碳價

英國政府去年底承諾，將在2027年前推出英國版碳邊境調整機制（UK CBAM），以避免碳洩漏風險。這項重大宣告將導致不少進口商面臨與國內生產商相當的碳價。英國版CBAM 收取的費用將取決於進口商品生產過程中的碳排放量，以及原產國碳定價與英國碳價的差距，涵蓋鋼鐵、鋁、化肥、氫、陶瓷、玻璃、水泥等產業，機制的設計與明確範圍將於2024年進一步研商。英國是全球最早將淨零碳排立法的領頭國家之一，在G7國家中的減碳速度也位居前哨。不過，要達成淨零碳排目標，英國能源轉型路徑中產業去碳的工作至關重要，一旦做不好，也會進而影響到其他國家的碳排放量。2027年起，英國的CBAM將上路，未來輸入英國的鋼鐵、鋁、陶瓷和水泥等產品，將與英國本土製品面臨相當的碳價。英國版CBAM最重要目的之一，是為了降低「碳洩漏」（Carbon Leakage）的風險，避免高碳排產業把碳排放成本轉移至其他碳價低廉或不收費的國家，讓

國發會今年初提出「2050年淨零排放路徑」遭批缺乏中期目標，朝野立委關心2030年減碳規劃，昨（26）日立法院衛環委員會上提出質疑。環保署長張子敬表示，今年底會公布中期減碳目標，但考量公正轉型與可能波及弱勢權益，減碳幅度「不一定要很大量」。淨零路徑缺2030目標 環保署：考量公正轉型 減碳幅度可能有限國發會今年3月提出2050年淨零排放路徑，但中程減碳目標卻沒有具體數字。根據聯合國氣候變遷專門委員會（IPCC）最新建議，2030年減碳目標應達43%。而經濟部次長曾文生4月在媒體上表示，「台灣可能做不到。」立法院「社會福利及衛生環境委員會」昨（26）日安排「我國淨零排放路徑（含2030年國家溫室氣體減量目標）」等相關議題報告。包括蘇巧慧、邱泰源、江啟臣、楊瓊瓔、張育美等立委都對此提出質詢，要求環保署、永續會、國發會具體回應2030年減碳目標。

「氣候變遷因應法」（氣候法）草案是立法院本會期重點，朝野立委關心，碳費價格是否有可能高於每噸300元台幣？環保署長張子敬昨（5）日對此表示，不排除碳費每噸價格高於300元。張子敬昨赴立院「社會福利及衛生環境委員會」備詢時指出，本會期環保署目標除了預算、氣候法外，也希望通過「環境部組織法」增加人力。他表示，環保署近日針對多項法案都朝事權統一方向修正，許多業務回歸環保署，未來需要更多人力及資源，促成環保署升格為環境部。每噸碳費可能高於300元 立委籲依照國際建議逐年調漲立法院「社會福利及衛生環境委員會」昨邀請環保署長張子敬報告業務及答詢。針對不少立委關心的碳定價，立委蘇巧慧表示，今年6月歐盟通過「碳邊境調整機制」（CBAM），2023年部分產業試行、2027年擴及所有產業。未來歐盟將針對產品輸入徵收碳費，但已在國內繳交碳費的業者可以免除。蘇巧慧認為，環保署應盡速擬定碳收費計畫、加快碳費制度上路

因應全球對碳價的管制，特別是歐盟即將啟動的碳邊境調整機制（俗稱碳關稅），台灣將於《氣候變遷因應法》草案，以「碳費先行」，並逐步朝向「碳稅或排放交易」的碳定價模式。然而，修法過程中充斥著企業「缺綠電、缺碳權」的聲音，質疑「碳費」僅為增加政府收入而不具備成本效益，希望政府改採「排放交易」並建立「碳權交易市場」，以回應企業龐大的碳權需求。然而，這樣的呼籲到底是否與國際淨零趨勢一致，或只是企業淨零漂綠的包裝？本文就以最新的世界銀行《2022年度碳定價趨勢與現況報告》，針對「產業新缺——第七缺：碳權」進行綠色查核。 【碳價趨勢】全球僅4%溫室氣體受合理碳價管制世銀報告指出，截至2022年4月，全球共有68個施行中的碳定價制度，約管制全球23%之溫室氣體排放，其中有37個是碳稅，另有31個為碳交易制度。但不論是哪一種，世銀報告都一再強調，目前全球的碳價水準尚不足以支持《巴黎協定》控制升溫2℃的基本要求

