英國的綠色組織包括綠色和平、地球之友、皇家鳥類保護學會與世界自然基金會於2007年5月發佈了一則廣告，廣告裡是一隻紅毛猩猩，被人拿著有如手槍般的加油幫浦指著，上頭寫著：「告訴政府要選擇適當的生質燃料，否則紅毛猩猩就遭殃了。」這些團體透過這個廣告，要提醒大眾留意那些會「破壞環境」的生質燃料。油槍槍殺了紅毛猩猩！石油地質學家，哥連．金普爾博士(Dr. Colin Campbell) 於1999年在英國下議院指出，石油的蘊藏量已在1960年代突破了高峰期，尋求替代能源的風潮，在全世界熱烈展開。而隨著全球二氧化碳排放量的提升，生質燃料不增加二氧化碳的特性，再度興起一股熱潮。但，為何這些看似溫和的生質燃料，居然會成為威脅紅毛猩猩的武器呢？一般而言，所謂生質燃料，即是以農作物作為原物料，用來生產如生質酒精、生質柴油等燃料。現行生質燃料主要有兩種，一是乙醇（生質汽油）由甜菜、小麥、玉米與甘蔗等製成，使用

由聯合國環境署和世界氣象組織在1988年成立的「跨政府氣候變遷小組」（IPCC）2007年2月所公佈的《2007氣候變遷報告》，是氣候小組第4份氣候變遷報告。報告由100多個國家的2500多名科學家依據對大氣層、海洋、冰川、冰蓋等因素累積6年研究指出，氣候變遷小組堅信，人類活動導致氣候變暖證據的正確性至少達到90%，遠高於該小組2001年發表前次評估報告時的信心水準66%。報告引用經過同行評估的最新的科研資料指出，氣候變暖的趨勢正在加快，表現的形式包括極端氣溫天氣的增多、空氣移動（風）出現新的模式、一些地區乾旱加重、冰川融化、冰蓋萎縮、全球海平面上升等等。報告中並首次證實南極與格陵蘭大量融化，造成了海平面的上升。氣候變遷，窮國受害最深耶魯大學森林及環境研究學院教授孟德松指出，由於全球暖化效應造成的氣候變化，在低緯度地區的農民可能必須改種不同的農作物，由高價值經濟作物改種低價值農作物。中、高

隨著氣候變遷及能源安全成為當前最受矚目的全球議題，各國與大型企業都積極找尋各種減排、節能的可能目標。全球二氧化碳排放量有3分之1與建築耗能直接相關，一棟建物從施工興建、入住使用，到拆除回收，長達數十年的生命期間都可耗用大量資源並造成污染。發展節能環保的「綠建築」形式，對能源效率、資源永續、生活品質、環境保育或產業經濟均可帶來極大助益。「綠建築」的概念，是在材料、興建與建物使用中加入節能、永續及對環境友善的設計，讓建築物的整體環境衝擊降到最低，並兼顧結構安全、功能性與舒適性。有的設計更進一步強調綠建築與周圍自然融合，使人與環境更為貼近。大規模的綠建築計畫所觸及的面向更為豐富，例如德國瓦班（Vauban）永續社區，除了永續環保，也同時推動社區合作，促進在地經濟與文化的發展。可應用在綠建築上的技術相當多樣，常見的有太陽能板，風力發電，自然光照明、無毒或可回收建材、節能電器、隔熱或散熱設備、雨水回

在非洲，因爭奪礦產、石油等天然資源，而引發財團駐軍和過度開發；以及政府不穩定、種族問題所造成內戰不斷等情況，皆使得非洲經濟蕭條，更甚者，在剛果、蘇丹、烏干達等地傳出環境遭破壞的惡劣情況。剛果東部因政府軍和反叛軍內戰成為戰亂動盪地區，戰火發生的地區，正好是剛果維倫嘉國家公園的所在。這個國家公園是山地金剛猩猩主要棲息地，山地猩猩因此慘遭戰火波及。山地金剛猩猩是瀕臨絕種物種，目前在非洲盧安達、烏干達與剛果民主共和國東部地區，野生的猩猩只剩下700 隻左右。自2007年 1月以來，維倫嘉國家公園已有9 隻山地金剛猩猩遭殺害，另外有2隻失蹤；遭射殺的猩猩中有 5隻是遭到武裝份子近距離開槍射死，手段殘忍。瀕危的山地猩猩無端捲入人類戰爭而面臨 絕種危機。另外，因內 戰而被迫逃離家園的災民也朝國家公園前進，大量境內流徙的人民在國家公園內尋找食物、棲身處及燃料木材，也造成國家公園裡生物棲地的破壞。尤其是森林

