能源轉型

協助中小型公司有效率地使用能源及其他資源，是歐盟政府行政分部歐盟委員會一份最新出刊的委員會通訊（Communication）上所提到的工作目標。委員會表示，他們將會透過提供一種合法的執行架構及措施，配合這些小型公司的獨特情況，來實施現有的政策，以達成此工作目標。為此，委員會提出一個方案來協助中小型公司落實歐盟環境法。這個方案將會在支援網絡裡導入財務資源，簡化環境經營系統的路徑，並且大大提升這些公司在環境議題上的意識。環境執委主席狄瑪斯（Stavros Dimas）表示：「要成功因應我們所面對的環境挑戰，並且達成我們在溫室氣體排放、再生能源、以及能源效率上的目標，所有歐洲公司都必須站在同一陣線上。」他同時指出：「中小型公司是歐洲經濟體不可或缺的一個部分，因此讓他們為促使歐洲經濟更加永續而盡其義務，是非常重要的。」今年已經有一些措施已經在進行中。一個數種語言，提供中小型企業（SMEs）瀏覽歐盟

黃澄大地的綠色生機中國，這名詞原本對我而言是既陌生又熟悉的，熟悉的是這隻從秋海棠蛻變成老母雞的歷史地理在國中、高中的教科書上被強迫要熟讀，陌生的是我讀了這麼多卻都未親眼、親身體驗過！所以當初在規劃路線時，我們的中國路線其實是中國古都巡禮，雖然走絲路段會比走內蒙路線的參加者多騎約500公里，但我們覺得無妨，因為此線的人文地理一定會非常豐富！而此近5000公里的絲綢古道之旅也沒讓我們失望，現在以前課本念到的洛陽、西安、酒泉、敦煌和烏魯木齊對我們而言一點也不陌生，因為我們用雙腳真實走過、用眼睛親自拍下每個城市不同樣貌，或者洛陽劉哥、西安的台商阿姨們、烏魯木齊的羊肉攤老闆、柳園的丁大娘，這些人都讓我們的旅程變的更加精采。 明年的北京奧運可以想見中國的國際能見度肯定會躍升一大截，可以預期的不光中國亮眼的金牌數目，整個北京市，甚至大中國地區都會成為國際上的焦點，當我們騎到距離北京超過四千公里遠的烏魯木

爲抗擊氣候變化，中國需要投資幾萬億元來推動節能環保的發展。但中國的投資商爲什麽仍熱衷於房地産開發呢？ 「如果缺乏透明、公開的市場環境，企業依靠拉關係、炒股票、倒地皮等非正常手段就可以賺到錢，又何苦去搞什麽技術創新？」「三天以前，中國政府公布了可再生能源中長期發展規劃， 2020 年可再生能源占中國能源總量的比例將從2005 年的 7.5% 上升到15% ，這就是說，我們至少需要有2000 億歐元投入到可再生能源。」9 月 7 日，在大連舉行的夏季達沃斯論壇上，國家發改委副主任張曉强用英語介紹了中國雄心勃勃的可再生能源計劃。在節能環保領域，中國需要的投資不僅僅是2000億歐元，或者說 2萬億人民幣。據國際能源署《世界能源展望 2006 》預測，到2030 年中國需要約 3.7 萬億美元的能源新投資。如此巨大的投資機會，正等待著那些具有遠見卓識的機構和個人。

美國《科學》雜誌4日公布研究指出，科學家已經開發一種新型透明塑料，這種新型塑料的硬度有如鋼鐵，厚度卻像張白紙。密西根大學首席研究員柯托夫說，這種合成塑膠是由黏土和一種類似學生在教室使用的無毒膠水製成，這種塑料可以進行生物分解，而且只需少量能源就能夠生產。他說：「這是你能想到最環保的塑料」，並指出生產這種物質的成本非常低廉。 柯托夫模仿貝殼的實體分子結構，設法解決問題。他的工程團隊生產一種機器人，把奈米片像積木一樣以不同的模式交替排列，並使用一種膠質聚合物，在夾層間創造氫結合力，這種氫結合力就算瓦解，也能讓奈米片在另一處重新組合。這種塑料可以減少化學工廠中分解天然氣所消耗的能源，改良微米科技的技術，像是提升微晶片或是生物科學感應器的科技。

