專欄

紐西蘭航空公司近日宣布放棄2030年減碳目標，成為全球首個削弱氣候目標的重要航空公司。這一決定引發各界譁然，也顯示了航空業在減碳、甚至淨零路上所面臨的巨大挑戰。紐航的減碳難題航空業是暖化的一大幫凶，隨著全球化發展，搭乘飛機的需求增加，讓航空業碳排快速成長，2022年占了全球碳排的2.5%，在COVID-19疫情前，更以每年4%的速度成長。飛機是各種交通工具中，乘客人均碳排最高的一種，航空業減碳對全球邁向淨零碳排占有重要的角色。國際能源總署表示，實現2050年淨零碳排的解決方案包括使用低排放燃料、改進發動機和機身，以及抑制航空業的需求增長。然而，近期全球製造和供應鏈問題，導致燃油效率更高的新型飛機無法如期上場替換舊飛機，迫使許多公司需要延長現有較為耗能飛機的使用時間，這也促使紐航宣布放棄2030減碳目標。除此之外，較為低碳的替代選項，如永續航空燃料（Sustainable Aviation

長期以來，煙火一直是眾多大型慶祝活動的壓軸首選，然而它對環境的污染不容小覷。在環保意識抬頭下，無人機表演、雷射燈光秀、光雕投影秀等，已然成為日益風行的替代方案。「碰、碰、碰……」伴隨著巨大的聲響，璀璨繽紛的煙火在天空依序綻放，花團錦簇、銀河流瀑、連環金圈等快速變換的絢麗光輝，映照在波光粼粼的河灣上，形成夢幻的畫面。煙火多年來一直是節日慶祝的主流模式，無論是新年、國慶日，甚至情人節，煙火都是不能免俗的重頭戲。大規模的遊樂園往往也以精采的煙火秀，做為吸引遊客的重要噱頭。強光、噪音、空污問題 煙火的環境影響受到重視然而，這個傳統已經逐漸改變。隨著環保意識抬頭，煙火造成的環境危害逐漸為人所重視。其中最顯而易見的，莫過於煙火造成的空氣污染。根據《New York Post》報導，去年紐約在東河施放國慶煙火，活動結束後，鄰近的空氣污染物濃度由每立方公尺15微克，飆升到3528微克。接觸高濃度污染物會加

儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」但電動車數量要持續增長，除了推出平價車款，充電基礎設施建設也應跟上。國際能源總署（IEA）持續看好電動車發展，今年4月發布的報告預測，2024年全球電動車銷量將大幅增長，達到1700萬輛的新高，相當於每五輛新車就有一輛以上是電動車。但電動車數量要持續增長，除了價格更親民，充電基礎設施建設也有待跟上。電動車革命將邁入新階段  IEA：2025年汽車石油需求將達峰值儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」IEA在4月發布的《2024全球電動車展望》（Global EV Outlook 2024）預測，今年電動車銷量強勁，與2023年

在南太平洋的湛藍海域，一場關乎珊瑚生存的戰役悄然進行中。今年，全球面臨第四次大規模珊瑚白化，但珊瑚的威脅不僅止於此，從庫克群島到澳洲的大堡礁，科學家和當地居民正齊心協力，對抗一個不起眼卻威力巨大的敵人——棘冠海星。每年可吃掉6平方公尺珊瑚 棘冠海星大爆發危害生態庫克群島的拉羅湯加島（Rarotonga）海邊，經常出現一群穿潛水裝備的毛利青年，手持木棍，準備下潛到環繞島嶼的珊瑚礁，任務正是捕捉棘冠海星。成年棘冠海星身長約25~35公分，色彩斑斕，最多可能有9至21隻腕足、密佈毒刺。棘冠海星以珊瑚為食，牠們會從嘴裡擠出胃袋來，分泌消化酶來液化珊瑚的肉質組織、吸取其中營養，只留下骨骼。單單一隻海星每年可「吃」掉6平方公尺的珊瑚。珊瑚數量少時，牠們會協助吃掉生長較快速的珊瑚，如分枝狀軸孔珊瑚，為長得慢的珊瑚騰出生長空間；但若過度繁殖，美麗的珊瑚礁及環繞在側的生態系將會漸漸凋亡。