聯合國開發計畫署（UNDP）於2006年11月28日發布消息，來自美國、加拿大與台灣的3名長跑好手查理（Charlie Engle）、雷伊（Ray Zahab）、林義傑（Kevin Lin），正以長跑跨越非洲北部的撒哈拉大沙漠，提醒世人關注全球水危機；這項長跑全程預計6,500公里，跑跨6國、為時75-90天，是人類有史以來首次試圖以長跑橫越撒哈拉大沙漠。這項長跑壯舉，由美國好萊塢影星麥特．戴蒙（Matt Damon）與班．艾弗列克（Ben Affleck）出資，將由奧斯卡最佳紀錄片得主、知名導演詹姆斯．莫爾（James Moll）拍成90分鐘的紀錄片《跑過撒哈拉》（Running the Sahara），於全世界播映。3名長跑好手於2006年11月2日自西非塞內加爾西北部臨北大西洋的聖路易斯港開跑，橫越茅利塔尼亞、馬利、尼日、利比亞等國，計畫於75-90天內跑抵埃及開羅；但為了避開埃及和

過去的小農制度，農業污染物的產生是點狀零星分佈的。在注重量產的現代化農業生產方式推波助瀾之下，牧場變工廠，農場變農業專區，農業污染逐漸由水路與空氣將點連成線，再拓展成面。加上缺乏減污管理、疏於監督、以及執法不當的結果，將造成區域的污染負載量急遽升高，提高人畜交叉感染疫病的機會，加深區域污染的累積效應。中國學者提出警告：農業將成為污染的罪魁禍首。農業的範圍十分廣泛，在農業生產過程中所伴隨的廢棄物、施用過當的營養物及藥劑、生產過程的代謝物、促進成長之非自然物質的生產與運用，爾後又未適當處理者，都算是農業污染物。此外，未經檢疫的境外移入農業物種所帶入的病蟲害問題，或是基因轉殖農業生產對原生物種基因的干擾等，也是農業污染的一項重要課題。在全球開始倡行生質能源之際，不受食用作物生產所規範的農業型態下，造成的農業污染狀況，將可能使問題的防制更加棘手。過去倡導農業現代化所產生的遺毒，例如農藥污染在生態系

2006，歲次丙戌，狗年。10月開始，北京媒體開始出現：「犬類泛濫已成城市公害」、「犬養殖數量增狂犬病疫情上昇」、「維護良好市容環境收繳流浪犬 」等的新聞標題。市政當局發佈了「不文明養犬九大問題」，包括：重點管理區飼養大型、凶猛犬；無證養犬；一戶養多犬；遛犬不拴犬鏈、違規進入公共場所；犬破壞市容環境衛生；犬擾民干擾他人正常生活；流浪犬；非法犬類交易市場及街頭非法販犬，以及犬醫院、犬商店等涉犬單位超範圍經營。

每年清明節前後，大批台灣紫斑蝶向北遷徙，路線會經過國道三號林內段。為避免高速行使的車流造成遷徙中紫斑蝶大量傷亡，高速公路局於2007年實施一項創舉，在紫斑蝶遷徙尖峰時段封閉600公尺北上外側車道，並以紫外線燈管、路堤段防護網等方式，導引紫斑蝶安全的飛行路線。台灣紫斑蝶屬於越冬型蝴蝶，是少數能以成蟲方式度過寒冷冬天的蝶類，冬天南飛到溫暖山谷休息，形成「紫蝶谷」，等寒冬過去，春天再遷移至北方產卵， 「台灣紫斑蝶谷」與「墨西哥帝王斑蝶谷」並列為世界上兩大規模「越冬型蝴蝶谷」。依據台灣蝴蝶保育學會之調查，國道林內段在2005年4月3日曾觀察到每分鐘約11500隻通過，形成一條壯觀的空中蝶河，總計單日遷移超過一百萬隻。紫斑蝶行進路線，正好與國道三號垂直相交，由於昆蟲有向光性，紫斑蝶會選擇從橋上飛過，剛跨過路欄時，因飛行高度過低，每年都有大批紫斑蝶遭撞死。高公局此番為紫斑蝶設置的「生物廊道」，在國道上

