文化資產

新華網報導，阿裏地區平均海拔4500米，位於西藏西部，與拉薩相距1600公里左右；全地區總面積30多萬平方公里，是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈、喀喇昆侖山脈彙聚的地方，號稱「千山之巔、萬川之源」及「世界屋脊的屋脊」。阿裏地區擁有眾多獨特的自然風光和人文景觀。這裏有被佛教、印度教等眾多信教徒視為「神山」的岡仁波齊和「聖湖」瑪旁雍錯；擁有千年歷史的古格王國遺址、劄達土林、班公湖鳥島等壯美景觀。由於受交通條件的制約，阿裏地區旅遊業過去長期處於緩慢的發展狀態。隨著青藏鐵路通車、219國道西藏段改造、阿裏機場建設等交通大環境的改善，昔日偏遠閉塞的西藏阿裏地區正掀開神秘面紗，吸引來自四方的遊客，它將有望成為西藏新的旅遊熱線。今年阿裏地區計劃接待遊客6.7萬人次，到2020年力爭接待遊客57萬人次。

歷經汞污染以及土壤整治等過程，文山景美運動公園30日正式啟用，面積達2公頃的公園是景美區最大的休憩公園，啟用當天就有超過200名附近住戶湧入公園。文山景美運動公園位在文山區景豐街80號旁，北臨蟾蜍山系。這個運動公園過去曾經是義芳化學工廠用地，化學工廠遷廠後，卻檢測出土壤有汞污染。92年時，進行整治，將污染情形和濃度降低後，93年將此地暫由北市警察局交通大隊做為拖吊停車場，95年北市府工務局公園處依都市計畫闢建公園。至於由台北市文山社區大學學員發現，疑似距今約2500年前的遺址「十五份遺址」處，出土的詳細位置還並不夠精確，目前僅以「疑似遺址」認定。公園處表示，未來興建地下停車場的位置，屬於公園的邊陲，與疑似古物出土位置尚有一段距離，但若真的需要開挖，仍會依照文化資產保存法進行評估及監測的動作。

中國河北省懷來縣雞鳴驛是中國保存最完整、建築規模最大的郵驛建築群，在歷史上是宣化府進入北京的第一驛站，此驛站源自元朝。如今雞鳴驛城牆多處嚴重倒塌，城內廟宇壁畫重修時遭到極大破壞，專家憂心若不善加保護恐有消失之虞。北牆中部有十幾公尺的城牆幾乎完全倒塌，大塊牆體順著城牆外側砸到地面上，有的牆體向外探出，一場雨、一陣風都有可能因此倒塌；西牆多數青磚已經脫落，僅剩一道又高又窄的土牆，風雨沖刷已形成數個大豁口，豁口處成為村民的垃圾傾倒點。雞鳴驛南牆的底部，被村民挖了很多儲存糧食和蔬菜的地窖，城墻上寬大的裂痕隨處可見。而在城內城隍廟重修施工現場，廟內牆上壁畫覆蓋一層厚厚的灰塵，壁畫已經殘缺不全。按目前現狀，徹底修繕保護雞鳴驛至少需要人民幣一億元資金，而目前籌集的資金非常有限，對於修繕城牆是杯水車薪。

望安鄉，位於澎湖縣南方海域，是由八罩島、將軍澳嶼、東吉嶼、花嶼、西吉嶼、東嶼坪、西嶼坪等共十七個島嶼以及十餘個面積較小的礁石等組成，其中以八罩島（亦即望安本島）面積最大。花宅就位於八罩島上，聚落分布在島上的中央偏西位置，基本上它是屬於被小丘陵環抱、面海的集村型海岸聚落。位於望安島中部位置之花宅聚落，是澎湖縣目前除了保存完整的傳統建築型式之外，尚保留著部分傳統生活方式的老聚落之一。2003年，「世界文化紀念物守護基金會」(WMF)公佈世界100大最值得關懷及保存的文化紀念物名單(Lists of 100 most endangered sites)，中社村以聚落現存的完整性、多元的建築風格被視為典型的「漢人聚落」，與中國的萬里長城同列榜上。台北藝術大學建築與古蹟保存研究所教授林會承說，就學術的觀點而言，聚落代表了當時期居民的生活樣態，那是一旦消失就再也無法尋回的無形資產。(江佩蓉，30雜誌9

