深度低碳新聞

  • 經濟部「綠色租賃方案」上路 房東可團購綠電分配給承租戶

    經濟部「綠色租賃方案」上路 房東可團購綠電分配給承租戶

    經濟部標準檢驗局為協助更多企業取得綠電與再生能源憑證(T-REC),推出單一電號多用戶2.0版本「綠色租賃方案」,商辦大樓的房東可以「團購」綠電,再整合分配給大樓內承租企業,避免各企業各自採購的複雜流程。首波將由國泰人壽與新光人壽參與,最快可於今年第三季開始陸續轉供綠電。「單一電號多用戶」計畫 無獨立電表也能買綠電淨零碳排成為國際趨勢,國內外企業為了達成減碳目標,持續加重使用再生能源的比例,也連帶要求旗下供應鏈一同達成目標,使得採購再生能源成為當前各產業的重要工作。目前國內企業可購買「再生能源憑證」,做為綠電轉供證明。隨著憑證交易市場活絡,綠電採購也因各產業之商業模式及生產模式不同出現新的挑戰,如承租商辦大樓辦公室的企業,因為並非電號持有者導致難以執行。標檢局在2020年推出「單一電號多用戶」交易輔導計畫,讓沒有獨立電表的企業也可以向售電業採買綠電,首宗成功案例是台灣萊雅及其所在的台北10

  • 走出家門就能接觸農耕 民間團體提「全齡農耕都市」政策建言

    走出家門就能接觸農耕 民間團體提「全齡農耕都市」政策建言

    今(2022)年底縣市首長選舉,各式議題與社會行動持續串聯。都市農耕推動團體則拋出「都市農耕政策需求」,呼籲各候選人提出具體政策。自2008年以降,全球有超過一半的人口居住在城市。未來20年更有3/4的人口居住在都市裡。「支持農耕是有票的」都市農耕網發言人楊志彬說道。都市人口擴張 城市裡的農耕政策需求 更將是未來重要的社會創新6月29日上午,士林區天母SOGO百貨正對面的德行繽紛農園,民間社群「都市農耕網」邀集食農教育工作者、親子農耕推動者、在地里民、高中生、教師以及數個民間團體,舉辦「打造全齡農耕的都市,跨齡市民耕種者共同發聲」記者會,要向縣市首長選舉候選人,傳達民間對都市農耕的未來擘畫與藍圖。都市農耕在台灣推動已有超過十年以上的歷史,不過早期是以分隔近郊農業土地,租賃給有種植需求的民眾來發展市民農園。自2014年開始,幾位都市農耕參與者、非營利組織工作者,提出在都市裡以「社區」為尺度,

  • 螢光燈發光效率差 能源局擬提高能效規定 促吃電怪獸退場

    螢光燈發光效率差 能源局擬提高能效規定 促吃電怪獸退場

    工研院調查,照明是家戶三大「吃電怪獸」之一。為了減少能源浪費,經濟部能源局預告提高螢光燈產品的「容許耗用能源基準」,預計2024年7月上路,希望藉此引導市場逐步淘汰螢光燈類產品,並轉向使用LED燈具。能源局預估,每年節電效益近1.4億度,將能省下3.8億元電費。能源局將調高基準 策略性淘汰三種螢光燈在各種家用照明產品中,螢光燈類產品是發光效率最差的,其中包括「螢光燈管」、「緊密型螢光燈泡」,以及俗稱「省電燈泡」的「安定器內藏式螢光燈炮」。根據工研院「家庭用電消費調查」,照明是家庭三大「吃電怪獸」之一,2019年佔家戶近12%的用電量。能源局近期預告提高這三種螢光燈類產品的「容許耗用能源基準」(簡稱MEPS),希望藉此引導螢光燈退場。根據《能源管理法》規定,產品能源效率須達到能源局公告的能源基準,才能上市販售。能源局節能管理與推廣組組長高淑芳表示,住商部門常使用的各類T5螢光燈管,MEPS就

  • 綠色交通如同均衡飲食 環團籲公共運輸優先:全部轉型電動車無濟於事

    綠色交通如同均衡飲食 環團籲公共運輸優先:全部轉型電動車無濟於事

    我國2050年淨零路徑中,為達到運輸部門減碳效果,設定目標2040年新售車輛100%電動化。不過,地球公民基金會認為,即使「全部車輛」轉為電動車也無濟於事,台灣仍有公共運輸不便的問題,完善綠色運輸規劃、減少私有運具才是更低碳的交通方式。交通專家也建議,永續的綠色運輸就如同均衡飲食,應該以公共運輸做為「主食」,同時不偏廢其他運具。小客車為大 運輸碳排占國家總體12% 九成六來自公路運輸跟上國際淨零腳步,今年3月國發會公布「2050年淨零排放路徑及策略總說明」,針對運輸、住商、製造、能源等部門,預計在2030年前投入將近9000億元預算,執行相關減碳工作。運輸方面,2019年運輸部門碳排量約占國家總體排放12.8%(3699萬公噸)。根據交通部運輸研究所統計資料,國內運輸部門的碳排放以公路運輸最高,占比高達96.76%,其次為軌道運輸,僅占2%。進一步細看公路運輸系統的碳排組成,則是小客車碳排

