綠色金融

電業法第一階段修法促成電業自由化，光電業者紛紛搶進市場，但由於硬體設備建置成本高、回收慢，因此亟需金融業者融資支持。不過，自由化後，收益來源由以往的台電保證收購轉向市場自由競爭，融資風險需重新評估，銀行業者遲遲不敢貿進。今（7日）永豐金控與發電業者睿禾、新創售電業者瓦特先生，攜手發表由銀行業與綠電方的第一筆融資交易，象徵金融業者肯定再生能源自由市場，又跨出一大步。再生能源與金融業者合作 期待迎來躉購制度落日睿禾控股身為發電業者，在本次專案中取得9.5億元融資額度。董事長陳坤宏表示，本次專案內容包含與南港輪胎合作，由售電業者瓦特先生協力，為南港輪胎建案「世界明珠」打造可供應穩定綠電的商辦大樓，期待吸引RE100的各大廠商及其上游供應商進駐。陳坤宏強調，當條件具足時，綠電的價格競爭力其實不會輸給其他能源，隨著產業環境完備，綠電價格逐漸趨於平穩，該團隊預見保證收購的躉購制度將於5至6年後走向落日

受到武漢肺炎（COVID-19）全球大流行的衝擊，各國經濟陷入衰退。世界銀行修正2020年全球GDP成長率，從原本1月初預估的2.5%萎縮至－5.2%（World Bank, 2020a, 2020b）。國際勞工組織（International Labor Organization, ILO）亦指出：此次疫情將摧毀2020年第二季6.7%的全球工時，相當於1.95億個全職工作（ILO, 2020）。 全球經濟活動雖因疫情而衰退，但國際研究卻指出，至今年（2020年）4月上旬止，全球溫室氣體的每日排放量僅較去年同期減少約17%，隨著各國在6月後逐步恢復經濟活動，預計2020年全球的溫室氣體排放量可能僅較前一年減少4～7%（Le Quéré, C et al., 2020）。此顯示全球的經濟活動高度仰賴化石燃料，因此疫情下的溫室氣體排放速度儘管放慢，但因排放仍然持續，故並不足以遏止氣候變遷。如

蔡政府二次執政，金管會主委黃天牧上任，宣布將推出綠色金融2.0。時代力量立委陳椒華9日召開「如何推動綠色金融2.0」公聽會，聽取建言。回顧綠色金融1.0，在放款、綠色債券、保險上都交出成績單。但民間檢視後卻指出，過於偏重綠能、少了低碳建築、低碳交通、水資源等面向的綠色投資，也缺乏社會面向的指引。金管會報告，綠色金融2.0將融合本國進展、納入國際趨勢。國際很重視的資訊公開、氣候與環境對企業的影響都是研議方向，金管會也在思考納入社會面，將「綠色金融」提升到「永續金融」。方案仍在彙整中，預估8月底定案。綠色金融1.0偏重能源  缺乏建築、交通、水循環2017年行政院核定「綠色金融行動方案」，即目前所稱的綠色金融1.0。金管會綜合規劃處處長胡則華首先說明執行成效。在金融機構授信方面，截至今年3月底，對綠能科技產業放款餘額已逾1兆1000億元，較獎勵措施推出前增加逾2000億元，並促成五個離岸風場取

對投資人和資產管理公司來說，該如何判別一間企業是否值得自己的低碳投資？其實通常大概會從公司的財務風險管理策略，以及氣候相關資訊揭露來判定，也是企業不得忽視的。這幾年，氣候變遷因應能力逐步成為企業競爭力的指標之一，愈來愈多實體風險（例如：極端氣候災害風險）和轉型風險（例如：面臨能源轉型政策與經濟情勢）不僅大大影響企業營運，也左右投資人的選擇。國際上就流傳這麼一句話：”Climate risk is investment risk！”（氣候風險就是投資風險），實在形容得很恰當。不過，對投資人和資產管理公司來說，該如何判別一間企業是否值得自己的低碳投資？其實通常大概會從公司的財務風險管理策略，以及氣候相關資訊揭露來判定，也是企業不得忽視的。企業永續揭露 科學基礎減碳目標是一項要做永續揭露，國際上其實有很多套方法學可遵行，其中一套是設定「科學基礎減碳目標」（Science based target

