碳費

立法院將在明日一讀《氣候變遷因應法》草案，今（28）日社會福利及衛生環境委員會召開公聽會蒐集各界意見。針對草案中的碳費制度，民間團體警告，在缺乏監管機制，碳費要達成的減量成效也無著落之下就要上路，恐淪為無效的基金，對減碳或企業國際貿易都沒有幫助。政院版本新增「碳費優惠」 草案即將立院一讀 環保署去年預告《溫室氣體減量及管理》修正為《氣候變遷因應法》草案，行政院審查後在世界地球日前夕提出政院版草案，將在明（29）日立法院程序委員會一讀。政院送出的草案中，除了先前有共識的2050淨零碳排目標入法，在碳定價機制方面，政院為了鼓勵企業減排，新增了「碳費優惠費率」，由需繳納碳費的業者提出「自主減量計畫」，只要減量措施能有效減排，並達中央主管機關指定目標，就可享有碳費優惠費率。此外，為提高企業自願減量的誘因，也可透過減量額度扣除排放量，以減免碳費。

Google Cloud上週在世界地球日前夕（20日）公布「Google Cloud 永續調查報告」，發現台灣企業相較他國更重視永續發展，在響應永續行動上的表現也高於全球平均的40%以上。Google Cloud表示，願意協助台灣企業節能減碳，提供乾淨的雲端作業環境、人工智慧、機器學習，包括可跨區、跨時段運算的「碳智慧運算平台」，並在2024年碳費起跑前，各家企業須完成碳盤查的階段，協助企業處理長期性的資料整合，善用科技解決挑戰。Google Cloud公開永續調查 八成公司優先發展ESG、五成啟動碳抵銷去（2021）年12月Google Cloud針對全球16個國家、共計1491位高階主管展開「Google Cloud 永續調查」，結果有多項數據顯示，台灣相較他國企業更重視永續發展。Google Cloud台灣總經理謝良承指出，有64%調查對象表示，2022年會投注更多的時間或預算在永續

4月11日張子敬：《溫管法》修法若2022年完成 盼2024收碳費行政院環境保護署長張子敬今天表示，希望4月底能將《溫室氣體減量及管理法》修正草案送立法院，如果今年完成修法，希望明年建立碳費制度，2024年起收費；至於要收多少，他說，仍在研究，目前沒有定案。（中央社報導）國有養殖用地拚漁電共生 國產署推兩機制加值綠能發展綠色能源蔚為風潮，財政部國產署今天表示，針對漁電共生專區國有出租養殖用地，訂定自行辦理以及與光電業者複合使用辦理兩種方式，希望在兼顧漁民權益之下，為綠能加值。（中央社報導）

國發會上（3）月底公布2050淨零路徑，而《氣候變遷因應法》修正草案也進入倒數階段，綠色公民行動聯盟與環境權保障基金會今（6）日舉辦座談會，環境權保障基金會研究員林彥廷指出，碳定價機制政策方向應是「短期碳費、長期碳稅」，目標在2030年碳定價每公噸新台幣3000元；台灣氣候聯盟秘書長彭啟明也呼籲，可參考國際2030年碳排減量四成的目標，盡快提出中期減量規劃。我國宣示2050淨零碳排放，綠色公民行動聯盟與環境權保障基金會今天舉辦座談會，邀請台大風險中心、循環台灣基金會等民間團體與專家學者，以及立院跨黨派立法委員，探討氣候立法對淨零及產業轉型的影響。

