生態工法

「我們台北市幾個靠山區的里，最怕就是颱風天、下雨天，還有地震。」木柵區指南里里長張佳南說。貓空草湳橋一帶由於邊坡不穩、一下雨土砂及落石就堆滿道路。北市府兩年前啟動邊坡保護工程，其中一塊坡地首次採用號稱不用砍樹、不用水泥，對生態干擾更少的「無框架護坡工法」，去（2024）年獲得北市府公共工程卓越獎。經歷去（2024）年強震及多個颱風衝擊，缺少水泥保護的邊坡是否安然無恙？與傳統工法相比，真的能復育更多植被嗎？《環境資訊中心》專訪北市府大地工程處及專家，一起解密新工法。貓空草湳橋附近車流大 邊坡頻崩塌阻礙交通許多民眾喜歡假日到台北貓空喝茶健行，從指南路三段駕車上山，總得經過草湳橋才能抵達熱鬧的商店街。不過，靠近草湳橋的指南路段，多次發生邊坡滑落，甚至山崩封路，民眾只能多花15分鐘繞路。台北市工務局大地工程處總工程司陳智盛表示，光這五年內就發生兩次崩塌、四次以上落石。當時大地處只能清掉路面堆積的砂

近年國際頻頻提倡「自然為本」解方（Nature-based Solutions, NbS），強調自然生態系統可以協助達成氣候變遷調適、淨零碳排等重要目標，但國內缺乏相關政策與法規，而目前施行的近似概念「生態檢核」，又因跨領域溝通隔閡、成效不彰，無法建立全尺度的規劃。台灣河溪網等生態團體16日邀集產官學界、立委洪申翰等人舉辦「從生態檢核到自然解方」研討會，簽署「生態社群跨領域實務合作宣言」，遞交給國家發展委員會與公共工程委員會，呼籲建立工程界與生態界的溝通管道，讓過去看似衝突的兩個領域能夠站在同一陣線解決問題。用自然手段解決人類問題 「自然為本NbS」正夯聯合國氣候變遷專門委員會在其最新科學報告（IPCC AR6 WGII）指出，人類社會活動會影響氣候與生態系，導致氣候變遷衝擊、風險越來越複雜及難以管理，建議國際加強保育、修復生態系，才能提升整體氣候韌性。研究也發現，比起依賴人造工程抵禦氣候

「台灣白魚」是國內珍稀保育類的野生魚種，在南投縣埔里鎮一新社區是國內推動復育重要基地，但當地的台牛坑溪后湖橋上游河岸因豪雨沖刷崩塌，危及下游白魚棲地被淹埋，農委會水保局昨（10日）決定以生態工法恢復整治，施工前後評估魚隻移置與放流。水土保持局南投分局指出，埔里鎮一新社區內的樟湖坑、台牛坑、煙寮坑等3條野溪，是復育台灣白魚重要棲地，不只水保局與林管處合作推環保標章，連居民與農友也加入，採取有機或友善農業以降低環境污染。水保局南投分局表示，將著手台牛坑溪后湖橋上游野溪整治，修繕避難池，另針對淺山生態物種調查及水質監測等。因台灣白魚棲地環境營造事關生態，水保局也與特生中心、清華大學、暨南國際大學通識教育中心等專家學者、居民研商，整治工程會多採用自然資材，以多孔隙、緩坡化的生態工法營造深潭、淺瀨、高灘區等多樣性環境，減少未來土砂下移。

嘉義縣完工的12座滯洪池，面積廣達800公頃，只有蓄水發電，不具利用水資源功能惹議， 反觀縣內史前遺址、太保市魚寮遺址旁的道將圳，經道將圳文化學會理事長楊清樑與魚寮居民攜手打拚 13年，第五河川局及嘉縣府投入經費，公私協力營造水環境，讓遇雨即淹孤島，蛻變成兼具治水利水休閒多功能滯洪濕地，為地方帶來生機，還促成國立台灣交響樂團首次舉辦露天音樂會。道將圳是清朝最早開鑿大型水利工程，至今逾300年，是早期嘉義平原主要灌溉渠道，流經嘉縣市，往南流入八掌溪，往西流入太保新埤大排。為重現昔日道將圳水文，楊清樑用生態工法緩坡、造林養水，營造水環境；並說服台糖造林，按古圳水文挖水道，岸邊栽種落羽松、烏臼，樹大成林，營造詩情畫意幽境及水資源生態保護區，成為治水典範。

