能源轉型

10月17～20日大高雄經典百K近千名車友參賽 成為首場碳盤查賽事高雄自行車賽事「2024大高雄經典百K」活動，20日在高雄國家體育場鳴笛出發。運發局並指出，大高雄經典百K活動也與環境永續、節能減碳議題結合，進行高雄市首場碳盤查的賽事，專業碳盤查公司贊助推動賽事減碳，從賽衣、獎牌製作，到運輸、現場布置都符合環保、減碳的目標籌辦，將成為全台單車碳盤查的標竿賽事。（中央社報導）外籍貨輪擱淺殘油載回 海保署持續關注生態影響巴貝多籍貨輪BLUE LAGOON1日於蘭嶼擱淺，13日完成重油抽除後，海保署持續監控殘貨及船體移除，並進行生態監測與珊瑚復育。擱淺貨輪經初步調查，貨物為水淬高爐碴，無毒性但可能對生態造成物理性衝擊。海保署將與國內外專家合作制定復育計畫，並於清除貨物與船體時，進行海域生態監測，避免作業過程中對環境造成二次傷害。（中央社報導）

經濟部長郭智輝日前提出將在菲律賓設綠電廠，並輸送回台以滿足國內綠電需求，引起社會關注。郭智輝16日說明，該構想僅是專家學者提出的討論，還沒有具體規劃，並承諾半年內提出菲國種電的可行性評估報告。郭智輝並澄清，國內不缺綠電，卻提出2025年光電建置目標延後至2026年底達成。原因是地面型光電仍有土地利用問題需要時間解決。境外綠電只是「想法」 經濟部要展開可行性評估經濟部長郭智輝日前拋出赴菲律賓設置電廠的計畫，引發譁然。立法院經濟委員會16日邀請經濟部與台電公司就「電力能源配比現況與未來規劃」報告，立法委員高度關注菲國種電規劃。民進黨立委林岱樺指出，台澎海纜計畫長度約58.8公里，因為上岸溝通問題耗時共13年才落成，菲律賓距離台灣300公里，海纜長度多達5倍，恐怕耗時更久、花費更高。國民黨立委張嘉郡指出，菲律賓是亞州電力不足的紅燈區，該國很常跳電。經濟部應優先盤點國內能源結構，而不是尋求境外綠電

10月16~17日洪申翰批北市不願列冊資收關懷計劃 環保局：實際訪察意願極低民進黨立委洪申翰日前指出台北市環保局列冊的拾荒者，在萬華只有2位，使得沒列冊的拾荒者無法參與環境部「資收關懷計畫」，由中央收購回收物，給予每月最多5000元補助。台北市環保局局長徐世勲回應，問題並非在沒有造冊，而是資收個體戶參與計劃意願極低，訪察全市274名個體戶中，僅4人有意願列冊，認為中央政策誘因不足，並強調只要個體戶想參加計劃，環保局就會立刻協助列冊。（自由時報報導）中央到地方政府都將有永續長 環境部11月辦首次永續長聯盟共識營近年許多企業都會設永續長，整合企業永續決策，未來從中央到地方政府都將設有永續長，協助政府內部推動淨零。環境部長彭啓明17日表示，行政院已核定政府單位將設置永續長，由各部會及各縣市副首長擔任，並與民間企業對接，共同落實綠色成長及2050淨零目標；預計11月下旬舉行首次政府永續長聯盟共識營

行政院啟動深度節能計畫，經濟部14日預告修法，要求契約用電容量超過1萬瓩的用電大戶，年節電率提高至1.5%，且以公司全體計算，企業必須整合旗下分公司或不同廠區共同達成節電目標。學者指出，目前很多企業的節電率早已超過1.5%，呼籲再提高目標，並公布未達標業者。要求「全公司」節電目標1.5% 估計影響4900用電大戶行政院8月啟動「深度節能」計畫，落實總統賴清德的政見，規劃加嚴節電目標。經濟部14日預告「中華民國一百十四年至一百十七年能源用戶訂定節約能源目標及執行計畫規定」草案，根據經濟部說明，新草案節電目標將依「全公司」的契約用電容量級距，設定不同節電率目標。現行平均年節電率目標為1%，草案要求國營企業契約用電容量超過1萬瓩的企業，提高至1.5%；801～1萬瓩以下的企業節電目標維持不變。此外，為了讓國營事業負起社會責任、帶頭示範節電，草案也規定國營事業年度節電率目標一律提高為1.5%。經濟

