哈瑪星

高雄市政府籌備兩年、在鼓山區哈瑪星打造一個月無燃油汽機車通行的「生態交通全球盛典」（EcoMobility World Festival），1日在熱鬧的嘉年華遊行中展開。為期三天的生態交通世界大會今（2）日也在駁二蓬萊倉庫登場，匯集來自全球50餘個城市首長和國內外近千名關注城市交通發展的與會者，共同探討生態交通和永續城市的未來。生態交通全球盛典為ICLEI（地方政府永續發展理事會）發起的全球性活動，每兩年在生態交通聯盟（EcoMobility Alliance）的不同城市舉辦，高雄為第三個舉辦的城市，市長陳菊並擔任2016-17年聯盟主席。陳菊表示，希望透過生態交通來展現高雄城市轉型的堅持，翻轉高雄作為工業城市承載過往環境污染的宿命。

2017生態交通全球盛典10月登場，高雄市鼓山區哈瑪星9月11日起試行3D交通，交通局已啟動計程車學生接駁，電動巡迴車穿梭示範區，服務民眾隨招隨停。生態交通示範區以哈瑪星為主，面積約1.6平方公里，區內人口約3700人，交通局協調區內民眾配合調整汽、機車使用方式，減少使用燃油交通工具，實踐減碳、輕量、降速3D指標。為了鼓勵示範區民眾配合，交通局發放區內民眾「濱線卡」，持卡可享免費替代停車場、免費社區接駁車、免費綠色運具借用及商家貨物提供免費轉運服務等。11日起試行生態交通，持卡人可使用大眾運輸接駁交通工具，家長改利用接駁車接送孩子上下學，減少自駕汽機車，同時在區內有電動接駁車、電動高爾夫球車提供隨招隨停服務。

高雄市政府2017年將舉辦「生態交通全球盛典」（Ecomobility World Festival），在上週結束的全球港灣城市論壇中，市長陳菊多次宣告這個活動的重要性。9日陳菊出席生態交通論壇時指出，舉辦這個活動是要將未來的低碳、節能、生態交通型態，透過盛典活動，讓民眾實際感受生態交通的進步，以及提升社區及城市。生態交通盛典是由ICLEI（地方政府永續發展理事會）所屬的「生態交通聯盟」與會員城市共同舉辦，高雄市是第三個主辦的城市。陳菊表示，透過ICLEI這個國際平台，高雄在城市轉型與氣候變遷等議題中在國際上嶄露頭角。她還說，高雄的核心價值不能距離國際太遠，生態永續、多樣性的交通，是高雄轉型非常重要的一部分。劉金標：以Ubike為師  市府應詳盡向市民溝通、用心推動不過，陳菊亦指出，儘管生態交通是全球城市發展的一個趨勢，高雄市政府在推動時還是遭遇許多困難，民眾騎機車的習慣和生活模式要調整並

高雄市政府預計明年在鼓山區哈瑪星舉辦「2017生態交通全球盛典」（EcoMobility World Festival），去年市長陳菊接下ICLEI生態交通聯盟主席一職時表示，氣爆後高雄面臨轉型，舉辦這項盛典，能讓全球看見高雄在推動綠色運具的努力，和世界接軌。市府並成立跨局處小組，為這項活動進行籌備規劃，近期開始在哈瑪星地區舉辦社區說明會，讓當地居民了解活動的相關計畫內容。不過，上週舉辦的三場社區說明會，都遭哈瑪星當地居民強力杯葛，反對為了辦活動，整個月管制民眾開車和騎機車進出哈瑪星。面對居民反彈，交通局今表示，將針對相關計畫進行修正，而原訂本週的說明會則暫緩辦理。推動綠色運輸政策  在哈瑪星試行交通局在簡報中指出，選在哈瑪星推動生態交通示範區，是為了透過「生態交通全球盛典」活動改善當地居住品質，解決哈瑪星長期以來因道路狹窄交通壅塞，造成空氣污染和人車爭道的通行安全等問題。此外，也將藉由這