它們佇立在校園裡，默默地庇蔭著師生，默默地目送孩童長大。然而在許多時候，因為人們的不當對待，導致許多老樹邁向衰弱死亡。桃園有一個國小，為了讓老樹重拾健康，開始一項史無前例的計畫……桃園市內柵國小有120年的歷史，學校最資深的員工不是校長、老師，而是百歲的樟樹和美麗的楓香群。2012年在中興大學園藝系副教授劉東啟和環保人士林長茂的協助下，內柵國小開始進行樹木健檢。健康狀況不良的老樹，很可能造成危險，內柵國小師生與劉東啟合作，首先將樟樹的花台解構，用高壓水柱鑽洞，讓樹的根系能夠呼吸。八年來，老師帶著學生陸陸續續幫校園裡的老樟樹、鳳凰木等10多棵樹，做棲地改善。但是當樟樹、鳳凰樹因為棲地改善重現生機，操場旁的楓香群，卻依舊生長緩慢、缺乏朝氣。內柵國小教務主任簡士寬說，楓香樹之所以長不好，是因為根系受到限制，樹旁邊就是跑道，跑道旁的水溝，截斷了根系的生長，而且跑道是不透水面，底下土壤缺少氧氣，不利

南投縣埔里鎮國立暨南國際大學校園機車專用道因路緣過高，形同「人工陷阱」，易使珍貴稀有保育類野生動物穿山甲因無法攀爬而受困機車道路面，遭機車輾壓或野狗追咬的機率提高，因此校方最近特別在車道路緣加裝了「穿山甲階梯」，雖然還無法印證穿山甲會使用階梯脫困，但也見到師生盡力保護牠們的用心。暨大校園內動植物生態豐富，近幾年已多次觀察到亟須保護的穿山甲在校園出沒的紀錄，校園部分區域應是牠們的棲地範圍，但也因為與人的生活範圍重疊，硬體設施不當，可能危及牠們的生存。經過幾個月的專家學者討論和現場模擬，校方在不破壞路緣，同時兼顧用路人安全的前提下，設計了穿山甲適用的裝置，就是在過高的路緣中間設置一道「穿山甲階梯」。暨大通識教育中心專案助理教授劉明浩認為，雖然現在還無法證明穿山甲會不會用這種裝置來脫逃，必須透過日後的觀察才能進一步佐證，但至少暨大師生是很認真看待穿山甲的保育議題，而且盡可能讓更多人關注牠們的棲息

近兩年極端氣候影響，讓原本就年久失修的萬里區瑪鋉溪香員林橋段，掏空變得更加嚴重，市議員廖正良多次與里長前往勘查想辦法改善，終於邀請農業局前來設計，希望要用生態工法的方式盡快補強，讓居民、農民都可以更加的安心。萬里區瑪鋉溪香員林橋段，護岸年久失修，加上近兩年的大雨，溪水每每湍急都讓護岸掏空更加嚴重，為此鄰近的住戶與農民擔憂，若是護岸掏空塌陷，恐怕會讓農田家園都被水淹波及，因此里長也尋求市議員廖正良的協助，邀集農業局、公所等相關局處人員再度前往查看，盼能夠進行修復。