全球暖化不只影響地球，還可能影響農業生產、食物價格上升。隨著極端氣候愈趨頻繁，「熱通膨」是什麼，會成為常態嗎？全球暖化導致溫度上升，也會讓食物的價格上升嗎？今年台灣龍眼、荔枝皆受到高溫的影響，開花數量減少，黑葉荔枝1斤可高達上百元；糯米荔枝則是200～300元。科學家警告，若全球暖化情形持續惡化，影響糧食價格的現象將會更加嚴峻。熱通膨是什麼？「熱通膨」（Heatflation）這個詞早在2022年開始出現在媒體上，說明因極端高溫而導致物價上漲的情況。美國喬治城大學教授David A. Super在《國會山莊報》（The Hill）投書指出，「如果我們想控制通貨膨脹，我們現在必須解決氣候變遷問題。」而根據環境媒體《Grist》報導，科技記者Bob Keefe在其著作《氣候經濟學》（Climatenomics）中說道，氣候變遷已經成為一個巨大的經濟問題。

近年，日本宮古島與義大利威尼斯相繼加徵訪客費，試圖減少一點爆量的遊客。位於北歐丹麥的哥本哈根，則另闢蹊徑推出了創新的旅遊永續提案——CopenPay，以此來應對過度旅遊問題。你想過撿垃圾、騎腳踏車就能換一頓餐點嗎？2024年夏天，丹麥的哥本哈根試行了為期約一個月的CopenPay計畫，一共推出24個氣候友善的觀光獎勵方案，希望鼓勵遊客的環境永續行為，以平衡旅遊帶來的環境負擔。遊客可以透過撿垃圾、騎自行車、搭乘大眾交通等環保行動來換取獎勵，包含美食、飲料、城市探索活動和文化體驗活動。CopenPay的參與方式相當簡單且完全採信任制，比如遊客只需要出示自己騎腳踏車的照片，就能作為環保行動的證明並換取獎勵。國際市場研究機構Kantar於2023 年公布的永續發展產業指數報告指出，重視環境永續並不代表一定會採取相對行動。報告中有82%的受訪者表示，他們希望採取永續行動，但只有22%的受訪者改變了他

2026年開始，歐洲的數位產品護照要求在歐洲販售的產品揭露整個「產品生命週期」的資訊，對消費者而言，提高了「知情權」與「選擇權」。原意是為了方便資源管理、便利回收、減少浪費，促進循環經濟。然而對於執行業主來說，可能面臨供應鏈數據收集與管理、營運成本增加、商業機密洩漏與標準化等挑戰。試想一下，你買了一台新的電子產品、一件新衣或一個新包包，只要拿出手機，掃描產品上標示的 QR code，便可輕鬆獲得各種相關訊息，像是生產地、使用材料與來源、製造過程、碳排放、環境足跡與回收方式。這樣的情景可能在2026年就能實現。歐盟正在規劃推出「數位產品護照」（Digital Product Passport, DPP）政策，2026年起要求在歐洲販售的產品提供生命週期（從原材料開採到製造、使用以及最終的回收處理）的資訊，如材料組成、碳足跡、能源使用、可維修性、環保標準合規性及回收指引等。

隨著全球旅遊升溫，觀光大城紛紛推出反制措施，一方面追求旅遊發展，另一方面也要維護居民的生活品質。阿拉斯加朱諾市跟郵輪業達成協議，限制每日郵輪遊客數，以免居民生活遭受過度干擾。當地社運人士甚至提倡更嚴格的「週六零郵輪」主張。每年4～10月是美國阿拉斯加的郵輪觀光季，而首府朱諾（Juneau）是最受歡迎的郵輪停靠港口之一。不過，這座人口僅3.2萬的小城，卻在2023年破紀錄接待165萬名遊客，相當於當地人口的50倍。不堪其擾的朱諾市居民，不得不發起抗議限制郵輪的停靠次數和乘客數，近來當地甚至有一項激進的公投提案：「週六零郵輪」。大批郵輪停靠，朱諾大喊吃不消據《衛報》報導，朱諾坐落於壯觀的加斯提諾海峽（Gastineau Channel），是一座有3萬2000名居民的美麗城市。儘管地處偏遠，朱諾以壯觀的冰川、茂密的雨林和雄偉的山脈，吸引了大批郵輪遊客，賞鯨活動更是大受歡迎。

