高鐵

配合高鐵延伸屏東，屏東縣政府推動「高速鐵路屏東車站特定區計畫案」，盼帶動產業聚落升級。新訂都市計畫面積約307公頃，範圍包括屏東市前進里、長安里及潭墘里。全案7月6日經屏東縣都市計畫委員會審議通過，今（8日）於內政部都市計畫委員會舉行第一次專案小組審查會議。由於特定區計畫涉及區段徵收，後續將會同內政部土地徵收審議小組進行現勘及聯席會議，再送都委會大會審查。特定區以「屏東智慧新都心」為目標，整合車站周邊多項中央及地方重大建設計畫，包括經濟部加工出口區管理處「屏東科技產業園區（擴區）」、國家科學及技術委員會南部科學園區管理局「屏東科學園區及屏科實驗中學」及縣府「屏東縣運動休閒園區」等開發計畫，有望帶動屏東整體區域發展。屏東縣政府城鄉發展處處長李怡德說明，計畫將採分期分區方式開發，第一期為已完成開發審議許可的已發展區為主，範圍包括屏東科學園區、屏東科技產業園區擴區等，第二期則是由特定區計畫指定開

行經高雄、屏東五個行政區，總長16.6公里的「高鐵延伸屏東計畫」昨（15日）在環保署進行二階環境影響評估的範疇界定延續會議。屏東縣前進里長王泰益特地北上與會表示支持，期待帶動當地發展。先前環評決議調整路線、避開穿越台塑仁武廠衍生的爆炸風險，不過有環評委員認為，調整後方案離防爆區最近70公尺，仍需評估可能的安全危害。目前台灣高鐵僅行駛至高雄市左營區，高鐵延伸屏東計畫將行經高雄市左營區、仁武區、鳥松區、大樹區及屏東縣屏東市，於台糖六塊厝農場設置高鐵屏東站，與台鐵遷建六塊厝車站共站，另設維修基地約17公頃。開發單位交通部鐵道局表示，高鐵南延至屏東將帶動當地產業發展，為區域均衡發展的重要建設，同時是環島路網不可或缺的一環，透過連結台鐵，未來高雄至台東有望縮短至90分鐘內。屏東縣屏東市前進里里長王泰益昨天特地北上與會表示支持，建議闢建大型公園、引進捷運三鐵共構，提供在地居民工作機會，也期待帶動當地發

昨（1）日環保署召開「高鐵延伸宜蘭計畫」二階範疇界定會議。預計開挖十座山岳隧道的北宜高鐵，依法須進入較嚴謹的環評二階審查。鐵道局強調無替代路線，避開翡翠水庫集水區的路線是唯一方案。有環委建議考慮北宜直鐵，或評估不開發以避免風險。北宜高鐵將挖10座山岳隧道 依法進入二階環評為提升北東運輸效率，交通部2019年規劃「高鐵延伸宜蘭計畫」（簡稱北宜高鐵）。路線連接南港至宜蘭，新建路段約59.6公里，穿越南港、汐止、平溪、雙溪、貢寮、頭城及宜蘭等區域，其中有33.67公里為隧道段，共將開闢10座山岳隧道、12座橋梁，預估計畫核定後11年可通車。由於路線行經河川區、水質水量保護區、地質敏感區，且涉及灌溉取水口、保育類動物出沒熱區，依法須進入二階環評審查，昨（1）日環保署召開範疇界定會議，確認可行的替代方案及應評估的項目。開發單位交通部鐵道局表示，目前規劃的圓曲線形路線避開翡翠水庫集水區，對環境影響能夠

環保署今（23日）召開「高鐵延伸屏東計畫」二階環評範疇界定會議。因路線一度緊鄰台塑仁武廠，引發地方居民安全疑慮，經調整路線，將與高屏二快共用路廊，行經五個行政轄區，總長縮減至16.8公里。交通部鐵道局表示，新方案已在台塑仁武廠區洩露、爆炸範圍外。通車後，交通部規劃串連東部快鐵，高雄至台東路程可縮減至90分鐘。高鐵延伸屏東計畫將行經高雄市左營區、仁武區、鳥松區、大樹區及屏東縣屏東市，於台糖六塊厝農場設置高鐵屏東站，與台鐵遷建六塊厝車站共站，另設維修基地約17公頃。開發單位交通部鐵道局表示，高鐵南延至屏東將帶動當地產業發展，為區域均衡發展的重要建設，同時是環島路網不可或缺的一環，透過連結台鐵，未來高雄至台東有望縮短至90分鐘內。2022年3月一階環評時，因計畫路線高架緊鄰台塑高雄仁武廠區，引起當地居民及環委擔憂，在環評大會決議下，鐵道局重新調整路線，避開穿越台塑仁武廠，與「高雄－屏東間東西向第

