繫放

今（2024）年4月底，在玉山國家公園瓦拉米步道、山風二號吊橋下瀑布旁，發現死亡的黑熊個體，經內政部國家公園署玉山國家公園管理處委託屏東科技大學解剖檢驗後，確認為玉管處2021年繫放追蹤個體「編號BB03」，死因與胸腔背側槍傷相關，證據未排除盜獵可能，全案移送內政部警政署保安警察第七總隊偵辦中。玉管處呼籲，應避免人為因素導致保育類野生動物死亡。根據屏科大檢驗出，BB03黑熊約為壯年（保守推估10歲以上）的個體，遺體左胸背側發現子彈，按照現場推估，應是中彈後墜落三層樓高的山谷，在國家公園內，距離邊界約300公尺；又依據遺體腐爛狀態推斷，應已死亡三天以上。玉管處除對此表達遺憾，也與警政署保七總隊加強聯合緝查，於步道及公路上重要路口架設車輛辨識系統，以降低此類憾事發生。BB03黑熊是在2021年4月底，由玉管處委託屏東科大野生動物保育研究所教授黃美秀研究團隊，進行繫放的成年公熊，重達100公斤，

沃旭能源規劃的「旭風二號」、「旭風三號」以及達德能源集團規劃的「達天」及「又德」離岸風力發電計畫，昨（10）日雙雙通過環評大會，成為今年第三階段區塊開發案首批通過的風場。環評大會昨先後審查沃旭及達德開發案，而兩家開發商都相中能源局公布的「潛力場址」編號16、17號區塊，也都獲環評通過，形成同風場的開發權爭奪局面。生態影響方面，環委一致要求兩案，允許4月在潮間帶地面施工，但期間必須每日監測鳥類，若發現海纜左右100公尺內鳥類數量達500隻，就必須停工。開發單位指水鳥減少中 環委批：對芳苑濕地了解不足「達天」、「又德」位於彰化縣外海，風場面積分別為97及73平方公里，離岸最近約50.3及38公里。兩風場各預計設置最多64部、單機裝置容量11~15MW的風機，總裝置容量皆不超過700MW。

天剛破曉，「砰——」一聲槍響，劃破了南台灣寧靜的早晨。為了維護飛安，防範因為鳥擊而影響飛機起降的安全，空軍屏東基地的飛行管制室，開始以暱稱為「FOLLOW ME」的驅鳥車展開每天例行的巡視作業。除了檢視跑道，巡查機場內為防止飛鳥闖入而架設的鳥網也是重點工作之一，因過程中有機會發現瀕危的保育類草鴞誤觸鳥網受困，需即刻救援。草鴞會出現此處，係因野外草生環境日益縮減，而軍方機場周邊相當空曠，且有大片草生地，因而成為草鴞棲地環境之一。誤中機場鳥網  分秒必爭搶生機「中網的鳥最怕在太陽下曝曬，脫水而亡。」這是有著豐富野生動物救傷經驗的曾翌碩最為擔心的事，因此，每當他接到飛行管制室人員通知，發現有草鴞中網時，總是立即趕赴現場，以求掌握最佳的黃金救援時間。「我曾經一天三趟，趕往屏東機場搶救草鴞。」家住台南的曾翌碩說，那天他才剛剛進門，連椅子都還沒來得及坐熱，就接到救援電話，又得馬上趕著出門了，因為他認為

每年盛夏飛抵金門避暑的「栗喉蜂虎」，冬天在哪棲息的謎題解開了！科學家從今年來台度冬個體上收集到移動紀錄，顯示栗喉蜂虎在繁殖季結束離開金門後，先抵達廈門，再飛抵柬埔寨洞里薩湖南邊過冬。研究結果讓此物種生態資料更完整，以訂出更完善的保育策略。金門國家公園管理處於去（2015）年，委託台大森林系教授袁孝維研究團隊，針對夏候鳥栗喉蜂虎的遷徙及生殖，進行為期兩年的調查，並於29隻栗喉蜂虎身上置放兩種不同功能的地理記錄器，藉以取得其遷徙過程的點位及環境資料，進而分析了解金門地區栗喉蜂虎的遷徙方式與度冬位置。今年6～7月栗喉蜂虎的繁殖期間，研究團隊助理陳映嵐，在栗喉蜂虎身上回收兩款共9顆記錄器，並從其中一隻個體順利讀取其去年繁殖季結束離開金門後，飛抵柬埔寨洞里薩湖南邊過冬的記錄。陳映嵐於4月20日開始進行栗喉蜂虎行為觀察，記錄觀察今年抵達金門的栗喉蜂虎狀況以及巢位資料；4月28日於青年農莊營巢地觀察到第

