汽油

由於燃料需求下降，美國多家煉油廠熬不過經濟壓力，宣告關門。德州瓦萊羅 (Valero)能源公司，20日宣布永遠關閉德拉瓦市的煉油廠，550名員工將失業。這座煉油廠每日產量21萬桶，將是今年美國關閉的最大煉油廠。美國東北地區的煉油廠特別脆弱，因為它們多屬老舊工廠，效率較低，無力和從歐洲進口的汽油競爭。燃料需求本來下降已有些時日，加上經濟衰退，各地煉油廠的利潤普受擠壓，紛紛減產或關廠。德州艾爾巴索市的「西方煉油廠」本月稍早宣布，關閉新墨西哥市煉油設備，100人因此失業。石化巨擘Sunoco公司上月也宣布，要無限期關閉一座新澤西廠，該廠有四百名員工。汽油不斷漲價，改變了美國的開車習慣，經濟衰退又雪上加霜。美國的燃料需求約30%和就業相連，而美國的失業率已衝破10%大關，是26年新高。

全球各國都在認真思考如何擺脫對汽柴油的依賴。菲律賓政府決定提供10億披索，幫助計程車和公車，改裝天然氣引擎，擺脫對汽柴油的依賴。菲律賓總統亞羅育說，政府將提撥10億披索，大約7億台幣的經費，讓計程車和公車改裝液化石油氣或是其他燃料的引擎，希望能減少大眾運輸業的負擔。受到這一陣子油價和糧價上漲的影響，菲律賓5月份通貨膨脹率上漲了百分之9點6，是9年來最高的。為了避免高通膨帶來的政治衝擊，亞羅育16日提出了改裝引擎的優惠案。菲律賓汽油1公升賣49.39披索，大約33塊台幣；但液化天然氣只要31披索1公升。

許多駕駛在路邊等人，為了吹冷氣、聽音樂，或認為熄火後，再發動，可能傷害引擎，因此，不會熄火，但一時方便，卻造成嚴重污染，環保署研究，一輛汽車如果每天怠速30分鐘，一年浪費640公升汽油，且排放出1.4噸二氧化碳。環保署實驗統計，一台汽車如果每天走走停停，怠速時間超過30分鐘，一年下來，每年將浪費640公升汽油，產生3.4公斤有機化合物，釋放54.3公斤的一氧化碳，及1.4噸二氧化碳。至於比較環保省油的柴油車，如果每天怠速不熄火30分鐘，一年就會浪費460公升柴油，產生2.3公斤有機化合物，釋放17.2公斤的一氧化碳，及1.2噸二氧化碳。空保處表示，汽車瞬間啟動時所排放的污染值最高，但如果怠速超過一分鐘，所造成空氣污染，就會比瞬間啟動，還來得嚴重。不過，為便於取締世界各國在制訂反怠速條例時，都以三分鐘為標準。

油價一直漲，民眾該怎麼辦？經濟部長陳瑞隆29日說，民眾可以「大車換小車」，「一周有1、2天不開車也無妨」。當被問到他的車是3000cc時，陳瑞隆竟回答「我的3000cc怎麼算大？算是很小的車。」立委李慶華認為陳部長不懂民間疾苦，譏諷內閣「上杜下謝，蘇五元，還有一個陳小車」。立法院經濟委員會29日審查經濟部97年度預算，陳瑞隆列席備詢。立委羅世雄質詢說，中油今年1至9月的盈餘早超過法定盈餘，為什麼油價還要漲？陳瑞隆說，油價漲是為了因應現在全球資源缺乏，民眾可以「大車換小車」。羅世雄又追問，「部長你要補助我們換車的錢嗎？」陳瑞隆回答說，「一兩天不開車也不會影響。」 對陳的答詢內容，台下立委譁然，後來立委李慶華質詢指出，他的選區在金山、萬里而言，民眾不開車根本無法出門。對陳部長這番話，李慶華回送三句：「上杜下謝，蘇五元，還有一個陳小車。」意指除了教育部長杜正勝、新聞局長謝志偉、農委會主委蘇嘉全外

