台北

根據世界衛生組織（World Health Organization,WHO）標準，台灣自火焰山以南，PM2.5數值超標3至4倍（註）。面對空污爆量，經濟與環境如何雙贏？「總量」管制是各界關注，且無法逃避的問題。6月10日，由台大社科院風險社會與政策研究中心、台大公共政策與法律研究中心共同主辦的「從褐色到綠色：難題？雙​贏？談：中科基地、經濟發展與環境保護」沙龍上，以中部科學園區歷次擴大與大肚基地為範疇，邀請產官學界就未來總量管制、科學園區環境影響評估等議題交換意見。從事PM2.5研究近20年，台灣大學公共衛生學院副院長詹長權表示，中部PM2.5早已超量，任何新產業都應把舊污染減量後才能進行，若沒做配套更不應貿然開發。產業發展應有配套減污  避免增加PM2.5

為避免高雄氣爆意外再次發生，北市府從去年開始，全面檢測天然氣管線設備，但市議員何志偉發現，過去10個月，瓦斯漏氣通報竟然高達1524件，平均一天5件以上，最常通報的地點，都是人來人往的大馬路，如果發生意外，後果不堪設想。而市府在7月1號剛成立道管中心，似乎還沒見到成效就先「漏氣」了。去年高雄氣爆事件後，北市府就成立專案小組，全面清查天然氣管線，而檢測結果也全都合格，但過去10個月，竟然發生1524件漏氣通報，等於平均一天超過5件。

去年爆發黑心油品事件，廢食用油的管控與再製受到極大關注。環保署推估全年回收量可達6萬公噸，將力推廢食用油製成優質生質柴油，以供垃圾車使用。環保署表示，廢食用油做成能源，減碳又環保，而使用生質柴油，又能大幅減少空污。環保署這次推出100%生質柴油，盼能重新提振大眾對生質柴油的信心。去年因遊覽車與貨車等抗議生質柴油導致油路堵塞，國內生質柴油推廣計畫臨時中止。如這次計畫能成功，將可望能重新檢討生質能源政策。碳健康又環保  本地廢食用油本地用環署統計今年1至5月廢食用油回收共計2.56 萬公噸，推估全年回收量可達6萬公噸以上。這些廢食用正是生質柴油最好的原料。而生質柴油可做為替代能源，供柴油車使用。7月起，屏東垃圾車已率先使用100%生質柴油，未來將推廣到更多縣市。環廢棄物管理處處長吳盛忠表示，將廢食用油交給合格業者回收製成生質柴油，避免被違法使用，也免去油礦開採與提煉的成本，還可減少空氣汙染，具

自環保署2006年提出「溫室氣體減量法」草案並送至立院，至今已9年。歷經3屆立委、政黨輪替，無數爭議，遲遲無法通過的《溫減法》卻在今年以黑馬之姿，1個月內完成「溫室氣體減量法」委員會審查與二三讀。國民黨立委邱文彥曾擔任環保署副署長，民進黨立委田秋堇從《溫減法》提出時，便擔任立委至今，兩位立委都曾提出《溫減法》草案，也積極推動黨團協商，在過程中與產業界（如工總）逐字逐句攻防。《溫減法》何以成為現今版本？本報特於法案通過後，專訪兩位立委，暢談《溫減法》10年歷程。《溫減法》推出  現實困難中展企圖心「京都議定書」2005年生效，國際間減碳入法的議題如火如荼展開，氣候變遷不再僅止於科學界論述，而是全球最新的政治議題。在這波浪潮下，2006年環保署推出「溫室氣體減量法」草案，做為國內推動溫室氣體減量的法源依據。當年，不僅產業界大力反對，連主張溫室氣體管制的環團也不看好。田秋堇回憶當初局勢，她說，當