許多人喜歡到戶外活動，來去之間，總會經過野生動物的家園，其實只要多花一些心思，就可以成為科學研究的好幫手，平凡人也能成就不平凡...凌晨五點，天還沒亮，台南七股的東漁塭，一群志工，就著頭燈微弱的燈光，摸黑張起霧網。他們參加的，是一項公民科學家的研究計畫。國內推動公民科學的關鍵人物，特生中心棲地生態組組長林瑞興，長期關心鳥類生態。因為野外調查往往在經費與人力上缺乏，於是他希望透過公民科學的概念，彌補現況的不足，讓愛鳥志工在親近自然之外，也為環境監測盡一份心力。近幾年他設計適合的研究計畫，定期舉辦課程培訓志工，選擇幾處重要棲地，固定時間進行研究，拼湊著台灣鳥類的動態地圖。林瑞興說：「背後一定有一群專業科學家，負責規劃科學性的試驗跟概念，與志工在科學計畫中彼此合作。這樣的志工，我們叫他公民科學家！」進行中的，是一項過境陸鳥的監測計畫，希望透過繫放，瞭解西部沿海循著內陸遷徙的候鳥概況。從前認識鳥，

台江國家公園管理處去年開始執行黑面琵鷺「衛星發報」及「無線發報」繫放，今年也將持續施行，預定繫放10隻黑琵。台江國家公園管理處去年3月起對黑琵進行發報繫放，衛星發報及無線發報各繫放4隻黑琵，其中1隻在韓國繫放，這也是台韓首次合作研究黑琵。管理處今天表示，去年繫放的8隻黑琵中，已追蹤到6隻飛回台南渡冬，但因發報器電力僅能維持數個月，管理處繫放的黑琵都已失去蹤影，僅能用肉眼辨識腳環。管理處計畫今年繼續繫放黑琵，衛星發報及無線發報各5隻，發報器已向美國訂購。管理處希望繫放計畫在今年4月黑琵開始離境時完成。黑琵發報繫放分為衛星及傳統無線，衛星發報是遠距離，追蹤黑琵國內外遷徙路線，無線發報有效距離只有1.7公里，追蹤黑琵在國內的停棲動態。

高雄鳥會的繫放團隊與日韓兩國的繫放員，日前在高雄南星計劃區進行鳥類繫放交流活動，並繫放到稀有過境鳥白喉林鶲與海南藍仙鶲，而後者更是第一次在台灣有紀錄的鳥類，顯示該處海岸防風林為過境鳥類重要的棲息地。研究團隊是在25日繫放到白喉林鶲，據高雄鳥會轉述，日本山階鳥類研究所的資深研究員茂田良光非常興奮地表示，這是他個人第一次見到白喉林鶲。白喉林鶲屬於IUCN（世界自然保育聯盟）紅皮書當中的易危物種（VU，Vulnerable），估計全世界數量介於2,500至10,000之間。白喉林鶲的繁殖地在中國東南部，在馬來西亞度冬，泰國、新加坡都有過境的紀錄；但日本並沒有過紀錄，對於日本繫放員來說，極為難得。經常到台灣參與研究的茂田良光表示，日本東京灣在30年前開發時也曾發生過砍伐防風林的事件，雖然在周邊設立保護區進行棲地補償，也未能吸引原先候鳥棲息的盛況。他強調，南星計畫區對於「過境候鳥」是非常重要的棲地！

