能源轉型

台北市最近再度稽查內湖科技園區辦公室的溫度及照明，結果有高達68%的內科辦公室溫度太低，員工夏天在辦公室，還必須穿著外套，台北市產業發展局表示，已經勸導業者改善，另外台北市會研訂「台北市工商業節約能源自治條例」，對於不節約能源的業者訂出罰責，最快明年夏天就會開罰，另外罰責之外，也會訂出獎勵。台北市產業發展局前陣子檢測大型營業場所，例如量販店、電器連鎖店、百貨公司等的溫度及照明，整體抽測的結果，台北市內大型量販店、藥妝店、百貨公司及銀行等營業辦公場所，也有高達59.49%的場所辦公室，冷氣設定在26度C以下，另外18.88%白天騎樓開燈；冷氣外洩家數則為5.79%，至於全面改成省能燈泡的卻只有12.46%，台北市產業發展局長陳雄文表示，台北市政府正研擬「台北市工商業節約能源自治條例」，預計最快明年夏天就可以開罰。

我所經營的釋迦農園位在台東一處偏遠的山區上，3年前有幸聆聽台大陳章波教授的建議，換個角度思考在這片土地上所能發生的奇蹟：不要太多文明的干擾。他希望我們能模擬後石油時代的生活方式，帶給都市人另類的體驗，作為往後努力的方向。未來石油短缺時，人類的生活不得不更貼近自然，因此如何讓人對土地的感情藉由志工假期散播出去，則是我們希望釋放微小螢光的目標。「單車農夫」的工作假期設計初嘗試我熱愛騎車，每當收看環法自由車比賽時，心中忍不住幻想自己馳騁山野間的快活感受；然而山野近在咫尺，却被繁忙的農務纏身，無法恣意享受踩踏的快意涼風，只能望風興嘆。利嘉林道發展協會前理事長許瑞明大哥這幾年的扶持，讓我們從傳統農業的思維跳出，經歷了多次的實戰考驗，新農業運動於是在ㄚ揚釋迦園萌芽。從純粹的採果體驗導入，慢慢發展不同季節的農務體驗活動，期間配合協會舉辦的志工假期活動。由於能得到遊客或志工的肯定，讓我建立起些微的信心；但

街道上傳統式的路燈，要依賴電力才能照亮道路，不過，現在有一種省電路燈，結合太陽能、LED和路口監視器概念，不僅造型特殊搶眼，相較於一般的路燈，平均還能省下60%電力，許多能源相關廠商已經虎視眈眈，想要搶下這塊百億元的商機。造型奇特的白色路燈，除了發光的功能，在頂端還裝有一片板子，板子下方接著一個像是鏡頭的東西，矗立在街道上，相當引人注目。原來在綠色環保當道的年代，為了有效節約能源，業者就想出這個新奇的點子，利用中間的無線傳輸控制器操作，太陽能所吸收的太陽光轉換成電力之後，全部用底端的儲電箱儲存備用。包括崇越電、倚強、義隆電、晶睿和億光等，面對百億市場的龐大商機全都虎視眈眈。崇越電通董事長李明宗表示，「對於這個商機，我可以告訴你是無限的，路燈裡面，可以做很多安全和服務，太陽能加上LED節能燈泡，絕對是節能最好的結合。」經濟部能源局從2008年開始，也決定針對部分公有設備，開始進行節能示範案，

柯羅莎颱風已遠颺，受重創的蘇花公路卻需要長時間修復，122.65公里東澳段及147.1公里觀音段，路基缺口均達30公尺，只能單線雙向通車，最快2個月後才能恢復正常。北橫公路經過兩天搶修，10月8日下午已可通車到50公里處大曼橋段；90公里處英士段有長達100公尺路基崩塌，四區工程處獨立山工務段搶修，10月8日中午搶通；但38.5公里的突陵段到45公里的思源段，傍晚又坍方，因天色昏暗，工務段決定今天天亮後上山評估坍塌規模，暫時無法確定何時搶通。工務段長謝福鏡表示，中橫公路26公里處靠近宜蘭縣南山村路段已經搶通，但擔心邊坡不穩，昨晚6時30分至今天凌晨7時暫時封閉，7時以後可通行。燕子口段坍方路段搶修後，昨天單線通車，約3至5天才能正常通行。嘉義縣阿里山公路目前除潮州湖路段路基部分流失，暫時單線通車外，其餘路段雙線暢通。阿里山鐵路因至少134個地點發生土石坍方，須花半個月時間修復。

