專欄

東馬來西亞與婆羅洲地區因氣候適合林木生長，林業與熱帶種植業十分興盛，卻也造成該地林木過度砍伐、植被流失等問題，近年當地開始意識到應進行保育、復育，除了政府，地區居民也與非政府組織攜手合作，希望再創生態榮景。逾兩百萬公頃森林消失 毀林率曾高居全球之冠婆羅洲雨林是世界三大雨林之一，面積僅次於亞馬遜，並分屬印尼、馬來西亞與汶萊三國管轄，其中馬來西亞2000年雖然還保有2900萬公頃的森林，在進入21世紀後因為過度開發，消失面積達到277萬公頃，如果算上非熱帶原生林、次生林與人工林，森林面積已下降了33%，其中17%是原始雨林。馬來西亞擁有大片森林資源，是重要的硬木木料出產國。但自1980年代開始大規模伐木作業後，2000~2012年間毀林率已高居全球第一。樹木被砍伐後的空地轉作為畜牧，種植橡膠、棕櫚以及商業農業，也進一步阻止林地再生，而礦業發展及道路、能源等基礎建設的擴建也容易導致開發深入林區，

因人類濫伐及氣候變遷，野火發生機率增加，被稱為「地球之肺」的雨林正逐漸失去碳匯功能，亞馬遜雨林甚至在2016年後成為「碳排大戶」。地球其他地方的雨林也步上同樣的命運，許多組織開始提倡復育並保護次生林，但是，復育次生林的效果遠不及保護原生林來得好。森林自然復甦 吸收碳量仍有限《自然》期刊（Nature）今（2023）年3月發布研究顯示，全球的主要熱帶雨林區，如亞馬遜盆地、中非及婆羅洲等，在過去30年以上進行了一定程度的復育措施，不過從衛星影像及數據資料來看，因生態系破壞遠超恢復程度，能吸收的碳排放仍然有限。退化林（degraded forest）指因人類活動導致樹木功能喪失或數量減少的林區；次生林（secondary forest）則是原始林區受到自然或人為破壞以後，透過自然力量長出的新森林。這兩類森林被研究團隊稱為「復甦中的森林」（recovering forests）。

咖啡的品質、產量與氣候息息相關，隨著全球氣溫不斷升高，有專家警告對溫度、濕度敏感的咖啡將面臨減產，重創南美洲與非洲國家等咖啡出口大國的經濟。近年，對氣候更具適應性的咖啡品種羅布斯塔逐漸獲得青睞，它是否能成為對抗氣候變遷的主力？咖啡是現代人生活中不可或缺的飲品。常見咖啡品種有阿拉比卡（Arabica）與羅布斯塔（Robusta），阿拉比卡以香氣細緻、溫和聞名，不僅味道多變，咖啡因含量也較低，長年在咖啡市場市佔第一。然而，近年羅布斯塔的市佔率急起直追，不僅因為技術改良而增產，也因為相對阿拉比卡，羅布斯塔被認為更能抵抗日益嚴重的氣候變遷衝擊。不久的將來 羅布斯塔將反超阿拉比卡2016年，一份調查報告指出，氣候暖化已嚴重威脅咖啡的供應鏈，比如在坦尚尼亞，氣溫每上升1℃，每公頃咖啡產量就下降137公斤。自1960 年代以來，該國咖啡產量已下降了50%。該報告也預測，未來隨著氣溫逐步升高，咖啡種植面積

全球漁業過度捕撈造成近90%魚種面臨生存危機，影響所及除了生態系統與人們的餐桌，海洋「藍碳」也因大型魚類的屍骸消失而減少。近來，有研究發現過漁與藍碳消失之間的關聯性。在公海上，台灣船隊的捕撈量相當於藍碳消耗第三大國，背後支撐的則是世界第七高的有害漁業補貼花費。大型魚類屍骸如何成為固碳要角？海洋作為自然碳匯（carbon sink）的重要儲藏庫，每年約吸納25億噸的碳，佔人類排碳量22%。沿海植被的碳封存潛力相當驚人，紅樹林、鹽沼與海草床三者共可儲存超過550億公噸的二氧化碳，超過海洋總儲碳量的50%。大型魚類如鯨魚，一生中捕捉的碳也不能小覷，甚至遠遠超過許多陸生植物。國際貨幣基金組織（IMF）2019年報吿指出，每條大型鯨魚平均能儲存33噸二氧化碳，相較之下一棵樹每年只吸收48磅（約22公斤）左右。當鯨魚綿長的壽命走到終點，死後沉入海底，其屍骸保存的碳能夠在深海維持數百年，不會逸散到大氣中