2月3-5日全球百大永續企業排行 台灣高鐵首入選居第9名台灣高鐵3日發布新聞稿，「企業騎士」是一家總部設於加拿大的調研與媒體公司，已連續19年針對全球市值超過10億美元的企業進行永續性評選，觀察指標包括：能源、碳、環境、社會治理績效、永續收入投資、氣候與永續發展等。（中央社報導）黑琵中毒頻傳半夜搶救送醫 救傷團隊：今年很反常台南市這幾天接連發生多起黑面琵鷺中毒事件，尤其農曆過年後頻率明顯增加，4日晚上，又有一隻黑琵疑似肉毒桿菌中毒，癱軟在地，經連夜搶救後已送醫。長期義務投入黑琵救傷工作的慈愛動物醫院負責人陳培中今天示警，往年黑琵中毒救傷都集中在農曆年前，而今年農曆年後還持續發生，比較反常，懷疑黑琵棲地是否有未發現的「毒源」。（自由時報報導）

5月9日高鐵延伸宜蘭案基地維修廠擬設址壯圍 引發地方反彈聲浪高鐵延伸宜蘭案，由於高鐵基地的維修廠設置在壯圍美福村，地方認為對壯圍並不公平，除維修站的長條形斜角規劃使該區53公頃農地變得破碎，還阻絕4條道路，嚴重影響地方發展；也建議鐵道局規劃時，應將53公頃農地全納入高鐵特區，並設住宅區、綠地，如此才有助於地方。宜蘭縣府回應，已將地方意見反映給中央；鐵道局回應，全案仍在綜合規劃階段，會納入相關意見。（公視新聞報導）國際穀物價格創新高 畜試所研發陳米、農副產物替代進口原料受全球新冠疫情、俄烏戰事及航運費用高漲影響，進口玉米、大豆等飼料原料價格節節上升，且供貨不穩定，玉米價格從2020年至今漲幅已近100％。農委會表示，經多年的研發，發現搗碎糙米（陳米）、甘藷格外品及農副產物青貯料皆可部分替代價格高漲的進口原料，營養不減且不影響生產效率，為國內循環農業推動寫下嶄新的一頁。（工商時報報導）

台鐵跟高鐵左營站內竟然出現猴子，不少民眾在月台內還有穿堂看到猴子大搖大擺走動，甚至還跟民眾搶食。高鐵獲報後趕緊通知高雄市府農業局幫忙處理，目前以設置誘捕籠的方式，希望能將獼猴帶到其他地方野放，保障乘客安全。猴子出現就像逛大街，但仔細看，這裡不是戶外，竟然是台鐵左營站跟高鐵站，讓民眾嚇一跳。目擊員工超驚訝，急忙拍攝猴子動向還要顧著店內食物會不會被搶，後來台鐵獲報經過追查，發現猴子已經連續3天都來報到。從24日一早6時50分左右就出現在第1月台，3分鐘快閃；25日跟26日在不同時段都來了，還在穿堂層搶食物，當場大快朵頤。由於台鐵左營站跟高鐵站只有一條通道的距離，當時猴子還來回穿梭，高鐵也趕緊通報農業局前往處理。高雄農業局代理局長王正一：「農業局到達現場處理的時候獼猴已經不見了，那我們有跟高鐵已經設置這個誘捕籠，希望能夠透過高鐵的協助，能夠早日將這個獼猴進行誘捕，恢復這個地方的安全。」

交通部鐵道局研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃」，從台北南港到宜蘭市路線近50公里，行駛時間只要13分鐘，總經費初估955億元，不過初步規劃路線將通過翡翠水庫集水區。台北翡翠水庫管理局23日指出，為避免重蹈國道五號工程造成翡翠水庫每日20萬人用水量的永久損失、長達19年的水質黑暗期以及增加2.4倍水庫淤積量之危機，希望北宜高鐵路線應避開翡翠水庫集水區。翡管局指出，另目前中央推動板新供水改善二期工程將於今年底完工，屆時翡翠水庫支援新北市板新地區每日最大水量，將由目前的72萬噸增加至100.5萬噸，供水人口也由500萬人增加至600萬人，超過台灣地區四分之一人口。此外，面對未來氣候變遷、豐枯加劇之極端氣候，短延時強降雨之降雨型態將更趨於常態，尤其新店溪上游南勢溪於104年受到蘇迪勒颱風重創之經驗，更顯示翡翠水庫水源保護極為重要。翡管局說，為守護大台北600萬人飲用水安全、避免翡翠水庫集水區遭受破