調高碳稅不只是為了迎合世界潮流，新加坡近年致力轉向低碳經濟，才是背後更深層的脈絡思考。農曆年節剛過的2月下旬，新加坡政府在新年度財政預算案發布會上宣布：2024年碳稅將從現行每公噸5新幣（約新台幣104元），一口氣翻倍至25新幣（約新台幣520元）。還沒完，新加坡以後的碳稅還會更高，預計2026和2027年左右漲至45新幣（約新台幣935元），目標是2030年升至每公噸50至80新幣（約新台幣1039至1662元）。消息一出，向來打算跟著亞洲鄰國（新加坡也是其中之一）行情走的台灣，也大吃一驚，讓人好奇即將開徵的「碳費」，到底要定在多少？課徵費率拉高數倍，碳稅水平比肩先進國家2019年，新加坡便開始徵收碳稅，當時創下東南亞國家的先例。那時新加坡的規劃是，到2030年把碳稅緩步拉抬到10～15新幣。這番費率水平，在國際間算是敬陪末座，而新加坡政府一貫的解釋是：為了給企業更多時間適應。按政策規劃

3月14日調整蛋雞產業結構 農委會：先從改善飼養環境開始長達半年的缺蛋潮，不論是氣候因素、禽流感、或者蛋價漲造成，終究還是養雞產業飼養方式落後才難以承受外界些許變動；為了調整養雞結構，農委會規畫標準雞舍模組，首先解決雞糞清掃、清運問題，讓養雞環境更整潔，減少疫病產生。農委會副主委黃金城表示，台灣有八成養雞場都是傳統格子籠的飼養方式，因為缺乏人力，雞糞不知道多久才清一次，在雞籠下堆成一座小山，不僅容易孳生病菌，蒼蠅四處飛，也會影響生物安全，以及雞隻、雞蛋的健康安全，已經請農委會畜牧處、畜試所研究，希望能建構雞舍的標準模式。（聯合報報導）碳費收了怎麼用？ 立委籲撥補三成給地方政府減碳環保署將針對大型排放源徵收「碳費」並專款專用，立委今天要求，碳費應該提撥三成給地方政府用於減碳工作，另要協助中小企業度過難關；環保署表示，不排斥碳費用於地方減碳， 但不適合直接訂定比率，否則會導致資源僵化，例如地方

3月7日碳費衝擊物價？環署：分階段徵收對民生影響不大環保署2月已將《溫管法》修正草案送行政院，外界關心若徵收碳費，可能會影響民生物價。環保署長張子敬今天表示，碳費會分階段徵收、企業由大到小，評估對民生不會產生太大影響。（中央社報導）今年首例漢他病毒個案 馬場人員接觸鼠糞便染疫衛福部疾管署今天晚間公布，國內出現今年首例漢他病毒症候群個案，為一名北部馬場工作人員，疑似因接觸鼠類排泄物染疫，衛生單位已前往清消、疫調，馬場暫無其他確診者現蹤。（中央社報導）保障原住民居住權 國產署已移交4479公頃保留地

3月1日八大工商團體拜會總統 蔡英文：碳費徵收將「以大帶小」八大工商團體按往例赴總統府，向總統蔡英文拜晚年，並提出產業建言。其中全國商業總會理事長許舒博提出，為提振國內低迷觀光旅遊業，希望夠有條件式鬆綁入境。另外，中小企業總會則希望政府能夠幫助中小企業，進階淨零碳排，透過輔導、編列預算，補助更換新設備。蔡英文總統致詞時回應企業界所關心的碳費徵收問題，強調會循序漸進推動，初步構想是「以大帶小」，先從大企業、國營企業率先實施。並指出政府將維持供電穩定，持續增加再生能源建置進度，透過「移工留才方案」讓具備技術能力的移工人才留在台灣，並與業界密切合作，協助企業邁向2050淨零轉型。（公視新聞、自由財經報導）