【編按】 達魯瑪克部落是台灣眾多古老部落之一，長久在維持自然生態狀態的情況下發展，但二十世紀遭日本政府遷村與殖民統治後，文化幾乎斷根。幸經該族人努力，2002年11月10日舉行舊部落男子會所重建落成儀式，珍古德協會(The Jane Goodall Institute)創始人珍古德博士前往觀禮，並邀請部落成為其協會第一個根與芽小組的台灣原住民社區。她將舊部落重建運動定位為從根發芽，以促進與自然共存的文化得以早日重建；也利用此一計畫，讓所有對原住民文化及根與芽計畫有興趣之青年參與，讓年輕人實地參與家屋重建，一起體驗文化重建從根發芽的過程。以下為參與青年Janet的記行。台東達魯瑪克部落被認為是中央山脈以東唯一的魯凱族部落，因之被稱為「東魯凱族」，但因為語言風俗習慣與屏東的魯凱族們也都有差距產生，目前藉由政府的多元就業社區產業發展計畫---「讓達魯瑪克人返鄉--台東南島採集館」，一步步的從南島

河北省唐縣境內，日前發現一段戰國時期所修建的長城遺址。據推測，興建時間在西元前369年，距今已2300多年歷史。為配合保定至阜平的高速公路工程建設，河北文物工作者在對公路沿線區域進行前期調查時，意外發現一段戰國時期中山國修建的一段長城遺址。河北省文物研究所官員說，中山國位於今河北省保定市和石家莊市之間的太行山區域，是「戰國七雄」（齊、楚、燕、韓、趙、魏、秦）之外的一個千乘之國。

文化資產保存意識抬頭，有議員提案要求市府調查整體開發區內值得保存的農業聚落，訂定細部計畫予以保護，如北屯后庄地區土角厝。部分議員則指出，第14單元已經開發，預計97年完成，調查恐已來不及，且將影響整體計畫，而其他單元也會出現同樣情況。地政局長曾國鈞表示，不僅整體開發區，其他區段徵收地區，市府在進行都市計畫時，有需要保留的文化資產，都會劃設為公園用地，例如，位於鎮南休閒專業區內的水碓社區，就是以此方式保存。市長胡自強則表示，將由文化局負責調查後，與都發局、地政局共同研商，讓民眾在都市裡可以看到真實的農村聚落景象，而不必像過去刻意蓋一個農村公園。

新莊樂生院保留案再起爭議，捷運局日前在行政院未核定方案前，已在大門口開始施工。曾於9月19日公開表示政府努力不夠的新聞局長謝志偉，21日接受記者訪問時說，個人對樂生保留案，「不但同情，而且支持」。 謝志偉說，在2004年底，他主持「謝志偉嗆聲」電視節目，即邀請樂生院民上節目，談此爭議問題，「很可惜之後我出國（編按：出任駐德代表），沒想到問題過了二年多，仍未獲得圓滿解決」。 中秋節的前夕，青年樂生聯盟原訂於9月21日早上到新聞局陳情，但後來因故取消。謝志偉是在當日下午出席台北影視節的記者會之後，接受記者提問作出前述表示。他說，樂生案要從古蹟維護、人文關懷等不同角度切入，也理解在地居民有不同看法，「但並非對立」。 謝志偉說，未來行政院將試圖了解，再作協調，「也許各方無法完全滿意，但至少要可以接受」，否則持續發生爭議，對各方都不好。 在被問及行政院未核定方案捷運局即施工問題，謝志偉說，就他個人了

