消波塊

推翻蘇花高帶動經濟的工業發展邏輯，環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠在「誰要蘇花高？」公聽會上，提出發展大眾運輸系統、恢復海岸風貌、提升原住民文化價值、培育軟體人才等，東部經濟發展因子，加強花東的競爭力。鍾寶珠表示，花蓮一直喊窮，失業率高，但是事實上，過去幾年政府投資花蓮的經費，已經超過300億元，但是這些經費都與公路建設有關，由此可見，公路建設不等同於經濟發展。她指出台九線與台11線的拓寬，周邊民眾並未獲利，以及人口負成長的事實來證明。花蓮未來的發展究竟要向西看，還是向東看？向西部看，以工業發展的思考邏輯，十大建設為花蓮帶來的花蓮港，帶來了砂石業、礦業、水泥業、造紙廠，數十年來，東沙北運造成海岸退縮。花蓮有了這些產業，為何失業率還是這麼高？她希望人們能夠向東看，看見花蓮在環太平洋資源帶國際舞台上的角色。

今年颱風季節造成高雄縣茄萣鄉白砂崙段海堤潰堤，今年颱風季節期間，遭強大海浪沖毀近百公尺，經第六河川局爭取近2千萬元經費完成發包，開始施工重建，預定明年4月中旬雨季前完工，確保一旁茄萣鄉舊垃圾掩埋場沒有潰場之虞。未來海堤完成重建後，海堤與垃圾掩埋場復育地之間的低窪通道填平地帶，將進行綠美化，好與復育的垃圾場連成一片綠地景觀。重建工程工地主任黃榮賜表示，重建工程將重建長160公尺的海堤，還有長500公尺的大型消波塊投置作業，為求白砂崙海堤更為堅固，已把海堤與垃圾掩埋場復育地之間的低窪通道填平，整個重建工程預定明年4月16日完工。

七股燈塔旁的三股海堤因地處西南海域外緣，每年東北季風吹起，大片風沙累積，已形成3公尺高的「七股沙漠」獨特景況，阻斷海堤旁原本可通行的小路，路旁原先豎立的電線桿也岌岌可危，甚至將海堤旁堆置的消波塊吞噬大半。第6河川局連日來趕工調撥600個消波塊防堵，希望明年汛期來臨前發揮作用。讓外界見識到大自然威力。第6河川局去年派員勘查，發現沙丘危害防洪日益惡化，上月緊急施工防堵。施工人員13日說，這次緊急趕製約600個消波塊，本月初施工，預定下月初完成吊放作業，加高消波塊高度後預期可大幅減少當地水患。曾參與多年前吊放消波塊的歐先生憂心說，這幾年風沙淤積情況一年比一年嚴重，消波塊所能發揮的時限日益縮短，再不想出有效方法，「七股沙漠」面積恐會日益擴大。

「沒有建設，下一屆縣長要怎麼選？」這是來自某離島政府官員心中的話，也就是這樣的心態，帶來諸如澎湖等眾多離島被水泥建設糟蹋得體無完膚的災難。 離島的生態環境非常珍貴且敏感，地方政府錢拿到手，只要2、3個月，幾百個消波塊丟下去就有「建設成果」；但要恢復生態卻是困難重重，營建署目前撥下7千萬元，要用生態工法移除離島消波塊，成效並不彰。營建署東沙海洋公園籌備小組主任吳祥堅表示，他曾去澳洲參觀磁石島的觀光漁港規畫案，單單環境調查就花了15年，就是為了避免破壞生態。 政府體貼離島自主財源短缺，特別分10年編列離島建設基金，總共399億元，自2001-2005年，已編列146.03億元離島建設基金，全數用罄；如不改變使用方法，再5年，離島基金就會面臨無錢可用困境。今年度30億元離島建設基金預算中，硬體建設經費已刪減為9.5億元，另外20.5億元，改以「投資、融資」等具收益性項目，鼓勵當地發展觀光

竹南鎮崎頂里青天泉海岸長期遭海浪侵襲，近5年情況更嚴重，居民估計海岸已向內陸退縮上百公尺，逼近並威脅保安林帶，擔心海岸侵蝕惡化將影響安全，24日籲請相關單位設法挽救海岸，建議在青天泉一帶海岸擺放消波塊，防止侵蝕擴大。 林管處認為岸緣的防風林遭海浪侵蝕嚴重，但林管處施設堆沙籬的定砂工事無法抗阻沖刷，建議築海堤保護。但二河局認為該處飛沙旺盛，砂丘高度也高過苗栗縣的海堤高度，學者、保育團體都反對築海堤，因此認為應以柔性的定砂工法保護海岸，仍建議採用定砂方案。二河局已委託顧問公司研究海蝕原因，將等研究完成後，再提出整體防護方案。 

屏東縣長曹啟鴻5月17日下午視察車城鄉福安宮後方決堤處，認為第七區河川局以大量的消波塊築堤破壞景觀，建議以生態工法修堤，正在興建的車城鄉沿海景觀道路則升高。河川局接受縣長建議，待消波塊功成後，將把它移走。

