生活環境

編按：根據國際能源署統計，交通占全世界能源消耗28%，相關碳排放占全球23%。其中交通能源40%集中在都市。聯合國統計2050年全球2/3人口居住在城市，世界銀行估計街道上的車輛會增加兩倍。近年世界交通創新發展快速，是否有助減緩氣候變遷？能否改善城市交通？【交通創新救地球】系列報導嘗試找出答案。我們每天通勤，忍受擁擠交通、擔心塞車遲到；時時關心油價、捷運票價優惠，就怕荷包失血。平日煩惱停車位難找、汽機車保養維修問題；即使假日出遊，還得提防火車票賣光、高速公路塞成停車場。更別提空污和耗能等衍生環境與健康問題。而忍受這些困難背後，不過是希望能經濟、快速、安全到達目的地。只是解決交通問題並不容易。火車、捷運、公車、計程車、機車、腳踏車，各為公部門、企業或私人所有。這些交通工具資訊互不流通，各自調度；尖峰時刻擠成一團，平時又常閒置，好比一鍋材料豐富、味道卻互相打架的大雜燴。有沒有一個神廚妙手，可以

2018年荷蘭貿易暨投資辦事處在台中花博打造全台第一棟循環經濟概念建築，經歷6個月展期，今年4月開始啟動為期一個月拆除工程，成功將97%的建材完整歸還及移轉，此外，從設計到再利用的過程所面臨的問題與解決方案，也完整記錄成《荷謂循環：從花博荷蘭館看台灣營建業》的「循環營建白皮書」在今（8日）發表，提供台灣做循環經濟發展參考。行政院政委龔明鑫說，非常感謝荷蘭大使把成功的經驗提供給我們學習，並做為產業示範，現在台灣已經起步，政府有決心、也會努力讓台灣產業朝向循環經濟。收下循環營建白皮書　政委：要向荷蘭多多學習「循環經濟」不僅是全球趨勢，也是總統蔡英文競選時的政見之一，更是行政院5+2產業創新計畫的一環；然而要落實循環經濟並不容易，必須改變既有「取得－製造－丟棄」的線性經濟模式，也要改變過去「買斷」的商業模式，要透過「共享－再利用－更新－回收」去延長產品的生命週期，降低資源消耗與產生的廢棄物。

原定2035年新售機車全面電動化的政策確定喊卡，改為「油電併行」，但電動機車的腳步仍加速向前。今年電動機車購車補助6億提前見底、行政院下半年追加11億外，也決定明（2020）年購車補助預算直接提升到13.73億元，可補助電動機車16.78萬輛，一次滿足明年需求。今明兩年補助金額共達31億元。電動機車數量變多，傳統機車行也面臨轉型。經濟部結合勞動部打算投入三年4.5億元協助機車行升級，要求電動機車廠釋出維修與銷售機會。目標指向一萬家機車行，佔全台2.01萬家的一半。除了兼顧燃油機車與電動機車維修，也提供機器設備與硬體升級的融資貸款。Gogoro、三陽、光陽等電動機車廠均允諾協助。電動車銷售急上升  預計每年增16萬輛電動車銷售超過預期，今年6.06億元的購車補助提前見底，行政院追加11.52億元，讓相關補助達17.58億元（含購車補助16.69億元與充換電站補助）。明年直接加碼規畫13.73

2019年綠色飼料與畜產品安全國際研討會近日在湖北武漢輕工大學開幕，據該校副校長侯永清教授介紹，中國研製出四個利用中藥取代抗生素的飼料配方，並已經推向了市場。侯教授介紹，自從中國養殖業快速發展以來，極大地改善了眾的飲食與營養結構；但是，在快速發展的過程中，飼料中濫用抗生素等問題十分突出；濫用抗生素，既可能導致養殖動物體內抗生素積累進而傳遞給人類，也可能導致自然界菌群失調，甚至出現耐藥菌。目前中國市場上大約有不到30%的飼料不含抗生素。武漢輕工大學依託農業部飼料資源預加工科學觀察試驗站、湖北省動物營養與飼料科學重點實驗室，研製出了四個利用中藥取代抗生素的飼料配方。侯教授還表示，利用中藥取代抗生素，讓豬和雞吃上「綠色食品」，對公眾的畜禽魚食物安全，對養殖業的可持續發展，具有重要意義。據悉，目前中國已經明確，2020年含抗生素的飼料全面退市。