小米的復耕，不僅是因應極端氣候糧食危機的保護機制，也是原民部落傳統文化的復興，更是生態保育的一環。筆者在今年6月參與由綠色和平及屏東縣瑪家鄉深活共構共同舉辦的「部落豐收文化與生物多樣性倡議行動工作坊」，進一步了解到小米的多樣性及其與生態保育的關係。聯合國糧食及農業組織將2023年訂定為「國際小米年（International Year of Millets, IYM）」，面對極端氣候下，呼籲大眾重視作物基因多樣性的重要，並提升對小米營養及健康價值的重視，因其為因應氣候變遷的有力糧食作物。小米為東方五穀之首，富含蛋白質、粗脂肪、膳食纖維，適合在乾旱缺乏灌溉的地區生長，台灣海拔2000公尺以下的山地都可栽培小米。以往小米是原住民重要的主要糧食作物，糯性小米具黏性，適合做麻糬、糕點，如奇拿富、阿拜；粳性小米無黏性，適合煮粥、稀飯；中性小米適合釀小米酒，小米田周邊也會種植些可採收來食用或運用的植物

為了達到減碳目標，歐洲各國紛紛推出鼓勵自行車通勤的政策，甚至付錢請員工騎自行車上班，這些措施期望大眾用低碳的自行車取代機車、汽車等高污染的交通方式。除此之外，堪稱「自行車天堂」的歐洲各國也透過完善路網、友善自行車的道路設計，進一步讓大眾願意選擇用自行車通勤。世界的「自行車天堂」在歐洲歐洲是全世界單車友善環境最佳的地區之一，根據德國保險公司Luko於2022年在全球90個城市進行的調查，全球前十大自行車友善城市中，歐洲就占了九個，第一名是荷蘭的烏特勒支，在滿分100分的評比中獲得了77.84的高分，緊接在後的是德國明斯特、比利時安特衛普。根據Luko分析，歐洲城市之所以能成為「自行車天堂」，除了氣候條件讓「可騎乘日數」高於其他區域之外，完善且高品質的自行車路網也是重要因素之一。以排名第三的安特衛普為例，城市中建置了完善的單車共享系統，以及舉辦「週日無車日」活動，不僅讓自行車取得更方便，也提供

淡水河三大支流之一的新店溪，是大台北地區水力最豐沛的地區，也是台灣最早的水力發電場域。新店溪流域涵蓋新店區與烏來區，上游兩支流是南勢溪和北勢溪，在龜山匯流，以下稱新店溪。台電電業文物典藏中心蒐集電業史出版的《文明初來電：新店溪水力發電百年記》，談論新店溪水力及發電史，提及了許多在地人也不見得知道的關於新店溪流域水力及電業小知識。一、全台第一座水力電廠在新店新店溪流域最早的發電廠，是由當初在龜山烏來一帶從事伐木產業的日本商人土倉龍次郎，發現新店溪上游的南勢溪地形陡峭落差，有著豐沛水源，遂選定南北勢溪匯流的雙溪口蓋發電所，目標是供應台北政治中心的電力需求，在1905年竣工落成的龜山水力發電所[1]，正式為台北開啟現代化的門道。因新店溪豐沛穩定的水量川流不息，陸續建造了小粗坑（小）、烏來（烏）、桂山（龜）發電廠，又稱小烏龜，三座電廠至今仍運轉不輟。在當時，小烏龜的總發電量是全台發電量的1/4，肩

氣候變遷讓極端氣候日益加劇，西班牙著名的旅遊景點加泰隆尼亞（Catalonia）是其中一個受害者。乾旱正成為這個海景勝地嚴重的問題，新型的「浮式海水淡化廠」能拯救當前嚴重缺水的城市嗎？氣候變遷致乾旱惡化 巴塞隆納進入緊急狀態事實上，早在今（2024）年初，因巴塞隆納（Barcelona）而聞名的加泰隆尼亞省就已經多次出現用水量告急的情形，1月集水區甚至一度跌至蓄水量16%以下的超低警戒線，多達600萬人口陷入用水危機，並迫使政府宣布進入乾旱緊急狀態。每人每天的用水量被限制在200至210公升之間，農業與工業的用水量也被大幅削減，灌溉用水被調降了80%，工業則須減少25%左右的用水。然而，即使官方數字顯示，當地居民平均一個人的日用水量約為116公升，很多居民仍需想辦法「自籌」水資源。根據《美聯社》報導，巴塞隆納地區內乾旱最為嚴重的村鎮居民，每周甚至需要數次前往野外尋找山泉取水，而在降水量直線