二氧化氮

全台最大民營燃氣電廠，嘉義民雄嘉惠電廠開發第三期燃氣機組1.2GW，20日通過環評初審。第三期電廠將坐落在大片台糖林地和鳳梨田旁，預估有3000多棵樹木須移除補植，民眾也擔心天然氣管線位於梅山斷層，將面臨地震風險。專案小組要求補充說明樹木補植規劃，及管線近年受地震影響情形、防災應變措施，最後建議通過環評，由環評大會定奪。現址為台糖林地 異地補植需見縫插「樹」環境部20日召開嘉惠電廠第三期機組第三次專案小組初審。能源署稱，嘉義地區正在開發半導體園區，未來用電需求將持續成長，燃氣機組可彌補再生能源供電的間歇性，協助維持電力系統穩定。遠東集團旗下的嘉惠電廠位於嘉義民雄，目前共有1.21GW裝置容量。第一期機組運轉執照將在2027年到期，嘉惠電力公司近日規劃「嘉惠電力先進燃氣複循環機組發電計畫」，將在既有廠區南邊13.45公頃台糖造林地及鳳梨田興建第三期機組及廠房，裝置容量為1.2GW±10%，目

您是否在使用瓦斯爐時，因為覺得沒有油煙，而不開抽油煙機？或是每次使用瓦斯爐時，沒有養成開啟抽油煙機的習慣？瓦斯爐對人體健康的影響，是近期美國關注的室內空氣議題根據2022年《哈佛健康雜誌》的報導，以及1992年的檢測報告指出，使用瓦斯爐的氣體燃燒副產品二氧化氮，會刺激氣管、加重氣管炎及氣喘症狀。此外，使用瓦斯爐也會排放懸浮顆粒和揮發性有機化合物（VOC），將導致室內空氣品質降低，促發氣喘。氣喘是一種慢性呼吸道疾病，其特徵是氣管發炎和變窄，導致咳嗽、喘息、胸悶和呼吸困難。若暴露在充滿污染或刺激物的環境下，可能引發或加劇氣喘症狀。《美國公共廣播電台》報導，環境流行病學家凱法特（Josiah Kephart）透過實驗證實，使用瓦斯爐煮水以及用烤箱烘焙後的12分鐘，就已監測出室內二氧化氮濃度超過世界衛生組織建議的標準值一半以上。

根據美國哥倫比亞大學新發表的研究，生活在空氣污染嚴重地區的停經婦女骨質流失速度更快。在各類常見空污中，氮氧化物是造成骨質流失的主因，它對腰椎的損害更是一般老化的兩倍。這不是第一次科學家發現空污對骨質疏鬆、骨密度、骨折的危害。新研究則進一步探討了不同類別的空污與人體各部位骨質流失的關聯。人體骨骼的骨量約在20歲至30歲達到最高峰，之後骨量逐漸減少。當骨流失過多，骨骼就會形成孔隙，進而變脆、變弱，這就是「骨質疏鬆症」。

一名已故英國9歲女童生前哮喘反覆發作，最後因急性呼吸衰竭致死，驗屍官將再度勘驗。女童母親今天（30日）表示，希望驗屍官的勘驗結果能斷定是空氣污染害死她女兒。艾拉．阿杜季希戴布拉（Ella Adoo-Kissi-Debrah ）生前受哮喘反覆發作所苦長達近3年，為此曾進出醫院30多次，於2013年2月身故。不過2018年有位專家發現，這名女童緊急住院，與二氧化氮濃度與有害懸浮微粒PM10創紀錄飆高有「顯著關聯」。若空氣污染被認定是女童死因之一，將成為英國司法首例。女童母親羅莎蒙．阿杜季希戴布拉（Rosamund Adoo-Kissi-Debrah）表示：「我希望，而且我期許，在聽取完所有證據後，驗屍官將斷定是空氣污染引發或導致她病逝，這就是我所期盼的。」

