能源轉型

環境部環評大會昨（25）日審查大彰化東北風場與竹廷風場，兩案均獲得通過。大彰化東北採減噪的負壓沉箱設計，並提出鯨豚警戒區由750公尺縮至50公尺，但遭到反對才又改回。此外，中華鯨豚協會在昨日會議提及，韓國最新研究發現棲息在對馬海峽的露脊鼠海豚，在東、西兩岸屬於不同亞種。台灣海峽的環境相似，呼籲針對露脊鼠海豚加強保護，「講難聽一點，中華白海豚都快要沒救了，露脊鼠海豚還有機會，應該趕快行動。」沃旭提出鯨豚警戒區僅50公尺 海保署：根本來不及反應沃旭能源大彰化東北風場2016年通過環評，去（2023）年提出環差，要提高風機裝置容量。根據環評書件，風場位在彰化縣線西鄉及鹿港鎮外海，總面積約108.2平方公里，環差變更單機容量提高至13～20MW，風機數量可降至40～56座，最大裝置容量800MW。沃旭能源表示，風場全數水下基礎採用不需打樁的「管架式負壓沉箱基礎」，能大幅減少水下噪音，降低對鯨豚的干

9月25日投入3億多元 嘉縣災害應變中心、特搜大隊暨防災教育中心動土嘉義縣政府獲得內政部消防署補助，加上自籌經費，以3億300多萬元興建嘉義縣消防局災害應變中心、特搜大隊暨防災教育中心大樓，25日動土，預計2026年中完工，提升嘉義縣防災救災能量。（自由時報報導）新北改善空污 2030年擬全市列空氣品質維護區新北市政府全力改善空污，預定2025年將把新板特區周邊設定為空氣品質維護區，並推動於2030年將全市設定為空維區，盼將PM2.5年均值降至10μg/m3（微克立方公尺）。環保局提出「環安SDGS」，透過智能科技、突破法令、源頭管制等途徑，包含整合空氣、水質、廢棄物監測建置「環境資訊整合平台（EIMP）」，強化環境預警機制。（中央社報導）

相較於企業供應鏈減碳牽涉廣泛，個人減少碳排相對簡單快速，只要在通勤、飲食、消費行為上稍做改變就能有明顯成效，市面上有許多手機應用程式（App）能協助計算碳排，有些還提供回饋增加減碳動機，以下介紹國內外5款較常見的應用程式及減排工具。透過減碳計畫實現碳中和，可採取訂閱制固定資助Klima來自一家德國新創Climate Labs GmbH，最大的特色是開放用戶資助減碳計畫，以達到個人碳中和目標，且可隨時追蹤計畫進展。Klima選擇計畫的方式是依據非營利組織的Project Drawdown的排名，且必須經過獨立第三方審核，主要鎖定植樹、太陽能及清潔爐灶（clean cookstove）計畫。Wren適合對永續議題有較強烈參與度的人，除了與美國加州大學柏克萊分校合作，先按地區、生活方式計算個人碳排，較特別的是採取訂閱制，也就是透過固定每個月捐款資助減排計畫，協助用戶實現碳中和，還可以加上其他減排

為了解決光電引發的搶地亂象，經濟部能源署8月6日公告「能源用地白皮書（光電篇）1.0」，彙整光電發展現況與未來政策方向，意見徵詢至本月底，統整後將展開2.0版編撰。地球公民基金會今（24）日召開記者會表達意見。「能源白皮書光電篇1.0」除了短期以屋頂型光電、漁電共生優先，也要建立以土地回復、生態零損失為目標的「國家示範區」。學者指出，光電案場退役後的土地能否回復沒有人知道，可謂「人類史上第一樁」，應先建立案場規範，同步測試調整。「國家示範區」土地回復創世界首例？ 學者建議先訂設計規範白皮書中針對農電共生策略，僅以「其餘設置型態」帶過，並將在國（公）有地推出國家示範區，測試光電多元複合利用，目標土地可回復、生態功能零淨損失。不過，東華大學自然資源與環境學系教授戴興盛指出，「土地可回復」目標可能是「人類史上第一樁」，目前沒人知道是否可行。

2017年《電業法》修法，開放民間售電的同時，業者也須承擔供電容量準備義務。經濟部18日預告「備用供電容量管理辦法」修正草案，然而環保團體質疑，草案列出的供電來源包含火力發電，將加重再生能源業者負擔、拖慢減碳進度。經濟部表示，供電來源有三種，並非強制業者設置火力發電，「灰電是最後的選擇」。備用供電來源含火力發電 民團批與能源轉型背道而馳為確保供電穩定，《電業法》規定，電業（發電業或售電業者）供電給用戶時，除提供用戶實際用電需求，也應預備一定的額外容量，稱為「備用供電容量」。18日經濟部預告「備用供電容量管理辦法」修正草案，明定備用供電容量義務數額，此外，草案也明定義務容量來源可為火力發電、儲能系統或需量反應。

儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」但電動車數量要持續增長，除了推出平價車款，充電基礎設施建設也應跟上。國際能源總署（IEA）持續看好電動車發展，今年4月發布的報告預測，2024年全球電動車銷量將大幅增長，達到1700萬輛的新高，相當於每五輛新車就有一輛以上是電動車。但電動車數量要持續增長，除了價格更親民，充電基礎設施建設也有待跟上。電動車革命將邁入新階段  IEA：2025年汽車石油需求將達峰值儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」IEA在4月發布的《2024全球電動車展望》（Global EV Outlook 2024）預測，今年電動車銷量強勁，與2023年

