電動化

全球電動車的普及速度有快有慢，科技先進的國家未必走得快、生產化石燃料的國家卻成為佼佼者，究竟是什麼因素，影響人們購買電動車的想法？根據《彭博社》調查，2023年年底，電動車銷量占全年度新車銷量5%以上的國家達31個，電動車數量持續突破歷史新高，對於電動車產業是莫大喜訊。但是，象徵高科技的電動車產業，在技術先驅的國家如美國、日本與韓國，電動車占比卻有限。而電動車似乎也與疫情後的社會變遷有密切關係，如今全球邁向後疫情時代，這對電動車產業會是利多嗎？從「電動車新車分群」看差異依據《彭博社》彙整報告可見得，2023年第四季對電動車產業是非常豐碩的一年，全球登記銷量共達300萬輛車，《彭博社》持續追蹤的31個國家中，總計占了新購車輛市場的14.5%，按照統計報表，可以看出幾個電動車產業的銷售現況：然而，一個全球化產業的發展，不是只有特定區域或是特定國家一直往前衝就能普及化，尤其歐洲國家在綠能產業中，

儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」但電動車數量要持續增長，除了推出平價車款，充電基礎設施建設也應跟上。國際能源總署（IEA）持續看好電動車發展，今年4月發布的報告預測，2024年全球電動車銷量將大幅增長，達到1700萬輛的新高，相當於每五輛新車就有一輛以上是電動車。但電動車數量要持續增長，除了價格更親民，充電基礎設施建設也有待跟上。電動車革命將邁入新階段  IEA：2025年汽車石油需求將達峰值儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」IEA在4月發布的《2024全球電動車展望》（Global EV Outlook 2024）預測，今年電動車銷量強勁，與2023年

編按：520是新舊政府交接的日子，標誌著總統蔡英文八年執政即將結束。《環境資訊中心》精選民眾有感的主題，透過關鍵數字與政策，搭配人物小故事採訪，在眾多政治人物的表現評比中，留下你我的520回顧與展望。這些年，你是否感覺路上的電動汽、機車越來越多？根據交通部統計資料，2016年底，國內電動汽、機車登記總數僅7.2萬輛。到了2023年底，全國電動汽、機車輛已達76.4萬輛，數量爆增近九倍。回顧這幾年，消費者的意願明顯受到政府補助金額牽引，以電動機車來說，2017年底工業局拋出1萬元補助，合併環保署（現環境部）原有的補助最多可領1萬3500元，吸引大量買氣，2019年度電動機車新車領牌數高達16萬，寫下歷史高峰。「消費者看的一定是錢」，台灣智慧移動產業協會（SMAT）直言。同理，錯誤的補貼政策也會導致市場扭曲。例如政府曾於2020年將七期燃油機車納入補助，同時調降電動機車的補助金額，使得燃油機車

受基隆河圍繞的內湖交通長年壅塞，讓許多上班族頭痛不已，不少企業提出「水路運輸」方案，希望利用觀光船接駁來解決塞車問題。運用水路紓緩地面交通究竟可不可行？或可參考紐約、曼谷與斯德哥爾摩近年渡輪電動化的例子。內湖交通塞車問題長年難解，據《公視新聞》報導，年初北市交通局拜會內科發展協會時，曾有企業代表提出以水路運輸方案來解決內科上下班的塞車問題。為了測試走水路運輸的可行性，前台北市議員邱威傑（呱吉）甚至曾實測利用「立式划槳」SUP渡河通勤到內湖上班。到底運用水路紓緩地面交通的方式是否可行？或許可參考紐約、曼谷與斯德哥爾摩運用電動渡輪的例子。

6月29日8月1日起不得提供PLA免洗餐具 量販超市：已無使用為減少免洗餐具用量，環保署29日發布公告修正「免洗餐具限制使用對象及實施方式」，8月1日起，量販、超商與百貨等八類對象不得提供生物可分解塑膠（PLA）製成免洗餐具。量販超市表示，門市已無使用PLA材質的免洗餐具；百貨業者說，配合政策執行。（中央社報導）澎湖望安綠蠵龜保育區有喜 母龜睽違28年再度登岸產卵澎湖望安綠蠵龜保育區終於傳出喜訊，兩隻綠蠵龜媽媽登岸望安綠蠵龜保護區沙灘，產下兩個卵窩，其中一隻母龜更是睽違28年之久，重返望安沙灘產卵，雖是高齡產婦，但增產報國之心，不輸給年輕母龜，成為少子化潮流中最佳典範。每年5至10月是海龜產卵季節，所以這段期間，望安綠蠵龜保護區實施夜間管制，每晚8點至翌日清晨5點禁止進入，切勿擅闖。（自由時報報導）

若全球持續穩定地走在淨零路徑上，2030年電動車減量潛力上看11億噸，等於幫地球減掉快要一個日本的排放量！是否覺得最近在路上跑的電動車越來越多？你的感覺沒有錯，去年（2022年）台灣賣出1.6萬輛電動車，銷售量比起2021年多超過一倍！國際上，電動車的銷售量同樣也是年年破紀錄。國際能源總署（International Energy Agency，IEA）統計，全球去年總共賣出超過1000萬輛的電動車，比2021年增長55%；今年第一季的成績更是振奮人心，短短數月已售出超過230萬輛。看來不管是國際還是國內，「棄油改電」真的勢不可擋。中國電動車保有量穩坐龍頭 東南亞銷售量急起直追細看中國、歐洲、美國和其他地區的電動車保有量，中國不僅穩坐第一名寶座，去年也因為內部電動車銷量再創紀錄，首次於全球所有電動車裡占比過半，也就是說，全球有一半以上的電動車都在中國境內奔馳著，相當驚人。鏡頭拉到東南亞。相