國民黨台南市議員洪玉鳳今（22日）在議會總質詢指出，台南市最大的二氧化氮污染源來自台南森霸電力豐德電廠，由於該電廠位在山上區，為上風處，如今二期擴廠環評通過，台南市人口稠密區恐成空污重災區。南市環保局表示，豐德電廠為天然氣發電廠，污染值不會像燃煤嚴重，且排放要求加嚴，未來運作會強力監督。洪玉鳳表示，二氧化氮是臭氧的先驅物質，根據國家衛生研究院報吿顯示，二氧化氮多半來自車輛排氣、工廠燃燒物，包含煤炭、石油、天然氣等燃燒，國際癌症研究中心也將二氧化氮列為明顯的致癌因子，空氣臭氧會影響失智、中風及心血管疾病等患者提早死亡。「別人喊關電廠，我們在擴電廠？」洪玉鳳指出，台南市最大的二氧化氮污染源來自台南森霸電力豐德電廠，冬季在東北季風的背風面，且在內陸污染累積嚴重，由於該電廠位在台南市人口稠密區的上風處，只要白天、太陽出來，就往人口稠密區飄，永康、新市、大內、東區都是重災區。

在去年，有3000多萬名英國人，生活在骯髒的空氣中。英國去年共有超過100處監測站，出現空氣汙染超過標準值，換算約影響超過3,000萬人，其中受影響的兒童更高達700萬人。英國工黨從政府公布的數據分析後發現，會危害人體呼吸道系統的二氧化氮，在英國共有142處已超過法定標準。而絕大多數二氧化氮來自車輛，其中一半是汽車、25%是發電廠，其餘則來自其他工業或民生來源。對於空汙過於嚴重，工黨呼籲英國政府將降低空氣汙染達到世界衛生組織標準的目標列入環保法案中。工黨環境發言人波拉德表示，「接近6成英國人口受到不合規定的空氣汙染危害，真是令人無法接受。不管住在哪裡，人人都有權呼吸到好的乾淨空氣。」據倫敦皇家內科醫師學會估計，由於空污造成健康危害，讓英國必須付出200億英鎊（約台幣7,892億元）的代價。至於二氧化氮超標的地區大多數都位於大倫敦地區，包括格林威治與倫敦市等地。除此之外，南方的伯恩茅斯與東北

據報，香港有環團於今（2020）年3月收集中環10個巴士站的空氣污染物二氧化氮（NO2）數據，是香港政府自去年12月31日收緊「專型巴士低排放區」的排放標準後至歐盟五期或以上之後的首次同類研究。該行動「健康空氣行動」發現，所有監測點之平均NO2 濃度均超過世衛建議安全水準（年均每立方公尺40微克）。另外，11個地點的平均NO2 濃度為114.3微克/立方公尺，比世衛建議安全水準高出接近3倍。而且，錄得最高污染水準之巴士站 （置地廣場外巴士站）竟位於政府設立之「專型巴士低排放區」內，超過世界衛生組織建議安全標準3.5倍。環團認為，政府於2015年落實的專營巴士「低排放區」仍然名大於實，在保障市民健康上的效用成疑。環團督促香港盡早推出於2020年初公佈的「電動車普及化路線圖」，以減低路邊空氣污染及保障公眾健康，又建議於各區安裝有效空氣污染排放的監測儀器，並定期公佈有關數據，方便民間監測。

美國國家航空暨太空總署（NASA）表示，衛星影像顯示中國上空的空氣污染大幅降低，「至少有部分」是因為新型冠狀病毒肺炎（COVID-19，武漢肺炎）疫情導致經濟活動放緩。英國廣播公司（BBC）報導，從美國航太總署的衛星圖可以看出，今年大氣中的二氧化氮濃度有所降低。這種現象正好出現在中國工廠運作前所未有地減緩的時刻，製造業者為了控制疫情，都停止上工。二氧化氮是汽車及工業設施排放的有害氣體。美國航太總署科學家說，二氧化氮濃度降低，最早是在武漢市附近顯現出來，接著全中國都有此現象。美國航太總署拿2019年1、2月與今年同期相較，發現空氣污染降低，正好與中國政府採取運輸及商業活動限制、隔離數百萬人的措施同時發生。美國航太總署哥達德太空飛行中心（Goddard Space Flight Center）空氣品質研究員劉菲（Fei Liu，音譯）在聲明中表示，這是她首度因特定事件看到如此廣泛的地區出現這麼