中國的節約能源、減少污染物排放計劃將為國內外企業帶來巨大的商機。據日前在北京結束的第2屆中日節能環保綜合論壇透露，未來5年，世界節能環保設備訂單的30%將來自中國，市場規模可達3000億美元。2007年，中國成立了由溫家寶總理任組長的「國家應對氣候變化和節能減排工作領導小組」，在調整經濟結構、改善能源結構、提高能源利用效率、發展可再生能源等方面，制定並實施了一系列政策措施，動員全社會力量開展節能減排行動。目前，中國已實施10大重點節能工程，開展1000家耗能大戶企業節能行動，加快了淘汰電力、鋼鐵等高耗能、高排放行業的落後生產能力步伐，全面推進資源綜合利用，擴大循環經濟試點。 截至9月27日，中國電力工業今年已關閉253台高耗能、高排放的燃煤小火電機組，合計關閉火電機組裝機容量為903萬千瓦(相當於中國上個世紀60年代初全國電力裝機總容量)，每年可節約原煤1350萬噸，減排二氧化硫23萬噸、

捷運淡水線在1997年開通後，建商在竹圍、紅樹林一帶大舉搶建，從山上蓋到山下，超限開發下的後遺症，在這幾年的風災侵襲，問題逐一浮現。此次的柯羅莎颱風，在淡水造成的大災情不多，小災情卻是到處都有，尤其是竹圍、紅樹林地區，遍及山上、山下，居民怨聲載道。在山上，颱風挾帶大量雨水，造成流經竹圍的樹梅坑溪，沿線的堤防都潰堤，整個河道滿佈從上游沖刷下的大石塊，滾落到中下游時，把排水溝、橋樑都塞住，水無處可流，往兩旁沿岸亂竄，洪水倒灌進住家內。除了濫墾、濫伐之外，「生態工法恐怕才是肇事主因」，因為河道上的石塊，不少都是用生態工法施作的堤防。來到半山腰，放眼望去都是尚未完工的集合住宅，有些還在打地基，風災一過，基地附近上游沖下來的泥水，沿著山坡流下，流到其他工地及民宅上方。淡水鎮公所坦言，因為超限開發，改變了竹圍、紅樹林一帶的地形與植被，一旦遇到雨勢較大，水量無法排到淡水河，就容易釀災。

部分媒體偶爾有報導持續討論蘇花高問題。是基於善意或「建」意（急於興建的意思），民眾約略可以了解。2007年的花蓮算起來是幸運的，沒有颱風造成任何嚴重的損害，聖帕颱風在媒體的加強威脅性報導下，但它並沒有如預期的可怕！因為自然有自然的法則，它不像人心深不可測！花蓮今年除了柯羅莎颱風帶來的焚風，讓人感覺很不舒服外，鐵路6日暫停一天外，其餘它並沒兩年前的「龍王颱風」所帶給花蓮人的驚險與害怕！蘇花高要分段處理的想法，早在上一屆環評委員要求交通部國工局提出環境差異分析報告時，就曾有人提過，用分段處理的技巧，希望蘇花高還是能變形闖關。在柯羅莎颱風剛過，9月30日《自由時報》又拋出此一方向球，有心人還是朝著「我就是想要建蘇花高」的意志，言語拐彎抹角，又強詞奪理的說：「 不建蘇花高，民國114年，花蓮當地平面道路會出現交通瓶頸。」國工局真是深明大義，處處為花蓮人著想，但真的情況是這樣嗎？最近筆者剛好有事，要