水利署第九河川局在調查花蓮縣南濱及化仁海岸離岸潛堤時，發現珍貴珊瑚礁與多樣魚種，昨天邀請專家探討，九河局局長陳隆政期盼水利署專案補助，研究海堤新工法與海岸生態復育法，打造海域遊樂新景點。九河局10日邀請海洋大學教授岳景雲、蕭松山等人研討南濱及化仁海岸潛堤斷面，岳景雲說，花蓮地形特殊，沿岸坡度陡，投擲的消坡塊看不出成果，必須設潛堤以達消波、海堤減壓功效，至於已出現珊瑚，是否要修補潛堤，得仔細評估。蕭松山表示，如果潛堤要加強的話，他認為應拋擲「生態型消波塊」，也就是表面粗糙、有凹洞的消波塊，會引來更多魚類棲息，而且，應馬上深入調查，建立完整的資料庫，作為搶修工程重要參考。

「消波塊」向來被環保人士認為是海岸及生態的殺手；但水利署最近檢視設置在南濱、化仁海域的離岸淺堤時，卻意外在堆砌的鼎塊周邊魚貝、澡類繁衍豐富，珊瑚產卵、復育蹤跡，令河川局人員振奮不已。第9河川局局長陳隆政說，民國78年間，河川局在南濱、北濱及化仁等海域， 以鼎塊堆砌16座離岸潛堤，具有岸前消波及聚砂功能，防止海岸遭侵蝕；同時也可發揮類似人工魚礁效果，創造及維護魚類棲息環境，得以聚魚及繁衍海底生物。河川局將請學術研究單位，進一步了解復育的珊瑚品種，以及在何種光線、水文條件下，得以復育，希望營造出水下欣賞珊瑚的美景，帶出不同的親水及賞景休閒方式。

營建署為海岸公共設施踩下煞車，認為以往投入過多的水泥和人工設施，甚至擴增紅樹林、防風林等，都得審慎評估。營建署已發函各縣市農業局，對地方爭取的濱海海堤、消波塊、焚化廠、擴大紅樹林人工濕地等，傾向維持現況不再新增，對海岸公共設施深具影響。 營建署希望未來基層辦理濱海公共設施時，邀學者專家組成的「永續海岸推動實施服務團」協助，以生態、景觀、地質、海岸工程及環保做多方評估。檢討報告，翻轉了紅樹林百益無害觀念，指紅樹林造成出海口淤積、影響水流、河床增高等問題，應審慎處理。至於濱海防風林，建議選用海岸原生林樹種，且不僅只種植單一植物，讓原生林自成林相。

台南七股鄉三股村海堤因經費沒著落，仍有700餘公尺未修築，10年來海岸線內移嚴重，初估海岸線內移至少200公尺，數10萬株木麻黃枯死，後方1000多公頃的魚塭也岌岌可危。漁民20日要求有關單位拿出對策，排除萬難施工，以保障當地漁民生命財產的安全。 七股鄉鄉長蔡舜忠強調，目前這700公尺缺口估計興建堤防約需5千萬元，他呼籲第六河川局排除萬難，籌措經費，修築海堤和投置消波塊，避免國土流失。

咱基隆長潭尾最傲人的資產 就是門前這片美麗的海岸 平浪橋下遊客最愛親近的海蝕平台 是基隆僅存少數 但不可思議的怪手、水泥車竟能在 脆弱的風化海石上施作消波塊工程 如此踐踏珍貴的海岸景觀資源 卻不見任何政府單位出面制止 眼見平台一寸一寸被碾壓 我們心中有難以承受的痛 消波塊工程是為了穩定水域 保護我們漁民生命財產安全 誠然建設與破壞是一體兩面難以兼顧 而既然未來這裡是國家級的海洋博物館預定地 政府對包商在海岸施工更加要嚴格把關 怎可讓包商就直接在海蝕平台上施作重工程 這一幕幕對生態殘忍的破壞令人怵木心驚 政府照顧漁民的美意已被葬送 主事單位快點來現場和包商研究挽救之道吧 在國家級海博館地發生如此嚴重的疏失 再多金錢也無法彌補 誰要負責誰應被懲處 這真是基隆的恥辱 

太平洋南端，有著兩顆被天神遺落的珍珠，那就是綠島跟蘭嶼。而台灣原住民中唯一以海洋孕育出獨特的文化，就是居住在蘭嶼的雅美民族。蘭嶼早先名為「紅頭嶼」，後因盛產蝴蝶蘭而改為「蘭嶼」。然而近幾10年來，科技文明侵入，在「文明就是建設，開發就是進步，水泥就是繁榮」的觀念之下，紅頭嶼的古典美，演變為蘭嶼島的現代美，再進化至「水泥島」的人工美。10年前走過蘭嶼的道路，兩旁視野盡是大自然塗鴉的原料，收盡了世上所能想到的各種顏色，使得島嶼的彩衣每日千變萬化，光彩耀目。直至文明入侵，惡夢真正開始，以「建設才是進步」為由大肆開挖，並以水泥取代天然的顏料。原本鋪著滿滿鵝卵石的河道，是魚蝦賴以生活的天然屏障，但隨著水泥的興建，依然清澈的河川卻已找不到魚蝦的蹤影，更遑論陶醉在溯溪的鳥鳴之中。即使如此，堅信文明為進步象徵的「政治家」，依舊在每次的選舉中，繼續開出當選之後的「水泥建設支票」，正在興建的簡易港口就是一例。