減碳

環境部今（15日）下午4點，將召開台灣首次的碳費費率審議會，預計將與有關機關、專家學者、民間團體等代表，初步討論未來碳費審議程序，將牽動台灣發展路徑。在2050年全球淨零排放的國際趨勢下，碳費徵收乃基於「污染者付費」的原則，讓高碳排企業[1]負起應有的環境責任，重視經濟發展過程中被忽視的外部成本，經濟部亦應同步啟動市場監督機制，避免業者藉機哄抬民生物價。對此，公民團體共同呼籲，並提出四點建言：碳費五百逐年調升，污染者付費不打折如同空氣污染防制費所樹立的「污染者付費」精神，溫室氣體排放的外部成本，應由企業負擔。據美國環保署2023年估算，每噸二氧化碳的外部成本高達美金190元，換算新台幣約6000元，超出現階段外傳300元的20倍之多。我們認為，碳費應以每噸新台幣500元起徵，且不應提供優惠費率，並以2030年時增加至歐盟現今碳價（約每噸新台幣3000元）為目標，逐年調升，以落實世代正義與污

推動淨零轉型，城市的重要性不輸國家。但據英國非營利機構「淨零追蹤器」（net zero tracker）統計，全球超過50萬人口的城市，僅有1%（七座）把淨零目標入法。在台灣，六都均已啟動制定「淨零自治條例」落實減碳，台北、高雄、台中市已經通過議會三讀程序，桃園進度最慢，尚在規劃中。另有嘉義市、宜蘭縣正在草案修訂及社會溝通程序。能源轉型推動聯盟（簡稱能轉盟）上月29日舉辦「如何助地方淨零一臂之力？2024縣市淨零自治條例」論壇，分享地方實踐經驗。如何與社會溝通淨零條例？ 嘉義開工作坊、宜蘭納青年意見以服務業為主的嘉義市，於2022年成為全台首座宣示2030年減碳45%目標的城市，並落實全市公車電氣化等政策，顯見淨零雄心；非六都中首個提出自願檢視報告（VLR）的宜蘭市，則長期推動永續教育，發展地熱等綠能。

13日晚間，中華民國第16任總統、副總統選舉結果出爐，民進黨賴清德、蕭美琴以5,586,019票（得票率40.05%）當選，民進黨連續三屆執政，打破同一政黨執政不超過八年的慣性，刷出台灣民主化以來的新紀錄。賴清德獲四成票當選 「不會轉向也不會走回頭路」2024年總統大選，有1404.8萬人投票，整體投票率為71.9%。今屆選戰，沒有一位候選人獲逾半選票——賴清德獲約558.1萬票，占40.1%，遠比當年蔡英文票數和占比低；侯友宜獲466.6萬，占33.5%；柯文哲獲368.6萬票，占26.5%。在賴清德的勝選發言中，他提到，「賴蕭配得到最多支持，代表國家會走在正確路上，不會轉向也不會走回頭路。」他指出，民進黨在國會選舉中沒有維持過半席位，選舉結果是反映人民期待「有能力的政府」和「有效率的制衡」，未來會深研兩位對手的政見主張。未來施政如果是各黨派有共識的議題，將優先處理；如沒共識也沒急迫性的

總統大選倒數一個月，由多個環團組成的台灣氣候行動網絡（TCAN）昨（12）日舉辦記者會評比三黨候選人的氣候政見。TCAN指出，三位候選人都未提出有野心的2030年減碳目標，侯友宜、柯文哲甚至交出白卷；能源配比方面，侯、柯納入核電的可行性低，且COP28聯合國氣候大會的協議草案並未納入核能。TCAN表示，三組候選人的氣候政見將彙整在「2024總統氣候政見放大鏡」網站，提供選民參照。2030減碳目標侯、柯交白卷 賴野心不足聯合國氣候大會（COP28）接近尾聲，台灣總統大選也邁入倒數一個月。昨日「2024總統氣候政見放大鏡」網站發布記者會上，TCAN盤點候選人減碳目標、碳定價、電力結構、再生能源、產業轉型、公民參與、公正轉型等七類氣候政見。環境權保障基金會研究員林彥廷表示，三位候選人都未提出有野心的2030年減碳目標。侯友宜至今未表態，柯文哲副手吳欣盈受訪時曾提到2030年減碳40%，是否納入政