2月22日統一超咖啡循環計畫 採收契作高麗菜限量販售統一超商22日宣布啟動咖啡循環再生計畫，將門市咖啡渣透過系統回收機制，藉由農業生技轉製成有機肥料，施用於契作高麗菜田間，高麗菜採收後成為鮮食配菜，或於門市整顆新鮮販售。首批回收再生咖啡渣近1公噸，預計採收約1.2萬顆高麗菜，可製作70萬個鮮食便當配菜。（中央社報導）全國管制最嚴、範圍最大 新北「西濱海岸空氣品質維護區」3月上路新北市3月1日將新增劃設「西濱海岸空氣品質維護區」，係將原公告的「台北港空氣品質維護區」管制範圍擴大至西濱快速道路及濱海公路，並將八里垃圾焚化廠、八里垃圾掩埋場與台電林口發電廠及其進出道路劃入，針對全期別柴油大客貨車進行管制及檢測，為全國管制最嚴、管制範圍最大的空氣品質維護區。

我國2050年淨零規劃，電動運具是重要的一環。交通部22日召開「運具電動化及無碳化」關鍵戰略社會溝通會議，提出明年起停止補助柴油公車，2030年市區公車及公務車全面電動化，2040年電動小客車及機車市售率100%等目標。民間團體指出，目前方案以祭出補助鼓勵汰換為主，還缺乏以交通管理導向的誘因，電動機車的兩大痛點「價格焦慮」及「里程焦慮」也須加以處理；同為高碳排的遊覽車及大貨車，尚未有相關電動化期程，恐怕讓台灣跟不上國際腳步。交通部提2030年公車全面電動化、2040年電動汽機車市售率100%我國2050年淨零路徑，交通部主責12項關鍵戰略之一的「運具電動化及無碳化」，交通部偕同經濟部、環保署、內政部等相關部會規劃「提高電動運具數量」、「完善使用環境配套」、「產業技術升級轉型」三大策略。在電動運具數量上，交通部首先規劃明年起停止柴油公車補助，2030年汰換1萬1700輛市區公車，並達成市區公

我國2050年淨零目標，2030年市區公車將全面電動化，至今達成率8%，昨（19）立委質詢關心進度，交通部路政司長林福山回應，隨著電動大客車的續航力、爬坡力等性能提升，也配合公車年限汰舊換新，明年將進入推廣期。交通部長王國材補充，2020年起已有相關補助計畫，至2024年編列四年85億經費來推動。2030年市區公車全面電動化 至今只有8%立法院交通委員會昨天邀請交通部長王國材就「淨零碳排轉型之精神重新評估汽車燃料使用費徵收、使用之合理性及交通部推動2030年公車全面電動化政策執行情形」進行報告並備質詢。根據國發會2050淨零路徑，2030年市區公車全面電動化。王國材表示，自2020年就有補助計畫，已編列至2024年的四年85億經費積極推動。交通部路政司長林福山說明，交通部自2011年至今年4月，補助1156輛電動大客車，領牌上路956輛；已和經濟部、環保署跨部會合作提出四大策略，包括健全使

空污問題有其複雜的形成結構和整治難度，非一朝一夕可立即翻轉。台達基金會這次從城市街道和日常交通的角度切入，除了希望走出一條新的治理路徑，也希望提供民眾更多參與改善行動的建議。拜熱鬧好一陣子的聯合國氣候會議COP26和四大公投案所賜，剛過去的2021年，大家一定在各大媒體看到許多環保議題，從氣候變遷、能源選擇、生態保護、到缺水停電等都有。但在台灣，真正能讓民眾高度關注、甚至引發因應行動的環境議題，就不能不提到空氣污染。為了這檔事，有人會換購居家電器、家長會帶孩子就醫、甚至上街頭去參加遊行。這些年，空污儼然成為最熱門、也最能吸引群眾注意力的環保話題之一，各級政府與主管機關紛紛施展管制作為，並投入大批資源，如更新監測設備、汰換老舊車輛及工業鍋爐、甚至要求電廠機組降載、還定期公布空品狀況及警示資訊，希望能夠化解民怨。然而，空污的來源及成分相當複雜，無法靠單一作法立竿見影，必須從工業、交通、餐飲、營

美國總統拜登（Joe Biden）今（18日）前往福特汽車（Ford Motor）位於密西根州的電動車廠拜訪，將提出規模1740億美元的電動車計畫，建議對新的電動車電池工廠提供政府補貼。根據路透社看到的白宮背景說明資料，拜登在車廠先睹為快福特最新F-150電動皮卡貨車時，將主張政府以大幅支出鼓勵美國民眾購買電動車。拜登也將排除對高價豪華電動車款提供消費者誘因。根據這項之前未披露的白宮資料，拜登的計畫「提議以分擔成本的補貼，支持美國新設高容量電池廠」。但其中坦承新的電池製造廠可能無法取得稅賦扣抵額，不過隨著營運規模變大，他們可以爭取應得的那一份。根據美國運輸部4月寄給國會議員的電郵，拜登電動車計畫的重點是提供1000億美元讓消費者部份退款。

義大利著名跑車廠牌藍寶堅尼（Lamborghini）今（18日）宣布斥資15億歐元（新台幣512億元）投資電動車計畫，冒著恐讓跑車迷失望的風險，加入全球減少對化石燃料依賴行列。德國汽車業巨擘福斯集團（Volkswagen）旗下藍寶堅尼表示，2023年將推出首款複合動力系列汽車，2024 年年底前全系列車款都將實現「電動化」。但藍寶堅尼表示，2025年以後才會推出純電動車款。執行長溫克曼（Stephan Winkelmann）在聲明中表示，這項計畫「在瞬息萬變世界有其必要」。藍寶堅尼認為，2025年前可以將碳排減半。