「氣候變遷」絕對是 2019 年度關鍵字之一， 2019 年度人物 Greta Thunberg 率領的氣候罷課（Climate Stirke）在國際間數度引發全球數百萬人參與示威，但在東亞各國包括台灣對此卻並未給予太多關注。值得慶幸的是，另一個氣候行動「化石燃料撤資（fossil fuel divestment）」卻在亞洲漸漸開花。亞洲撤資風潮已然成形：商業銀行減緩氣候變遷的三種理由與策略自去年3月起，日本的三菱銀行、三井住友銀行、瑞穗銀行，以及新加坡的華僑銀行、星展銀行、大華銀行紛紛宣布其撤資政策； 7 月則有玉山銀行帶領台灣響應「撤資燃煤電廠」。事實上，在2019年以前，從未有過任何亞洲銀行宣布過化石燃料撤資，但去年起這個「亞洲撤資集團」已悄然誕生。這些銀行為什麼選擇撤資化石燃料產業？下一步又可能採取什麼行動強化其氣候承諾？名利雙收的策略：同時融資再生能源與化石燃料銀行的投資左右了我

小田急電鐵會把款項投入在運輸路線的改善（複複線化工程），主要透過新增軌道等建設，減少車程需要的時間。而當鐵路運輸的效率被提升之後，就可以縮短車程時間，耗電量與排碳量也會隨之降低。 日本關東大型民營鐵路公司之一的小田急電鐵，在今年開風氣之先，成為第一家發行綠色債券的鐵路公司，發行額度達100億日圓。小田急電鐵會發行綠色債券的原因，主要是想多投入一點環境保護行動，將發行債券後得到的資金，投入各種節能減碳的項目。對於發行綠色債券的動機，小田急電鐵財務部課長石渡智也，在接受網路媒體「永續日本」專訪時就表示，鐵路原本就是一種減碳的交通工具。國際能源總署（IEA）還曾經為鐵路發布一份分析報告（The Future of Rail），深入探討鐵路對於減碳的貢獻。而國際資本市場協會（ICMA）裡的綠色債券原則（GBP）裡，也白紙黑字明訂鐵路是適合被投資的事業之一，國外已有不少同業像小田急電鐵一樣，踏入發行

許多投資機構在這樣的潮流下宣示不再投資碳排放量高的產業，其中以煤業為指標。貝萊德（BlackRock）原本是全球投資煤業規模最大的投資機構，如今倒戈加入全球 117 個宣示投資組合排除煤業的大型投資機構行列，宣示投資煤業不僅可能造成商譽受損，更可能直接造成財務風險。貝萊德管理 7 兆美元資產，在煤業有 170 億美元，如今覺得煤業資產越來越像燙手山芋，2020 年 1 月，執行長  Larry Fink 撰寫公開信，表示氣候變遷已成為企業長期表現的決定因素，過去市場對此反應緩慢，但如今投資者越來越開始認知到氣候變遷對投資的影響。在這樣的壓力下，貝萊德順應客戶，進行投資組合調整，將有相當龐大的資本重新配置，貝萊德已於 2020 年 1 月初加入「氣候行動百強」（Climate Action 100+）宣示加入綠色投資的潮流，如今更明確提出減碳投資方案，首先就是針對煤。貝萊德轉向顯示，綠色投資