  • 強制碳盤查納入用電間接排放 納管對象倍增達600家

    強制碳盤查納入用電間接排放 納管對象倍增達600家

    昨(29)日環保署舉辦「第一批應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」修正草案研商會議。此次修法,直接排放和用電間接排放首次合併計算,達2.5萬公噸(CO2e)的事業為強制碳盤查對象。環保署環境衛生及毒物管理處處長、氣候變遷辦公室主任蔡玲儀表示,明年盤查的事業可能從287家擴增到約600家。碳盤查後還有「查驗」工作,環署表示,人力不會不足,將透過建立指引、輔導機構成立,讓查驗工作更順暢。用電間接排放將計入 連續三年排放未達標才可免環保署2016年公告第一批強制碳盤查對象,包括發電、鋼鐵、石油煉製、水泥、半導體、薄膜電晶體液晶顯示器等業者,以及燃燒化石燃料年溫室氣體排放達2.5萬公噸(CO2e)的各行業,都必須在每年8月31日之前,完成前一年度的溫室氣體排放量盤查及登錄。今年5月,環保署再預告門檻將計入用電間接排放。自明(2023)年起,各行業、製造業的直接排放與間接排放合計達2.5萬公噸(CO2

  • 2022世界森林狀況報告:唯有健康的星球 才有健康的經濟

    2022世界森林狀況報告:唯有健康的星球 才有健康的經濟

    面對COVID-19持續衝擊、糧食不安全以及氣候危機,聯合國糧農組織(UN Food and Agriculture Organization, FAO)5月2日於第15屆林業大會(XV World Forestry Congree, XV WFC)上發布《2022世界森林狀況報告》(The State of the World's Forest 2022, SOFO 2022)。報告指出,透過對三條路徑的投資,並納入原住民族與在地社區(Indigenous peoples and local communities, IPLCs)的參與,森林除了能調適氣候危機,還能帶來高經濟效益。九成伐林肇因於農業 未來農業恐反受伐林衝擊

  • 歐洲議會拍板2035年禁售燃油車 3氣候法案二度表決後也過關

    歐洲議會拍板2035年禁售燃油車 3氣候法案二度表決後也過關

    歐盟正式確立2035年禁售燃油車目標。歐洲議會日前(8日)以高票表決通過,在當天一系列與綠色政綱相關的密集法案表決中,這項提案的通過,對於氣候倡議是非常關鍵的捷報。事實上,不同陣營的議員皆有提出各自的版本,例如中間偏右陣營提出,目標放寬至2035年減少90%的汽車二氧化碳排放;席次最多的保守派政黨歐洲人民黨(European People’s Party,EPP)爭取油電混合車免除禁售;綠黨則希望禁售期限提前至2030年,然而這些偏保守或更積極的版本都被否決。歐洲議會環境委員會主席坎芬(Pascal Canfin)在推特上發文表示:「2035年汽車將邁向100%零排放!我非常樂見針對二氧化碳(排放)標準的表決。歐洲議會所表達的這項立場與我們達到氣候中和(climate neutrality)的目標一致,這是一場重要的勝利。」歐洲議會表決通過 堅定2035年禁售燃油車目前歐洲國家排放的溫室氣

  • 工研院發表「氫能發展藍圖」 工業餘氫純化再利用也能發電

    工研院發表「氫能發展藍圖」 工業餘氫純化再利用也能發電

    氫被視為終極的潔淨能源,展望新能源發展,工研院昨(27日)發表「台灣2050氫應用發展技術藍圖」,延續今年3月國發會公布的2050淨零路徑,從發電、工業、移動載具三大氫能應用,替未來30年氫能技術、應用發展開啟新篇章。2050淨零碳排 未來以氫氣發電取代化石燃料氫氣經過反應後,只產生水、不排放二氧化碳,被視為淨零碳排的解方之一,全球已有超過30個國家及地區發布氫能戰略。「台灣2050氫應用發展技術藍圖」是延續今年3月國發會公布的2050淨零路徑,與經濟部新成立的「氫能推動小組」共同研擬,針對未來30年於發電、工業、載具等氫應用發展、氫氣供應及法規等面向提出規劃。

