一氧化碳

基隆港區進出的車輛每年超過90萬輛次，其中柴油車超排廢氣情形嚴重，環保局6月稽查時有高達五成九、130輛不合格，本月起加強攔檢，無檢測合格證明的車輛，環保局將優先攔查，違者可依違反空污法處1500元以上、6萬元以下罰鍰，限期仍未改善，可按次處罰。二年前黃色小鴨到基隆展出時，沒幾天就灰頭土臉還得「洗澎澎」，追查發現原因之一是港區載運砂石、貨櫃的柴油車輛，排放一氧化碳、粒狀污染物、硫氧化物造成空污，對空氣品質影響極大。環保局監測發現，基隆空氣中的懸浮微粒有6成是車輛揚起、1成7來自車輛排放，而基隆港1年貨櫃量約有150萬TEU（20呎標準貨櫃），進出的車輛每年超過90萬輛次，換算排放的空氣污染物達2萬多噸。空氣及噪音管制科長陳煥章說，6月在港區巡查220件柴油車，結果有130件不合格，本月起展開密集攔檢稽查管制，未取得合格證明車輛被列為優先攔查對象，得多費時半小時至1小時，目前不合格率已降到3

北京市環保局表示，截至2014年11月底，北京共淘汰老舊車42.6萬輛，提前超額完成了國家要求淘汰39.1萬輛老舊車的年度任務。經核算，淘汰42.6萬輛老舊機動車可年減少一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氫化合物（HC）和顆粒物排放共13.5萬噸。在世界各國大城市中，排放污染最嚴重的老舊車雖然僅佔保有量的20%左右，但排放量卻佔機動車排放污染總量的50%-60%。有人認為機動車固然有污染，但燃煤、工業生產等的污染更厲害。市環保局有關人士昨天（4日）對此回應稱，機動車排放是造成空氣污染的重要因素，「在北京市本地PM2.5來源中，機動車排放污染佔比達31.1%，且均為低空排放，造成了道路揚塵，危害公眾健康」。市環保局有關人士表示，「APEC藍」印証了北京市治理大氣污染的思路與技術路線的科學性和準確性，因此做好壓減燃煤、工業污染減排，同時還要針對機動車污染，從控制總量、提高油品和車輛排放標

台北市環保局技術室指出，2012年中秋節當日與前夕，空氣中的懸浮微粒（PM10）是平日的1．7倍，中秋節午夜零時的一氧化碳濃度，更是當天下午5時的1．3倍，環保局技術室主任顏伶珍呼籲，呼吸道不好的民眾應避免烤肉，以免健康惡化。環保局技術室主任顏伶珍表示，烤肉不僅製造垃圾，木炭燃燒亦會產生無色無味的劇毒性物質一氧化碳，以及已被歐盟證實為致癌物質的多環芳香烴，若烤肉時間長或場所不通風，可能會吸入過量毒氣造成危害。顏伶珍說，根據中正空氣監測站的資料，去年9月27日、28日的PM10數值分別是35．12及33．93微克／立方公尺，但中秋節前夕的9月29日、與中秋節當日的9月30日，PM10數值飆高至58．57與58．98微克／立方公尺，是平日的1．5至1．7倍。顏伶珍說，空氣品質監測站的數字已經過大氣稀釋，遑論烤肉區域濃度更高，民眾若長時間暴露，對健康傷害極大。