3月24日淨零轉型 賴清德：台灣綠色成長戰略兼顧三課題 副總統賴清德今天下午表示，台灣會提出綠色成長戰略，在氣候淨零轉型過程中，應留意環境保護、企業公平、社會包容等三大課題。賴清德說明，台灣會提出綠色成長戰略，仿效日本政府2兆日圓（約新台幣4700億）投資，帶動民間15兆日圓投資（約新台幣3兆）。立法院也積極推動修改《溫室氣體管制法》，希望台灣有法制基礎，建立一套生態鏈，因應氣候變遷，避免碳稅問題。（中央社報導）台達電：集團自訂碳價因應全球淨零碳排趨勢，氣候聯盟會長暨台達電董事長海英俊昨（23）日表示，環保和節能並不衝突，節能更是新商機，今年起集團內部針對不同事業群自訂碳價，每公噸收300美元（約新台幣8600元），「貴得讓大家很有感」。台北市電腦公會理事長暨友達董事長彭双浪則高喊，零碳排勢在必行，「不做就等死（do or die）」。（經濟日報報導）

2021年上半年，台灣接連歷經乾旱與暴雨的侵擾，對看天吃飯的農漁民而言，氣候危機對他們的衝擊遠比排碳大戶或都市居民更為深刻。然而環保團體綠色和平發現，政府正在研修的「氣候變遷因應法」卻極少有農漁民知道，因此昨（24日）聯合農漁代表中華民國養殖漁業協會執行長侯彥隆、穀東俱樂部發起人賴青松與立委召開記者會，提出一份超過400位農漁民的聯署簽名書，疾呼實行有效碳定價的必要性。氣候危機已迫在眉睫，台灣農漁民面臨減產消失危機在過去一個月的時間，綠色和平走訪了台南、嘉義、雲林、彰化、宜蘭等縣市，直接跟當地農漁民對話，發現了農業的氣候困境。綠色和平專案主任洪昇邦表示，氣候危機在默默危害農漁民，他在南部山區親眼看到，大片的龍眼樹要結果的時候沒有水，要收成時又遇到大雨，農民最後只能看著空一片的樹梢嘆氣。綠色和平認為，為了解決農漁業面臨的氣候困境，政府應對排碳大企業徵收有效碳費獲取金源，來擴大實施氣候調適政策

10月12日新創團隊推AI軟體方案 協助太陽能案場監控台灣新創團隊慧景科技深耕能源市場，日前將人工智慧（AI）軟體方案導入新加坡商於彰化的地面型太陽能案場，透過AI主動監控發電是否異常，協助提升維運效率。慧景科技共同創辦人、台灣大學資訊工程系教授徐宏民指出，將人工智慧應用在光電領域上，增進管理效率與自動化是全球科技趨勢，台灣這幾年正高速發展綠能，勢必要納入前瞻技術，政策才有機會落地促成能源轉型。（中央社報導）玉山連3起路殺 動保人士建議配合動物繁衍作息管制山林玉山10月8日到9日兩天，塔塔加園區出現3起路殺事件，包括山羌、帝雉等珍貴物種。COVID-19全球都有管制進入山林的措施，也意外發現與路殺數據有正相關，動保人士建議，未來每年可配合動物繁衍作息，管制山林一個月，減少路殺、也讓動物藉此繁衍。（公視新聞網報導）

隨著中國這一世界上最大的碳排放權交易系統的啟動，大型電力企業的碳排放權實現了「明碼標價」。但專家認為，要有效促進碳減排，它還有機制設計和執行挑戰需要克服。7月16日，中國全國碳排放權交易市場（簡稱「碳市場」）正式啟動上線交易。一個明確的全中國碳價首次浮出水面，並將適用於碳市場目前所覆蓋的電力行業企業。先是今年2月全國碳市場總體監管框架《碳排放交易管理辦法（試行）》正式生效，緊接著5月份又發布了排放權登記、交易和結算管理規則。至此，中國大型碳排放企業之間展開碳排放配額交易的關鍵條件都已具備。在第一個履約週期內（針對2019年到2020年的碳排放），碳市場覆蓋了全中國2162個電力企業，涉及二氧化碳年排放量超過40億噸。坊間對於新的中國碳市場碳價走勢有頗多猜測，從不到38元／噸到49元／噸不等。開市當天，碳配額以48元／噸開盤，報收於52.8元／噸，日漲幅達到了10%的上限。頭兩週共交易碳排放