委內瑞拉能源及石油部在一項公報中宣布，最近在奧利諾科石油帶新發現的124億桶石油蘊藏量已經證實，這使得已證實石油蘊藏量達到1000億桶，估計這個南美國家的境內和海域石油總蘊藏量可能在3000億桶以上。 委內瑞拉也是美國第4大石油供應國，美國每天自這個國家進口150萬桶石油，幾乎是委內瑞拉總產量的一半。委內瑞拉同時也是世界第5大石油輸出國，石油輸出國家組織（OPEC）的第3大成員國。委內瑞拉80%的外匯來自石油出口，售油所得也挹注了國家預算的一半以上。委內瑞拉總統查維茲已宣布，他將於11月親自出席在沙烏地阿拉伯召開的OPEC高峰會，以「捍衛」可能達到歷史新高、每桶超過100美元的油價。 能源及石油部的公報中透露指出，奧利諾科石油帶的石油總蘊藏量已達到259億桶，天然瓦斯蘊藏量也有64億立方呎。在其他2000億桶石油蘊藏量獲得證實後，委內瑞拉將成為世界上碳水化合物蘊藏量最高的國家之一。

德國要替澳洲興建澳洲最大的風力發電場，他們打算在澳洲東南角的布羅肯山上，架設500座風車，發電量足以供應40萬戶住宅。澳洲政府9月宣布，要在2050年以前，達成讓可再生電力佔澳洲總發電量15%的目標。 這項風力發電廠的興建計畫，目前還處於建地取得的交涉過程，它的預定地西佛頓是澳洲觀光勝地，許多電影和電視廣告片都在當地取景。..

全球最大的核能發電業者法國電力公司打算替英國建造4座核子反應爐，如果申請核可的作業不耽誤，第1座核電廠預計可以在2017年以前開始運轉。 依照歐盟的標準，英國必須要2020年以前，達成把廢氣排放減量2成的目標，核電廠最大的優點就是它不會製造二氧化碳。不過環保人士說，核電廠危險性高，1986年烏克蘭車諾比爾電廠事故，是最好的教訓，核能廢料的儲放，也是個頭痛的問題。不過假使火力發電和核電都不可行，剩下的可能性包括風力和水力發電，以目前的技術來說，都不足以因應需要。英國現有的核電和火力發電廠，預計將在15年內陸續退休，如果不建新的電廠，到2015年的時候，英國就會出現150億到330億瓦的供電缺口。 因此，英國能源主管單位，針對興建新核能電廠的問題，徵詢法國電力公司。

香港《文匯報》10月8日引述中國國家旅遊局消息稱，新休假方案已經進入最後論證階段，將上報全國人大審議。中國國務院在1999年頒布法令，增加全國法定假日，春節、勞動節和國慶三個黃金周由此確立。據國家旅遊局公布數據，在剛結束的國慶黃金周，全國的119個旅遊景區共接待旅客1655萬餘人次，比2006年同期下降0.5%，但收入增長達13.5%。商務部數據也顯示，國慶黃金周期間，中國全國實現社會消費品零售總額近3500億元人民幣，增長16%。 香港和澳門特區的國內遊客數量也大幅增加。香港入境處公布，2007年國慶黃金周期間到香港的國內遊客數目超過50萬，增長超過20%。《澳門日報》引述珠海市當局數據，國慶黃金周期間有多達70萬國內遊客經陸路邊境進入澳門。 由於國民休假過度集中，黃金周也帶來了風景區交通流量過載等問題，出現安全隱憂。一些官員則在黃金周期間請客送禮、公款旅遊或公車出遊，貪污腐敗問題乘勢湧

北京星期天（10月7日）實施新的地鐵票價，無論路程遠近，單程一律只需2元人民幣。即將舉辦2008年奧運會的北京希望實行便宜票價吸引民眾減少開車，改善空氣質量。據官方新華社報導，新的單一票價實施後，北京地鐵成為中國地鐵票價最便宜的城市。新的票價機制取消原有的3元、4元和5元票，票價減幅最高達60%。單一2元票既不限乘坐距離，也不論換乘次數。北京市發展和改革委員會官員說，新票制凸顯軌道交通的公益性定位，希望能以低票價引導民眾優先選擇軌道交通出行，從而緩解地面交通擁堵。 北京一直被認為是全球污染最嚴重的城市之一。來自英國和澳大利亞等地的運動員已經對明年奧運的比賽環境表示擔憂。國際奧委會高層此前已經警告說，如果2008年夏天空氣污染仍然嚴重，諸如自行車、馬拉松等耐力賽事可能需要延期舉行。