聯合國負責規範航空產業的國際民航組織( ICAO)，於9月28日在蒙特羅的年度委員會結束時，並沒有要求航空公司參與現行歐洲的溫室氣體排放交易制度，以縮減其排放量。相反的，該組織成立了一個高階政府官員的團體，以建議聯合國在氣候變遷上所應採取的行動。航空業者所排放的溫室氣體從1990年以來，已經成長了2倍，而且預估未來每年將以3.5%的速度繼續成長。根據聯合國跨政府氣候變遷專家小組(IPCC)最新的報告預測，航空業者須為2%-8%的全球暖化現象負責。ICAO呼籲更積極的行動計劃，可考慮的方向包括自發性措施、更精良的飛機與地面設備、更有效率的操作方法、空中交通管理的改善、正向的經濟誘因和市場導向的策略，以達成溫室氣體減量的目的。美國空中運輸協會所屬的航空公司負責美國90%的人員與貨物運輸，該協會對於ICAO從國際航空著手，採取全面性的溫室氣體減量計劃一事甚為讚許。 ATA執行長梅伊（James

世界生物能源公司落腳彰濱工業區，規畫提煉白油桐當作原料，生產生質柴油，縣府也有意在受汙染農地上試種，林務局僅允諾先補助100萬元，農民擔心中長期恐斷炊。彰化縣社會局自然保育課長林美金表示，林務局擔憂對植物生態帶來浩劫，並不同意將其納入平地造林的樹種，也未允諾第二年是否會如期補助。目前石油價格節節攀升，生質能源成為明日之星，由全國加油站與豐映科技公司合組的全球能源公司，已選定彰濱工業區彰濱區設廠，今年底即可運轉生產，預估年產量初期可生產10公噸生質柴油，足供第一年目標使用量。建設局產業發展課長劉玉平表示，經濟部推動綠色城鄉應用推廣計畫，2008年全國供應B1柴油，即添加生質柴油比率1%，2010年全供應B2柴油，屆時每年使用量將達10萬公秉。世界能源公司落腳在彰濱，未來生產的生質柴油將接近化石柴油，極具市場競爭力，可讓彰化成為台灣新能源生產基地。縣社會局自然保育課長林美金表示，林務局雖已核准

2003年剛果因戰事成立臨時政府，日前烏干達已正式對外宣布終止對其鄰國剛果的軍事介入。這同時也代表終止10多年來對於非洲8國與25多個武裝部隊的介入，而其間死亡人數估計約400萬人。烏干達與剛果民主共和國的戰火停息已有4年之久，然而雙方衝突因石油問題再度一觸即發。2007年7月底雙方關係開始處於緊繃狀態，導因於一剛果民主共和國武裝部隊逮捕當時顯然是在剛果艾伯特湖西部走廊迷路的4名烏干達海軍。不久，情況進一步地加劇。剛果武裝部隊於8月1日在艾伯特湖進行巡邏時，攻擊加拿大一家石油公司的石油探勘船，並且殺害一名英國籍的地震工程研究團隊領導者。烏干達軍隊因此進行復仇行動，一名剛果士兵在15分鐘內遭射殺身亡，另一名士兵則遭射傷。此後，烏干達與剛果邊界沿艾伯特湖南北160公里，緊張情勢逐步攀升，儘管此一邊界始終未明確界定。隨著地質學家在艾伯特盆地，即湖底發現油源，烏干達與剛果軍隊均在海岸四周加強佈署。