一隻繫有腳環的黑面琵鷺，於元旦期間出現在台東市太平溪出海口，令當地鳥友非常興奮；這隻編號J10的黑琵是於2005年3月在日本琉球繫放；保育人士表示，黑面琵鷺遠從日本飛來台灣，還是這幾年首見。國際知名的明星鳥種黑面琵鷺，在元旦期間光臨台東，這隻黑琵左腳繫有黃、綠相間的腳環，右腳黃色腳環的編號為J10，台東往年也有零星出現黑琵的紀錄，不過數量不多，今年開年這隻黑琵的出現，讓獲得鳥訊的鳥友興奮不已。據台南野鳥學會總幹事郭東輝表示，這隻黑琵是2004年出生的幼鳥，2005年3月7日在日本琉球繫放，去年11月在日本九州曾有出現，研判是從琉球飛到台灣，沿著東海岸飛抵台東。他說，目前全球包括日本、南北韓、大陸、香港都有繫放黑面琵鷺，全世界繫放約220隻，過去飛到台灣的有腳環黑琵，以韓國居多，日本飛過來的還是這幾年來首見。  

信兒鳥翻石鷸回來金門度冬了！金門鳥會會員許進西搶先在中蘭拍到繫著金屬環的翻石鷸，並歡迎大家一起來紀錄翻石鷸在金門的生活。金門縣野鳥學會理事長楊瑞松表示，工作餘暇喜歡賞鳥的鳥會會員許進西日前在中蘭海邊拍到繫有金屬環的翻石鷸，他並且觀察到上面有北京跟中國的英文字，經過我向東海大學水鳥研究員蔣忠祐請教(更正註)，獲得這隻翻石鷸的訊息。根據蔣忠祐的敘述：「這隻環號為F05-5527的翻石鷸，是2006年5月6日在上海崇明東灘鳥類自然保護區所繫放的，很幸運的金屬環還保持在一個可判讀的狀態，應該可以繼續觀察是否整個冬天都會在金門度冬，還是會繼續往南遷徙。也謝謝大家協助回報。」。楊瑞松表示，鳥會將此消息和大家分享，一方面是讓大家知道金門豐富的自然生態，另一方面是希望鳥友共同來關心翻石鷸這個冬天的生活，大家一起來紀錄，把這些資料彙整，累積之後對於自然生態環境可以提供些許的資料，讓更多的人們對金門有更多的好

飛越7,500公里，尋找南方的夢想度冬地，來自阿拉斯加的黑腹濱鷸選擇中台灣的溼地落腳；然而這片海角樂園，卻因西濱道路的興建規劃陷入危機……頂著海濱強風，來自美國漁獵暨野生動物保護署的藍考特博士和助理River Gates，與東海大學的研究人員，進行著候鳥繫放工作。細心採集，繫上代表台灣的藍白足旗，希望逐步了解候鳥的遷徙之謎。東海大學環境科學研究所助理蔣忠祐說，透過繫放，能夠了解候鳥在整個遷徙線上，在哪裡度冬、過境、繁殖，這些訊息是將來研擬保育政策時，重要的參考依據。

繫放，在大陸稱之為「環誌」，指的是在利用適宜的器材，以不傷害鳥類為原則進行捕捉，並在捕捉後，對鳥類進行上環測量等工作。台灣地區最早的繫放工作始於1960年代的「遷移性動物病理調查（MAPS）」，爾後又有農委會的「東亞國際繫放先驅計畫」，但至1995年農委會計劃停止後，目前所進行的繫放工作多是大學、研究單位及各地保育團體自行進行。在繫放工作中，陸鳥繫放與水鳥繫放有極大的差別，除了環境不同之外，鳥類習性的差異，更決定了繫放工作進行的時間。陸鳥多半於白天進行，而水鳥繫放佝限於器材，絕大多數都是在夜間以霧網等方式進行捕捉。台灣水鳥繫放工作，原本分北中南三地，於關渡、大肚溪口及四草進行，近年來由於人力、經費等因素限制，只有東海大學環境科學研究所在中部大肚溪口有持續性的繫放工作進行著。在水鳥繫放工作中，如何有效並安全地捕捉到水鳥是第一要務，也是最困難的一步。將捕捉到的水鳥帶回野外臨時工作站後，將會進行