觀光

新華網報導，阿裏地區平均海拔4500米，位於西藏西部，與拉薩相距1600公里左右；全地區總面積30多萬平方公里，是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈、喀喇昆侖山脈彙聚的地方，號稱「千山之巔、萬川之源」及「世界屋脊的屋脊」。阿裏地區擁有眾多獨特的自然風光和人文景觀。這裏有被佛教、印度教等眾多信教徒視為「神山」的岡仁波齊和「聖湖」瑪旁雍錯；擁有千年歷史的古格王國遺址、劄達土林、班公湖鳥島等壯美景觀。由於受交通條件的制約，阿裏地區旅遊業過去長期處於緩慢的發展狀態。隨著青藏鐵路通車、219國道西藏段改造、阿裏機場建設等交通大環境的改善，昔日偏遠閉塞的西藏阿裏地區正掀開神秘面紗，吸引來自四方的遊客，它將有望成為西藏新的旅遊熱線。今年阿裏地區計劃接待遊客6.7萬人次，到2020年力爭接待遊客57萬人次。

望安鄉，位於澎湖縣南方海域，是由八罩島、將軍澳嶼、東吉嶼、花嶼、西吉嶼、東嶼坪、西嶼坪等共十七個島嶼以及十餘個面積較小的礁石等組成，其中以八罩島（亦即望安本島）面積最大。花宅就位於八罩島上，聚落分布在島上的中央偏西位置，基本上它是屬於被小丘陵環抱、面海的集村型海岸聚落。位於望安島中部位置之花宅聚落，是澎湖縣目前除了保存完整的傳統建築型式之外，尚保留著部分傳統生活方式的老聚落之一。2003年，「世界文化紀念物守護基金會」(WMF)公佈世界100大最值得關懷及保存的文化紀念物名單(Lists of 100 most endangered sites)，中社村以聚落現存的完整性、多元的建築風格被視為典型的「漢人聚落」，與中國的萬里長城同列榜上。台北藝術大學建築與古蹟保存研究所教授林會承說，就學術的觀點而言，聚落代表了當時期居民的生活樣態，那是一旦消失就再也無法尋回的無形資產。(江佩蓉，30雜誌9

宜蘭縣長呂國華8月初宣布，童玩節明年(2008年)起停辦。縣政府26日公布明年夏天的替代觀光活動，將以「蘭雨」的氣候為特色，串連山間的溪水、平地的河水及海水，分三個場地舉辦宜蘭國際樂雨節，安排多項與「雨」有關的主題展覽及驚奇的新媒體藝術活動，重新出發。

漁光島開發案困難重重，牽涉防風林解編與80多戶違建戶安置問題等，雖然市府已花了230萬元委外完成可行性評估與先期規劃案，但是無法針對土地取得提解決方案，市長許添財認為漁光島發展遠景，急不得也不能拖，相關單位也應納進博弈觀光區做為評估重點。許添財建議相關單位加緊腳步，克服土地取得難題，他並預測中央研擬開放博弈觀光區，2008年總統大選前還不會有定案地點，漁光島具有優勢條件環境，南市應積極規劃萬事俱備的提案，以利爭取。配合安平港國家歷史風景區，漁光大橋預定2008年5月完工與安平港舊港口打通後，未來漁光里形成「市內離島」的特殊地理條件，市府著手「漁光島灘岸旅遊開發計劃」，委外完成的先期規劃案，希望引進民間投資規模50億元以上。

為了呼應國家觀光客倍增計畫，台灣許多觀光景點正大肆興建高級旅館，且未考量對當地生態環境所造成的負面衝擊，如南投日月潭觀光旅館BOT案、台東杉原海岸美麗灣度假村開發案等，若再加上未來開放大陸來台觀光的潛勢，開發壓力將更為強大。阿里山BOT案，便訴說在觀光發展與鄉土資源保存的拉鋸下，社區民眾如何因應與奮鬥的故事。台灣環境資訊協會主辦的兩岸環境媒體論壇，昨（10）日來到阿里山森林遊樂區，實地走訪阿里山北門車站、森林鐵路營運與旅館興建的三合一BOT案現場，與阿里山社區發展協會總幹事廖景泰對話交流，進一步瞭解BOT開發案對於當地環境的影響，以及如何在生態與觀光之間取得平衡。這次的交流活動，他們來到阿里山不只看神木、看雲海，更是深度思考如何為觀光的永續發展找到出路。

新竹縣五峰鄉大鹿林道在93年艾利風災坍方嚴重，林務局雖然斥資上億元進行修復，但地方反映進度緩慢，不但觀霧國家風景區封園，也影響當地農產品運輸和民宿業者的生計，新竹縣長鄭永金協調營建署、林務局和軍方人士共同會勘，希望縮短修復的時程，提早在今年底前開放。新竹縣五峰後山的大鹿林道，是通往觀霧國家風景區和大霸尖山唯一的道路，由於921大地震造成地質鬆軟，加上93年艾利風災坍方嚴重，林管處為了安全，將觀霧風景區封園，也花了一億多元全力整建道路，預計在98年完工。但五峰後山有不少民宿和農民，對於軍方因樂山基地工程，可以開放重型車輛進出，卻禁止遊客進入相當不滿，希望縣府能考慮農民和民宿業者的生計，提早開放大鹿林道。鄭永金縣長指出，為了迎接大陸觀光客開放來台的龐大商機，在大鹿林道前段的五峰清泉，縣府已規畫張學良和作家三毛的故居的重建，而風景優美的觀霧風景區也是縣府目前全力促銷的景點。

