柴油

5月30日居民反對高雄馬頭山區設光電站 說明會爆衝突信鼎壹號能源公司將在高雄旗山馬頭山區附近建置地面型太陽能發電站，10多個在地組織30日到旗山區公所出席民眾說明會高呼反對，過程中一度發生推擠；經發局表示，會將民意帶回報告。（中央社報導）動團指六福村訴訟追殺 不排除發動全民監督行動動督盟等4個動保團體30日聯名表示，自2022年揭露六福村10年養死8隻長頸鹿起，就長期遭訴訟追殺，其中妨害秘密罪案明天將開庭，動團絕不妥協，且不排除發動全民監督行動。（中央社報導）阿里山生態教育館13種生態物種窗貼 避免窗殺野鳥

1月9日花蓮校園受傷鼬獾驗出狂犬病毒 縣府擴大犬貓疫苗施打花蓮縣中區鄉鎮一所學校校園，近日發現一隻受傷鼬獾，經採樣送驗後，驗出狂犬病陽性病毒，所幸到目前仍查無有人被咬傷，縣府已經通報各級學校，加強師生防範狂犬病。也將從本月22日起辦理犬貓狂犬病注射，提醒家有飼養犬貓隻者，應每年為愛犬貓施打疫苗。（工商時報報導）台糖蔗園參與小農種碳專案 評估土壤碳匯潛力助淨零台糖9日表示，去（2022）年「世界土壤日」加入由綠色消費者基金會與天地和氣公司倡議的「小農種碳」專案計畫，評估蔗園「種碳」的潛力，並建立土壤碳匯的基礎數據，有助於未來申請國際碳權認證或國內自願減量專案。（中央社報導）

繼首相強生（Boris Johnson）去年11月推出10點氣候計畫，要在2030年禁止銷售使用新汽油和柴油的汽車和廂型車後，英國再次宣布將在2040年前禁止銷售使用新汽油和柴油大型貨車，作為2050年交通運輸淨零排放計畫的一部分。另一方面，歐盟和美國幾乎同時於14日在碳邊境稅上有所進展。英國交通減排 增2040年禁貨運油車、國內航班零排放交通運輸是英國污染最嚴重的產業，在COVID-19大流行前，約佔該國二氧化碳排放量的1/3。英國削減交通排放計畫還包括2050年實現淨零航空排放，目標在2040年初將國內航班的排放量削減到淨零。但由於減少飛航對氣候影響的技術仍處於起步階段，該計畫過去被批評為不切實際。政府還表示將在2027年前將其4萬輛汽車和貨車組成的政府車隊換成零排放汽車，比原先的計畫提前三年。

配合中央2030年公共運輸全面電動低碳化，台南市政府預計分10年全面更新380輛柴油公車成電動車，今年先汰換30輛。交通局指出，電動公車續航力超過50公里，到偏鄉應也沒問題，民眾則認為應有助改善一些空污。交通局表示，今年汰換30輛公車，主要是溪北地區的棕線（佳里－鹽水－學甲－新營）及橘線（佳里－麻豆－善化－玉井）共15輛；溪南的5路公車（台南市立醫院－永康鹽行）15輛，南北平衡。交通局也指出，目前電動公車續航力都超過50公里，現有77與70路公車都未發生過半路沒電，之後即使拓展到偏鄉，路程更遠應也沒問題，至於有民眾反應電動車聲音小，恐會未察覺而增加事故率，以目前電動公車來看，事故率並沒有比較高。

南韓總統文在寅今天（4日）表示，計畫在2029年前，將柴油動力客用火車全面汰換為新的子彈列車，目標要減少鐵路旅行所產生的碳排放量至少30%。文在寅加入了高速電動多機組列車KTX-Eum的試運行。南韓是全球最依賴化石燃料的經濟體之一，南韓政府已經矢言，要透過「更綠化」的復甦，振興受到2019年冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情衝擊的經濟。文在寅在東部原州市（Wonju）的一個車站說，「在2029年前，我們將以KTX-Eum列車取代所有柴油客運火車，並在全國建立環保鐵路運輸網。」「這樣做我們將可削減7萬噸溫室氣體排放，這相當於種植1000萬棵松樹，並往碳中和社會邁進。」

高雄市議員劉德林昨天（24日）質詢關注垃圾車議題，環保局583輛垃圾車，多數是柴油車，每次出動和運轉壓縮垃圾時產生廢氣，也污染空氣，可說是移動污染源，要求市府換為電動壓縮式垃圾車，減少空污。市長陳其邁允諾加速汰換垃圾車，讓車輛更符合環保標準。劉德林表示，陳其邁施政四大優先之一是減少空污，市府卻帶頭污染空氣，全市700多輛垃圾車，其中500多輛每天在街頭收集垃圾，這些車輛主要用柴油，垃圾車移動和壓縮垃圾會排放二氧化碳，很多市民倒垃圾都聞過那股臭味，建議市府應改用低耗能、零廢氣、低噪音垃圾車。環保局長張瑞琿說，目前高雄市垃圾車有105輛為電動壓縮式，478輛為引擎動力壓縮式。377輛回收車有47輛是油電車，目前市面上無「全電動」垃圾車，僅在後端壓縮有電動式裝置。