「減碳」、「碳權」，似乎是工業界、商業界的事情。但其實農業，也可以減碳，並且賺到「碳權」，怎麼做呢？漢寶畜牧場：甲烷減排 減少溫室氣體位在彰化縣芳苑鄉的漢寶畜牧場，養了4萬多頭豬。豬舍上架了太陽能板，裡面是高床式設計，也就是說，豬糞、豬尿會流洩到豬舍下面的儲存空間。固定時間，閘門打開，「嘩啦嘩啦 !」豬糞尿一瀉千里，經過長長的管溝，集中去做「固液分離」。固液分離後的豬尿，會進行厭氧發酵。從空中俯瞰，畜牧場有一座座高高的褐色氣球屋頂，屋頂下就是發酵場，會產生沼氣，沼氣把氣球撐的鼓鼓的。看到胖胖的氣球，就知道沼氣不少，「我們老闆說，這些都是money啦 !」牧場課長李國安解釋，「我們產生的沼氣經過脫硫之後就去儲氣袋，再到發電機組那邊去發電。」牧場最新的一部發電機組，轟隆轟隆發出巨大聲響，李國安提高音量指著量表，「甲烷濃度83%，這樣很高，因為一般養豬場到70%而已。」李國安說。甲烷濃度越高，發

11月27日台灣黑熊出沒霞喀羅 地方成立黑熊巡守隊護棲地林業及自然保育署新竹分署27日表示，尖石鄉養老yulu文化生態發展協會成立黑熊保育巡守隊，於霞喀羅國家步道區域進行台灣黑熊巡守工作，並向登山遊客宣導無痕山林等保育概念。新竹分署表示，此外若民眾若發現黑熊入侵農地或工寮，經立即通報可領取獎勵金3000元，通報後配合架設自動相機，再加發5000元。（中央社報導）首波鋼筋、水泥業者打頭陣 公共工程減碳新規 明年上路為達2050淨零碳排願景，工程會決定從採購契約下手。行政院工程會副主委葉哲良指出，明年起，公共工程採購全面納入淨零碳排強度，首階段以材料面的業者自我宣告為主，由營造業裡的鋼筋跟水泥業者打頭陣。葉哲良表示，首階段以業者自我宣告為主，中鋼與亞泥、台泥可望先上陣，計算出製造時的蘊含碳，和使用後的營運碳，藉由採購契約揭露，促使其他建材業者跟上；第二階段與歐盟碳邊境調整機制（CBAM）同步，

廉價航空販售超低價機票，讓許多人能夠輕鬆出遊，但這樣的價格策略也帶來了環境問題。法國交通部長博納憂心，超低價的飛機票並未真實反映地球付出的代價，他提出設定機票「底價制」，希望航空業和消費者重新反思飛行成本，並選擇其他更加環保的交通方式。此一提議受到環保人士的熱烈支持，同時也面臨航空業的質疑與反對。對喜愛自助旅行的人來說，搶購便宜飛機票或許是一種小確幸儀式，但法國交通部長博納（Clement Beaune）卻不這麼認為，他毫不客氣直言：「地球可是付出很大的代價，才能讓大家飛得這麼便宜。」於是，他提出一項大膽的建議，希望歐盟能設定飛機票的「底價」，意思是飛機票的售價不可以過低。這項政策建議獲得環保人士的支持，但同時也面臨質疑與反對。設定機票底價真的可行嗎？氣候變遷是全球最需迫切面對的問題。航空業一向是碳排大戶，隨著疫情解封，全球旅遊業快速復甦，航空業的碳排放不斷增加。據《歐洲新聞台》報導，博納

全台已有12個縣市政府宣布2050淨零排放目標，由多個民間團體組成的「能源轉型推動聯盟」昨（11日）第三次發布給地方政府的政策建議書。繼2015、2018和2022年，建議書主題從節能治理、能源政策、氣候與能源治理，進入今年的淨零政策。民間盤點五大挑戰、七點政策建議，期待在地方淨零工程「打地基」的重要階段，能協助地方政府走得更加紮實穩健。12縣市已宣布2050淨零 能轉盟：仍有五大挑戰能轉盟指出，2021年至今已有12個縣市政府宣布2050淨零排放目標，顯現出地方比以往更加積極，但仍有許多待加強之處。譬如在氣候因應、淨零等相關自治條例訂定上，目前僅有台北市、高雄市已通過議會，新北市、台中市、嘉義市、台南市研擬中並已啟動相關社會溝通與審議程序，其他縣市則尚未開始修訂，顯示多數縣市的淨零規劃仍在起步階段。《淨零轉型，地方共行－給台灣縣市政府的淨零政策建議書》建議書指出，各縣市政府邁向淨零有五大

