國際案例

根據聯合國統計，2019年全球電子垃圾在短短5年內激增21％，產生了破紀錄的5360萬噸，其中手機占了大部分。更糟糕的是，只有17%的電子垃圾被回收利用。而近來「維修權」（Right to Repair）運動的興起，就是為了反制，甚至扭轉這個趨勢。2022年底在台灣上市，備受矚目的Fairphone智慧手機，標榜的不是性能、容量，或是鏡頭畫素，而是它的環保特色──機身有60％使用回收再生塑膠，全機採模組化設計，非常容易拆卸更換或是自行升級。廠商承諾5年的零件供應與軟體更新，確保產品至少能用5年以上。《BBC》評述道：「Fairphone雖然只是小眾品牌，但已經在業界掀起波瀾，尤其在德國，接受度非常高。」自從第一代iPhone採電池不分離設計、其他大廠紛紛起而效尤後，自行維修手機變得極其困難，當電池續航力不足、零件故障，愈來愈多人選擇直接換機，而非維修，這也導致電子垃圾直線成長。根據聯合國統

由聯合國報告提及的新加坡、印度案例可以發現，物理性的隔絕熱氣、保持通風，減少冷卻空調系統能源耗用，並且透過建築管理系統（Building Management System）提升能源效率，正是濕熱地區建築淨零的關鍵。聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）於2022年4月，發布一份國際報告，列出世界七大指標性綠建築。這些「低耗能及淨零建築」（Low-and net zero energy buildings）在東亞地區僅有三個國家入選，包含台灣、新加坡與印度。報告中將這些建築分為住宅、非住宅兩種，IPCC目前提出全球七處示範性的淨零綠建築，多屬於非住宅類，顯示淨零建築的進展暫時以非住宅類為優先。亞洲的部分，包含台達電協助建造之成功大學孫運璿綠建築研究大樓也獲選其中；還有新加坡的BCA學院大樓（BCA Academy Building）以及印度軟體公司印孚瑟斯（Infosys）的SDB10

在庫德-克爾科農場，如果全力運作沼氣發電，約可供應台灣7205個家庭一整年的用電。 德國沼氣發電雖然趕不上進口的天然氣，但卻是每個人都可參與的一種再生能源方式。而在台灣2050淨零目標之下，沼氣發電仍有一大段路要走。農場易主 初衷未變2013年3月的一場工作意外，讓尼德根的生命嘎然而止。隔年，農場也因此易主，但其經營理念並未改變，依然耕耘有機，沼氣發電廠也如昔運作。所謂沼氣發電，是有機廢棄物利用生物在厭氧條件下，進行有機物的分解生成沼氣，再將沼氣導入燃氣引擎發電機產生電力。沼氣主要成份為甲烷、 二氧化碳、水份及微量硫化氫。正值牧草收成的5月底6月初，我們爬上8公尺高的儲存槽，利用望遠鏡往裡面看攪拌中的液體。「儲存槽內以液體為主，至多1/10的固體，比例大概是1/3是糞便、2/3是青割玉米，一小部分是不新鮮的牧草。」主責沼氣發電工作的呂特（Markus Rüter）說明，浮出來的泡沫就是沼氣

德國再生能源發展推動多年，沼氣發電是其中重要的一環。本文作者實地走訪德國東北部的庫德-克爾科沼氣廠，在這座落於邊境上、保護區內的私人農場，一窺有機農業、循環經濟、再生能源三者互相交融的景象。一路往柏林東北方移動，沿途是連綿不盡的小麥田與牧草田，約1小時後抵達布蘭登堡邦的安格木德（Angermünde），再往北10分鐘車程，便是位在肖夫海德-庫恩（Schorfheide-Chorin）生態保護區內的庫德-克爾科（Gut Kerkow）農場，與波蘭邊境僅有半小時路程。從循環經濟出發，是農場也是沼氣廠東德時期，庫德-克爾科農場屬於國有。直到柏林圍牆倒塌後，來自科隆、剛取得農業工程學位的尼德根（Johannes Niedeggen）接手，才讓農場產生了變化。落實保護生態、創建循環經濟是農場的創立初衷，除了採粗放模式外，從源頭的飼料種植、畜牧、屠宰、加工和銷售皆在近900公頃的農場完成，實現產地到餐

英國為世界最早將淨零政策列入立法的國家。2022年7月，英國零碳飛行理事會（Jet Zero Council）更制定了2050年前，英國該如何達成產業淨零的策略及措施。其中不乏針對現行飛航科技的革新目標，以及政府未來如何與產業及國際合作的討論。自2021年於英國舉辦的第26屆聯合國氣候大會（COP26）起，航空業減碳逐漸受到國際重視，在大會中也重申「國際航空業碳抵換及減量計畫」（CORSIA）承諾，並成立了國際航空業氣候理念聯盟（International Aviation Climate Ambition Coalition）。早已於2020年6月成立零碳飛行理事會的英國，經過2年與航空業的多次討論，終於在今年7月針對「如何落實淨零飛行」制定詳細策略。2050年達成零碳飛行，是現實還是理想？在《淨零飛行策略：2050年航空業淨零》（Jet Zero Strategy： deliverin

