再生能源

要達成2050年將地表升溫控制在1.5°C的氣候目標，氫氣必須貢獻多達12%的終端能源使用量，屆時由綠氫產製的低碳電力，足以貢獻全球三成用電量。近來爆發的烏克蘭與俄羅斯戰爭，成為舉世關注的頭條新聞，被各方評為將改變往後國際能源走勢和地緣政治版圖的一場戰役。然而，廣被看好的氫能，也可能成為一股影響21世紀能源應用的強大能量。去年底結束的聯合國氣候會議COP26，各國紛紛呼應2050年淨零碳排目標，但類似重工業、航運等「難減排部門」（hard-to-abate sectors），卻苦無足以代替傳統化石燃料的解方，在一片期待聲中，以再生能源產製的「綠氫」（Green Hydrogen），成為各方盼望許久的救世主。國際再生能源署（IRENA）剛發表的《能源轉型的地緣政治——氫氣部分》（Geopolitics of the Energy Transformation: The Hydrogen Fa

面板大廠友達光電今（21）日宣布，加入全球再生能源倡議「RE100」，承諾於2050年全面使用再生能源，並規劃逐年減低碳排放總量，要在2050年同時達成淨零碳排。成為全球顯示器製造業中，首家承諾於2050年全面使用再生能源的企業，友達董事長彭双浪表示，除了加入RE100，友達也將碳管理延伸至供應鏈夥伴，實現綠色生產。由國際氣候組織（Climate Group）與碳揭露計畫（Carbon Disclosure Project, CDP）共同成立國際再生能源倡議「RE100」，全球已有近300家企業加入會員，其中不乏大型知名企業，這些企業必須承諾在2020至2050年間達成100%使用綠電，以電力需求端的角度提升使用綠電。友達自建太陽能電廠 容量達42MW友達光電今日宣布成為RE100的會員，承諾在2050年實現全面使用再生能源；友達成為全球顯示器製造業中，首家承諾2050年使用100%再生能

台灣大哥大昨（17）日宣布加入再生能源倡議RE100，目標在2040年達成全公司100%使用再生能源，成為國內電信業首例，也是國內第14家加入倡議的企業。董事長蔡明忠表示，台灣大將採「自建再生能源電廠」以及「外購再生能源」雙軌模式，逐步達成目標。目標自建七成再生能源電廠 去年底已達成12MW國際氣候組織（Climate Group）與碳揭露計畫（Carbon Disclosure Project, CDP）在2014年共同成立國際再生能源倡議RE100，加入的會員必須承諾在2050年前使用100%再生能源。台灣大昨宣布加入RE100，承諾將於2040年達到這個目標，成為首家加入RE100的台灣電信業者。台灣大表示，將採取「自建再生能源電廠」以及「外購再生能源」雙軌並重的模式，逐步設定使用路徑，其中自建電廠的比例以七成為目標，預計2030年使用再生能源比率達20%、2035年使用再生能源比率

2023年2022年2021年2020年2019年2018年2017年2016年2015年2014年2013年2012年2011年2010年2009年2008年2007年2003年2002年2000年1998年1997年1991年19808月8日︱《能源管理法》公布，開始透過政策研究綠色能源

台灣離岸風電進入第三階段區塊開發，各家能源業者接連遞出風場開發申請。根據環保署資料，目前共有九個風場通過能源局場址備查，正式進入環境影響評估審查流程，總裝置容量將近10GW，新一波的風場環評戰已悄然開打。能源局則表示，業者申請狀況相當踴躍，截至3月初，已收到23案申請，另有數案近日通過場址備查，待完成相關程序後也會進入環評。開發場址須避開「紅區」 環評初審過關才能選商台灣離岸風電進入第三階段區塊開發，規劃在2026～2035年總開發容量共15GW（百萬瓩），經濟部在去年7月公布「離岸風力發電區塊開發場址規劃申請作業要點」，有別於第二階段由經濟部選出潛力場址，這次是由業者依規則自行劃定場址。經濟部也公布業者須遵循的規則，申請場址範圍不得重疊的高敏感「紅區」，包含先前爭議不斷的「北方三島漁場」，以及西部沿岸白海豚等海洋野生動物重要棲地、潮間帶、南北通行航道等備受關注的區域。

303大停電影響全台549萬民眾，復電時間長達12小時，成為國內歷來最久的停電事故。經濟部8日發布檢討報告，再提出「電網韌性不足」的問題。經濟部長王美花表示，建置分散式電網、提升電網韌性是當前要務。台電公司代理董事長曾文生則說明，過去電網建設都以台電公司營利為導向，如今為公共利益加強電網，是維持國家穩定的必要投資。曾文生指出，現階段規劃就近供電，減少電網幹線負擔，再利用再生能源調度，以滿足區域需求。人為疏失釀禍 台電檢討再提「電網韌性不足」台電檢討報告指出，本次停電事故主因出在興達電廠開關場同仁操作不慎，在斷路器未完全填充絕緣氣體六氟化硫之前就進行操作測試，導致發生短路接地故障，同時因相關保護電驛失效，引發連接至龍崎超高壓變電所之發電機組全數跳脫，包括大林、興達、核三等電廠均受到影響，合計減少約1050MW的供電能力，相當於當日全電力系統用電需求的1/3。