婚禮，可以環保一些嗎？許多人都夢想著要有場浪漫又獨一無二的婚禮，從婚紗、喜帖、禮盒、宴會廳裝飾佈置等 越精緻越好，但一場婚禮下來製造出許多一次性垃圾可是很驚人，有參加過婚禮的人都知道，短短兩小時就會產生大量的垃圾。根據環保署資料，​​一場婚禮平均排放14.5噸二氧化碳，若以台灣一年約13萬對新人結婚來算，碳排放約190萬噸，相當於砍掉409萬棵樹。當我們漸漸意識到傳統婚禮會造成的垃圾過量時，或許可以開始考慮將永續環保的概念融合進婚禮規劃，讓婚禮也可以很環保；當大家願意開始這樣嘗試時，套一句老派的話「改變，一定看得見」，一場環保婚禮平均產生4.2噸二氧化碳，相較於傳統婚禮，足足少約10噸的碳排放。兩週前，恰逢RE-THINK的夥伴Sandra舉辦婚宴，現場超過200名長輩、親友，一起挑戰這場「重新思考」的婚禮，盡可能減少不必要的垃圾！一場婚禮，動輒數十到數百位賓客參加，從前期的喜帖通知、人數

作為Web3.0技術的首個敲門磚──「比特幣」於2009年問世後，隨之而來的是越來越多的應用技術，如元宇宙、NFT、以太坊（Ethereum）、區塊鏈技術等，而這些創新科技將為永續領域帶來什麼挑戰與機會呢？本文根據世界經濟論壇（World Economic Forum, WEF）於2023年4月發布的《Guidelines for Improving Blockchain's Environmental, Social and Economic Impact》報告，介紹「區塊鏈技術」在能源領域的應用，與其對能源系統減碳和永續發展的影響，也將介紹實際案例，讓讀者具體了解區塊鏈技術的可能與機會。

5月23日遏止不當開發 上百團體為世界級殼斗科森林請命台東達仁鄉安朔山區被譽為「櫟林天堂」，最近有人向國產署承租4塊國有土地、面積約8公頃，開挖種薑，上百團體連署籲遏止不當的土地利用與開發行為。國產署表示，暫停辦理這區域土地出租。台灣生態學會等團體發起連署書表示，台東達仁安朔地區的森林是全台殼斗科物種密度及多樣性最高的地區。在海拔400至601公尺之間，存在全台灣最豐富的櫟族14種，然而這些櫟林原始森林，特別是被列瀕危的加拉段柯等樹，恰好位在一些農牧用地上，正遭受全面剷除的命運，改植為薑田，櫟材則被用來種植椴木香菇。（中央社報導）綠島遊客虐踹梅花鹿 台東縣府掌握證據將開罰「最重200萬」縣府農業處長許家豪表示，台東縣動物防疫所於5月16日接獲民眾通報疑似傷害虐待梅花鹿案件，網路上亦流傳一段疑似遊客在綠島傷害虐待梅花鹿影片。隔日立即派員實地調查，目前已掌握飼養梅花鹿之店家及涉嫌傷害虐待梅花鹿

荷蘭政府今年4月因試圖限縮阿姆斯特丹史基浦機場航班數量及起降時間，遭到多家航空公司提起訴訟而敗訴，這會是政府要求航空業減碳道路上的一大挫敗嗎？減少噪音與碳排 荷蘭機場試辦航班「限時限量」飛機作為高碳排交通工具，整個航空產業溫室氣體排放高居全球的2～3%，而對於某些國土面積小、起降班次多的國家來說，這是一個不小的數字，這些國家因此決定要做些什麼，例如荷蘭。然而，缺乏妥善溝通又改動過大，隨之而來的是業界的反彈。荷蘭政府在去（2022）年11月，決定要在全歐前幾名繁忙的機場，阿姆斯特丹史基浦機場（Amsterdam Schiphol Airport）試辦限縮航班數量及起降時間的新政策，以期降低起降班機造成的碳排放，減少機場週遭的空氣污染，今年更宣布2025年前全面停飛深夜航班。該機場大部分由國家營運，荷蘭皇家航空（KLM）、美國西北航空等國際航空公司皆以此作為歐洲的重要轉運樞紐，旅客吞吐量僅次於