10月15日北勢溪親水廊道蓋光電引抗爭 苗栗縣府喊停位於苗栗縣後龍鎮高鐵苗栗特區內的北勢溪親水廊道，之前因標租建置太陽能光電引起居民和民代反對、抗爭，苗縣府舉辦說明會也因大批民眾在會場外舉白布條抗議，表達堅決反對訴求而流會。苗縣府水利處表示，由於地方居民反對意願強烈，將會喊停，後續縣府將會與廠商協調。（自由時報報導）台北港填海造地增焚化粒料環差案 加強重金屬自主警示標準通過初審台北港擬新增將焚化再生粒料做為港區造地填築料源，環境部15日召開環評專案小組第2次初審會議，環委要求加嚴重金屬溶出自主警示標準，避免對海域水質造成影響，此案補充修正後意見後通過初審，後續將送至環評大會審查。（自由時報報導）

距離2026年碳費正式開徵尚有兩年，卻已出現經費留地方呼聲。台中市長盧秀燕昨（14）日表示，要為全台地方政府請命，希望碳費收入留在地方做環保建設。環境部長彭啟明則表示，碳費應該用於減碳，「而不是蓋公園、做地方建設」；且碳費收入比過去預期還少，只有約60億元，不會大撒幣。議員、立委齊喊話：碳費回饋地方「做環保」全台共500家排放大戶將在2026年繳納首筆碳費，收入將挹注「溫室氣體管理基金」，雖然離正式開徵還有兩年，但地方上已有爭取經費的呼聲。昨日台中市議會專案報告，楊大鋐、張瀞分等國民黨籍議員批評，碳費上繳中央不合理，應比照空污費回饋地方。台中市長盧秀燕答詢時也表示贊同，呼籲碳費都留在地方，或至少八成留在地方做環保。

10月9~10日北市修訂環評審議規範 納入建築施工營運碳減量北市環評會9日通過修正案，為邁向2050淨零排放目標，未來環評開發案除了綠建築標章，還須取得建築能效及智慧建築標章等，並導入低碳（低蘊含碳）建築標示，以管理施工期間碳排等。（中央社報導）竹廷浮動式離岸風電環評過關 助台灣進入風電深水區福廷綠能源 （Flotation Energy） 9日表示，「竹廷浮動式離岸風電計畫」已在環評大會中正式通評，是準備參與離岸風電浮動式風場示範計畫選商的重要里程碑，將協助台灣風場擴展至台灣海峽更深水域。（中央社報導）

人工智慧（AI）浪潮席捲全球，因應AI產業發展，經濟部預估，2024到2033年全國用電平均每年成長2.8%，其中資料中心廠房設備用電與散熱會消耗大量電力。國際權威機房認證機構專家4日表示，除了進一步優化能源效率，資料中心應設定2035～2040年達成80～90%使用無碳電力目標，並建議業者可關注用水最小化等三大績效，進一步規劃永續策略。三大績效邁向永續 專家建議：資料中心2040年應使用九成無碳電力 台灣國際智慧能源週與台灣國際淨零永續展4日舉辦「資料中心科技大未來論壇」，探討AI與節能的永續發展。國際權威機房認證機構Uptime Institute北亞區董事總經理胡嘉慶指出，資料中心的碳排放最大宗來自內部IT設備與冷卻系統耗電，除了進一步優化能源效率，也建議各家資料中心應設定2035～2040年達成80～90%使用無碳電力的目標，設定路徑投入無碳電力的研發與利用。胡嘉慶也表示，目前沒有

