
北宜高鐵環評範疇界定會議 鐵道局:挖十座山岳隧道 無替代方案
昨(1)日環保署召開「高鐵延伸宜蘭計畫」二階範疇界定會議。預計開挖十座山岳隧道的北宜高鐵,依法須進入較嚴謹的環評二階審查。鐵道局強調無替代路線,避開翡翠水庫集水區的路線是唯一方案。有環委建議考慮北宜直鐵,或評估不開發以避免風險。北宜高鐵將挖10座山岳隧道 依法進入二階環評為提升北東運輸效率,交通部2019年規劃「高鐵延伸宜蘭計畫」(簡稱北宜高鐵)。路線連接南港至宜蘭,新建路段約59.6公里,穿越南港、汐止、平溪、雙溪、貢寮、頭城及宜蘭等區域,其中有33.67公里為隧道段,共將開闢10座山岳隧道、12座橋梁,預估計畫核定後11年可通車。由於路線行經河川區、水質水量保護區、地質敏感區,且涉及灌溉取水口、保育類動物出沒熱區,依法須進入二階環評審查,昨(1)日環保署召開範疇界定會議,確認可行的替代方案及應評估的項目。開發單位交通部鐵道局表示,目前規劃的圓曲線形路線避開翡翠水庫集水區,對環境影響能夠
