專欄

進一步爬梳這些建物的設計手法，其實可以統整出一個簡單結論，那就是要想在亞洲地區達到低耗能或淨零耗能，建築體必須囊括主動式設計、節能產品和再生能源科技。甚至總體來說，被動式策略應「先於」主動式設計。去年五月，專門推行建築能源效率的國際知名組織「新建築協會」（New Buildings Institute, NBI）釋出一份「歸零計畫名單」（Getting to Zero Project List），裡面統計了從2012年至2019年，散落在美國和加拿大境內各處的「零耗能」建築計畫。來猜猜看，今年度出現的計畫是2012年的幾倍？答案非常出乎意料之外！據估計，今年一共出現了580個計畫，少部分已經完工落成、取得相關零耗能認證，其他大多還在建設中或申請驗證。遙觀2012年，NBI才剛開始追蹤紀錄「超級低耗能建築」（Ultra-low Energy Buildings）的時候，當年度的零耗能計畫僅有

波特蘭的永續表現，其實在十年前的幾次評比裡就脫穎而出。當時，美國一家永續生活公司曾經以經濟、環境、綠色清淨科技等16項目，針對各城市進行整體永續評估，而波特蘭連續兩年蟬聯冠軍寶座！若列舉當前美國的永續城市，很多人可能會不禁聯想到建築指令極為嚴格的紐約和西雅圖，或是努力強化大眾交通運輸的舊金山。但是你知道嗎？號稱奧勒岡州內人口最多的城市——波特蘭，比起前面幾個大城市，觀光熱潮上雖然差遠，可是在永續表現上卻一點都不輸，甚至還更勝一籌！ 去年（2019年）筆者參加國際知名智庫「美國能效經濟委員會」（American Council for an Energy-Efficient Economy, ACEEE）在當地舉行工業節能年會，除了特赴汲取新知之外，也將這座城市的「宜居宜行」探索了一番。活化交通廊道 整座城市皆宜行波特蘭的永續表現，其實在十年前的幾次評比裡就脫穎而出。當時，美國一家永續生活公

國際搖滾天團U2於2019年12月初赴日演唱，所需電力將全部使用來自再生能源的氫能。背後推手為同樣具有高知名度的X Japan成員SUGIZO，後者也是日本規則制定策略中心（Center for Rule-making Strategies，下文簡稱CRS）的客座研究員，該組織聯合日本相關產業廠商共襄盛舉。 參與U2日本演唱會再生能源供電的單位包括豐田汽車、本田技研工業、EY Japan（安永聯合會計師事務所）、CRS、長州產業、Unisrv等。EY Japan（安永聯合會計師事務所日本公司）與CRS，有鑒於再生能源與氫能在日本的成績，向U2提案獲得認同，才有了這次跨領域的合作。 供電的方法為，使用長州產業製造的氫能站，將來自再生能源的電力的氫燃料，充填到相關廠商的燃料電池車。車子到了會場後，再用外部取電器，提供無碳電力給樂器或音響等演唱會設備使用。

台灣便利商店密度高居世界第二，能源消耗驚人，屢屢成為被要求節能減碳的對象，但再生能源的利用相當有限。而日本卻出現了100%利用再生能源的案例。在台灣也十分發達的便利商店，在一般人的生活中肩負著許多功能。而在日本的神奈川縣，若干7-11便利商店正在進行100%使用再生能源的試驗。倘若順利，未來遇到災害停電時，便利商店可以供電給民眾，成為災害時的救急站。據日本7-11新聞稿，該公司於今年9月26日，與神奈川縣簽定「共同推動永續發展協定」（SDGs: Sustainable Development Goals），基於母公司「7&I控股公司」的環境宣言，在神奈川縣內的10間7-11超商，開始100%使用再生能源的試驗，這也是日本7-11的第一次。

「有一些外界評論認為，跳出來接手COP25，是桑切斯所抓住的一根救命稻草，主要希望透過主辦這個每年都會發生的聯合國例行大會，重申所屬政黨社會黨（SP）的環保立場，或多或少能夠提升國內政治聲望。」今年10月底，在智利宣布放棄舉辦今年《聯合國氣候變化綱要公約》（UNFCCC） 第25次締約方大會（COP25）的24小時內，西班牙就挺身而出，表達願意接下這個重擔。究竟為什麼西班牙要出面呢？歐盟後段班學生 搶救政治聲望智利宣布棄辦不久後，西班牙生態轉型部（MITECO）大臣里韋拉（Teresa Ribera）就在推特（Twitter）上編文指出，西班牙要成為「環境行動堅強的後盾」，這個堅定的立場同時馬上獲得首相桑切斯（Pedro Sánchez）大力的支持。 不過，也有一些外界評論認為，跳出來接手COP25，是桑切斯所抓住的一根救命稻草，主要希望透過主辦這個每年都會發生的聯合國例行大會，重申所屬

「花卉產業以及大量移入的人口與當地居民產生水源爭奪，鮮花是用水密集的部門，需要大量水源灌溉，但是此湖是流域中唯一一個淡水湖，約有200萬人依靠湖水資源維生，用水量的增加造成湖水面不可避免地下降，根據Equal Times報導指出，茲懷湖可能在50到70年後消失。」「茲懷湖」（Lake Ziway/Zway）這地點，對於台灣讀者來說，可能有點陌生。它座落於東非衣索比亞（Ethiopia）首都阿迪斯阿貝巴（Addis-Abeba）南方155公里，是座面積約425平方公里的淡水湖。茲懷湖以豐富的野鳥生態聞名，可觀察到非洲魚鷹、鸕鶿、翠鳥等許多珍貴的鳥禽與其他各種野生動物。不說您可能不知道，此區在十年內成為全世界前五大花卉出口產區，2018年產值高達2370億美元，更與肯亞爭奪非洲花卉產業龍頭。很難想像，2005年前從沒有外銷過一支玫瑰的茲懷湖區，可以在十多年內有這麼大的成就。話說，歐洲人桌上的花