台灣地狹人稠且人口大多集中於都市，平均每千人擁有350台汽車，這也造成道路堵塞以及停車位難尋的問題，如果靠著共享汽車減少在路上行駛的汽車數，或許就能減輕都市的交通問題，但實際上又該如何推行呢？共享汽車的概念發源瑞士，隨後擴展到全歐，而電動車的流行與網路、手機的普及，更讓共享汽車的借用變得容易。2022年歐洲共享移動的市場潛力約為700億歐元，而2030年前，保守估計會成長至1500億歐元，可謂潛力巨大。身為積極推廣節能減碳的先行者，歐洲各國政府也將共享汽車視為解決都市壅塞及汙染的重要手段之一，其中，又以1970年代末就已研議要如何減少車輛數量的荷蘭，推廣最為積極。相較於其他歐洲大國，荷蘭跟台灣一樣有著人口集中都市、車輛太多而交通堵塞的問題，考量到此，推行共享汽車的相關試行計畫便於1994年在萊登（Leiden）正式展開。隔年，荷蘭共享汽車基金會（Dutch carsharing found

發展再生能源在近年成為主流，如何降低對化石燃料的依賴，減少碳排量，已經成為共識。日本除了積極開發氫能等再生能源，也將目光轉往較少被討論的氨氣身上。到底氨氣發電有什麼特點？未來台灣也有機會發展這項技術嗎？氨氣發電是什麼？「氨氣發電」是利用燃燒氨氣產生的熱能和動能推動渦輪機，進而產生電力的發電方式。氨氣發電的原理和傳統上燃煤、天然氣等化石燃料一樣，差別只在於原料不同。因為氨氣的化學組成不含碳，所以燃燒氨氣不會產生一氧化碳或二氧化碳等含碳廢棄物。光是這點，氨氣發電就能徹底解決燃煤和天然氣發電廠為人詬病的碳排問題。氨氣發電不會產生碳排量。既然這麼厲害，為什麼我們過去很少聽到呢？事實上，氨氣發電還是一項未臻成熟的技術。目前還沒有辦法做到100%純燃燒氨氣（日文稱「專燒」），只能做到氨氣混合煤炭或天然氣的「混燒」。而且燃燒氨氣的過程雖然不會產生二氧化碳，但會產生對人體或環境有害的氮氧化物（NOx），須

工業部門占臺灣排碳量過半，又高度鑲嵌於全球價值鏈。而當世界各國皆傾力打造低碳產業，並輪番築起綠色貿易高牆時，台灣如何加快產業轉型及工業去碳化的速度，亟需決策者趕緊補上政策缺口。歷屆聯合國氣候會議，經常對工業部門去碳化帶來影響。如2015年的COP21，便直接刺激綠電市場蓬勃發展。而去年的COP26，不僅創造低碳原物料的嶄新市場，英、美兩國還提出「格拉斯哥突破議程」（Glasgow Breakthroughs Agenda) ，集結40多國及多個國際組織共同投入電力、零排放車輛、鋼鐵、氫能、農業等低碳解方。美國國務院更與世界經濟論壇（WEF）發起「先行者聯盟」（First Mover Coalition） ，針對鋼鐵、海運、空運、貨運、鋁、水泥、化學、直接空氣捕捉等八項技術，要求供應鏈上游的品牌商承諾採購。聯合國工業組織（UNIDO）也推出針對公共採購市場的「工業深度減碳倡議」（Indust

最新研究顯示，海洋浮油絕大多數來自於人類陸地活動和船舶排放。陸地活動污染來源複雜，治理海洋油污或許要從航運業入手漏油事故後沾滿油污的海鳥圖片促使人們認識到了油類污染對海洋生態系統的影響，但海洋油類污染並不總是來自重大石油洩漏，那些來自陸地和航船的油污或許值得更多關注。近日，中美學者合作在《科學》上發表的一篇論文，首次勾勒出一幅全球海洋浮油圖。論文指出，在2014-2019年期間，按浮油面積計算，人為來源的浮油占全球浮油總面積的94%左右，其中絕大多數都來自陸地活動和航運。本次研究在航運繁忙海域還觀測到了21條與航線高度吻合的高密度浮油帶。

約莫過去15年之間，「公平貿易（Fair Trade）」商品開始在台灣流行，這概念源自1940年代，旨在幫助生產者獲得合理的報酬。近年受到碳權交易熱潮的影響，議題延伸到建立符合公平氣候標準的制度，小農不只是能獲得更合理的報酬，同時也為減碳盡更多心力。今年聯合國氣候大會（COP27）有不少關於糧食策略的討論。其中一場週邊會議（Side event）將「公平貿易（Fair Trade）」與「黃金標準（Gold Standard）」放在一起討論。與會的組織旨在回顧與展望未來，能否透過一套「公平貿易氣候標準」作為支持小農戶和農村社區產生公平貿易碳信用並進入碳市場的一種方式，以打造糧食系統的低碳未來。

中國早在2000年就開始做垃圾分類的小範圍示範區。此後多年各地「垃圾圍城」現象有增無減，而用垃圾焚燒解決這個問題的嘗試又頻頻引發「鄰避運動」。全面推廣垃圾分類，通過分類處理和資源利用，減少焚燒需求，逐漸被環保組織和部分地方政府視為兩難間的唯一出路。2018年，中共中央總書記習近平在視察上海時提出「垃圾分類工作就是新時尚，垃圾綜合處理需要全民參與」。次年7月，上海成為中國大陸首座實施生活垃圾強制分類的城市。3年後，全中國已有數十座「垃圾分類重點城市」實施強制分類，近300座地級以上城市實行不同程度的垃圾分類。

從2021年開始的「配合飼料替代幼雜魚行動」，讓中國不斷增長的水產養殖有了更綠的可能。根據中國農業農村部資訊，在2021年參與使用配合飼料[1]的養殖試驗基地，幼雜魚（下雜魚）[2]的替代率平均達到了77%，在大口黑鱸的養殖中甚至高達94%。專家認為，通過飼料替代，個別魚類每單位消耗的下雜魚，相比常規養殖可以減少一半。