中國和加拿大科學家最近在遼寧省義縣柳台村發現群聚的恐龍化石，1億2300萬年前被火山灰深埋地下，6隻集體死亡的鸚鵡嘴恐龍不足3歲，是目前已知最早的恐龍「托兒所」。此次科學家發現的恐龍化石共有12個鸚鵡嘴龍品種，科學家猜測可能來源於以前未知的恐龍品種。這項發現顯示恐龍的社會群體在很久以前就已出現，將對恐龍的社會行為進化有更進一步了解。倫敦自然歷史博物館研究人員保羅‧巴雷特表示，這些幼龍化石已形成「托兒所」，但是無法確定它們是龐大獸群的一部分，或聚集在一起是為了得到保護。 這是首次發現此類恐龍聚集在一起，並可看出這些恐龍在出生後前幾年都聚在一起生活。

照片攝於2006年5月底青藏鐵路通車前的拉薩市區，前陣子在青藏鐵路通車周年的新聞畫面中，看見世界遺產布達拉宮前五光十色的噴泉燈光畫面，深深感嘆文明和商業的利益已經徹底攻陷了拉薩這個日光城。布達拉宮是西藏的地標，藏傳佛教徒心目中的聖地，過去它是達賴喇嘛的行宮，對於布達拉宮的印象，我還停留在電影《西藏七年情中》的拍攝畫面中。2006年當我進入拉薩城那一刻，深受震撼，不是因為布宮的雄偉，而是赫然發現原來這個靠近天堂的地方早已不是我們印象中、想像中那樣，眼前這個被現代建築、柏油和鐵皮圍欄團團包圍的布宮，已被現代化的洪流逼退到只剩圍牆內那立足之地。高聳地佇立在拉薩市中心的布達拉宮，彷彿象徵著藏族文化正逐漸被資本社會帶來的商業利益侵蝕，而只能苟延殘喘地守著這精神和文化的堡壘。觀察著布達拉宮周遭的改變，拉薩市區的快速發展，我們也許可以窺見那個正在急速變遷的西藏縮影。

樹對於城市而言是個重要的景緻，它可能是東京表參道上的櫸樹，也可以是巴黎鐵塔兩旁的梧桐，當然它也會是仁愛路上綿延的大王椰子。台北的秋天，也許看不到火紅的楓葉，不過還是有欒樹的一樹金黃點綴台北的街頭，中秋之後，還會有紅楬色的欒樹果實登場。 時序進入了秋高氣爽的季節，太陽其實還是很毒辣，只是從樹的不同風貌，我們還是可以感受到這個城市的秋天真的來了。有著「老樹爸爸」稱號的廖守義，民國84年，省政府農林廳開始調查及統計各縣市的樹，長年生活在大台北地區，從小對樹有著特別情感的廖守義，認為各縣市能夠如此愛樹，保護及尊重老樹，台北市當然不能就這樣排除在外，因此開始了紀錄老樹、老樹導覽等工作。「每棵樹都有它的故事」，一直致力於照顧以及紀錄老樹的廖守義是這麼說的，他舉例說前一陣子才幫它慶生的那棵在貓空救千宮門口的老榕樹，就是一棵有著150多歲的老樹。不僅僅是這棵老榕樹，在台北還有許許多多，也許是校園內的，古道

「南水北調」工程比三峽工程還浩大，既要築壩蓄水，還要拓寬河道，因此對文物造成的浩劫比三峽工程大。大陸考古及文物保護界指出，中線工程施工期間，文物搶救不到1/3。另外東線工程的「京杭大運河」沿線的無數歷史遺址也遭嚴重破壞。中線工程中，最珍貴的文物為列入世界文化遺產的武當山「遇真宮」道教景觀，如果不加高或遷移他處，有500多年歷史的宮殿屆時將被淹沒。至今水利部尚未決定如何保護這一世界文化遺產。另外丹江口四周古墓數以萬計，其價值遠超三峽庫區。但由於規畫、經費等原因，目前庫區文物保護工作完成不到任務量的1/3。在東線工程方面，幹渠將有一部分需要利用京杭運河的古河道。在拓寬河道時，無數遺址及古建築遭到破壞、拆除。東線工程開始不久，已經有多處遺址遭到破壞。在拓寬河道時古建築已遭到野蠻拆除。