大京建設在建案裡配置了各住宅專用的宅配寄物櫃，以及大樓共用的宅配寄物櫃，使得每一戶的宅配寄物櫃設置率達到120%以上，解決了寄物櫃客滿，讓宅配無功而返、增加碳排的問題。在近年的暴雨乾旱裡，極端氣候等環保議題，不再是空中樓閣，而是許多人在生活中感受過的危機，同時在日常裡實踐減碳，救人救己；日本政府倡議的減碳行動、「盡可能讓宅配只送一次」，便是你我俯拾即是的減碳善行之一。據調查，日本有兩成的宅配會多送一次以上，車輛因此增加的碳排，約是42噸CO2之多。在政府的呼籲下，民間廠商也跟著一起集思廣益。以下是日本房地產業者，為宅配減碳所提出的方案。

「世界目前面臨的許多挑戰──氣候變化、能源安全、電力供應等──世界各國只有通過實施良好的能源效率政策，才能同時迎向這些多元挑戰。」 今（2019）年5月下旬，我前往總部設於法國巴黎的國際能源總署 （International Energy Agency，以下簡稱IEA），參與了一項以能源效率為主題的政策培訓課程。培訓目的與主要方式這個為期一週的培訓課程，迄今已經舉辦了第11屆。它是IEA專門為各國政府（尤其是希望針對發展中國家）年輕世代政策制定者（next-generation policy makers）所提供的一套系統性且相當密集的訓練。參與者可以自由選擇參與五組平行課程之一，每組能源效率課程有各自不同的探討重點，例如：建築、企業、家用電器和設備、城市、能源效率指標和評估。而具體的上課方式，則是由來自IEA的專家通過交互研討的方式，指導課程參與者，形式包括：講座、討論、實踐練習、實地考

英國飲食協會2018年底發表的工作手冊表示，營養師在對抗氣候變遷扮演很重要的角色。聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）表示，在2050年以前，地球需要減少70%-95%碳排，才能延緩溫室效應。身為營養師，在醫院臨床端，常接觸到許多患有慢性病的病人，例如第二型糖尿病、心血管疾病或癌症，我們注意到他們的熱量、紅肉攝取量過多，及纖維攝取不足的問題。我們在臨床上大多著重於病人的健康及飲食習慣，但營養介入後，不只改善病人的健康，同時也對抗了氣候變遷。從農場、生產、分配、運送到餐桌，每一個環節都跟氣候變遷有關。與食物生產相關的溫室氣體排放達全球的15-30%。餐桌上的餐食，影響到的是去森林化、生物多樣性、土地利用、水份利用。以一個蘋果的選擇為例：餐桌上我們選擇的蘋果，是產地直銷？還是進口？背後的碳足跡如下：英國飲食協會（British Dietetic Association, BDA）2018

今年（2019）6月，在德國波昂舉辦的第50屆氣候變遷會議（SB50）中，巴黎能力建構委員會（Paris Committee on Capacity Building, PCCB）與聯合國人權事務高級專員辦事處（Office of the United Nations High Commissioner for Human Rights, OHCHR）舉辦「關於整合人權與氣候行動的能力建構」（Building Capacity for Integrating Human Rights into Climate Actions）會議工作坊，呼籲締約國於2020年檢討國家自主貢獻報告（National Determinate Contribution, NDC）時，納入性別、原住民、勞工等人權考量。由於不同階級、地理位置等結構差異，社會各群體承受不均等氣候衝擊，也享有程度不一的調適能力。居住在

「你知道嗎？有兩成的宅配會再送一次以上喔。」日本環境省在夏日節能減碳的活動「COOL CHOICE」裡，教育民眾宅配中的能源浪費問題，並結合相關廠商，實作許多避免二度宅配的方法。其中有很多一般宅配使用者想都沒想過的問題與妙計喔！日本近年透過通訊的貨物買賣急速增加，其中以網購為大宗，在2015年營業額已近14億日圓。件數亦然，2008年時處理件數為32.1億件，但2017年已經膨脹到42.5億件，在近5年急速成長了6億件。2017年開始的一項調查顯示，約15%會再送一次，包括前者在內，約兩成的宅配會再送一次以上（二次、三次、反覆送不到等），為社會帶來鉅額的損失。而且，因此增加的工作量（下圖），相當於1.8億工作時數，或一年9萬名駕駛的人力。車輛因此增加的碳排，約42噸CO2！

「他陳列了許多國際上的成功案例，證明能源效率是『數量擴張』且『成本下降』的資源，但要掘出這股低成本又無窮的潛力，須靠一套整合設計。」一向以來，工業部門被視為台灣的用電大宗，若翻開能源局的統計手冊，會發現從1998到2018年這段期間以來，工業部門的總用電量是翻倍增長，去年甚至吃了國內所有電力消費的56%！而國際上，被譽為能源字典的《2018世界能源展望》（World Energy Outlook 2018）也指出，全球能源消耗有29%來自於工業，是個名副其實的吃電黑洞。對此，全球有不少非政府組織及智庫專門為工業部門調配省電藥方，其中頗具盛名的「美國能效經濟委員會」（American Council for an Energy-Efficient Economy，ACEEE），每隔兩年還會舉行一次工業節能年會，召集許多政府代表、能源顧問公司、企業主、學術單位等，互相分享能效推動方法。今年8月