為改善公共場所室內空氣品質制訂的「室內空氣品質管理法」2012年10月23日上路，各項室內空氣品質污染物建議值出爐。最重要的「室內二氧化碳濃度」標準，環保署建議值不得超過1000ppm；第一波將公告大型醫療院所、政府機關、交通場站（鐵公路及航空站）為管理對象，檢視這類公共場所室內空氣品質，以保障國人健康，；規場所將開罰5萬至25萬不等。環保署空保處長謝燕儒表示，當室內二氧化碳達到1000ppm時，會讓人覺得昏昏沉沉、疲倦、工作情緒受到影響。因此，室內空間的「換氣率」是關鍵，人多沒關係，只要通風良好，空氣品質就不會太差。此法案由於影響層面相當大，為減少衝擊，環保署將採取「預公告」方式，先讓被公告機構有充足時間進行改善，再「正式公告」新法實施，還會再給予緩衝期後才開始開罰。違法的機構先限期改善，改善後仍不合格者開始處分，從5萬元罰鍰起跳，最多25萬；屆期仍未改善，則按次處罰，直到確實改善為止。

發表在英國醫學期刊的研究指出，人們身處在交通廢氣的環境中達6小時，極可能因吸入廢氣而引發心臟病。這項研究再次確認了健康風險與污染物的關聯性，而研究人員更把元凶指向污染微粒和二氧化氮，而這些物質也都是都市中主要的空氣污染物。研究人員發現，人們暴露於這些物質後的6小時內，發生心臟病的風險增加1.3%。雖然數字上看起來很小，但研究者認為，肺部吸入這兩種物質達一定的量後，會導致本應該要發作的心臟病提前幾個小時。此現象稱作為「短期置換」（short-term displacement）或是污染物的「收穫效應」（harvesting effect）。倫敦衛生及熱帶醫學學院的研究人員Krishnan Bhaskaran在執行「心肌缺血全國性查核計畫」當中，檢驗英格蘭和威爾斯中15個都市地區於2003到2006發生過的79,288次心臟病。他們利用英國國家空氣質量資料庫來檢驗這些病患在發生心臟病的同時，有

大陸河南省宜陽縣東升煤礦發生一氧化碳中毒事件，造成礦坑下9人全部死亡。新華社報導，4日下午4點左右，東升煤礦2名礦工下坑排水。到晚上8點左右，煤礦監控室發現坑下一氧化碳濃度超標，先後有7人下坑查看，都與地面失去聯繫。晚上9點左右展開搶救。截至5日凌晨3點05分，9名礦工全部找到。其中，3人當場死亡，6人經搶救無效死亡。

環保署將與堪薩斯州4個郡的居民合作，檢查其住家地下室氧氣耗盡（oxygen depletion）之可能性。當一氧化碳、甲烷與其他土壤氣體滲入建築物內部，會發生氧氣耗盡的狀況，特別是在地下室。2008年10月環保署所屬的國家風險管理與研究室應堪薩斯州威奇塔市（Wichita）環保局官員請求，協助釐清一氧化碳外溢來源，爾後該研究室遂投入研究。今年相關研究指出，豪雨與洪水期間，地表遭水體封住，而淺層地下水層可能升高，導致土壤氣體轉而透過牆壁、地板、管線等途徑進入建築物內部，使室內氧氣減少。

許多駕駛在路邊等人，為了吹冷氣、聽音樂，或認為熄火後，再發動，可能傷害引擎，因此，不會熄火，但一時方便，卻造成嚴重污染，環保署研究，一輛汽車如果每天怠速30分鐘，一年浪費640公升汽油，且排放出1.4噸二氧化碳。環保署實驗統計，一台汽車如果每天走走停停，怠速時間超過30分鐘，一年下來，每年將浪費640公升汽油，產生3.4公斤有機化合物，釋放54.3公斤的一氧化碳，及1.4噸二氧化碳。至於比較環保省油的柴油車，如果每天怠速不熄火30分鐘，一年就會浪費460公升柴油，產生2.3公斤有機化合物，釋放17.2公斤的一氧化碳，及1.2噸二氧化碳。空保處表示，汽車瞬間啟動時所排放的污染值最高，但如果怠速超過一分鐘，所造成空氣污染，就會比瞬間啟動，還來得嚴重。不過，為便於取締世界各國在制訂反怠速條例時，都以三分鐘為標準。

