我們的島

1998年，我們的島開播，當時許多海岸開發案，正如火如荼的進行，於是我們的島推出再見海洋系列報導，首次透過影像，完整呈現台灣海岸的環境問題。這十年，在無數次的潮起潮落之間，台灣的海岸又產生了哪些改變呢？重返我們的島，希望回顧歷史，找出海岸的未來。拿著十年前的紀錄，我們從淡水河口出發，環繞台灣海岸線一圈，沿途觀察比對幾個因為海岸工程，而導致海岸地形與生態變遷的故事。 首先來到淡水河出海口的南岸八里，很多人會來八里吹海風、喝咖啡、騎腳踏車，但是較少人會注意到在河口邊，有一個傳統的漁村聚落──挖仔尾，挖仔尾可說是大台北地區少數僅存，風頭水尾的小漁村，許多居民靠著耙文蛤來養家活口。第一次看到漁民在潮間帶耙文蛤的身影，對比背後的高樓華廈，就像是一幅台灣現代版的米勒名畫「拾穗」，在城市高度發展的過程中，台灣首善之區的角落，還有一群老漁民依賴海洋的賜與，簡單的維持生活所需。　

高雄市是一個地勢低漥的地方，早期到處都是農田、埤塘、溼地，伴隨著都市化的發展，農地與埤塘漸漸消失、填平，取而代之的是不透水的柏油路面，也埋下了日後淹水頻仍的因子…… 民國90年7月，我們的島曾經到高雄市本和里，紀錄了當年最嚴重的水患。本和里過去是愛河流域本館埤的所在地，地勢低漥，因為逢雨必淹，所以又被稱為淹水里。今年我們再度回到本和里，里民告訴我們，這幾年本和里已不再淹水。原本是埤塘的水泥停車場，現在已經挖深成為一個滯洪公園，似乎說明了，經過一年年淹水的教訓之後，原本屬於水的空間還是還給了水。 本和里的滯洪池公園分為沉澱池、蓄洪池和抽水站三個部分，總蓄水量有11萬噸，蓄滿水時，宛如一個綠色的小湖泊。滯洪池從民國九十四年完工至今，在暴雨期每年發揮五、六次功能，終於讓本和里居民脫離年年淹水的夢魘。 但是，高雄市其他地區還是擺脫不了淹水之苦。目前高雄市雨水下水道的設計，是以五年暴雨量來規劃，早已

2008年7月18日，當卡玫基颱風帶來的超大雨量，橫掃中南部，新聞媒體的焦點都集中在台中市區和高雄縣山區的土石流。雨過天青之後，卻沒有人注意到，雲林沿海有個聚落還泡在水裡……有些地方淹水是新聞，但是有些地方淹水，卻好像家常便飯，沒人會去關心。你還記得2002年的納莉颱風嗎？那一年的台西鄉也是相同的景象。每年總要淹個兩三次，沿海的村民只有苦笑著說：「這次沒有超過膝蓋，不算淹啦！小朋友也習慣了我家門前有小河的景象。」 從1980年代開始，淹水就成為西南沿海居民難以擺脫的宿命。1990年，嘉義布袋網寮村連續淹水39天，創下了淹水最久的紀錄，成為所謂的明星災區。18年過去，重回現場一看，有些事變了，有些卻沒變！不變的是，當年那些孩子的下一代，還是繼續泡在水中，見證島民堅忍不拔的生命力。改變的是，原本的房舍與良田伴隨著土地持續淪陷，世世代代的血汗，只能眼睜睜看它付諸東流……

美濃淹大水，年年破記錄，去年打破八七水災，今年淹水深度突破兩公尺，再次超越去年。讓人不解的是，美濃溪整治工程已經進入後期，為什麼水患會越來越嚴重？是不是政府的整治策略，長期以來都太依靠清淤築堤，而忽略了整條河川的環境保護？而多頭馬車的水利主管機關，可不可以進行區域性的整合規劃呢？美濃經驗，告訴了我們一個可貴的答案。這幾年，美濃溪越來越兇惡！只要雨季一到、颱風一來，美濃人心裡有數，又該是搬東西的時候了！位在美濃聚落中心的菸葉輔導站，是當地社團聚會的地方。7月17日，卡玫基颱風當晚8點，每個人熟練地整理辦公室，清空腰部以下的物品，這是因為外頭，已經連續下了5個小時的大雨。雨勢越來越強勁，馬路變成河道，垃圾在水裡載浮載沉，蟑螂、蜥蜴忙著逃命，美濃溪河水已經跟橋面一般高，消防隊員在路口拉起封鎖線，不到幾分鐘時間，大水瞬間漫上街道，淹進民房。美濃人被水淹成精，商家備妥擋水鐵板和抽水機，對付年年都來的