交通部鐵道局研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃」，從台北南港到宜蘭市路線近50公里，行駛時間只要13分鐘，總經費初估955億元，不過初步規劃路線將通過翡翠水庫集水區。台北市政府今表示，為守護大台北600萬人飲用水安全，北宜高鐵路線應避開翡翠水庫集水區。台北翡翠水庫管理局今(23日)指出，為避免重蹈國道五號工程造成翡翠水庫每日20萬人用水量的永久損失、長達19年的水質黑暗期以及增加2.4倍水庫淤積量之危機，希望北宜高鐵路線應避開翡翠水庫集水區。翡管局指出，另目前中央推動板新供水改善二期工程將於2019年底完工，屆時翡翠水庫支援新北市板新地區每日最大水量，將由目前的72萬噸增加至100.5萬噸，供水人口也由500萬人增加至600萬人，超過台灣地區四分之一人口。此外，面對未來氣候變遷、豐枯加劇之極端氣候，短延時強降雨之降雨型態將更趨於常態，尤其新店溪上游南勢溪於104年受到蘇迪勒颱風重創之經驗，更

大興機場的建設在滿足人們日漸增長的出行需求的同時，是否會帶來新增碳排放 ？馮灝撰文分析。在十一國慶前夕，建造四年多的北京新機場——大興國際機場正式投入運營，為新中國成立70周年獻禮。這座全亞洲最大的國際機場位於首都北京的南部，由已故伊拉克裔英國建築師紮哈·哈迪德設計，被《衛報》評選為「新世界七大奇蹟」之一。大興機場的建設背後是北京近些年面臨的航空需求的高速增長和現有機場過度飽和等問題。不僅在北京，中國多個大中型城市的機場建設在近些年紛紛加速，滿足人們的交通需求的同時，也帶來了碳排放增加等環境擔憂。

搭乘台鐵或高鐵時，常常因為飢腸轆轆或嘴巴無聊，聽到服務小姐叫賣便當時，便忍不住買了便當。但一時口欲滿足之後，卻產生了便當盒垃圾。根據報導，台鐵每日販賣的便當數量達到2萬5,000個，高鐵則平均銷售3,500到4,000個，也就是每天總共將近3萬個、每年1000多萬個便當盒垃圾，就這麼產生了。跟全國每年至少60億個紙餐盒用量相比，這每年1000多萬個台鐵/高鐵便當盒，看來小巫見大巫，卻極具源頭減量潛力，同時潛藏一個極大的機會：台鐵與高鐵若能改變服務模式，提供可重複清洗的鐵盒便當，不僅可起到帶頭示範作用，更可增加環保餐具租賃服務所需的基礎設施，為其他場域的環保餐具租賃服務，提供更大的實現機會。台灣地狹人稠，許多餐飲服務業的店面面積狹小，如果要捨棄免洗餐具，改用可重複清洗餐具，有許多商家勢必仰賴專業的餐具清洗服務業者提供餐具回收清洗配送的服務。如果這樣的服務成本可以和免洗餐具成本競爭，勢必會有許

每到假日或連續假期，雪山隧道總是擠滿車潮。而為了要打破東西交通瓶頸，交通部長林佳龍在今天（4日）表示，除了同步推動的北宜直鐵之外，也將研議要把高鐵延伸到宜蘭，希望能經由軌道建設來紓解車流。林佳龍說，「國5已經是承擔超過它的負荷，蘇花改這邊如果今年底3段工程都完成，到花東就很方便，大家可以想像車流還會增加，我們也同步在推動，包括北宜直鐵，甚至也在研議高鐵可以延伸到宜蘭。」淡江大學運輸管理系教授張勝雄則指出，「做了一個直鐵，做了一個高鐵，你需要花一些錢，將來還是需要有一些維護營運，將來的人口將來的所得，能不能支付起那樣的一個需求。」