比利時首都布魯塞爾過去曾有「塞車之都」稱號，近年實施低排放量特區政策，禁止污染嚴重車輛駛進市區以對抗空氣污染，根據最新調查，2019年空氣品質呈現改善。布魯塞爾是歐盟總部，人潮帶動當地繁榮，但上下班時間龐大車潮讓人難受，2010年一項歐洲塞車排行榜指出，布魯塞爾駕駛人每年因塞車平均在馬路上浪費65個小時，因此也被戲稱為塞車之都。歐洲環保署（EEA）指出，比利時是暴露於二氧化氮（NO2）死亡率最高的歐洲國家之一，而這種氣體主要來自柴油引擎，因此對抗空污成為比利時努力目標。根據比利時區域環境署（Belgian Interregional Environment Agency）30日公布最新報告，比利時空氣品質在2019年繼續改善，一些最嚴重的污染物濃度持續下降。在空氣污染物方面，比利時2019年二氧化氮（NO2）濃度持續緩慢下降：與2018年相比不同地區年平均濃度下降5%至10%。比利時抗空污

德國巴伐利亞邦政治人物未落實限制烏賊車上路禁令，邦行政法院將此案遞交歐洲法院尋求建議。歐洲法院將開庭審理，針對德國法官能否以未落實禁令為由讓議員入獄提出建議。環保人士與巴伐利亞（Bavaria）邦法院長期對此爭論不休，歐洲法院（European Court of Justice）將於3日開庭提出建議，而這只不過是德國針對柴油以及開車禁令的激烈爭辯之一而已。歐洲法院的建議不具法律約束力，但對德國總理梅克爾（Angela Merkel）所屬執政黨基督教民主黨（Christian Democrat）的巴伐利亞邦友黨而言，此建議將有政治上的意涵。雙方的拔河可回溯到2012年，當時環保組織「德國環境援助組織」（Deutsche Umwelthilfe, DUH）試圖強迫巴伐利亞邦政府在首府慕尼黑落實對抗空污措施。德國環境援助組織主席雷施（Juergen Resch）告訴法新社：「我們要求空污限制獲得

數據顯示，歐盟區每年有逾40萬人因空氣污染早死，是交通意外死亡數字的近三倍，而主凶是車輛排放的二氧化氮。歐盟已向英國等五個成員國發出警告，若空氣污染問題在兩個月內沒有改善，歐盟將對它們施加巨額罰款。歐洲委員會向英國等五個成員國發出警告，若他們的空氣污染問題在兩個月內沒有獲得改善，歐盟將採取法律行動，對它們施加巨額罰款。據瞭解，有關污染的主要根源是柴油車排放的廢氣。歐洲委員會建議成員國削減交通流量、改用電動車及減少柴油排放量。德國汽車製造商大眾在2015年爆出在柴油車安裝欺騙軟件，以隱瞞有毒氣體排放量超標的醜聞後，也顯示柴油並非之前想象的環保。倫敦市長薩迪克汗一再呼籲政府採取行動解決空氣污染問題，特別是倫敦在1月23日首次發出空氣污染警告，要求家長讓孩子留在室內後。除了英國，德國、法國、意大利和西班牙也接獲最後通牒。不過一旦脫離歐盟，英國就不必遵循歐洲法院規定的空氣質量標準和裁決。非盈利組織

中國霧霾近年來相當的嚴重，不斷地成為官方的重點關注事項，甚至開始危害到周邊國家。然而，過度汙染並非只是開發中國家所獨有的問題。2017年剛開始沒多久，英國環境監測機構即警告，倫敦的空氣汙染破五年新高，雖然空氣中的懸浮微粒仍不如中國嚴重，但有毒氣體二氧化氮（ NO2）含量可能是世界最高。據研究，每年光倫敦地區因此而死亡的民眾高達 9500 人。倫敦市長Sadiq Khan已發出警告，請民眾在污染尖峰時段盡量遠離公車站等交通密集的地區。去年英國部分地區空氣中的二氧化氮已多次超出歐盟的環保標準，據信汙染已較從前增加近一倍，將有可能傷害青少年的呼吸系統甚至影響幼兒發育，且就算成年後，也會遺留呼吸道症狀在身上。據倫敦國王學院的研究發現，由於長期接觸污染，倫敦每年有9500人因此而死亡，而全英國，也有將近 4萬人受害。雖然倫敦空氣中的懸浮微粒跟中國、印度等地相比不算多，但不表示空氣污然就比較不嚴重。據