俗稱「瓦斯車」的油氣雙燃料LPG車，加氣每公升只要新台幣17多元，且較一般車輛廢氣減少二氧化碳17%含量。 環保署長陳重信29日上午應立法院環境衛生暨社會福利委員會專案報告，立法委員楊麗環質詢指出，環保署一直宣導要節省能源，不過，檢視行政院97年度預算發現，不少公務車仍編列高額汽油費，且首長座車動輒3、4千CC，質疑政府與其宣導民間省能源，不如帶頭，從改裝首長座車開始。 陳重信表示，目前全台約有12000輛LPG改裝車，一般車輛改裝成LPG車的費用約46000元，以他的車子為例，改裝後每個月約可省下3、4千元油費，計程車每月更可省下1萬元油費，環保署也會發給改裝車輛駕駛「加氣抵用券」(每20公升抵用30元)。陳重信承認，加氣站太少是一般車輛改裝LPG車數量無法提升主因，盼近期快速增加加氣站數量。空保處表示，目前LPG車的油、氣轉換技術已相當成熟，統計發現，加氣1公升可在高速公路行駛10公里

美國再生能源實驗室的最新報告指出，美國各地的潔淨都市聯盟在2006年減少使用約3億7500萬加侖的汽油。減少的使用量約相當於美國全國一天所消耗的汽油量，2006年減少的用量比2005年的2億5000萬加侖增加了50%。潔淨都市聯盟希望在2020年減少32億加侖的汽油，超過原先所設定的7億加侖。潔淨都市計劃在全國約有近90個聯盟團體，他們與政府和企業夥伴共同合作，藉由減少運輸的石油消耗量，來增加美國的經濟、環境和能源安全。美國再生能源實驗室表示，2006年減少的汽油使用量中，71%是使用替代性能源，30%則使用壓縮天然氣，大部分用於載重汽車。潔淨都市計劃是美國能源部能源效能和再生能源處「車輛科技計劃」的一部分，此計劃提出讓美國在興建公共建設時，儘量減少對進口石油的依賴，進而邁向能源自主和安全。

為因應全球暖化，世界各國紛紛鼓勵節約能源，節能已經是時勢所趨。早在2004年，當時的日本首相小泉純一郎就推動政府與民間企業夏季不穿西裝不打領帶上班，也就是所謂「夏日清涼便裝運動」（Cool Biz），他並以身作則，穿著輕便服裝舉行記者會。日本政府當時也要求辦公室冷氣系統的溫度設定不能低於攝氏28度。 香港過去則因為許多場所及交通工具空調都定溫在攝氏廿度以下，而有「冷凍之都」之稱。2007年港府為了節能，也推廣夏日穿便裝風氣，並呼籲各場所和家戶把空調溫度設定在攝氏25.5度，估計每年可省下10億度電。此外，換裝省電燈泡已成為多國節能政策。古巴總統卡斯楚兩年前即開始推動淘汰傳統燈泡。澳洲2007年2月也宣布兩年內禁絕白熾鎢絲燈泡。而歐盟各國領袖接著在布魯塞爾高峰會議席間宣布，將跟隨澳洲腳步，未來兩年內全面以精緻型螢光燈（CFL）取代傳統白熾燈泡。英國、加拿大、紐西蘭、委內瑞拉及智利等國也已展開

在南太平洋島國巴布亞新幾內亞南部的布干維爾，人們找到了解決燃油價高貨缺的方法，它就是不起眼的椰子。島上居民建立了小型煉油廠，但提煉的不是原油，而是椰油，產品可以替代柴油。從警察到傳教士，當地人利用椰油發電和驅動汽車。他們還吸引了遠至歐洲和伊朗的海外買家不斷來瞭解椰子能源的相關問題。多年來，布干維爾的居民一直依賴昂貴的進口燃油，一旦出現短缺，常常使當地的商家被迫歇業。久而久之，民眾轉向廉價、充裕的柴油代替品椰油，在自家花園裡建起了小型土法煉油廠。  