2022年台灣交通事故奪走3085條人命，創10年來新高，更是同年荷蘭（737人）的四倍。荷蘭自1970年代起，在民間促發與完善的路網規劃下，交通明顯改善。學者指出，荷蘭歷經近50年由下而上的抗爭，從汽機車盛行轉為自行車友善國度，連總理也騎自行車上班！相較於台灣因成本與道路規劃，多依賴汽機車，所謂的單車政策也以觀光遊憩為主，自行車難以成為民眾的主要通勤工具。由下而上的交通革命 造就荷蘭自行車大國自行車是荷蘭民眾的主要通勤工具之一，連荷蘭總理呂特（Mark Rutte）也騎自行車上下班。根據荷蘭政府交通研究所（KiM）數據，2020年荷蘭自行車約2290萬輛，已超過荷蘭人口總數1720萬人，平均每人1.3輛，高居全球之冠。

全球人口持續增加，氣候變遷讓人類賴以為生的糧食作物產量下降，甚至有些地區逐漸不適合耕種，糧食進口又容易受到戰爭、傳染病的衝擊。為了提供足夠的食物，海藻可能是個好選擇。不爭土地及淡水 海藻農場潛力大美國塔夫茨大學（Tufts University）營養科學與政策學院（The Gerald J. and Dorothy R. Friedman School of Nutrition Science and Policy）發布於《全球糧食安全》（Global Food Security）期刊的研究建議，為了處理糧食危機，農夫可開始將栽種重心轉向海洋，此舉對中低收入國家農夫的幫助尤其巨大。研究顯示，海藻農場不需要土地、淡水及化學肥料，且海藻本身擁有豐富的蛋白質，大量種植將能提供足夠的食物；不止如此，聯合國環境署（UNEP）今（2023）年更針對海藻發布潛力報告指出，海藻種植期間可以強化海洋生態系健

全球掀起淨零碳排浪潮，氫能尤其受到矚目。依照產製的來源，氫能可以分成幾個「顏色」，綠氫以再生能源電解而成，早已是公認的潔淨能源，相較於充滿爭議、以核能製成的粉紅氫，因為高效率、低成本的產氫方式，獲得美加和中東的政策支持。氫能可以減少碳排放，取代現有的發電燃料或原料。其產製方式多元。據國立中央大學工學院能源研究中心主任曾重仁的資料，褐煤氣化產製的氫能，稱為「褐氫」；化石燃料氣體產製的氫能，稱為「灰氫」。近年各界朝著環保努力，還有先以化石燃料產氫，再用CCS技術捕捉二氧化碳的「藍氫」，以及使用再生能源（例如太陽能、風能）提供的電力，進行水電解產生的「綠氫」。至於備受爭論的「粉紅氫」，是使用核能提供的電力進行水電解產生。除了產氫過程毫無碳排放，核能提供的高溫熱能，也比其他製氫方法更有效率。「粉紅氫」以效率和成本取勝，但涉及核能備受爭議

隨著自然與生物多樣性議題越來越夯，國際上與企業相關的生物多樣性指引架構與倡議也越來越多，在此帶大家一探究竟。企業與自然的關係是什麼？全球有超過一半以上的GDP、大約44兆美元的經濟價值，仰賴著自然及其生態系服務。去年（2022）第15屆生物多樣性公約會議（CBD COP15）通過的《昆明－蒙特婁全球生物多樣性綱要》，白紙黑字寄望大型企業與金融機構定期監測、評估和揭露生物多樣性風險、依賴程度與影響，目前已有越來越多金融機構，逐步將企業自然保育行動列入投資評估中。低碳生活部落格整理出6項企業執行生物多樣性行動的指引架構與倡議，帶大家一探究竟。1.自然正值路徑（Roadmaps to Nature Positive）指引為促使企業儘早展開自然保護行動，於CBD COP15期間，世界企業永續發展委員會（WBCSD）與商業自然聯盟（Business for Nature）、科學基礎目標聯盟（Scie