充滿生態的自然河流，開始進行整治，卻引發破壞生態的危機。面對自然溪流，我們應該有什麼態度？才能讓河川保有原來的樣子。台中沙鹿的南勢溪，溪中遍布湧泉，冒出清淨水源，是充滿生態的溪流。溪中有處百年洗衣場，聚集居民前來洗衣，成為地方公共空間。自然溪貌，也吸引許多遊客來戲水，台中市政府規劃進行整治，希望讓更多人能親近南勢溪。南勢溪景觀工程計畫，規劃在溪流下游，長約三百公尺河段進行整治。將河道開挖清理，河岸以卵石砌的生態工法，建設堤防，沿岸並加以美化，成為景觀河段。沒想到動工後，環保團體在溪岸附近，發現大量南海溪蟹，地點緊鄰施工河段。南海溪蟹是台灣特有種的大型淡水陸蟹，數量相當稀少，目前已知記錄都在彰化以南地區，台中南勢溪的新發現族群，成為最北端的棲地，具有重要生態意義。 環保人士吳金樹熟悉南勢溪環境，表示過去整條溪流都是自然河岸，後來經過施工，沿岸修築水泥堤防，只剩現今施工的河段，還保留當初的自

宜蘭河濱公園成為縣民遊憩運動的好去處，宜蘭縣政府想進一步發展成生態公園，增加生物棲息地和多樣性，預計今年完成水域生態調查，後續再編列經費。宜蘭縣政府民國70年起向中央申請在鐵路橋至中山橋宜蘭河段辦理河岸景觀公園美化，86年完成宜蘭河濱公園整體規劃，經過整治後脫胎換骨，展現全新風貌；縣府表示，前縣長劉守成任內開始治理宜蘭河高灘地，營造出優美環境，接下來朝向生態公園方向邁進。工旅處規劃方向，在宜蘭河濱公園河岸兩旁高灘地，以生態工法建構寬廣水域開放空間，營造濕地生態、創造多樣化景觀，並在臨水側種植水生植物或野薑花，鄰近河岸處緩衝帶維持現有生態，儘量不作人為干擾。

很多努力想成為生態工程的河溪治理，為何常變成生態殺手？關鍵之一在於為了標榜「就地取材，少用水泥」，我們把溪裡最重要的環境因子改變了。除了可能在節能減碳上有九牛一毛的良善但卻對原本住在溪裡的生物帶來比地

少子化，引起台灣社會深刻恐慌，其實，不少在海岸生活的陸蟹，也面臨相同問題，牠們不是不想生小孩，而是抱卵的蟹媽媽，不一定能抵達產房、順利臨盆。人工設施的阻隔，車輛造成的路殺，成為陸蟹降海釋幼的終極挑戰，有一些人在想辦法…迎著月光灑落的光芒，有一股力量，催促著陸蟹媽媽，往海邊走去。生命最美的時刻，發生在最美的夜晚。其實，這裡的陸蟹媽媽，要抵達海邊是很不容易的。牠們的家被台26線公路劃開，想傳宗接代，不但要穿越寬闊的四線車道、還要避開疾行車輛。海邊，對牠們來說，很可能是永遠到不了的彼岸，路殺最嚴重的路段，位在屏東墾丁香蕉灣。長期研究陸蟹的劉烘昌老師發現，路殺比例，2003年為10％，2015年已經提高到30％。陸蟹媽媽需要幫助，墾管處與公路總局合作，選在陸蟹產卵的高峰期（6-9月的月圓時刻），在路殺熱點實施交通管制，晚間六點到八點，封路十分鐘，開放十分鐘。宣導組志工利用遊客車輛停下來的十分鐘，進

花蓮市所2016年在中華國小周邊與商校街等處進行人行道改善工程，市公所首度引進生態工法，並透過透水混凝土底板與襯體砂層等工法，讓透水功能更具成效，預計4月完工。市長魏嘉賢25日會勘，當場灌水測試透水性，盼此工法未來用在所有的改善工程上，讓花蓮市朝向人本建設與生態環保發展。中華國小通學步道施工範圍為校園周邊人行步道，包括國盛四街、國民八街與國盛二街等，總計533.8公尺。商校街人行步道改善工程施工範圍則從國聯五路與商校街口，推進至麗格飯店旁鐵路涵洞，全長為1179.15公尺。