交通

環境部今（16）日發布《空氣品質政策白皮書》，宣示PM2.5年平均濃度要在2030年減至10微克。環境部長彭啟明強調，本次改革以「健康為本」設計政策，納入民眾生活常見的空污危害，例如煞車皮磨損、工地機具等，未來規畫要納管。針對PM1.0，環境部則表示正在蒐集資料，不排除加入管制。環境部發布空品白皮書 建立「健康為本」政策環境部每四年修訂一次「空氣污染管制方案」。在第2期（2024～2027年）方案到期前，環境部預先準備「空氣品質政策白皮書」，作為下一期方案的參考依據。環境部今日召開記者會，對外公布白皮書內容。環境部長彭啟明在會中宣示，PM2.5每日平均濃度目標，2030年要降至每立方公尺10微克，2035年降至8微克。彭啟明表示，環境部已舉辦多場公民咖啡館、線上「好空氣許願池」蒐集民眾意見，本次政策白皮書希望能「由下而上」建立制度。他表示，民眾空污意見中有27%聚焦交通、20%聚焦生活逸散

貨運吹起電動車風潮，台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司本月初宣布在台上市全台第一款電動小型貨車「FUSO eCanter」，首批買主包含黑貓宅急便等物流業者。交通減碳專家指出，目前政府已有針對客運、公車、小客車及機車的電動化時程，貨車占運輸部門碳排約30％，應儘速展開盤點與相關的補貼措施。首輛電動小貨車上市 比柴油車省48%能源成本印象中有著轟隆引擎聲及刺鼻柴油味的貨車，隨著運具電動化時代來臨而有所改變。各國商用貨車近年進軍電動車市場，台灣商用車FUSO總代理「台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司（DTAT）」於6日宣布在台上市全國第一款電動小型貨車「FUSO eCanter」。FUSO的「Canter」系列在台灣相當常見，近幾年都蟬聯市占率第一名，有「國民貨車」之稱。這次推出5噸、8.55噸eCanter車款，又分為S、M兩種電池尺寸， 最大續航力分別約為80公里、140公里。台灣戴姆勒亞洲商車產

「行人」幾乎是國人共有的經驗，無論開車、騎車、搭車，返家前總有一段路要用走的。走路不但有益身心，相較於汽機車移動污染源，環境成本非常低。但是提到人行道，不少人都有走騎樓要繞開設攤、擺攤；供行人行走的地面道路，又會遇到機車騎行騎上、腳踏車按鈴要求讓路⋯⋯等經驗，比路面還坎坷。法令雖保障行人路權，違規樣態卻難以取締，公部門受理行人、自行車違規檢舉依法無據[1]，人行道形同修練場——行人只能道德勸說或自我修練、平靜以待。基於保障行走空間與行人路權，是實踐低碳交通的一環，本文以台北市為例，同時參照《道路交通管理處罰條例》，釐清人行道中，專供行人行走的地面道路相關規定。

距離2050年淨零碳排目標，數位技術將是重要推手。電訊暨智慧運輸科技發展基金會（TTF）、台灣永續能源研究基金會（TAISE）與遠傳電信26日共同舉辦「2022第九屆國際綠色智慧交通論壇」，討論智慧低碳運輸的可能性。我國目標2030年市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全面電動化。台電預估，以目前成長速度，預估2030年約增加近24億度用電。另一方面，單純從油車換電車，並無法解決碳排與交通問題，運輸轉型還須回歸人本交通。交通部表示，未來要透過智慧運輸系統（Intelligent Transportation System, ITS）分析民眾移動行為資訊，完成全面策略規劃。政府推運具電動化 台電估2030年增加近24億度用電交通部政務次長胡湘麟說明，運輸部門減碳攸關淨零目標，世界各國積極推動綠色交通轉型，台灣也朝向運具電氣化、無碳化邁進，將提高電動運具數量、完善使用配套，輔導產業技術升級

高雄輕軌、淡海輕軌、安坑輕軌⋯⋯一條一條的輕軌逐漸成為地方政府的顯學，這不免讓人想到，歷任市長都無解的內湖交通問題，輕軌有可能是解法之一嗎？每到選舉，內湖的交通問題就會變成各候選人攻防的戰場之一，但市長與議員來來去去，也不乏有人隨著時間步步高升，內湖的交通問題卻仍推進緩慢……選舉攻防的抉擇——史特拉斯堡輕軌位於法德邊境、也是歐洲議會所在的城市史特拉斯堡（Strasbourg），一直是全球推動「輕軌」與「行人友善城鎮中心」的代表城市。但其實這座城市成為輕軌城市的典範，是一段先死亡，然後再重生的案例。史特拉斯堡在1890年代就擁有以馬匹牽引的有軌車輛服務，並且在一次世界大戰結束後陸續改為以電力為動力來源的有軌電車。二次大戰後，為了重新恢復市區的便利性，史特拉斯堡仍然以有軌電車、以及以電力來源的無軌電力公車架構都市的運輸網路，但終究不敵人們對於汽車的熱愛，第一代的市區軌道系統，在1960年5月1

2020年開始，電動車的新車銷售量持續創下新高，2021年六月已超越柴油車，成為主流的購車選項。為此，蘇黎世州政府召開記者會發布消息，宣示未來將大力推動新增電動車充電站的方案，該州經濟部長強調：「交通排放占碳排很關鍵的比重，所以毫無疑問地，我們必須往這個方向前進。」電動新車銷售量超越柴油車 但僅占車輛總數的0.9％瑞士電視台SRF的德語晚間報導，汽車市場在疫情之下，並非毫髮無傷，反而發展出深遠的影響——2020年開始，電動車的新車銷售量持續創下新高，2021年六月已超越柴油車，成為主流的購車選項。這也代表瑞士人對於新車的能源需求已經有不一樣的思維方式。