在2050淨零碳排的浪潮中，「儲能」是淨零轉型的要角，台灣各地也開始設置儲能廠。然而儲能廠的設置卻因為程序、安全疑慮造成在地居民反對。能否找到儲能廠設置與居住安全的平衡，是政府、廠商與在地居民必須共同面對的課題。在2050淨零碳排的浪潮中，「儲能」是淨零轉型的要角，台灣各地也開始設置儲能廠。然而儲能廠的設置卻因為程序、安全疑慮造成在地居民反對。能否找到儲能廠設置與居住安全的平衡，是政府、廠商與在地居民必須共同面對的課題。為何要設儲能廠？儲能指的是將能源轉化為其他形式的能量，並且儲存在「儲能裝置」中，有能源需求時，再將能量從裝置中釋放。生活中其實就有許多儲能裝置，像是電池、太陽能熱水器、水力發電。目前發展最迅速也最熱門的，是化學儲能設備，例如：鉛酸電池、鋰電池、鋁電池等，大量運用在電動車、備用電源甚至是電力系統中，以儲存及調度電力。在台灣，隨著風力發電、太陽能發電等間歇性再生能源的佔比逐漸上

世界環境日已屆50週年，今年主題聚焦於塑膠污染的解決方案，然而全世界每年製造出約4億噸塑膠垃圾，卻只有不到10%被回收。人均塑膠垃圾製造大國前三名則依序是美國（每人每年130公斤）、英國（每人每年98.7公斤）、南韓（每人每年88.1公斤）。為提升全球的環境意識，聯合國將每年6月5日制定為世界環境日（World environment day）。今年恰逢50周年，聚焦於塑膠污染的解決方案。同時聯合國環境大會也在研擬對抗塑膠污染的「全球塑膠公約」細節，預計於明年（2024）年底完成協商。

猛烈的狂風發出鬼魅般的呼嘯，傾盆而下的豪雨讓道路瞬間淹水，樹木被連根拔起，機場被迫關閉，多個建築物毀損….這是今年5月關島發生的場景，美國20年來最強的颱風瑪娃（Mawar），最大風速高達每小時225公里，不但造成關島大規模停電，也迫使菲律賓緊急撤離數千村民，日本新幹線停駛16小時。在西北太平洋被稱為「颱風」、大西洋和東北太平洋被稱為「颶風」的熱帶氣旋，是造成極大損失的天然災害之一，美國政府估計，過去40年來，颶風造成超過1.1兆美元的損失，近6700人喪命。全球暖化助長熱帶氣旋能量由近200位科學家組成的「政府間氣候變遷小組」（Intergovernmental Panel on Climate Change，簡稱IPCC）指出，因為氣候變遷，熱帶氣旋會更頻繁的出現，帶來更大的豪雨，與更具毀滅性的風暴潮（storm surges）。主要原因在於，全球暖化造成海洋溫度升高。當海水蒸發增加，

共享滑板車帶來便利的同時，也帶來層出不窮的問題，今年（2023）4月2日巴黎舉行公投，讓全體市民決定共享電動滑板車去留。結果近90%票數支持廢除。踏上時尚、輕巧的電動滑板車，穿梭在花都大街小巷欣賞美麗的法式建築，享受微風的吹拂，不時還可以停下來喝杯咖啡、拍照打卡。共享電動滑板車2018年在巴黎上路後，便廣受年輕人與遊客歡迎，市場規模不斷擴大。根據市場調查機構Statista統計，2022年共享電動滑板車的經濟利益約有6億5190萬歐元（約219億5260萬元新台幣）。光鮮亮麗的背後，衍生的問題卻是層出不窮。除了車輛隨意停放、阻礙交通與破壞市容。巴黎的車禍率在電動共享工具加入後更大大提升。2021年，一名30多歲的義大利遊客，在人行道上遭滑板車追撞身亡。使得廢除共享電動滑板車的呼聲不斷升高。今年4月2日，巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）發起公投，讓全巴黎市民決定共享電動滑板車去留。