根據研究，使用ChatGPT查詢資料的耗能程度，比Google標準搜尋高出10倍。隨著AI技術快速發展、各大公司投入這股熱潮，能耗需求也不斷增加。雖然AI和大數據可協助企業即時將回饋修正最佳化，進而改善生產效能與能源效率來減碳，但如何在資料中心建造及營運過程中，同時兼具穩定性及永續性恐怕是營運商面臨的最大挑戰。常見資料中心有哪些？資料中心（Data Center）是存放電腦系統、相關硬體設備，儲存公司任何數位資料的實體設施，包含 IT 系統所需的運算基礎設施（如伺服器、資料儲存硬碟和網路設備）。資料中心有多種類型：託管資料中心、企業資料中心、雲端資料中心、超大規模資料中心和邊緣資料中心……等。這邊舉三種常見的類型介紹：人工智慧需求水漲船高，近幾年企業紛紛投入AI資料中心，科技巨頭如微軟、Google等公司建置的雲端資料中心與超大規模資料中心，不僅提供公司內部使用，更提供租借服務，讓租借AI

10月8日醫療廢水抗生素超標！ 蘇俊賓：桃市跨局處預先部署管控桃園市議員凌濤8日在市議會中提出質詢，指出中央對於醫療廢水中的抗生素管控尚未完善，建議市府應率先制定相關規範，針對醫療院所的抗生素指數及抗藥性細菌進行管理；對此，副市長蘇俊賓回應，市府將持續向中央呼籲，儘快將醫療廢水中的抗生素納入管控，同時市府環保局、衛生局與農業局也將預先部署，與中央「國家級防疫一體抗生素抗藥性管理行動計畫」緊密銜接。（自由時報報導）台南海淡廠取得開發許可 規劃每天產水20萬公噸行政院2023年4月核定台南海水淡化廠工程計畫，台南市政府8日表示，經內政部區域計畫委員會審議通過後取得開發許可，將規劃每天產水20萬公噸，提高台南供水穩定性及水源自主性。都發局表示，台南海淡廠計畫選址考量用地完整、取排水設施及路線離海岸近、避開環境敏感地區（台江國家公園、七股鹽田濕地）、排除人口密集區且可用土地足夠等條件，最終落腳於將

新加坡今年起上調碳稅，每噸漲至25新元（約新台幣620元），且預告將持續調高，企圖促使企業加快減碳，但最新調查指出，近四成新加坡企業表示碳稅「影響微乎其微」（minimal impact），幾乎沒感受到碳稅上調的衝擊。星國碳稅政策發酵，逾二成企業調整永續策略新加坡永續能源協會（SEAS）詢問東南亞能源產業250名專業人士後發現，24.5%的受訪者認為，自家企業受到政府提高碳稅的影響，因此重新評估長期永續發展策略，而有近二成的企業加強減排及並擴大投資節能技術。政府實施碳稅是希望企業為自己的碳排負責，但調查顯示，只有6%的受訪者認為效果「非常好」（very effective），有24.5%的受訪者認為徵收碳稅「有效」（effective），41.9%的人認為「中度有效」（moderately effective）。該協會認為，數據結果凸顯政府的碳稅有其影響力，但仍需要進一步評估與修正，以提升

台日研發永續技術 用生質柴油廢物製作高價產物台灣科技大學7日發布新聞稿指出，生質柴油產業會產生將近10%至20%的廢棄物「甘油」；如何將甘油轉化成具經濟價值產物，提升生質柴油產業利益、帶動永續能源發展，是產業界多年的研究方向。台科大和日本東京工業大學的團隊合作，使用「鎳電極」進行實驗，並調整甘油-硼酸根比例，就能用更低成本處理甘油，並提升高價值「二羥基丙酮」及綠氫的產量。（中央社報導）萬海啟用生質燃油 估減少20%碳排量萬海近年來持續進行船舶設備升級，降低對環境的衝擊。7日更宣布，為響應國際海事組織（IMO）制定的2030年和2050年減排目標，開始在全球船隊使用生質燃油，首艘導入目前航行於遠東往返印度的貨櫃輪WAN HAI 510泰春輪，預期可較傳統低硫燃油減少20%碳排放量。（中央社報導）