9月20～22日南投盼建垃圾處理中心 初選5鄉鎮市續與居民溝通南投縣環保局在20日縣議會報告垃圾處理再生能源中心選址進度，計劃從名間鄉、竹山鎮、南投市、草屯鎮、國姓鄉選出最適合廠址，並朝日處理700公噸垃圾的BOT模式興建。縣長許淑華強調，南投需具備自我垃圾處理能力，並表示目前全縣堆置25萬公噸垃圾亟需處理，縣府將與地方溝通，爭取中央支持，興建設備最新穎的垃圾處理再生能源中心。（中央社報導）林保署ESG專案台東首例 媒合企業造林固碳兼顧生態林業保育署ESG專案平台成功媒合信義房屋在台東金峰鄉超過2公頃國有地造林，這是林保署在台東首次與企業合作造林。該計畫不僅增強固碳能力，還會進行生物多樣性監測，並與當地社區協作，創造就業機會，吸引年輕人返鄉。信義房屋委託專業生態團隊進行長期監測，確保生態系統穩定，實現生態與經濟雙贏局面。（中央社報導）

9月19日風機距民宅僅60公尺惹議 彰化大城陸域風機補正再審環境部19日召開「彰化⼤城風場陸域風⼒發電開發計畫環境影響說明書」審查會議，本次歷經3個小時的審查後，環評委員要求開發單位應具體量化說明風機運轉低頻噪音、振動、眩影等對鄰近民宅、敏感受體等影響，以及強化減輕對策及監測計畫，本案經決議補正再審。（聯合新聞網報導）天災路斷花蓮垃圾堆11萬噸 需6年去化、議員提解方花蓮縣堆置10萬噸垃圾待去化，即使首創與台泥合作水泥窯高溫協同處理，因地震、颱風造成蘇花路廊不穩定，堆置量不減反增，縣議會專案小組19日現勘，提出增開氣化爐、運往宜蘭、台東處理等建議，盼加速去化。（聯合新聞網報導）

9月18日高雄「國家防災月」試放海嘯警報 不實施人車管制9月是國家防災月，高雄市警察局20日將配合全國性海嘯警報試放，盼藉演練強化民眾防災避難意識、熟悉海嘯警報音符，屆時不實施人車管制及疏散撤離，民眾不必驚慌。警方指出，屆時海嘯警報試放區的11個沿海警察分局，將提前在上午9時許透過警報器語音、巡邏車上廣播系統及由里長運用里廣播系統，預告通知民眾上午10時將執行海嘯警報試放、10時10分解除。（中央社報導）高屏第2快速公路環評過初審 加強樹木移補植計畫為減輕高雄與屏東路網車流負荷，交通部公路局研擬高屏第2條快速公路。環評委員認為應加強施工區樹木移補植計畫，下游水質監測及生態廊道規畫等，建議此案補充修正後通過。（中央社報導）

台灣氣候行動網絡（TCAN）12日發表《台灣公正轉型政策展望報告》，統計國內將有235萬勞工將在產業轉型過程中受到影響；而台灣的公正轉型（Just Transition）治理仍有諸多不足之處，報告提出11項建議，呼籲加快展開相關評估與研析工作。民團提11項公正轉型建議 促進與民眾對話為了跟上國際腳步，台灣已將公正轉型概念納入淨零路徑的關鍵戰略與《氣候變遷因應法》的修法中，陸續建立相關政策與法規基礎。TCAN12日發布《台灣公正轉型政策展望報告》，統整國內狀況並提出11項政策建議，可分為治理創新、產業轉型與支持體系三大面向。TCAN總監趙家緯指出，公正轉型的政策措施必須能回應到淨零轉型所衝擊的族群，但台灣對公正轉型的討論仍停留在政策或學術圈，需要擴大促進一般民眾參與。TCAN研究員楊沛建議，國發會應制定「行政院中長程個案公正轉型指引」，引導部會辨識衝擊與效益；針對受影響者，各機關也要建立辨識

9月16～17日中油承包商挖破地下管線 基隆大武崙溪遭柴油污染中油公司發包廠商在八堵交流道附近進行輸油管改善工程，但15日修繕過程，承攬業者挖破管線，造成柴油漏油，甚至污染了基隆的大武崙溪，現場更飄出陣陣惡臭，一直到16日溪面都還有油污、油漬，相關清理還在繼續。當地環保局勒令中油在7日內完成改善，後續也將依《水污法》與《空污法》裁罰。（公視新聞網報導）購買500萬元碳權 北港武德宮成世界首座「碳中和廟宇」雲林縣北港武德宮信徒連年成長，焚香、燒金需求增，廟方為響應淨零碳排，再打造一座可過濾懸浮物、空污氣體的環保地庫金爐，17日啟用。此外廟方攜手台灣碳資產公司，斥資500萬元足以抵消廟方三年以上的碳權。廟方表示，即日起宣示成為全球「首座碳中和」的廟宇。（自由時報報導）

9月13日~15日16縣市異常波浪預報系統 預計2026年完成交通部中央氣象署利用高速運算電腦結合AI與機器學習，發展近岸異常波浪潛勢預報技術，旨在保障海洋遊憩安全。目前已在北海岸與東北角等地設置12個監測站，並推動縣市預報系統，預計2026年完成16縣市的系統建置，以降低民眾遭突發性大浪威脅的風險。（中央社報導）曾被目擊上顎斷裂無法捕食 重傷白海豚隔13年驚喜現身中華鯨豚協會12日於金門海域再次目擊一隻上顎斷掉的中華白海豚，距最早相遇已13年，牠仍存活並疑似有小寶寶，顯示強韌生命力。中華鯨豚協會擱淺處理專員郭祥廈推測上顎斷裂是人為撞擊所致，牠的覓食方式至今仍是謎。金門海域的白海豚紀錄稀少，協會希望未來能獲得更多經費，持續追蹤研究。（公視新聞網報導）