德法公共電視（ARTE）紀錄片，內容跨越一世紀，從放射性物質有重大科學進展開始，到美國在日本廣島及長崎投放兩顆原子彈，再到福島核災。

配合聯合國全球旅遊減塑倡議，環保署原規劃今年7月起旅宿業者不得主動提供一次性備品，在業者普遍認為太倉促，恐造成客訴大增的情形下，環保署昨（7日）承諾不會7月馬上實施，且草案公告後至少有一年緩衝期。業者也建議中央規範由「不主動提供」改成直接不提供，否則在旅宿業缺工問題下，將有可能從「老總親自下去掃房」變成「老總親自送備品」。跟進國際作法 環署規劃不主動提供一次用旅宿用品旅宿時常見的一次用盥洗及個人衛生用品，不僅短時間內用完即丟，造成資源浪費，且多為塑膠材質，衍生出生態及環境污染問題。環保署今年1月預告草案，規定旅宿業及其他住宿業，7月起將不主動提供一次用旅宿用品。草案共限制11品項，包括小於180毫升且一次用包裝的液態盥洗用品、牙刷牙膏等個人衛生用品及一次用拖鞋。環保署回收基管會執行秘書王嶽斌表示，2019年國內旅遊達8000萬人次，消耗大量資源，美國加州、紐約州及歐盟都禁用小包裝旅宿用品，

1872年，日本第一條鐵路（橫濱－新橋）開通，帶動日本明治維新的推進，讓日本發展成現代化國家，也改變了民眾的生活。150年後，在節能減碳成為主流的現在，鐵路系統也得面臨轉型。鐵道碳中和 電力來源成關鍵一般聽到大眾運輸工具，應該會有比自用車更節能減碳的印象吧？由乘客碳排量來看確實如此。根據日本國土交通省的統計，大眾運輸工具每公里每名乘客的碳排量，飛機是98克、巴士是57克、而鐵道只有17克[1]，相比之下，自用車卻要130克。要說鐵路是最低碳的大眾運輸工具一點也不為過。再加上多數鐵路已經電氣化，相對來說，電車是能源轉換效率很高的交通工具。然而，2019年鐵道系統的二氧化碳排放量就高達1000萬公噸，佔日本整體碳排量的1%，這些碳排九成都和電力排放有關。日本鐵道業者的電力來源又以火力發電廠為大宗（75.1%），光鐵道系統就消耗了日本全國2％的電力。

使用永續航空燃料可以讓航空業減排，但是該產業在中國的發展受到了成本和產能的制約，需要在政策引導下發展。如果要實現2050年的凈零排放目標，航空業必須在未來幾十年克服一些重大挑戰。國際航空運輸協會（International Air Transport Association，簡稱IATA）估計，屆時，航空公司將運送100億名乘客，是2019年疫情前40億人次的兩倍多。該行業主要寄望於發展永續航空燃料以實現其凈零目標。IATA預計，到2050年，此類燃料將提供該行業65%的減排量。

亞洲第一個以「核」為題的影展「核電影」邁入十週年，今年轉型首屆規模最大的氣候變遷主題影展「氣候臨界影展」（Climate Tipping Point Film Festival）將在3月10日展開。發起團體綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣解釋，「氣候臨界」同時是生態、經濟、人類文明的臨界，全球暖化及氣候變遷正在穿越國境、世代，超過臨界點將會產生不可逆的連鎖效應，「氣候問題已經快到極限，就像走在鋼索上，非常緊急。」綠色公民行動聯盟從2013年舉辦亞洲第一個以「核」為題的影展「核電影」，邁入十週年後轉型成為「氣候臨界影展」。崔愫欣解釋，「臨界」是瀕臨極限的狀態，隨時可能邁向失控與崩毀。影展共16部影片、分為五大單元，除了保留核能主題外，還包括「氣候災難地圖」、「世代氣候行動」、「能源出代誌」及「煤電影」。氣候變遷下，各國的氣候災難層出不窮，影展將透過《狼女孩的氣候日記》、《氣候出逃》、《登陸波多黎