根據亞洲開發銀行（以下簡稱亞銀），清理海洋並保持海洋乾淨是個艱鉅的任務，相關的長期計畫需要創新的金融形式來支援。全世界的海洋正苟延殘喘，過去的50年間，全球珊瑚礁、紅樹林和海洋生物減半，1/3的漁業資源枯竭。如果這個趨勢繼續，到2048年，亞太地區不會再有任何可商業捕撈的漁藏。到2052年，海洋中的塑膠總重可能比魚類總重還重，珊瑚礁消失的比率可能高達90％。「藍色經濟」包括靠海維生和其他來自海洋的經濟利益，全球每年大約是3至6兆美元之間。海洋對許多發展中國家的國內生產總值有重要貢獻，像印尼佔13％，越南佔19％。亞洲地區有3400萬人從事商業捕魚。光是在東南亞，2015年漁獲出口價值為195億美元，但是過度捕撈的成本卻遠遠超過了這個數字。過度捕撈在2012年使全球漁業的總淨收益減少了830億美元，其中2/3發生在亞洲。「從源頭到海洋」的救援計畫據亞銀，由於許多海洋經濟和生計的未來受到威脅，

十年前在COP15中，已開發國家締約方在哥本哈根承諾，至2020年前，其政府每年提供發展中國家1000億美元資金，作為協助對抗氣候變遷的基金。不過，在去年10月於巴黎舉行的綠色氣候基金認捐大會（GCF Pledging Conference），已開發國家僅向該基金認捐了98億美元。因此，氣候資金缺口無疑地成為此次COP25關鍵問題之一。COP25會議中，IIGCC主席呼籲：「若不採取永續行動，在未來80年溫度上升4°C時，將導致全球23兆經濟損失；反之，若採取永續行動，到2030年時，氣候變遷可能帶動全球26兆經濟收入。」歐洲投資銀行（EIB）和西班牙跨國公司IM2 Energía Solar也在COP25期間簽署了一項協議，以促進西班牙再生能源發展，並幫助實現歐盟的氣候目標。EIB計劃提供2600萬歐元，以支持Solar Storm 200這項專案，內容包括在西班牙建設15個太陽光電系統

四年前，國際社會通過了《巴黎協定》來面對氣候變遷的挑戰，但是如果想要達成這些目標，全球不僅需要提高投入低排碳產業的資源，更要同步降低投資化石燃料等高排碳產業。根據聯合國政府間氣候變遷專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC）的報告，要達到1.5°C目標，從2016到2035年之間，全球每年必須投入約2.4兆美元，來改善能源系統，相當於2.5%的全球GDP。為了解決資金需求的問題，聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）特別在《巴黎協定》第二條Article 2(1)(c)中特別加入相關的條文，要動員政府及私部門的資金，來支持氣候變遷所需要的資源。各國財政部結盟 發布聖地牙哥行動計畫這次在COP25上，由芬蘭與智利所主導的財政部氣候聯盟於會議第二周初期，聯合了總共51個國家的財政部，共同發表一個「聖地牙哥行動計畫」（Santia

香港政府今（22）日宣佈成功發售首批綠色債券。香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量指出，此次綠色債券發行有助香港豐富自身金融產品多樣性，鞏固國際金融中心的優勢。莊太量認為，香港本身重視可持續發展，環保意識強，很多新專案也需要進行嚴格的環境影響評價，加之金融服務業發展成熟，十分適宜建設成為區域內綠色金融樞紐。他還提到，目前世界綠色債券的現狀是：想投資綠色債券的大多是來自歐洲的資金，但很多項目卻是在中國，資金和專案不是在同一個地方。香港最適合作為橋樑，把有綠色專案的中國和希望投資綠色債券的國家連接在一起，發揮內地與國際市場「超級連絡人」的作用。本批綠色債券的發行金額為10億美元，年期為五年。

從高雄夜市人生到美洲壯遊  看見現實與環保之間的可能「我是在高雄六合夜市長大的孩子，所以對於台灣底層的社會結構與它生猛的活力，感受特別強烈。尤其是關乎『生存』這件事」。父母是攤商，立法委員許毓仁從小對