聯合國環境規劃署近日發表報告認為，有部分時間，北京的污染遠遠超過世界衛生組織設定的安全底線。國際奧委會主席羅格說，如果污染問題太嚴重，可能會把部分項目推遲舉行。BBC報導，聯合國環境規劃署撰寫的這份報告對北京對明年奧運會的環境承諾進行評估。聯合國環境規劃署贊揚中國政府改善環境的成果；不過，他們說，空氣污染仍然是「合理的關注」。這份163頁的報告指出，在2000至2006年，中國當局減少空氣中二氧化硫與一氧化碳的濃度。不過，到2006年便停止進展，反而，四大污染物濃度回升或停止下降。來自工地、燃煤鍋爐與塵暴的物質濃度，回到2000年時的狀態。有時，超出世界衛生組織設定安全底線的3倍。美聯社分析，儘管北京官方近年來一直致力改善空氣質量，但快速發展的經濟以及每天增加1000輛的汽車，導致官方治理環境的努力收效甚微；與此同時，投資400億美元的北京奧運建設項目也導致塵土；北京在今年8月中實行了為期

嘉義縣阿里山森林遊樂區，6日深夜發生14名林務局員工和眷屬集體一氧化碳中毒意外，還好及時發現，大部份只有輕微頭暈或嘔吐症狀，其中5人症狀較為嚴重，不過送醫救治後都已經恢復意識，沒有生命危險。初步調查，疑似因為燒熱水瓦斯外洩，才會造成這起一氧化碳中毒意外。嘉義縣消防局指出，發生一氧化碳中毒意外的是林務局嘉義林管處的香林宿舍，由於值暑假期間，專程上山與在山區工作家人相聚的眷屬不少，消防局抵達現場時，共有三戶共14位員工和眷屬身體不適，大部份意識清醒，僅有輕微嘔吐或頭暈症狀，不過其中5人情況較為嚴重，經緊急送到石桌醫療站救治後，都已經恢復意識，全部沒有生命危險。

大部份消費者均認為，以一氧化碳處理肉品使其色澤新鮮是一種欺騙行為。美國數家連鎖超市已將此類肉品下架，但美國食品藥物管理局（FDA）始終未禁止這種處理方式。密西根民主黨的斯圖帕克（Bart Stupak）眾議員為此提案立法，規定為一氧化碳處理過的肉品添加標示。斯圖帕克表示：「灌入一氧化碳之後，腐壞的肉品也能呈現紅潤健康的色澤，但實際上卻有導致食物中毒的危險。」他還說：「眾所皆知，消費者相當依賴顏色判斷肉品鮮度，但對使用一氧化碳包裝的肉類，FDA從未要求標示。消費者因此無法得知肉品是否處理過，也不能再依靠顏色決定肉類的新鮮與安全程度。」美國消費者協會2006年9月的民調顯示，78%的消費者認為用一氧化碳處理紅肉是欺騙行為，另外有68%支持對此強制標示。2006年7月的消費者報告發現，用一氧化碳處理過的肉類樣品，含有超標的腐敗性微生物，有些樣品甚至還在保存期限內。在美國，有權規範新鮮盒裝肉品的單

美國眾議院能源暨商業委員會警告，進口到美國的食品當中，不到1％經過檢查，在一連串食品安全恐慌之後，對中國及亞洲漁產品發出警訊。 該委員會也發現，美國當局好幾年前就已經知道，亞洲輸入美國的盒裝海鮮都經過一氧化碳處理，目的在讓食品比實際情況看起來更新鮮。華盛頓州眾議員殷斯立說：「美國食品有大腸桿菌，不必蓋達組織攻擊，自己就會垮了。」他在食品安全聽證會上警告，細菌污染食品所造成的威脅，應該與「反恐戰爭」獲得同樣的對待。 該委員會調查員發現，所有進口食品當中，美國食品及藥物管理局只檢查了其中1％的產品，且僅對其中一小部分進行抽樣檢查。