美國總統布希26日接見3大汽車製造商的負責人，盛讚汽車業者近年來積極發展替代能源的努力，業者也承諾支持布希政府所提的計畫，提升混合動力車產能，期在10年內降低20%的汽油消耗量。布希26日在白宮南草坪接見通用、福特、戴姆勒克萊斯勒3大汽車製造商的執行長，並一一巡視3家車廠所生產的混合動力車。布希稱讚民間車廠幾年來大力開發具環保概念汽車，民眾應予以支持。布希說，「若你要降低石油使用量，就像我相信必須如此做，因國家安全的理由以及環保的考量，消費者須做出理性選擇。」一向和汽車業關係不密切的布希，近來為推銷環保計畫頻頻走訪汽車製造業者，尋求支持。業者承諾大幅提高混合動力車產能，希望能在10年內降低20%汽油的消耗量。戴姆勒克萊斯勒執行長湯姆．拉索達說，「我們承諾在2012年前，車廠50%汽車都將是混合動力車，不只是乙醇也有生質柴油。」目前車廠推出環保能源車設計各不同，有的以85%乙醇加15%汽油為

環保署2007年1月起，將實施新「車用汽柴油成分及性能中程管制標準」，將硫含量管制標準由原先的180ppmw加嚴至50ppmw，同時取消過去對硫含量在50ppmw以下油品，不徵收空汙費，以鼓勵業者多生產硫含量低的油品優待。按硫含量不同，費率在NT0.03至0.2元間，因成本增加，油價是否會隨之調漲、轉嫁消費者，引發關注。環保署4日強調，空污費率不到幾毛錢，應不致衝擊油價，但最終是否反映成本，仍由業者自行決定。環保署強調，這次的費率調整是為符合「污染者付費」原則，希望藉由實施空污費分級收費制度，鼓勵業者生產符合國際潮流規範的低硫油品，以減少車輛排放污染物。

英國首相布萊爾31日抵達洛杉磯與加州州長阿諾．史瓦辛格會晤，雙方並跨過美國總統布希的現行政策，共同簽署「英國--加州氣候知識交換協定」，就兩地對抗全球暖化議題採取一致立場。雙方將致力研發減少碳化物排放的技術，並降低溫室效應與全球暖化的趨勢。協定中也強調，未來盡量避免燃燒傳統的污染能源，包括煤炭、原油及排放大量廢氣的汽油，另外也會採取獎勵辦法鼓勵業界研發替代能源與綠色能源。根據加州政府發行的公報，英國石油公司（BP）一年前已與加州企業展開「氫能源」的改進與生產，希望未來能以沒有污染的氫能源替代污染值相當高的普通汽油。一項由阿諾推動的「氫氣高速公路計劃」預定2010年逐步實現。

根據華爾街日報的報導指出，在油田價高漲下，美國總統布希和一些人士大力鼓吹使用乙醇（ethonal）做為替代能源，盼減輕美國人對汽油的依賴程度，但是，由於市場對乙醇的需求大增，造成乙醇價格飆漲，使得使用乙醇的成本甚至還高過汽油。報導指出，長期而言，乙醇或許有做為替代能源的潛在價值，然而就眼前來看，乙醇實在難以取代汽油。 美國當前把乙醇當做汽油添加物，尚未確實成為汽油替代品，乙醇目前在美國的汽油中所占比例至多為10%。根據油價資訊服務的資料顯示，乙醇作為汽油添加物的需求已導致乙醇現貨價勁揚，從5月初至今，漲幅約65％，達每加侖4.5美元上下，比汽油還要貴。根據美國汽車協會（AAA）的資料顯示，美國目前汽油零售價平均約為每加侖3美元。分析師們表示，此一情況恰可作為經濟學原理的實例，當我們把一項原料加添進一項產品之內，該項原料恰比該項產品還要貴，就會造成此一產品的價格上漲。長期而言，乙醇可望有益於