氣候變遷

最近令人矚目的台塑鋼鐵廠開發案進入環評審查階段，評估建廠的相關環境影響，引起一連串爭議，但見諸報端後仍少有人關心。這並不令人意外，因為在台灣的主流價值裡，環境價值向來是被排到最後的，環評也是在一切計畫都底定後，才來進行的最後一個程序。環評基本上就是專家制度，排除所謂的民眾參與，不了解環評內容的一般大眾，只能選擇接受，相信「有這些專家幫忙我們把關，應該不會有什麼問題吧！」但是大眾不知道的是，所謂的環境影響評估會議不如我們想的那麼專業客觀，環評委員總計21名，其中14位是專家學者，另有7位是官方代表，而委員的遴選是由環保署長挑選，其中人治色彩大於法治甚多，環保署長可挑選意識形態相近的委員擔任，而那七位官方代表更是被民間譏為鐵票部隊，專門為政策護航，如此設計的環評審查制度，無怪乎自從1994年實施以來，無法建立太大的公信力，引發許多抗議。在這樣的背景下，於是我在10月1日參與的第156次，也不意

為了捍衛家園森林的完整性，秘魯安地斯山區居民反對露天採礦的長期抗爭行動終於有了初步成果。上（9）月16日，秘魯烏拉省（Piuran）三個社區舉行公民投票，讓居民有機會發出真實的聲音。爭議中的採礦計畫是里約布蘭科（Rio Blanco）採礦計畫，主要進行銅、鉬等金屬的露天堆浸開採；而參加公投的公民，都是居住在礦場附近的居民。這個議題牽涉到地方政府的權利，以及居民參與公私部門開發計畫的基本人權。這項民主程序不僅受到皮烏拉省12個市政機關所組成的農業自治區的支持，同時也是秘魯法務部「國家人權議會」認定的合法程序。 由皮烏拉省安地斯7個地區的市政機關所組成的安地斯山脈中央社群（Andean Central Community），同樣無異議地支持基層的民主公投，皮烏拉省人民監察組織（People’s Ombudsman of Piura）也表示支持。 皮烏拉省人民監察組織早前曾譴責一個由Majaz礦

諾貝爾和平獎得主12日揭曉，美國前副總統高爾和聯合國跨政府氣候變遷小組（IPCC）因為刺激各國採取行動對抗全球暖化有功，同獲殊榮。諾貝爾委員會在頌詞中稱讚高爾和IPCC，「致力於建立和散播對人為氣候變遷有更清楚認識，奠定採取必要對策的基礎。全球暖化在1980年代還只是引人興趣的假設，到1990年代已有明確科學證據。」高爾和IPCC是從181位候選人和機構中脫穎而出，將平分獎金1000萬瑞典克朗（約台幣5000萬元）。委員會描述高爾「可能是出力最多的個人，讓世人更了解需要採取哪些因應措施。」由聯合國環境署和世界氣象組織在1988年成立的IPCC，則整合了來自130國的2500位科學家。委員會認為，IPCC「對人類活動與全球暖化的關聯性，建立更廣泛共識。」

地球的暖化，到底會對人類造成多大的影響？聯合國跨國氣候小組IPCC，很快就要給大家答案；這份即將公佈的全球大報告指出，到世紀末的2100年，地球的二氧化碳濃度，將達到工業革命前的2倍，地球平均氣溫也將上升攝氏4.5度。此外受到冰原融化影響，海平面會上升58公分，北極的夏天也可能完全看不到冰塊；專家警告，如果我們不再好好限制二氧化碳的排放量，未來像是暴雨、大雪、乾旱、暖冬等等極端天候，出現的頻率將會越來越密集！ 在這項全球大調查報告出爐前夕，卻有人爆料，美國布希政府曾經圖介入研究，甚至竄改報告書的內容；將人類活動導致氣溫上升，說成溫室效應和人類活動，並沒有直接關聯。氣候專家：「行政曾直接妨礙政府氣候科學家和民眾的溝通。」 從1988年成立以來，IPCC就一直對二氧化碳，所造成的溫室效應和全球暖化現象，進行大規模研究和調查，隨著暖化議題受到國際重視，IPCC也為自己贏得諾貝爾和平獎的肯定。

