油價

11月24日知本光電案爭議四年 台東縣政府終止契約爭議四年的台東縣知本光電開發案，台東縣政府今日宣布終止與簽約廠商的契約關係。爭議案起自2017年時任台東縣長黃健庭宣布要在知本海邊161公頃開發基地，打造台灣最大的太陽能發電示範區，環保團體指稱開發基地是國際重要野鳥棲地而反對，該基地也被知本卡大地布部落劃為傳統領域，部落對開發太陽能有正反意見。（中央社報導）環署新一期機車汰舊補助 111年起每輛2000元環保署表示，目前正研議最新老舊機車退場補助政策，新一期機車汰舊補助方案，民眾淘汰一至四期的老舊機車，每輛可獲得新台幣2,000元補助，預計下個月預告，明年起實施。根據統計，前兩年汰舊補助約120萬輛老舊機車，但坊間仍有約358萬輛，基於空污改善的急迫性，減少移動性污染源，希望加速淘汰一至四期的燃油機車。（中央社報導）

石油業巨擘荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell）今天（4日）公布，2020年全年虧損217億美元（約新台幣6054億元）。歸咎於2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情重創全球能源需求。殼牌在聲明中表示，他們由2019年的獲利158億美元（約新台幣4408億元）轉為去年巨額虧損。法新社報導，殼牌競爭對手英國石油公司（BP Plc.）日前也公布類似慘況，2020年虧損達到203億美元（約新台幣5664億元）。為了因應疫情帶來的經濟衝擊，兩公司都裁減了數以千計員工。不過，油價此後已明顯回升。隨著疫苗計畫傳出進展，經濟前景轉佳，油價2日已大幅反彈回疫情前的水準。

新冠肺炎疫情引爆全球石油與天然氣業十年來最大規模的資產減記行動，因業者展望國際油價在未來多年都將低迷不振，使一些昂貴資產的價值劇減。對整個油／氣業而言，減記資產意味著能源供給稀有的時代告一段落，業者也表示未來投資將更加審慎。北美及歐洲的油／氣業今年前三季共減記約1450億美元資產，至少是2010年以來同期減記額最高。業者全面減記資產，不僅是因為今年油價低落，更因為電動車興起、再生能源多樣化，及全球日益擔憂氣候變遷的衝擊，使業者對未來長期的需求高度不確定。歐洲荷蘭皇家殼牌、英國石油及法國道達爾今年都大幅減記資產，美頁岩油業者康喬資源及西方石油的減記額也比過去4年總額多。

中國國家統計局昨（15）日公佈，上（4）月原油進口急劇增長，日均進口量達131.5萬噸，年增14.7%，再創今（2018）年以來新高，而日均加工量更是創下史上次高；天然氣進口則已連續7個月保持30%以上的高增長。由於當前正值機組設備進入密集歲修週期，但今年油氣進口卻觸及歷史新高，華爾街見聞報導，官方數據透露，中國對原油等能源需求處歷史高位，遠大於預期。中國國家發改委能源研究所研究員、能源領域專家周大地分析，中國原油進口大增原因有兩個，第一個是中國交通快速發展，汽車用油量大增，其次是生活水準提高，衣服、鞋子等都要靠石油提煉的產品需求大增。

全球最大石油出口國沙烏地阿拉伯上週六（7日）宣布，國營的沙烏地阿拉伯石油公司（Aramco）董事長法里（Khalid al-Falih）將成為新的能源部長，取代一九九五年起就擔任此職的努艾米（Ali al-Naimi）。但分析師指出，沙國石油政策不會因為人事異動而有所改變。現年80歲的努艾米在石油業服務了70年，自擔任沙國能源部長後，更成為全球石油業呼風喚雨的人物，只憑幾句話就能撼動油價；他的去職是沙國副王儲沙爾曼開始掌控石油政策的最新跡象。現年56歲，即將擔任更名為能源工業與礦產資源部部長的法里，是沙國國王、王儲默罕默德和副王儲沙爾曼的心腹。但沙國石油政策可能不會因法里上任而有所改變，因王儲默罕默德堅稱，沙國將繼續捍衛市占率，若其他主要產油國不同意凍產，沙國也不會凍產。默罕默德四月接受彭博訪問指出：「我們不在乎油價，每桶30美元或70美元，對我們而言都一樣，我們有自己計畫，不需高油價。」

分析師預測，在電池價格大跌的關鍵轉捩點之下，就算傳統汽車每年提升3.5%的燃油效率，一台電動車的價格（包含售價和後續的花費）有望在2022年比傳統汽車更便宜。2022年關鍵 電動車可望逆轉勝儘管在許多國家都有電動車補助，價格卻仍遠高於傳統的車輛，再加上電池續航力的限制，目前全球只有約1%的新車是電動車。然而，彭博新能源金融（Bloomberg New Energy Finance，BNEF）的分析家預測，在2022年時電動車將比傳統汽車便宜，而這將開啟整個電動車的市場。《英國衛報》報導，分析家是以美國政府預估在2020年代的油價每桶50到70美元（約1500到2100新台幣）為依據，而如果油價每桶只要20美元（約600新台幣），電動車價格比傳統車輛低的時間將延後三至九年。