環保署啟動《氣候變遷因應法》修法，目標2050年淨零碳排，並訂下碳費、碳交易等措施。立法院聯合國永續發展目標策進會今（21）日召開座談會，邀請環保署、經濟部及各產業代表討論碳權與碳定價入法事宜。環保署長張子敬說明，未來規劃放寬企業的溫室氣體查驗標準、建立國內的查驗機構，好讓中小企業也可以加入減碳市場。不過，由台積電、中鋼等組成的台灣淨零排放協會提醒，為符合國際供應鏈的減碳要求，我國的查驗標準也應與國際接軌，否則將面臨出口阻礙。碳費「重點不是收錢」 環署：要與碳交易市場並行為加強減碳力道，「碳排有價化」成為國際趨勢，例如歐盟預計2023年上路的碳邊境調整機制（CBAM），使國際企業對供應鏈的減碳要求逐步擴大。我國環保署去年推出《氣候變遷因應法》草案，其中明訂收取碳費，引起產業界廣大討論。立委洪申翰今在座談會上表示，碳交易在國際上的案例越來越多，國內產業也相當關注碳交易與碳抵換的認定，期望相關

1月17日中鋼攜學界找空污防制解方 每年支持經費千萬元為強化環保減排技術，中鋼攜手中山大學共組研發團隊，向科技部申請「AIR HoPE產學研發中心」計畫，已獲科技部核定通過。中鋼表示，盼研發空污防制技術和高效能濾料，為維護高雄市空氣品質貢獻心力。除了投入研究人員，也在計畫執行期間每年支持研究經費新台幣1000萬元。（中央社報導）雲豹能源成立售電公司 搶攻綠電商機隨著企業再生能源購置需求提升，國內綠電交易市場逐步熱絡，雲豹能源成立售電業公司天能綠電，提供再生能源供電和售電一條龍服務，積極投入綠電交易市場，以滿足企業綠電採購需求，針對加入ESG倡議之企業、用電大戶及國際大廠供應鏈業者，提供購售電服務。（經濟日報報導）

延宕將近兩年之後，環保署目標在今年3月將《溫室氣體減量及管理法》修法草案送立法院，然而各界對內容仍有諸多歧見。多個環保團體於今（6日）聯合舉行記者會，指出環保署草案數項不足之處，要求增列公民訴訟條款、定期檢討調適計畫、明定碳費費率原則、拉高氣候治理層級等。日前，經濟發展掛帥的全國工業總會也代表企業界，對環保署草案提出七大建言，表示台灣綠能推廣進度落後，不要急於將2050淨零排放目標入法。雙方意見分歧，也讓主責修法的環保署進退維谷，處境兩難。切勿閹割公民參與權 環團爭公民訴訟條款氣候危機迫在眉睫，全球各國都在強化減碳措施，我國2015年通過的《溫室氣體減量及管理法》已不符現況所需，擬調整長期減碳目標及管制手段，升級為《氣候變遷因應法》（以下簡稱《氣候法》），修法卻從2020年初喊到2022年還卡在環保署討論。環境權保障基金會專職律師呂冠輝批評，目前環保署提出的草案公民參與不足，只有擬定「階段

推動2050淨零轉型，我國《溫室氣體減量及管理法》將修正為《氣候變遷因應法》，環保署展開一系列的修正草案研商會議，其中「徵收碳費」條款引起最多討論。環保團體綠色和平認為，政府若想讓碳定價有效促進企業減碳，就應修訂「（碳費）起始費率每噸300元並逐年提高」；另一方面，產業代表則認為，碳排放主要來自能源消耗，徵收碳費也不能只針對製造業，而是應隨油、隨電徵收，讓全民共同減碳。環保署環管處目前已對我國高碳排的287家企業進行碳盤查，可完整掌握約2.27億噸碳排放，約佔整體碳排放的八成，可能是首波鎖定的碳費徵收對象。然而，何時開徵碳費仍遙遙無期，環管處表示，希望保留法條彈性空間，因此預告草案還未明定徵收對象及費率，將持續蒐集各界意見，修法完成後再由環保署另行公告。碳費收多少？ 學者建議每噸300元起徵  逐年提高10%碳費要怎麼收、如何用、收多少？各界都有很多不同的意見。綠色和平專案主任洪昇邦指出，