《環境影響評估法》開宗明義指出「為預防及減輕開發行為對環境造成不良影響，藉以達成環境保護之目的。」因此，對於開發單位與環保團體之爭議案件，「環境影響評估審查委員會」應該是很容易做出判斷，做出對環境有利之決定。但透過中央環保署及地方縣市政府的環評大會，卻不斷傳出有爭議的決議。以台北縣政府通過的新店安坑事業廢棄物掩埋場，以及環保署七年前通過的蘇花高速公路興建案為例，這兩案即便通過環評，卻仍持續遭到當地居民與環保團體的抗議，爭議不斷，而環評委員的環境正義，也因此遭到質疑。目前蘇花高速公路興建案正在進行環境差異分析的審查，這是因為蘇花高案在通過環評後，開發單位三年內未實質動工，而且原申請內容有所變更，可說是「拜老天爺之賜」，本案才有繼續討論的空間。針對當前有關「環境影響評估」的種種紛擾，我認為官方要負很大的責任。因為官方要為政策護航，環評會議中的官方代表，不會有人會做出違背政策的決定。交通部要蓋蘇

澳洲東南部新南威爾斯省的利斯莫爾，這兩天天氣惡劣，除了刮風下雨外，還下起大冰雹，有的竟像網球般大小，砸壞了不少東西。澳洲當局已宣佈當地為災區。批哩啪啦響個不停，聽起來像是機關槍掃射。惡劣的天氣也造成至少12人受傷，澳洲當局宣佈利斯莫爾為災區，除了派出救援小組前往協助之外，也以直升機四處巡邏，決定清理善後的順序。澳洲氣象單位預測，接下來幾天，利斯莫爾一帶仍出現又風又雨的惡劣氣候型態。

最新的一份研究指出，非洲最大的垃圾傾倒場之一，即位於奈若比的Dandora市立垃圾傾倒場，對城市的環境與附近孩童的健康已造成威脅。檢測結果發現，該區孩童血液中的鉛和其他重金屬的含量很高，而且他們也都同時遭受呼吸道疾病的侵襲，包括慢性支氣管炎和氣喘。Dandora是一個低收入住宅區，位於奈若比市中心東側8公里處，是肯亞首都450萬人口所產生的固體廢棄物最主要的傾倒場。這個研究是由聯合國環境署所委託執行的，而環境署的總部就位於奈若比。傾倒何種垃圾到這個場址完全不受限制。這個傾倒場散佈著各式各樣的垃圾，工業的、農業的、家用的，甚至是醫療廢棄物，包括使用過的注射器。塑膠、橡膠、被含鉛油漆處理過的木頭、含毒性化學物質的有害廢棄物……等，都可以在這個垃圾場找到。奈若比河流經這個垃圾傾倒場，而有些垃圾就順勢流進河裡，這對垃圾場附近及河川下游的環境及居民的健康都造成威脅，因為這些居民可能會利用河水來灌溉食

海洋哺乳動物的管理是建構在過舊總量數據基礎上，而這些數據所呈現的數量比實際存活的動物數來得多。保育人士警告，準確數據的不足，已危及北極熊、海象、海獺和海牛的生存。2個保育團體已向美國內政部長柯偉德提出告訴，控訴其在做出保護海洋哺乳動物的管理決策時，沒有考慮到全球暖化和動物總量的最新資訊。物種總量評估是一項包含物種分佈區，和對物種生存造成威脅等相關資訊的總量預估。總量評估的目的是作為管理決策的基礎，例如商業捕魚、石油天然氣探勘、遊艇和海上運輸及軍事行動中，允許殺害或干擾海洋動物的程度。自從2002年北極熊總量評估以來，由於全球暖化的因素，北極熊已被列為瀕危物種法案中生存面臨威脅的物種之一，而一份由官方科學家所做的研究則指出，溫室氣體若無法大幅減少，那麼到了21世紀中葉，北極熊將在阿拉斯加絕跡。