歐盟將於2026年開徵碳關稅，美日韓等國也有意跟進。綠色和平與中研院學者今（27日）發表最新研究估計，台灣若無相應碳定價制度，2026年可能要支付360億元的碳關稅，衝擊的產值高達757億元。目前歐盟的碳價約為每噸50歐元（約新台幣1600元），學者認為，為避免台灣遭歐盟課徵碳關稅，應該收取與歐盟碳價相當的碳費；綠色和平也建議，碳費應該從每噸300元起跳，並逐年調漲10%，以跟上國際碳定價水準。各國相繼提出碳邊境調整機制  學者估：台灣2026將付出360億碳關稅歐盟自2005年開始實施碳定價機制，並逐步擴大碳交易系統，讓產業「排碳者付費」，為避免產業轉移到碳價較低或無碳價的國家，導致「碳洩漏」的狀況，歐盟規劃自2023年起實施碳邊境調整制度（CBAM），針對輸入歐盟的產品課徵碳關稅，首波開徵對象為電力、水泥、化肥、鋼鐵、鋁等五大產業，將於2026年起開徵。「未來歐盟可能持續擴大管制產業、

今年7月14日，歐盟規劃已久的「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism，簡稱CBAM）正式公佈，未來將針對未遵守歐盟碳排放規定的進口產品徵稅，引起各國關注。歐盟期待透過這個機制，避免企業將碳密集產業外移至環境法規較為寬鬆的國家，造成碳洩漏風險。然而發展程度較低的東南亞國家，以及目前都還沒有制定碳定價機制的國家，將如何面對即將到來的碳關稅挑戰？德智庫調查報告：亞太八國 支持、反對都有有些國家將歐盟預計在2023年試行的CBAM機制，指控為貿易保護主義措施。中國生態環境部發言人劉友賓在7月26日的記者會上表示，這是「一種單邊措施，將氣候變遷議題擴張到貿易領域。這違反了（世界貿易組織的）原則。」亞洲各國的意見也並非鐵板一塊。德國艾德諾基金會（Konrad Adenauer Foundation）在今年3月發布一份報告，分析亞太八國對歐盟CBAM的看

要達成控制升溫2°C的目標，碳價格需要達到每噸40-80美元的水準，不過多數國家碳價仍低於此區間。COVID-19疫情是否會影響世界各國推動碳市場的進度呢？來看世界銀行《2021年碳定價現況與趨勢》報告怎麼說！碳定價（carbon pricing）的目的是什麼？是讓二氧化碳等溫室氣體排放的污染成本內部化的工具，讓排放變成有價，用價格誘因來引導減量，避免更多化石燃料密集型投資。政府收來的費用也能作為溫室氣體減量與調適等措施的經費來源。碳定價是個很有用的工具，但報告指出，不能只依賴這單一政策，還需要其他監管及研發等輔助工具，多管齊下來解決氣候變遷問題。碳稅、碳費、碳交易、碳權及內部碳定價等工具都算是碳定價的範圍。全球碳定價現況有哪些地方採用碳定價措施呢？今年全球已有64個碳稅或碳交易市場（ETS）在運作，以歐洲和北美部分地區為主。值得注意的是，中國的全國排放交易系統在今年上線，涵蓋了約40億噸

由於極端氣候造成的災害愈來愈嚴峻，歐盟在上週公布因應氣候變遷的「55套案」（Fit for 55），其中包含討論多年的「碳邊境調整機制」（CBAM），預計2023年起逐步實施，2026年正式施行。今（21日）立法院副院長蔡其昌及立委洪申翰、蘇巧慧、林楚茵共同召開線上記者會，呼籲行政院盡速完成《氣候變遷行動法》修法、完備碳定價法規、研議台灣實施碳邊境調整機制，並點名經濟部、財政部等相關部門別當路人，應把淨零路徑納入政策規劃，提出具體方案來協助產業低碳轉型。 歐盟2023開徵碳關稅  「排碳要付費的時代」正式來臨「碳邊境調整機制」又稱為碳關稅，規範碳密集產品必須購買碳權，才能將銷往歐盟市場，產品的碳排放愈高，要繳交的碳稅就愈多。歐盟將從2023年起逐步實施，2026年正式向水泥、電力、肥料、鋼鐵、鋁業等五大類產品開徵碳關稅。