新屋區西濱快速公路旁一處1000餘坪的農地，傳出有環保業者準備變更用地設置資源回收場，地方憂心污染影響生活品質，永安里、永興里民6日集結100多人在回收場用地旁搭棚抗議，呼籲市府切勿「助紂為虐」，否則將埋鍋造飯、抗爭到底。市府環保局表示，業者申請興辦資源回收場，專營暫置廢紙、廢鐵與寶特瓶等公告應回收物，細分類後再送至終端作業廠，僅有物理性作業，未涉及廢料再製，這與民眾認知的廢棄物處理場有所不同。業者6日上午曾到場與環保局人員見面，面對記者詢問、居民喊話均無回應，僅表示一切會依照程序處理。

熱浪發威，法國巴黎今年這個夏天氣溫連創新高，巴黎市長伊達戈計畫要在全市種植35英畝的綠樹與花圃，但要降低都市熱島效應，光靠綠化還不夠。混凝土鋪設而成的人行道，吸熱的能力才驚人。法國有些城市正在著手測試新的馬路降溫技術，像是特殊塗層可以讓馬路表面降溫大約兩度。埃法日集團研發主任傑薩洛斯基對此表示：「這相當簡單，表面加了明顯的粒料，你可以感覺出來它沒有那麼暗黑，顏色比較光亮一點。」土魯斯則是在這個行人徒步區測試路面自行冷卻系統，它會收集雨水，一旦氣溫飆高到攝氏35度的時候，濕氣會蒸發讓地面降溫，和一般柏油路面相比較，溫度差達5度之多。尼斯也在進行另一套方案，在500平方公尺廣的區域鋪設生態路面。ADPE工程師福傑瑞說：「路面是用碎貝殼而非沙石做成的，也就是說人行道可以呼吸，它會吸收並釋出從上頭降下來的水。」專家建議儘量用鵝卵石、碎石子或是沙來取代瀝青，做為馬路鋪設的材料，一方面它顏色淺可以反射

旅客為本港帶來經濟收益的同時亦產生大量即棄垃圾，有團體調查發現，近七成外地旅客認為香港酒店不環保，逾九成認為酒店應負起更大環保責任。為鼓勵酒店積極減塑，團體在今年初推出「旅遊業減塑約章」，有參與計劃的酒店在客房內安裝飲水機，取代派發樽裝水，又採用可循環物料製造的餐具，均獲住客支持。國際青年商會香港總會旗下的浩洋青年商會，在6至7月以問卷形式訪問352名非本地旅客，近七成旅客認為香港酒店不環保，未有積極減塑；近八成旅客表示若酒店有環保認證，會增加他們入住酒店的誘因，甚至願意以更高價錢入住支持環保的酒店。 出席調查發布會的商務及經濟發展局副局長陳百里致辭時表示，減塑是潮流趨勢，減塑約章對包裝品牌有幫助，當局亦會繼續支援香港企業推動環保。

完備生產者延伸責任 引導回收物流入循環儘管我國現行資源回收制度有前述優點，但仍有不少地方有待改進，否則也就不會有回收場失火頻傳的事情發生。其關鍵問題在於，雖然有讓生產者繳交回收清除處理的費用，其額度卻不見得能夠反映成本，無法讓每個參與回收的角色都能得到合理利潤，尤其是基層拾荒者與小型回收商。回收鏈的眾多環節中只要有一個環節斷了，整個物質流就斷了。因此，如何讓每個參與回收過程的人，都能得到合理利潤，讓生產者繳交的費用反映成本，是我們必須面對的重要課題。現行環保署向生產者收取的費用，是直接補貼給處理商，再由處理商衡酌其成本與收益後，分享給回收商；而處理商的成本與收益，是會受市場影響的，比如再生料的價格，會隨著國際原生物料價格的波動而起伏，當再生料價格因為便宜原物料而低迷不振時，其願意用來收購回收物的費用，也會跟著調降，而有定價權的大、中、小盤回收商，也會跟著調降其收購價格，但越基層的回收商，調