蘭州大學大氣科學學院黃建平教授的最新研究成果揭示，起源於塔克拉瑪干沙漠的沙塵暴會造成青藏高原上空的異常變熱，從而對東亞季風產生重要影響，進而影響整個中亞地區的氣候。黃建平教授領導的科研小組利用最新發射的CALIPSO衛星上激光雷達的觀測資料，發現通過衛星觀測到的夏季青藏高原地區的沙塵天氣過程，遠比傳統的地面觀測法觀測到的多很多，特別是在過去很少有夏季沙塵天氣記錄的西部人煙稀少的地區。研究發現，這些沙塵天氣主要來自青藏高原附近的塔克拉瑪干沙漠，沙塵微粒會吸收太陽光的熱量，並在青藏高原上空形成一個異常溫暖的區域，影響大氣環流， 從而影響東亞季風，並最終對中亞地區的氣候產生重要的影響。隨著氣候變暖，如果塔克拉瑪干沙漠的沙漠化繼續加劇，青藏高原夏季的沙塵天氣很可能會更多。

地球暖化使天氣不止愈來愈熱，也愈來愈悶。由於濕度日益增高，降雨型態可能改變及增強，颱風變多，人類健康可能也受影響。根據英國科學家在《自然》期刊發表的研究報告，從1976年到2004年，地表平均溫度上升攝氏0.49度，地表附近空氣的濕度也增加了2.2％。根據電腦模擬顯示，唯一能解釋的理由是人為的地球暖化。領銜進行這項研究的英國東英格蘭大學氣候研究小組成員吉利特說，到2100年，濕度可能再增加12％以上。美國邁阿密大學健康與氣候研究員卡克斯坦說，濕度增加對人體有害，因為這會使人體較難自行冷卻。研究報告共同執筆人凱薩琳．韋勒特說，地球多數地區濕度增加，但包括美國西岸、澳洲部分地區、南非等少數地方愈來愈乾燥。這發現對氣候科學家而言並不意外，因為較暖的空氣本就可保維持更大的濕度，但吉利特領導的研究顯示，濕度增加已經十分明顯，且可歸因於燃燒化石燃料排放的溫室效應氣體。

澳洲雪梨最近來了一群不速之客，商業區蛾滿為患。大樓外面，蛾群飛來飛去，大樓裡面，更是變成了蛾的家，玻璃上、牆壁上，滿滿都是蛾，這邊一群，那邊又一堆，摩天大樓、總理辦公室，全部淪陷。 這些蛾都是從北部昆士蘭飛過來的，原本是要遷徙到坎培拉培育下一代，不過，2007年氣候變化大，風向亂七八糟，把蛾群吹偏了，才會飛到東邊的雪梨，商業區大樓燈光亮，蛾群全部聚集到這邊；這麼多蛾，如果用殺蟲劑消滅，恐怕蛾還沒清完，人就先受不了，於是有人借用老祖先的智慧想出這個辦法。 鍋子加熱，奶油溶化後，再把蛾放進去，一下子，一道酥炸蛾料理就完成了。蛾吃不完沒關係，專家說，因為這群蛾已經迷路了，不用1個月，他們就會自己脫水死亡，在這之前，少開電燈，就可以趕走他們了。

旅行，也可以很環保，選擇低碳的移動方式。兩名台灣青年與一名紐西蘭自行車愛好者發起的「2007年北京到巴黎無車探險活動──迎接行的新時代」活動（簡稱B2P Carfree），經過4個月、1萬3000公里騎單車的艱苦行程後，10日傍晚順利抵達終點巴黎艾菲爾鐵塔前。 據中央社布魯塞爾報導，來自台灣的吳懿婷及紐西蘭的歐立‧鮑威爾發起的這項活動，主要目的是希望藉由自行車旅行的長途探險模式，呼籲全人類減少車輛使用，推廣無車生活（Carfree living），以營造更安適的社區環境。他們在6月10日從北京出發，經過4個月的艱苦跋涉，並經由行程中善心人士協助與自身豐富的單車經驗，終於抵達終點。 除吳懿婷與鮑威爾外，另有多位來自台灣、澳洲、紐西蘭、英國及馬來西亞其他人士，參加這項自行車長途探險活動。 吳懿婷與鮑威爾兩人沿中國絲路、哈薩克、吉爾吉斯、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國，並按計劃於10日抵達巴黎；同樣