今年6月，攸關台灣未來氣候變遷政策的「溫室氣體減量及管理法」終於在立院通過。各界除了表示肯定，也紛紛從不同觀點解析法案。研究氣候變遷法多年的台大法律系教授葉俊榮，3日邀請5位學者，以「《溫減法》，然後呢？」為題，提出學界的剖析，並提醒政府、學術及社會各界，勿僅滿足於溫室氣體減量，未來應更積極參與實踐，邁向完整的氣候變遷立法。「不是怕沉下去，而是為了往前進」葉俊榮以此說明國家氣候變遷藍圖應有的格局，他認為氣候變遷應成為經濟轉型與社會結構調整的動力。施文真、林春元、高仁川、汪信君、許耀明等學者也應邀出席，分別從現行《溫減法》解析、國家政策、能源議題、財務結構及國際連結等面向，為氣候變遷的治理框架提出建言。氣候變遷治理  仍須更好的立法「溫室氣體減量法」草案自2006年提出，歷經爭議、延宕，近乎停滯，事隔9年，今年終於取得共識通過立法。由於台灣並非聯合國氣候變化綱要公約的締約國成員，能將國際規範

近年馬祖「藍眼淚」帶起觀光熱潮，馬祖當地首間電動機車租賃商引進200台電動機車，讓旅客追淚也環保。工業局協助峻盟國際股份有限公司與馬祖當地旅行社異業結合，成立馬祖第1家電動機車租賃營運商「騎跡租賃有限公司」，3日在南竿遊客中心舉辦「馬祖騎跡．減碳樂遊電動機車觀光營運啟動記者會」。騎跡租賃目前引進200輛通過經濟部TES（Taiwan E-Scooter Standard）認可的電動機車中華EM80車款，正式投入離島低碳旅遊行列。馬祖擁有特殊的海島風情及觀光景點，騎跡租賃表示，將與旅遊業者共同推動低碳旅遊，推動馬祖觀光，並善盡環境永續責任。

由故宮博物院主導的「大故宮計畫」，經2013年底環委審查決議，需二階環評審查，開發單位極力踐行環評程序。繼6月27日現勘，上週六（4日）舉辦公聽會，由於現勘時，環評委員出席數掛零，居民質疑違反環評法意旨，要求補正現勘程序再開公聽會，現場言辭交鋒猛烈，主持人故宮副院長周筑昆獨排眾議走完程序，民眾怒批「霸王硬上弓」。對於民眾表示進入二階是因對環境有重大影響之虞，應更加慎重。故宮博物院副院長周筑昆反駁，大故宮從2011年就開始推動寫計畫，卻因民眾反對「莫名其妙」的進入二階審查，不是因為對環境有重大影響。雖然現場民眾高喊程序問題，故宮代表仍堅持己見，數十位民眾因此退席。民間律師表示，若主席仍執意進行，應於會議記錄現場民眾已針對程序問題提出異議。環保署代表也指出，目的主管機關（故宮博物院）的處理方式，是環評審查的要項。為滿足參訪人數推大故宮  民譏：大而無當故宮博物院以參訪人數從2008年到2014

禁建45年的社子島未來將以何種樣貌呈現？ 上個月27日晚上，台北市長柯文哲帶領市府團隊，帶著3個開發方案到社子島，直接與在地住民面對面討論「明日社子島」的開發計畫。柯文哲強調，社子島開發將由在地居民決定，12月25日市長就職滿周年前做出最後決定，開發計畫明年就開始。市府3提案  堤防加高社子島是由基隆河與淡水河交會而成的一個沙洲，屬濕地生態。1970年，經濟部在「台北地區防洪計畫檢討報告」中，將社子島訂為洪泛區，從此社子島禁建，造成建物老舊、生活品質低落等問題。2010年行政院核定防洪計畫修正後，社子島納入可開發區。前任市長郝龍斌曾提出「台北曼哈頓」構想，但填土量達1625萬立方公尺，引起爭議。台北市府這次帶來3個新構想，希望與社子島居民共同決定社子島的未來。市府帶來的3個提案分別是運河川交織的「運河社子島」，水圳生態公園「生態社子島」，還有最新推出「咱ㄟ社子島」，以保留社子島農業田園風格