不要再亂燒了！如果火災是意外也罷，如果是蓄意，實在是令人難容；而在舉證困難下，又如何判斷其為蓄意或意外？如何抑止這樣的惡劣行為？在一切向錢看的逐利社會裡，這一切還是要回歸到金錢訊號的傳達上。首先要讓違法者感覺到得不償失。所幸，在2018年8月1日修正通過的《空氣污染防制法》，讓執法者有了利器。該法原本只禁止蓄意燃燒並造成空污的行為（第三十二條第一項第一款），但新修正法案則新增「管理不當產生自燃」的行為樣態，可打擊那些號稱意外失火並造成空污的行為（第三十二條第一項第三款：禁止「置放、混合、攪拌、加熱、烘烤物質、管理不當產生自燃或從事其他操作，致產生異味污染物或有毒氣體」）。在其立法說明中，明確指出新增此行為樣態的原因為「近來屢有堆置物品管理不當，產生堆置物自燃之情事」，可見環保署與立法院也有注意到疑似假失火的問題。依據新空污法，若管理不當產生自燃，個人處新臺幣一千二百元以上十萬元以下罰鍰；工

在地人稱「木山澳仔」的外木山漁港，是進入基隆市後第一個遇上的小漁港。在高高的公路上，就望見下方海岸的小漁港，整個港區一覽無遺，接著再向下，經過協和社區，漁港的假日漁市就出現在眼前。路邊一個大大的停車場，停放不少轎車，甚至有幾輛大型遊覽車；探了一下才知，原來那兒有個游泳池。停車場下方，就是外木山漁港，碼頭邊的堤防建造了一排倉庫，用大鎖深鎖的門牆上，每間都用油漆書寫著兩艘船名，顯然是共用的。在倉庫前的碼頭擺好畫架，泊地裡前前後後的大型漁船都掛著許多大燈泡。年輕的外籍漁工看見陌生的寫生者，好奇的走過來，以異國語言談論著。我問他們：印尼？一個露出腆靦的笑容點頭，另一個說：我，越南。指指旁邊的，說：也有菲律賓、泰國、中國。原來這裡的漁工那麼多元化。我問他們，是否準備出海？中文比較流利的印尼漁工說，天氣不好，有颱風，放假五天。不一會兒，放颱風假的漁工越聚越多，講話也越來越大聲，似乎有點嘈雜了。港的對面

為了傳達與大自然之間的和諧，園區特別將大片的生態綠地，留給花草生物棲息。其中，建築體在總基地面積的占比，竟然還不到1/3！對此，一手精心策畫園區的涂建築師說：「方濟的精神是在物質上只取剛剛好自己夠用的，這個園區一樣也是如此，當我們不需要這麼多人為空間時，何不還地於自然呢？」4月底的這個下午，外面溫度已上飆至32°C，人坐在天主教方濟生活園區裡，沒有冷氣，仍可感受到微風吹來的涼爽感。這個走過一甲子歲月的園區，坐落於被譽為桃園人的後花園：大溪，1953年由方濟會神父的營造下成立，長期在當地傳揚福音、為大溪居民與原住民服務。隨著時光流逝，年老的舊教堂已禁不起整修，2009年舊聖堂決定重新動工，摒除常見的羅馬式風格，轉而打造一個謙卑、節能的現代聖堂。如今建築體的樸實度及簡潔感，讓人偶爾從主幹道康莊路驅車經過，稍微一個不注意，便會錯過。人文與自然 握手交好進入園區，首先映入眼簾的是座圓弧設計、有如階

保加利亞獸醫當局31日表示，在該國東北部又有一處養殖場爆出非洲豬瘟之後，當局已經撲殺了1萬7千頭豬，這是保加利亞遭到非洲豬瘟攻陷的第五座養殖農場。這處養殖場位在多瑙河沿岸的斯維斯托夫鎮（Svishtov）附近，而過去兩星期來，在其他3座養殖場已經撲殺超過10萬頭隻。保加利亞是在去年9月爆發第一起非洲豬瘟疫情。保加利亞北部鄰近羅馬尼亞邊界，而羅馬尼亞的非洲豬瘟疫情相當嚴重。截至目前為止，保加利亞已經在北部地帶發現超過20起非洲豬瘟疫情。