世界石油市場今天出現強勁漲勢，紐約與倫敦市場的原油期貨價格都上漲超過1.6美元，主因石油輸出國家組織（OPEC）秘書長艾巴德里對石油需求成長前景發表樂觀談話。在紐約商品交易所，美國市場主要商品西德州中級原油11月交割價格大漲1.63美元，收在每桶49.43美元。倫敦市場北海布倫特原油11月交割價格也大漲1.72美元，收在53.20美元。

美國油價再次跌破50美元，創下4個月來新低。能源產業持續陷入低迷，美國能源公司也因此計畫將擴大裁員，並且賣出部分公司資產，以及擬定財務計畫來因應油價低迷時期。根據《華爾街日報》報導，油價在春天時曾逐漸回升，許多能源業者因此開始重新增加鑽油井數量來增產石油，導致石油產能快速回升，加上伊朗石油將重回市場的影響，油價於是急劇下跌，過去6周來便慘跌了超過20%，讓能源產業再次陷入低潮，分析師更預期油價未來將持續下挫。油價持續低迷，許多鑽油井公司裁員的人數也都多於原先預期。哈利伯頓和貝克休斯公司原先預計分別減少8% 和10% 的人力，不過最終雙方都擴大裁員16% 和21% 的人力。此外，全球最大的石油與天然氣開採商之一的ConocoPhillips 公司今年已經裁員了約1500人，不過公司打算再擴大裁員千人以上。

法國環境與能源部長賀雅爾（Segolene Royal）今天（19日）表示，油價下跌對於全球提升再生能源使用和降低碳排放的努力已造成威脅。賀雅爾在阿布達比的一項能源會議場邊指出：「現在存有對化石燃料消費重新定位的實質風險，這些燃料導致全球暖化和相當嚴重的氣候變化。」 賀雅爾表示，轉換至較乾淨形式能源的挑戰「並非不能克服」。她說：「我們須採取法規，財政和戰略決策，以確保（油價）下跌…能提供再生能源和節能投資新的靈活性。」 過去1年，全球對再生能源投資增加16%，達3100億美元（2650億歐元）。 賀雅爾這番言論前，原油價格自去年6月以來已跌逾一半，引發外界對再生能源努力受挫的疑慮。

國際油價直直落，中國成品油價格也持續調降，值得注意的是，油品消費稅也在45天內3度增加，專家認為，官方不願油價失控導致用量增加，讓空氣汙染更為惡化。中國最新油價，90號汽油與0號柴油零售價格每升分別降低人民幣0.13元與0.20元。與此同時，汽油消費稅也上調至每升1.52元，柴油每升1.2元。澎湃新聞分析，國際油價跌跌不休，不免讓人擔心能源價格過低，衝擊中國能源消費結構調整、資源與環境保護改革，因此財政部持續增加油品消費稅，並強調「針對高耗能、高汙染、高消費的品項徵收」。中國政法大學財稅法研究中心主任施正文告訴財新網，油價漲跌是市場行為，油品消費稅是政府行為，國家稅收的稅率的確不宜頻繁調整，不過燃油稅調整，應該是政府擔心跌幅太大刺激燃油消費，造成更大環境汙染。

油價跌跌不休，在能源繁榮期間擴張的美國石油業變得負債累累，自2010年以來，借款增加50%，接近2千億美元。4日美國一家能源公司申請破產保護，敲響了第一聲喪鐘。《華爾街日報》報導，這些負債可以解釋為什麼油價近半年下跌逾55%，跌破了每桶50美元，頁岩油公司還是要繼續生產。報導中說，石油業的緊張跡象正在浮現，因為收益成長的腳步跟不上借款。4日，德州的鑽探公司WBH能源由於貸款人拒絕提供更多貸款，已申請破產保護。債務在1千萬美元到5千萬美元之間。這家公司及其律師都拒絕置評。能源業界預期會有一股資產拋售及合併的風潮，但在油價穩定及價值清楚前，不會得到增長勢頭。銀行家表示，能源公司不願意在股價壓力下被收購，因為他們擔心被低賣，如果價格進一步下跌，買家也不願多付錢。

挪威政府擁有67％股份的挪威國家石油公司（Statoil）本年第三季出現47億挪威克朗（5.56億歐元）的虧損，去年同期的利潤為143億克朗（16.9億歐元）。虧損主因是受到全球石油和天然氣價格下降的影響，產量由2013年第三季每天的185萬桶下降為目前的183萬桶。此外，Statoil在加拿大簽訂了投資135億克朗（15.9億歐元）的油砂計畫，於Corner field開發的延期及在墨西哥灣和安哥拉的資產價值下降也是造成虧損的原因。因為石油服務行業成本飛漲，油價下跌，導致收入下降，今年以來Statoil已經減少了石油投資。為了提高現金流，Statoil還停止或推遲挪威境內油氣的開發及出售了多項資產。