人流不見，運輸車流也跟著大幅下滑。臺鐵日均搭乘人次較去年同期減少69%-89%；與第三級警戒發布前相比，高鐵搭乘人次下降71%；國道日均車流量則減少30%-60%。臺灣進入第三級防疫警戒將屆滿一個月，在分流上班、遠距工作、線上教學、及避免群聚等措施下，民眾大量減少外出。截至今年6月1日，Google的「COVID-19社區人流趨勢報告」 顯示若與基準期相比，臺灣整體在零售業和休閒設施、公園、大眾運輸場站的人流減少47%-57%；工作場所的人流下降24%；待在住宅區的時間則增加18%。人流不見，運輸車流也跟著大幅下滑。臺鐵日均搭乘人次較去年同期減少69%-89%；與第三級警戒發布前相比，高鐵搭乘人次下降71%；國道日均車流量則減少30%-60%。各縣市大眾運輸也受到疫情影響，捷運搭乘人次持續下探，甚至創歷史新低；市區公車搭乘人數下滑達80%；共享自行車租借次數減少75%。

巴西聖保羅豪雨成災，創下37年來二月份雨量最高紀錄。大雨造成交通大癱瘓，有車輛被淹沒，導致駕駛受困車頂。10號這一天，聖保羅的直升機、橡皮艇、竹筏等的救援任務，極為辛苦繁忙。有人見到空中吊籃離去，也只能繼續撐傘，坐車頂待救。官方宣布43所學校停課，公車僅有部分繼續營運，市區地鐵亦取消部分班次。聖保羅全市交通幾乎癱瘓，3小時內降下100毫米的雨量，兩條主要河流「泰特河」跟「平赫洛河」的河水溢出堤外。泰特河的水位創下15年來新高，強大水勢往低窪地區流動，街道全被淹沒，連噸位較大的大卡車都成了泡水車。國家氣象研究所指出，這場降雨已經寫下37年來二月份最多雨量。

2017生態交通全球盛典10月登場，高雄市鼓山區哈瑪星9月11日起試行3D交通，交通局已啟動計程車學生接駁，電動巡迴車穿梭示範區，服務民眾隨招隨停。生態交通示範區以哈瑪星為主，面積約1.6平方公里，區內人口約3700人，交通局協調區內民眾配合調整汽、機車使用方式，減少使用燃油交通工具，實踐減碳、輕量、降速3D指標。為了鼓勵示範區民眾配合，交通局發放區內民眾「濱線卡」，持卡可享免費替代停車場、免費社區接駁車、免費綠色運具借用及商家貨物提供免費轉運服務等。11日起試行生態交通，持卡人可使用大眾運輸接駁交通工具，家長改利用接駁車接送孩子上下學，減少自駕汽機車，同時在區內有電動接駁車、電動高爾夫球車提供隨招隨停服務。

宜蘭縣代理縣長吳澤成4月10日表示，台北到宜蘭已不可能再另闢高速公路，國道5號雪隧車流量一定要透過直鐵或捷運分散運輸，否則無法解決城際交通問題。 交通部長賀陳旦接受自由時報專訪表示，宜蘭跟彰化也有興建輕軌的潛力；吳澤成說，賀陳旦指的應該是宜蘭在地輕軌系統，對此縣府樂觀其成，只是在地輕軌系統目前運量恐怕還達不到，未來可透過輕軌連結生活圈和觀光景點，讓其他縣市民眾來到宜蘭，可藉由輕軌轉運。不過，吳澤成說，輕軌不能解決台北到宜蘭的交通問題，因為城際運輸需求太大，但供給明顯不足，雪隧車流量依舊無法轉移，如果花東認為不需要北宜直鐵，他建議把原本要做直鐵系統的路廊改成捷運，從台北捷運南港站延伸到宜蘭。

高雄市旗津每年有逾500萬觀光客，但是對外交通仍嫌不便，市長陳菊19日盼交通部立即進行評估，要建第二條過港隧道還是建跨港橋。市議員簡煥宗以對外交通、旗津建設及港埠用地的開發問題質詢陳菊，希望市府加速進行，解決旗津的交通問題，才能帶動旗津的發展。她指出，目前的旗津過港隧道使用年限會在2024年屆滿，如果要興建第2條過港隧道需要約新台幣200到300億元；港務公司以其專業評估如果投資4億元改善可以延役。不過，陳菊也指出長遠而言還是要加速規劃，不能再拖延，不管是興建第2條隧道還是跨港大橋都不是技術問題，她希望立即評估。

西濱快速公路曾文溪橋段工程會接觸曾文溪口國家濕地，引發生態保育界關切，行政院長林全2016年11月6日視察跨溪大橋工程進度時，交通部公路總局在簡報中強調，該橋跨越的濕地非核心區，工程進行時，會邀請學者一同打造兼顧生態、景觀和交通的跨溪大橋。林全由市長賴清德和多名民代陪同，前往安南區青砂街2段曾文溪堤防，視察曾文溪橋工程進度，公路總局局長陳彥伯簡報時表示，曾文溪橋完工後，西濱可接通安南與七股，紓解台17線及173線交通量，但由於曾文溪口濕地是國際級濕地，不敢大意。賴清德說，曾文溪橋完工後，西濱快速道路才真正對台南居民有幫助，也讓西濱快速道路實質上幾乎等同於第3條高速公路。林全指出，能瞭解地方對於西濱快速道路通車，紓解交通的需求，行政院期待跨溪大橋的施作，但也必須避免環境的衝擊，未來在顧及生態的前提下，會加速台南道路工程評估。林全表示，行政院9月30日核定西濱快速公路曾文溪橋段新建工程可行性評