在阿里山層層山巒之後，一個居住在天神腳印裡的部落，數百年來守護故鄉。當傳統獵場轉為觀光聖地之後，他們依舊謹記祖先的訓示，堅守最久的獵人才是最後的勝者。於是，他們不急於改變，一切依循傳統，在容易迷失的觀光浪潮裡，走出自我的風格。 傳統祭典安安靜靜的在部落裡舉行，阿里山鄒族的原住民，用過年的心情，歡渡這個時刻。穿著傳統服飾的汪俊松酋長，說明鄒族是各家族合議的長老制，不能稱他為頭目，應該算是部落發言人地位的酋長。嚴正正名之後，他介紹小米祭的祭典過程。在部落裡，相同家族成員，溫馨的齊聚在家族祭屋內，不同家族成員，按照傳統依序互訪道賀，讓一個傳統祭典充滿深意。對於原住民祭典成為觀光賣點，達邦部落有著自己的堅持，他們認為小米祭是家族團聚時刻，不必刻意對外公開。祭典呈現達邦部落對外的態度，其實也是面對觀光浪潮下，部落的因應策略。他們發展生態旅遊，但是一切從愛鄉出發。

隨著人口增加，林地開發擋不下，森林一片片消失，樹一棵棵倒下，領角鴞找不到家。 「阿欽你在哪裡？我看看，你是阿欽嗎？乖，沒事」 小心的把阿欽從巢裡抱出來，趙子敬仔細檢查著牠的嘴喙和腳爪，阿欽是一隻領角鴞個子大約25公分高，褐色的毛看起來就像斑駁的樹皮，特大的雙眼透露牠夜行的生活，牠是和人類生活區域最接近的一種貓頭鷹。 換水、餵食、清理籠舍，這是趙子敬每天的例行工作，退休之後，他設立了台中市野鳥救傷學會，遠赴加拿大研習野鳥救傷。而且就在自己住家的頂樓，架起了一個個大鳥籠幫助落難的野鳥。受傷的熊鷹、右眼失明的大冠鷲、翅膀骨折的松雀鷹、無法謀生的褐鷹鴞，這裡的每隻鳥，都有一段傷痛的過去。籠子裡的領角鴞，也有牠們來到這裡的故事。除了受傷以外，大部分是因為是落巢。

觀光倍增、陸客來台種種政策，讓台灣在高度追求觀光發展之時，許多地區陷入開發風潮。當忽略土地的生態與安全問題，在自然山林之中，打造一座座人工樂園，這種拋根式的開發，會讓台灣走向什麼樣的新世紀。當直航的中國觀光客來台，成為促進觀光經濟的未來希望，象徵著台灣旅遊年代，即將邁入一個新的高峰。中國遊客喜歡的阿里山，成為台灣觀光的重點地區，一批批遊客不斷上山，也成為政府規劃開發的重點地區。阿里山的三合一BOT，在林務局主導下，全力推動。居民擔心未來在山上沼平車站前，蓋起的大飯店，將會破壞原有的森林生態。在阿里山成長的李建成，不願看見故鄉被破壞，決心結合居民挺身抗爭，希望留住阿里山的美好。世居在阿里山的邱先生，從父親開始就在林場工作，居住在林務局的宿舍中，因為阿里山休憩區的劃定，被迫搬離，夫妻倆不知何去何從。夫婦回憶以前工作的艱幸，一生奉獻林場，年老卻面臨迫遷。為了發展觀光，卻是讓生態遭到破壞，以及影響

蝶影翩翩 鳥語婉轉 森林底層還躲藏著許多生命多年來 利嘉林道發展協會在環境優先的理念下 守護著這片土地的生命力全長大約40公里的利嘉林道，早期為了伐木而開闢，在林業轉型、停止伐木之後，歷經歲月的洗禮，周圍逐漸恢復成次生林，成為野生動物的快樂天堂。這裡是全台灣橙腹樹蛙數量最多的地方，另外還有許多森林中的生物，構成完整的生態系。豐富的生命力，讓利嘉林道成為非常適合生態旅遊的熱門地區。這次林務局針對大巴六九山步道的開發計畫暫緩施行，但是居民的關懷行動並沒有停止。利嘉林道發展協會的許瑞明，帶領一群關心土地的人，循著林務局當時規劃的開發路線重走一回，希望能收集更完整的資料，提供給林務局做參考。有人帶著相機，有人帶著紙筆，順著林務局用紅色噴漆做的記號，沿途紀錄有哪些生態資源。