3月8日台灣里海永續案例躍上IPSI國際平台繼林務局後，水試所也成功加入聯合國《里山倡議國際夥伴關係網路》（IPSI）為成員。農委會副主委陳添壽今指出，IPSI是推動里山里海永續發展的重要國際組織，水試所的加入，使台灣漁村重視海洋生物多樣化的保育與永續發展，被國際看見。（工商時報報導）台電新舊董總交接 曾文生提四大核心改革方向台電今舉行新卸任董事長、總經理交接典禮，台電董事長職務由經濟部政務次長曾文生代理，總經理由台電副總經理王耀庭接任。新任代理董事長曾文生提出四大核心方向，包括提升風險管控、推動電網韌性建設、人員精進和引進專家做總體檢。（聯合報報導）

我國推動再生能源憑證制度多年，近年更於亞太經濟合作組織（APEC）提案獲得支持，經濟部今（2日）宣布，「APEC跨能源與標準主題論壇」3月份將在台舉辦。行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫表示，台灣在綠能發展領域累積很多經驗，憑證制度更是其中重要的一環，可以藉此機會分享，盼台灣成為亞太領頭羊。再生能源憑證推動有成 台灣舉辦APEC跨能源及標準論壇經濟部標準檢驗局將在本月7至9日舉行「透過再生能源憑證促進亞太地區綠能發展」（Utilizing Renewable Energy Certification to Facilitate APEC Regional Renewable Energy Growth）APEC線上論壇，這也是台灣首度在APEC國際會議場合，舉辦跨「能源」及「標準」之論壇。標檢局推動再生能源憑證（T-REC）機制，綠電業者每發1000度電，即可向國家再生能源憑證中心申請核

經濟部2017年起核發的再生能源憑證，今年突破百萬張大關，交易量也破91萬張，再生能源交易市場看似逐漸活絡，但不少中小企業仍抱怨，還是買不到綠電。台灣綠電應用協會對此解讀，國內綠電交易市場仍不夠成熟，除了政府以躉購機制收購大部分的綠電，市場上還缺乏媒合者、稽核者等多元角色的空間，也因此「一證難求」，企業依然買不到綠電。再生能源憑證破百萬張  99%被台積電買走國際追求2050淨零碳排放、我國積極發展再生能源，企業為落實ESG或供應鏈責任，也開始大幅採購綠電。經濟部推出的「再生能源憑證」（T-REC），就成為綠電交易的身分證。綠電業者每發1000度電，即可申請國家再生能源憑證中心核發的一張憑證，再由企業購買憑證，實現綠電轉供交易市場。經濟部2月18日發布新聞稿表示，自2017年5月發出第一張憑證以來，累計至今年2月，憑證中心核發的憑證突破106萬張。

浮動式風場在台灣的應用，受產學界高度關注。國產浮式風機究竟行不行？專家學者及產業界認為，台灣風場條件優秀，浮式風電上看90GW開發潛力，只要解決水下基礎以及動纜的問題，可望進一步發展浮式風電。台灣大學工程科學及海洋工程學系教授江茂雄更建議，能源局應在2025年前完成浮式風電示範案，及早練兵，培養本土產業鏈。前進深水區風力資源 浮式風電或可減少近岸開發衝突台灣積極投入離岸風電開發，開發場址由近岸淺水域逐漸邁向深水區。放眼全球，自2017年第一座商業化浮動式離岸風場「Hywind Scotland」在蘇格蘭完工商轉，各國紛紛看見浮式風電的可能性，國內也開始鑽研浮式風電如何在台灣應用的課題。金屬工業研究發展中心（以下簡稱金屬中心）16日與上緯新能源公司（SRE）等國內離岸風電業者合作，舉辦「浮式風機本土產業鏈推動交流會」。上緯新能源曾參與台灣第一座離岸風場「海洋風電」的開發，董事長林雍堯表示，從

我國投入發展再生能源，蘊藏在台灣海峽的豐沛風力資源，成為兵家必爭之地。目前台灣的離岸風電都採用固定式基座的風機，也就是每一支風機的水下基礎都是透過打樁固定在海床上，不僅水深受到限制，選址多設置在距岸不遠的海域，也衍生出與航道、漁業的衝突。而打樁產生的噪音，更是台灣西部海域特有哺乳類動物「中華白海豚」及其他鯨豚的一大威脅；眼看大規模的離岸風電開發即將展開，不少環保團體沉重呼籲，綠色能源不該成為扼殺海洋生態的兇手。面對離岸風電的諸多爭議，不禁令人好奇，「有沒有不用打樁的風機？」「浮動式風電」減少打樁、適應深水區域從國際經驗可以發現，一波「浮動式風電」潮流正在興起。浮動式風機與固定式風機最大的差異，在於水下基座的安裝方式。固定式基座的水下基礎是直接固定在海床，而浮動式的水下基礎平台，並沒有直接與海床接觸，而是像一艘漂浮在海上的大船，再運用業界已相當純熟的技術，以類似「拋錨」的原理，將巨大、沉重的

為了維護離岸風電風場營運，交通部去年底實施「彰化風場航道」規定，禁止航道內從事漁業行為，嚴格規定引發當地漁民強烈反彈。漁民權益暨環境永續中心與上百位來自西部沿海的漁民今（24）日向行政院提起訴願，盼能撤銷這份規範。也呼籲政府盡快完成海域規劃，避免風場與漁場衝突一再上演。彰化風場航道禁航禁漁 船隻經過還要先報到 交通部航港局去（2021）年4月26日公告「彰化風場航道」措施，於同年10月26日正式實施，航港局表示，這項措施是為了維護彰化風場海域的航行安全，提供離岸風電產業安全的經營環境，管制對象包含航商、離岸風電與海事工程業者及漁民。但對於當地漁民來說，不僅無法顧及航安，也嚴重影響漁業生計。