每年清明節前後，台灣西部保育紫斑蝶會北飛繁殖，國道3號林內段是牠們必經路線。該段高速公路路線方向大致成東西向，與南北向之紫斑蝶遷徙路線正交，高速行駛的車流，造成上千隻紫斑蝶遭到車輛撞擊死亡。因此2007年高公局首創設置「生物廊道」並在3月26日啟用，讓紫斑蝶順利通過。台灣紫斑蝶與美洲的帝王斑蝶遷徙，並列為世界2大越冬型蝴蝶。台灣蝴蝶保育學會調查顯示，林內段高峰期每分鐘約1萬多隻紫斑蝶通過，總計單日遷移超過100萬隻。依據義守大學2006年的調查，該路段橋樑、路堤設施，以及高速車流，對紫斑蝶的遷徙形成障礙與傷亡。2007年3月初，義守大學教授向高公局提出「讓路於蝶」計畫被採納，這在台灣為首例。高公局長李泰明笑說：「今年清明節高速公路疏運計畫有兩套，一套給人用，另一套給紫斑蝶用。」紫斑蝶遷徙期間，將進行「紫外線燈管導引遷徙」、「路堤網防護」，導引紫斑蝶由橋樑下方通過，設置防護網以提高紫斑蝶的飛

針對近來蘇花高的反對聲浪，行政院與陳總統皆公開表示蘇花高案的興建需視環境影響評估差異分析審查決定，然6月15日環保署召開環評大會，議程中卻未排入蘇花高環評案而引起環保團體的不滿，部分環評委員質疑環保署刻意拖延，環保署則表示此案由於目前因尚處於專案小組初審階段，程序上尚未進入大會審查因此沒有排入此次議程，也確定無法於96年7月底本屆環評委員任期屆滿之前排入大會審查。蘇花高的環評早在民國89通過，不過一直以來、環保團體不斷批評，當初的環評結果根本就是草率審查才會通過，也導致現在國工局必須做很多路線上的變更，進入環境差異分析的審查。蘇花高案因環評通過後超過三年沒有動工，且交通部國工局也申請變更部分計畫內容，依據環境影響評估法規定，須提出環境影響評估差異分析報告，經專案小組召開初審會，獲致結論後，再提環評審查大會核定或討論。國工局於95年底向環保署提出蘇花高之環境影響差異分析報告，環保署於96年1

為提供雲林南投農業民生用水，解決地層下陷問題，也滿足離島工業區六輕及大煉鋼廠等中長期用水，經濟部水利署於1994年提出湖山水庫興建案。湖山水庫雖於1997年環評委員決議有條件通過 ，2000年5月完成環境影響評估，2001年核定實施，但環境影響調查報告書審查一直未能通過，並侵害國寶保育鳥八色鳥棲息繁殖地，在壩體安全、水庫淤積，到生態保育措施以及環評等問題均有爭議。 當地社區人士結合了環保團體發起了反對湖山水庫運動 ，但立法院於2006年1月12日仍通過年度興建預算新台幣4億5千萬元，接著3月4日內政部區域計畫委員會也審查通過。環保署則於2007年4月26日進行了環境影響調查報告書專案小組第四次審查 ，目前水庫已在進行第一期聯外道路施工。

台北文化體育園區(小巨蛋)原於92年完成環境評估，但因遠雄集團提出的設計案與原先計畫不同，開發範圍及內容變更，環保局要求必須重作環境影響評估。95年10月2日馬英九市府團隊卸任後，市府匆匆和遠雄集團簽屬BOT開發案，並在環境影響評估未完成時，於96年2月將預定開發地點之老樹悄悄搬移，引發當地民眾質疑遠雄將逃避環境影響評估限制，直接進行開發。附近居民因此組成松菸公園催生聯盟，主張遠雄集團立即停止小巨蛋BOT開發範圍之樹木移除工程，要求遠雄集團及市政府必須完成環境影響評估程序，確實聽取居民意見，並以促成松菸公園，森林運動公園之建設為最終遠景。當地居民反對遠雄在松山菸廠周圍興建大巨蛋，認為遠雄集團之開發方針將興建大型體育及表演場地，對當地的國小兒童上下學安全問題、附近交通造成負面影響；又當地向來缺乏一個公共綠地空間，大巨蛋的開發僅為商業大樓或高消費之購物商場，使居民認為遠雄集團只為經濟考量，不願