人工化、工業污染、海岸垃圾，台灣海岸出了什麼事？面對全球暖化，海岸將會承受哪些嚴峻的考驗？台灣該如何為未來海岸治理做準備？29日，「面對氣候變局，自己的海岸自己救？」講座，邀請了歐洲海岸保護組織EUCC （Coastal & Marine Union）的專家Magdalena AK Muir與Robbert Misdorp，他們藉由荷蘭海岸治理的百年計畫，與台灣的聽眾分享歐洲在氣候變遷調適與治理的經驗。海岸貢獻不可忽略  調適勢在必行EUCC是創立於1989年的國際非政府組織，長期關注海洋及海岸的永續發展，並參與多國合作計畫。本次應邀來台的講者Robbert Misdorp是自然地理學家與海洋學家，實際參與荷蘭的海岸調適策略。他先說明，海岸調適策略在荷蘭的急迫性。荷蘭是個低地之國，海岸地區的重要性不言可喻。過去60年間，沿岸區域的人口大幅成長，低地人口不僅占全部人口的65%，更創造70%的

環署1日開中科二林園區開發環評範疇界定會議，數百名彰化竹塘鄉民北上抗議，反對放流水流經竹塘，讓2250公頃面積的良田變毒田。自救會指出，竹塘是濁水米最大產地，中科四期廢毒水管線若經竹塘排到濁水溪，這些有毒廢水管線行經每年地層下陷3至5公分的地方，若發生爆管，會造成房屋傾斜倒塌引發公安危險。「這次範疇界定會議，將放流水流經竹塘鄉並以鄉內濁水溪自強大橋西側1公里河床放流」，自救會說，這已犯下重大錯誤，竹塘鄉是良田寶地，一旦放流水管經過恐被污名化，影響所有農牧生產產值。自救會也憂心，只要灌溉水輪灌或缺水時，當地沿岸農田灌溉用的水是濁水溪伏流水，所以只要流放水一經此排放，勢必污染水源及農田。到了枯水期，更可能把污水重金屬物質或有毒物質經累積於汛水期滲透良田，可見影響多大。

面對氣候變遷帶來的威脅與風險，我們可以採取哪些調適策略？日前來台考察的兩位海岸調適專家以「永續旅遊業綠色景點」、荷蘭「與自然共築」等經驗為例，強調NGO與科學社群結合，可發揮政府難以忽視的重要功能與影響力。29日台灣環境資訊協會與歐洲經貿辦事處共同主辦「面對氣候變局，自己的海岸自己救？」講座，會中邀請了兩位來自海岸保護組織EUCC（Coastal & Marine Union）的專家Magdalena AK Muir與Robbert Misdorp，分享歐洲因應氣候變遷的海岸治理經驗及民間組織參與的角色。現場民眾對歐洲的海岸計畫及長遠考量印象深刻，而非政府組織在歐盟政策中所扮演的角色更引起廣泛討論。台灣環境資訊協會常務理事高英勛指出，從歐盟經驗來看，NGO跟公民是有決策權的，我們可以共同努力，讓這樣的機會「真實出現在台灣」。

不少人都有搬家經驗，搬家過程中有些堪用的家具丟了可惜，但不丟又用不到，經濟部加工處促成區內資策會與搬運公司及遊戲業者合作，預計將於年底完成規劃建置「你丟我撿」二手物資媒合平台，使用者可將用不到的家具拍照上傳至平台，有需要的民眾可透過平台認領家具，且僅需付搬運費用。不過，為了控制上傳的品質與數量，上傳照片每張收費20元，搬運業者認為，比起交給搬家公司清理一堆大型家具動輒花費數千元來說，使用者花個數十元將用不到的大型家具拍照上傳，除了可開放有需要的人認領，甚至可勾選開放公益團體優先認領，因此最後實際需要花費的清潔費反而少很多。值得注意的是，認領家具的民眾僅需付平台的搬運業者搬遷費就可以把家具帶回家。搬運業者表示，在搬家過程中常常遇到家境較差的家庭，目前計畫平台除了現有上述功能外，未來希望新增主動募集家具專區，以號召更多人捐贈。