高雄哈瑪星成為旅遊勝地，吸引大量人潮與車潮。但是新的都更計畫和舊市區的老屋拆除，讓哈瑪星風貌不斷產生劇變。一群關心這裡發展的人士，展開守護行動，希望再現哈瑪星的舊日光影...白風箏行動。攝影：陳志昌。圖片來源：我們的島。長長鳴笛聲，響徹天際，老火車頭在高雄港站，記憶過去風采。高雄市哈瑪星地區的高雄港站，自1908年設站後，肩負起高雄港的運輸功能，曾經是最熱鬧的車站。2008年廢站後，民間發起保存運動，讓老火車頭進駐，開設鐵道文化館。高雄港站的鐵道文化館。攝影：陳志昌。圖片來源：我們的島。不過高雄港站的保存，卻仍存有爭議。站區內除了號誌樓、舊車站獲得登錄歷史建築，廣大的鐵軌區，至今還沒指定保存。交通部多次提出計畫，要求開發車站土地，進行都更，引發文史保護的爭議。去年8月，民間發起一場白風箏行動，邀請居民到鐵道區放風箏，表達保存高雄港站的心願。台鐵一直視開發高雄港站土地，作為解決負債的財源收入

高雄市政府即將於2017年舉辦全球生態交通盛典（EcoMobility World Festival），屆時將在鼓山區哈瑪星社區舉辦一個月的汽機車退出街道活動，讓民眾體驗各種綠色運輸及享受沒有汽機車的開放街道。今年春節期間，交通局決定在哈瑪星實施三天的大小客車彈性交通管制，禁止大客車和私人汽車進入，改以免費接駁車提供公共運輸，讓過往春節期間總是交通打結的哈瑪星地區率先實施生態交通。哈瑪星春節交通管制。圖片來源：高雄市交通局。交通局表示，春節期間民眾出遊，大量人潮湧入哈瑪星、西子灣和旗津一帶，過往總是人車眾多、交通雍塞，今年哈瑪星鐵道文化園區更舉辦高雄國際貨櫃藝術節、花海等展覽活動，預料會有大量遊客湧入。為了改善哈瑪星交通狀況，避免造成當地居民生活衝擊和影響遊客興致，交通局將在2月10日至13日（初三到初六）每天下午1點到晚上7點，於哈瑪星地區實施禁止遊客小客車、大客車通行，管制期間將以免費

高雄市長陳菊24日出席國際生態交通論壇時，宣布高雄將主辦2017年「全球生態交通盛典」（EcoMobility World Festival）。這項活動為ICLEI國際生態交通聯盟每兩年舉辦一次的大型盛會，目的在透過整整一個月的活動、交流論壇，讓汽機車退出街道，並且讓居民和遊客享受沒有汽機車的開放道路，體驗各種綠色運輸及參加社區活動。交通局表示，預計將在哈瑪星打造生態交通示範區。陳菊接下ICLEI生態交通聯盟主席，宣佈2017主辦生態交通盛典。攝影：李育琴生態交通示範區  整整一個月請汽機車讓出街道「生態交通」指的是強調大眾運輸及非機動運輸工具的重要性，希望在城市中展現環境友善的交通方式，例如步行、自行車和使用再生能源的輕型運輸車輛等，各種綠色永續交通工具的推廣，並且鼓勵社區居民的參與。2015生態交通節在南非約翰尼斯堡舉辦，將於10月1日起為期一個月在市區第二大商業區的桑頓（Sandto

擁有百年歷史的高雄港站及鐵道，近年經高雄市政府指定歷史建築保留部份建築，並向台鐵局認養綠地，規劃成打狗鐵道故事館與鐵道文化園區，如今成為當地居民及遊客假日休閒、認識高雄港史蹟文化的空間場域。2013年並因此獲得聯合國環境規劃署的國際宜居城市金牌獎。不過，台鐵局在高雄港站2008年停止營運後，積極計畫開發這塊12公頃的土地，2010年透過都市更新，以提供高雄輕軌路廊土地交換，讓舊高雄港站變更為商業用地，並多次招商要進行開發，不過幾年來都流標。今年台鐵局捲土重來，以土地面積6.01公頃公開招商。5月，交通部舉辦招商說明會，希望高雄港站都更案能引進民間資金，開發成區域型商業中心，預計將為台鐵帶來198億元收入。招商案經媒體曝光後，高雄市民才發現，這片百年歷史代表高雄鐵道文化記憶的場域，就要被賣掉。放白風箏救高雄港天際線  籲全區保留為此，哈瑪星願景聯盟發起搶救行動，上週六22日號召近千名民眾，一