台電公司今天13日在桃園竹圍漁港附近施工，不慎挖斷台塑公司柴油管線，造成大約1500公升柴油外洩，柴油透過土壤滲漏到200公尺外南崁溪出海口，海巡人員獲報後，立即協助台塑石油公司、環保局海岸管理處人員實施吸油棉、攔油索放置鋪設作業，環保局也會針對台電處以3到300萬元不等罰款，並責成台電公司進行後續作業。環保局公關室主任井長瑞表示，環保局依照水污法規定，針對行為人台電公司開出罰單，處以3到300萬元不等罰款，另要求台電公司於8月20日之前完成改善，改善的項目除出海口的油污外，另因柴油是從土壤滲漏到出海口，沿線污染的土壤必須挖起送至再處理單位，這部分也須由台電負責。海岸管理處長林立昌表示，台塑石油公司獲悉後，第一時刻已經將管路閥門關閉，隨後抽取管內殘留的柴油，預估洩漏柴油達1500公升。

雲林縣口湖鄉台子村漁港漁用油加油站昨（24日）疑因加油機故障，造成約七公噸柴油外流到港區，海巡署人員即時發現通報漁會、環保局，先緊急封港，並以攔油繩攔油，污染未擴散至外海，環保局長張喬維表示，柴油屬揮發性高的輕油，且多數已經處理，請漁民放心。張喬維指出，污染面積約2500平方公尺（換算約0.25公頃）。雲林區漁會總幹事林傳育指出，該座設立在台子漁港岸邊的雲林區漁會漁用柴油加油站，超過40年歷史，三年前更新增建改裝油槽和加油槍，24日首次發生漏油，確切原因尚待調查釐清。

科學家已經找到將塑膠廢棄物轉化為航空燃料的方法。華盛頓州立大學生物系統工程系副教授雷漢武（音譯）帶領的研究小組將塑膠廢棄物在高溫下用活性炭熔化，產生航空燃料。根據美國環保署最近期統計資料，2015年全美垃圾掩埋場共收集了2600萬噸塑膠。2018年1月1日起，中國最近不再接收美國和加拿大的塑膠進行回收再利用，禁止24種固體廢棄物進口，包括塑膠瓶中使用的低階聚對苯二甲酸乙二醇酯。中國過去至少處理了全世界廢紙、金屬和舊塑膠出口總量的一半，2016年為730萬噸。科學家保守估計，現在全世界每年至少有480萬噸塑膠進入海洋。在實驗中，雷漢武和研究團隊針對低密度聚乙烯進行測試。他們混合了多種廢塑膠，如水瓶、牛奶瓶和塑膠袋，並將它們磨成米粒大小。接著，將塑膠顆粒置於溫度範圍在430°C至571°C之間的管式反應器中，下方放置活性炭。碳是一種催化劑，能加速化學反應而不被反應消耗。「塑膠難以分解，必須添加

德國斯圖加特檢方今天（7日）說，福斯汽車（Volkswagen）旗下跑車品牌保時捷（Porsche）因產品所使用柴油引擎的污染物排放量超標，遭罰5億3500萬歐元（新台幣185億1300萬元）。檢方表示，保時捷決定不抗告。福斯汽車陷入「柴油門」醜聞數年，這次裁罰保時捷5億3500萬歐元罰款是一系列罰鍰中的最新一筆。

超過500輛汽機貨車到環保署前抗議，環保署在媒體要求下也當場實測其排放量，發現細懸浮微粒（PM2.5）在早上10時的濃度將近200微克/立方公尺。環保署說，顯示大型柴油車還是會造成污染。空污法修正案三讀條文明定，行政院環境保護署得針對出廠10年以上的交通工具加嚴排放標準，引發外界爭議。全國老汽機貨車自救會、左翼聯盟等團體今天（15日）號召超過500輛汽機貨車到環保署前抗議。抗議活動持續到下午4時15分，最後在環保署副署長詹順貴同意上台向現場民眾說明、同意先提出配套措施才會加嚴排放標準，以及目前各縣市實施的空品淨區，屬於地方自治，抗議民眾應向地方政府陳情協調等3點共識下，抗議民眾才宣布散會。

台灣從2000年至今，全台汽柴油造成土壤地下水污染共有162件，環保署土污基管會27日宣布，柴油指紋圖譜鑑識技術目前已研發完成，未來在追查與究責上將更有力。土基會執秘陳世偉表示，目前正在繼續研發汽油、重油的指紋鑑識技術，預計五年內完成。陳世偉解釋，石油因為不同植物、環境，而有各自不同的特徵，因此可以利用這個特性來做油品指紋對比技術。環保署從2013年開始，與中油公司合作展開本土柴油指紋圖譜鑑識技術，也建立本土柴油指紋資料庫，目前技術已經驗證完成，且也建立了污染鑑識判斷的流程。土基會對全台兩大柴油油源——中油與台塑的油品樣本進行統計分析，確認技術可明確區分來自不同煉油廠的油品。陳世偉表示，這套技術是以透過氣相層析質譜儀分析油品樣品的生物指標與多環芳香烴，這兩項物質的分布狀況，就如同人類每個人都有專屬自己的指紋與DNA，藉此比對標準品及污染物的指紋圖譜。一旦發生土壤污染，若是遭列為控制場址、污