今年5月初製作「有機的難關」專題報導時，認識了「玫開四度」的章思廣和郭逸萍，當時還沒有人知道，這片種滿有機食用玫瑰，屬於南投縣政府的特定農業區，已經悄悄在95年11月，由縣政府私下允諾承租給某一家瓶裝水公司了。採訪後2天，郭逸萍匆忙地打了通電話給我，說他們收到縣府公文，限期在5月底之前要清除地上物，把土地「歸還」給政府，農民這才發現，原來政府收回的農地，即將要在今年內完成地目變更，讓瓶裝水公司可以順利在此設廠。一時之間，特定農業區該不該變更地目？蓋工廠還是務農好？馬上成為農民與政府對立的焦點。遠方，有白雲攬山腰，近處，有雨水點青葉。一陣微風吹來，空氣中交雜著玫瑰花、青草和泥土混合的香氣，在南投埔里的牛眠山下，有一處夢想之地。放眼望去，一片花園內，正盛開著千百朵玫瑰，章思廣不好意思地說，民國94年的時候，原本只是要開一間以玫瑰為主題的餐廳，才會投入花卉種植，但是因為在台灣買不到有機食用玫瑰，

從民國91年開始，林務局著手規劃全國步道系統，呼應行政院的（2008觀光客倍增計畫），要引領民眾前進森林，透過生態旅遊的模式， 讓民眾親身領受自然的美好。立意良善的全國步道系統，進入實際執行面，生態旅遊的願景能不能落實？配套措施夠不夠完善？崇山峻嶺，步道縱橫山林間，隨著時代更迭，失去舊日功能，變成了引領民眾擁抱自然的重要管道。全國步道系統主要利用既有步道來進行整建，將具有特殊自然景觀或人文歷史的步道規劃出14個國家步道系統，並且整理鄰近都會的郊山步道，建置55個區域步道系統。但是在台東的利嘉林道，有一條大巴六九山步道的路線規劃，引發保育與開路的爭議。利嘉林道長期以來是學術單位研究生態的重要地區，保育類的藍腹鷴與特有種的橙腹樹蛙在這裡都有穩定的族群數量。步道的路線規劃，預計從原有利嘉林道10.5K的地方，切入林地，再從13K處接回林道，並且連結到大巴六九的登山步道預定的路線，利嘉林道發展協會

一座座的風機、太陽光電板這些再生能源，都是未來電力問題的新希望，如何不讓「新希望」蒙塵，謹慎的規劃是很重要的前置作業，尤其是向「自然」借力，如何借力使力，讓綠色電力可以永續使用，是值得大家好好來研究的。在傳統能源日漸缺乏的情況下，人類積極地尋找替代能源，從自然環境中發電的再生能源，很快地成為目標，不過選址不當的話，也容易增加對環境的影響，因此如何利用自然環境卻又不傷害環境，成為未來新能源要面對的課題。藍天之下，風機正在緩緩移動，這裡是彰濱工業區。由於西部沿海風力資源良好，成為主要的風機設置場地，台電公司在這裏已經設置了23座風力機組，如果加上民間業者所設立的風機，加總起來彰濱工業區大約就有5、60座，整個西部沿海地區幾乎要飛了起來。值得注意的是，台灣的沿海地區大多數是屬於生態敏感區域，以彰濱工業區來說，位於大肚溪出海口，潮汐交接處，形成豐富的潮間帶，提供過境候鳥良好的覓食環境，因此在遷徙季

機緣巧合發現道將圳，是一個環保界的朋友介紹，他說嘉義有位朋友努力做水圳保存工作，也想辦水圳研討會，讓各地水圳的文史地方團體做經驗交流。聯絡楊清樑先生，從他的言談中，就能了解他對水圳有很多想法，別人眼中平淡無奇的水圳，他卻視為珍寶，他眼中的道將圳是怎樣的面貌。道將圳在台灣水利史上名不見經傳，但它卻是台灣第二古老的水圳，開鑿時間可以追溯到清康熙26年，西元1687年。因為了解才懂得去珍惜，因為有本才有根。道將圳以前是居民飲用、戲水、洗衣，生活與水圳脫不了關係，但現在不同了，水質污染、水泥化，家長不敢讓孩子到水圳戲水，鐵欄杆、水泥護欄層層阻隔保護，水圳成為危險的地方，水圳就像是只有排水溝的功能，家家戶戶把廢水排進去，人離水圳越來越遠。楊清樑在道將圳踏查了5年，發現這條水圳經過的聚落、沿途的人文歷史資產豐富，而讓他長期投入水圳守護的工作，也希望這條水圳隨著時代變遷，而有新時代的意義，改變現代人對水