  • 北能風場環評初審過關 鯨豚減噪無防範、陸纜上岸經石虎熱區

    北能風場環評初審過關 鯨豚減噪無防範、陸纜上岸經石虎熱區

    國內離岸風電進入區塊開發階段,台中外海至今計有三家業者、四個風場競爭。繼哥本哈根基礎建設基金(CIP)的「渢妙」通過環評初審,昨(27)日北陸能源開發的「北能」風場也通過第二次專案小組初審。目前進入環評審查的區塊開發13案,已有過半數通過初審,取得選商門票。由於北能風場涉及鯨豚及石首魚噪音疑慮,苗栗陸纜鋪設更是行經石虎熱區,環委要求補充影響減輕對策。此外,「北能」與「加能」風場之間留設的廊道與鳥類飛行軌跡不符,開發單位則承諾配合能源局規劃的鳥類廊道,並保留風場東南側區塊不開發。離岸風電區塊開發13案 過半數已取得選商門票「北能」由加拿大業者北陸能源規劃,是區塊開發階段中,台中外海第二個取得選商門票的風場;該區還有沃旭能源的「沃能一號」、「沃能二號」尚未通過初審。北能開發範圍約188平方公里,離岸最近35公里,海纜預計從台中龍井或苗栗通霄上岸;風場單機裝置容量為14~20MW,最大裝置容量則

  • 7/1起產業用電大戶電價調漲15% 住宅每月千度以下凍漲

    7/1起產業用電大戶電價調漲15% 住宅每月千度以下凍漲

    經濟部昨(27日)召開今年度電價費率審議臨時會,決議終結連續七次凍漲,針對產業用電大戶調漲電價15%,但排除農漁、食品、百貨、餐飲、電影院及健身房等六大產業。民生部分,住宅每月用電1000度以下用戶不調漲,超出1000度每度調漲9%,小商店、低壓用戶及高中以下學校也不調漲。電價平均漲幅8.4%,由每度2.6253元,調漲至2.8458元,新費率將在7月1日上路。產業用電大戶漲幅15% 住宅用電1000度以下不調漲這次電價調整漲幅最大的是高壓及特高壓的產業用電大戶,調漲15%,高壓用電均價將從每度2.6990元調漲為3.1039元,特高壓從每度2.2354元調整為2.5707元。但考量疫情影響,排除農漁、食品、百貨、餐飲、電影院及健身房等六大產業的高壓用戶。住宅用電部分,每月用電1000度以下的用戶不調漲,超過1000度每度調漲9%(如每月用電量1001度,只有超出的那1度會調漲,其餘100

  • 俄烏開戰頭100天 俄靠油氣大賺2.9兆 「填飽彈藥庫」

    俄烏開戰頭100天 俄靠油氣大賺2.9兆 「填飽彈藥庫」

    俄烏戰爭已持續四個月,在本月邁入第100天。《獨立報》報導,儘管俄羅斯在入侵烏克蘭後遭到大規模國際制裁,但在戰爭開始的頭100天,俄羅斯靠著化石燃料出口,仍為該國賺進930億歐元(約新台幣2.9兆)的鉅額收入。國際智庫分析,在100天內,俄羅斯出口化石燃料的總收入就超過了每日軍事花費。開戰頭100天 歐盟等國砸大錢向俄進口化石燃料能源與清潔空氣研究中心(Centre for Research on Energy and Clean Air,CREA)的研究稱,中國、歐盟和印度等國家砸大錢採購石油和天然氣,「填飽了克里姆林宮的彈藥庫」。CREA的資料顯示,俄羅斯在戰爭的頭100天(從2月24日到6月3日)從化石燃料出口中賺取930億歐元的收入。歐盟進口了其中61%的燃料,價值約570億歐元(約新台幣1.7兆)。其他大量進口俄羅斯化石燃料的國家分別是中國(126億歐元)、德國(121億歐元)、

  • 鳥類廊道規劃不當、露脊鼠海豚暴露噪音風險 彰化加能風場環評補件再審

    鳥類廊道規劃不當、露脊鼠海豚暴露噪音風險 彰化加能風場環評補件再審

    離岸風電進入區塊開發,選商收件8月底將截止,開發案須通過環評初審,才有資格參與選商。本月初至今,已有六座離岸風場通過環評初審[1],也都在第二次小組審查就過關。今(24)日同樣進入第二次初審的北陸能源「加能」風場,則因鳥類廊道規劃問題,遭專案小組認定應補件再審。此案還面臨鯨豚保育的質疑。由於預計在彰化外海開發,保育團體在會中提出打樁噪音的擔憂,並指業者只調查中華白海豚,但該風場並非中華白海豚的活動熱區,反而同為一級瀕危物種的「露脊鼠海豚」較常出沒,環說書卻未提相關減害措施,恐怕將使之承受噪音衝擊。環委再要求採減噪「負壓沉箱」基礎 開發單位:地質調查要先做加能風場位於彰化縣外海,開發範圍約76平方公里,離岸最近則為43公里,海纜規劃可能從台中或彰化上岸。風場單機裝置容量為14~20MW,最大裝置容量則是602MW,預計布建30~43部風機,採三腳套筒式基礎。

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