高雄市鄰近高雄港的鹽埕、鼓山區，近年成為觀光熱門地點，高市府統計光鹽埕的駁二藝術特區每年就吸引400萬觀光人次，而西子灣地區也有140萬人次。因大量觀光客和大型遊覽車湧入西子灣，造成社區的負面環境效應，一度引發哈瑪星、哨船頭居民激烈抗議。哈瑪星願景聯盟表示，哈瑪星人不排斥觀光客，而是希望遊客能夠看見在地文化，在哈瑪星的八米社區街道內，有著豐富歷史文化脈落，適合慢行走讀，發展精緻深度小旅遊，希望市府不要漠視這裡的觀光潛能。實際走訪哈瑪星，可見此地活絡的觀光氛圍。撇開那些直驅西子灣的大型遊覽車，仍有不少遊客是搭乘捷運來到哈瑪星，再以步行或租借腳踏車、電動車前往西子灣，或到渡船頭搭乘渡輪前往旗津。足見哈瑪星、西子灣一帶吸引的不只是團體觀光客，更有許多樂意步行、漫遊的自由行遊客。

※ 本文轉載自哈瑪星願景聯盟粉絲專頁。上月底西子灣的觀光交通問題再度成為媒體焦點，直接的導火線是中山大學決定對前來西子灣的大型遊覽車停車位進行總量管制，造成排不到車位的遊覽車流竄到附近哨船頭、哈瑪星社區，引發居民及團體抗議。但是追究問題根源，該檢討的是長久以來政府在推動觀光發展時，一向缺乏社區參與，以致於無法從永續與公平角度兼顧觀光與社區發展。哈瑪星居民上月發起快閃，抗議過量遊客、遊覽車嚴重影響在地社區（本報資料照）。攝影：李育琴。剝削式旅遊  榨乾地方哨船頭、哈瑪星社區是高雄最早的現代化發源地，其街道規劃保留日治時期尺度與天然的彎曲地形，並不適合大型遊覽車出入。但過去數年來隨著中國低價團一窩峰前往西子灣免費看夕陽的觀光模式出現，社區居民被迫承受遊覽車「經過」的外部成本。只不過因為中山大學停車場幾無限制地吸收一台接一台的遊覽車，使得市府得以忽略、拖延回應居民零星的抗議。每日超過200輛遊覽

哈瑪星居民上週大動作發動阻街反對遊覽車進入西子灣的行動，讓高雄市政府交通局火速提出總量管制方案。市府昨（7）日公告，自5月18日起實施遊覽車總量管制，每天下午3點到晚上7點，每小時開放45輛持通行證的遊覽車進入西子灣，且遊覽車或旅行社須在1週前至觀光局網站預約申請通行證。面對民怨，交通局提早實施總量管制方案，並採取網站預約申請措施。交通局長陳勁甫指出，市府已擬妥西子灣短、中、長期交通改善計畫，配合中山大學實施停車場總量管制，提前啟動總量管制計畫。除了每小時管制45輛遊覽車進入西子灣，也提出相關配套措施，包括以接駁車在捷運西子灣站接駁，以及新增臨時停車空間，闢建臨時停車場，並且要求警察局加強違規車輛取締。由於西子灣夕陽大受觀光客歡迎，造成大量遊覽車在下午4～6時集中湧入，因此交通局採時段性限額發放通行證，每20分鐘開放15輛遊覽車通行，分散尖峰車流，預期將有效紓解當地交通。

「哈瑪星人受夠了！」高雄西子灣近年成為中國遊客的熱門觀光景點，但當地哈瑪星和哨船頭居民卻得面對每天200輛遊覽車、4000人次觀光客進出，帶來的交通阻塞、空氣污染、環境髒亂、噪音及停車亂象等問題，讓居民忍無可忍。此外，遊覽車把中山大學當作停車場，造成學生出入危險、呼吸車輛廢氣，引起中山大學學生強烈抗議。昨（29）日下午4點，當地居民和哈瑪星願景聯盟發起阻街快閃行動，居民推出自製的雄鎮北門大砲，鳴砲捍衛哈瑪星、哨船頭，而後居民和學生上百人佔領哨船頭主要街道，阻擋遊覽車通行。哈瑪星願景聯盟發表聲明指出，要高雄市政府立即管制大型遊覽車進入哈瑪星和哨船頭，拒絕觀光霸凌，居民要爭取沒有遊覽車威脅的生存空間。控訴市府追求觀光數字  不顧居民生活品質哨船頭居民陳美子表示，每天下午4~5點，正是學生放學、居民老小外出散步的時候，但是街道上卻都是遊覽車進出，且嚴重併排違停，完全犧牲居民的生活品質。4年多來，