2年前台北捷運公司有意在捷運淡水站後方的淡水河畔，興建大型摩天輪、遊河碼頭等遊憩設施，衝高捷運搭乘人次，卻遭地方強烈反對。當時地方質疑縣府未考量觀光客總量、過度開發將導致淡水交通惡化、當地居民環境品質降低。如今，台北縣府考量捷運站後方的腹地大，再次規劃投入4000萬另闢第二碼頭，地點選在現有碼頭旁，預計98年初開工，98年底完工，完工後泊靠船席由現有1席增為3席，以縮短遊客候船時間，並紓解第一碼頭的大量人潮。不過，沿岸停滿漁船，此舉勢必將剝奪漁民停靠漁船的地方，能否順利說服漁民，仍待協調。

北港鎮自來水廠第一水源地十角型水塔，造型特殊且保存良好，地方與中央均有意規畫為水博物館，自水來公司日前展開周邊環境清理，31日地方文史工作者進行紀錄，作為日後規畫參考資料。第一水源地十角水塔及清水磚造機房已有70餘年歷史，由於機器老舊，抽水任務已由第二水源地取代，僅剩蓄水功能，但早期作為辦公室的十角水塔與巴洛克風格機房極具特色，經地方爭取，縣府已列為歷史建物。地方文史工作者黃水水表示，十角水塔及清水磚造機房保存完整，且還持續進行運作，是寶貴的文史資源。黃水水說，自來水廠是鎮內僅存的日據時代公共建物，其他如北港俱樂部、公會堂、武德殿、郡役所、厚生院、街役所、公共溫浴場、神社，均已被拆除。地方已成立水塔空間規畫推動小組，將以水塔與機房為主軸，連接朝天宮、北港形象商圈、觀光大橋與振興戲院，配合河床停車場成為線狀觀光區。

「2008年觀光倍增計畫」一環的基隆「碧砂漁港地貌改善工程」，明年(2008年)發包未定，已不是新聞，令人難以致信的是，最近竟傳出工程規模會變小，令人難以致信，主辦單位的漁業署遇上慢郎中的西班牙規畫團隊，莫可奈何，目前只有期望規畫團隊在11月20日如期提送細部設計，完成審議，再申請建築執照，早日發包施工。漁業署原定去年完工啟用的碧砂漁港歐式觀光魚市，以便搭上北京奧運的觀光列車，招徠各國遊客順道到台灣一遊。 3年多來，漁業署曾多次責怪市府不配合都市計畫變更，致使工程卡在都計變更難以施工。市府今年初通過都計細部計畫，沒想到這回換西班牙團隊出狀況。碧砂漁港觀光魚市規模怎會變小？漁業署指出，問題出在地貌改善工程項目之一的碧砂漁港海景廣場。西班牙團隊原設計工料是巴西檀木，國內無人進口，廣場工程發包招標2次乏人問津。只好重新更正工料，改與巴西檀木同品級且有進口的緬桑塔木，但價格高，廣場工程原3千萬元經

共享資源的保育與利用，ㄧ直是眾人關心的議題，1980年代起即有許多研究者針對不同社區制度對共享資源管理的意義提出看法。透過研究者對數百個個案的審視，發現諸多歷時百年之久的制度對於生物多樣性的保育以及共享資源的保育與利用，有其不可或缺的意義存在。社區居民的屬性與資源管理的制度安排深深影響到在地社群對共享資源的取用與控制，而資源性質、社區居民屬性與制度安排之間的動態的平衡，對於資源的保育與利用及生物多樣性的保存，會有相當積極且正面的意義。新竹縣尖石鄉晚近十年來媒合傳統上的共享概念，發展出屬於當地的Tunann制度，在該制度中土地是共有的，資源是共享的，特別是在觀光經營活動以及原住民族傳統領域管理與原住民傳統知識上。近年來，伴隨著保育思潮與觀光活動的興起，臺灣原住民部落對於傳統領域環境共享資源取用與控制的形式亦隨著社會的脈動而轉向觀光發展。

太平市頭汴坑山區，近年來陸續有20多家民間業者在此設置休閒農場。近來受到台北貓空纜車帶來商機的影響，市公所及農會為串連這些業者，正研擬頭汴坑休閒農業園區，希望進行橫向連繫，帶動旅遊業的發展。這些休閒農場各據山頭，彼此要串連，必需繞經蜿蜒的山路。部分業者表示，如果有纜車直達，可縮短繞行山區的距離，並可從高空俯瞰大台中盆地的景色。業者指出，頭汴坑山區風景幽美，過去即有「台中後花園」之稱，加上市公所、市農會近年來舉辦的枇杷、竹筍、荔枝節等活動，都帶來大量的觀光人潮，因此建議相關單位研擬設置高空纜車，串聯各休閒農場的可行性，以擴張休閒旅遊業的版圖。

宏都建設與林務局簽訂的阿里山三合一BOT案，目前在阿里山森林遊樂區的國際觀光飯店部分，已在日前完成地質鑽探，宏都建設表示鑽探結果沒有問題，而未來的硬體結構將採木構造，並集中在現今的車廂旅館與小木屋區，預計民國98年完工。宏都建設執行長張耀仁表示，由於該處屬山坡地，開發不容易，為了不對山林生態造成太大衝擊，減少林木砍伐，該公司已修訂原配置，改為把硬體（量體）建築集中在已開發區，即現在的小木屋區及車廂旅館區，由於建築設計都重來，進度已延滯了半年，並且增加了15%成本。另外，飯店主體也捨棄原來的RC結構，改採大木構造，以便與森林環境更融合。