太陽能電池產業前景看俏，前台積電資深副總林坤禧3日接任新日光能源科技執行長，表示將複製台積電管理模式，要讓新日光成為「小台積」。他表示，「小台積」的願景目標，已向台積電大家長張忠謀當面說明獲支持。林坤禧強調，太陽能產業技術愈來愈成熟，成本也會逐年下降，預計7年後將降到目前電價的3分之1，屆時將走出現階段得靠政府補助的窘境。 總經理洪獻傳表示，太陽能電池產業從3年前起，逐漸產業創原料短缺現象，加上產業新加入廠商數目增多，以致於太陽能電池產業有新區塊。

台中市聯合其他3個縣市共同推動「中部4縣市柴車申根專案」，只要主動到台中市柴油車檢測站檢測合格的車主或業者，將獲得通行標籤，一年內行經中部4縣市不必再接受路邊攔查檢驗排煙，及兩次目測不合格免通知到檢的鼓勵措施。台中市環保局局長李立德表示，民眾對排放黑煙的車輛觀感不佳，柴油車未做好車輛保養及使用劣質油品常會造成黑煙排放，所以聯合其他3個縣市共同推動「中部4縣市柴車申根專案」，即加入自主管理並定檢合格的柴油車，可暢行台中縣市、彰化縣及南投縣。 為了讓柴油車車主能重視日常保養，減少不必要的黑煙排放，環保局說，車主檢具1年內車輛定期保養維護紀錄及簽署自主管理書，向4個縣市環保局提出申請，並至柴油車排煙檢測站檢測合格，即可張貼4縣市通用的標籤一張。

美國環境保護署為遊說全美家家戶戶換裝節約能源的省電燈泡，在環保署署長強生的帶領下，4日從加州安那罕市的迪士尼樂園，展開全美10大城市的20天「更換光源，改變世界」公車之旅。這項環保游說行動，終點站是10月23日抵達紐約，途中停留宣傳的城市有舊金山、丹佛、狄蒙（愛阿華州首府）、芝加哥、印第安納波利斯、亞特蘭大、楓林（新澤西州）、波士頓等。強生強調，在省錢的同時又可以保護環境，只要簡單地換一個燈泡就可以做到。環保署估計，燈泡的用電量佔一個家庭全部用電的20%，如果所有的家庭都換成使用符合「能源之星（Energy Star）標準的節能燈泡，全美1年就可以省下6億美元的能源費用。

中國可再生能源學會太陽能建築專業委員會主任仲繼壽日前表示，中國大陸已啟動太陽能建築指標和評價工作。目前的調查與研究工作，主要包括研究與制訂太陽能建築被動熱利用、太陽能熱水供應、採暖製冷、建築光電利用等國家和行業標準。仲繼壽說，太陽能建築集成技術標準的制定必須考慮到不同區域的太陽能輻射強度、建築物類型、建築構造節能方式和居民生活方式，還要開展與之相關的大量調查和研究工作，因此標準的制定存在較大難度。中國計畫到2020年將可再生能源在能源結構中的比重從目前的7％左右提高到15％。根據此前公佈徵求意見的《民用建築節能條例（草案）》，國家鼓勵和扶持在新建建築和既有建築節能改造中採用太陽能、地熱能等可再生能源。

全世界現在有一半的人、住在城市裡，而且以後還會愈來愈多，一個好的城市規劃、就顯得格外重要。而提到高水準的生活品質、很多人第一個會想到北歐國家，像是丹麥的首都——哥本哈根，近年的公共建設跟人性緊密結合，不管在景觀或實用性方面、都備受肯定。 在北歐城市哥本哈根，越來越多人以腳踏車代步。這不是落後的象徵，而是綠化城市的一部分。這裡有長達100公里的自行車專用道，為了鼓勵人們多加利用，提升空氣品質，腳踏車可以直接騎進各捷運地鐵站寄放，大大增加了轉搭地鐵的方便性。城裏還設計了一座自行車專用橋樑，讓以往被河水分隔的住宅區得以重新連結。統計顯示全球住在都會區的人口，今年首度超過一半，達到33億人。面對都市人口越來越密集，城市如何規劃才能更兼顧人性與環保的需求，哥本哈根的做法值得借鏡。