能源轉型

因應人工智慧的需求，許多科技大廠加速在台灣設置資料中心，帶動能源管理的需求，不斷電系統（UPS）大廠伊頓（Eaton）4日在國際半導體展出兩款專為資料中心建置的UPS，新任伊頓電氣台灣與菲律賓總經理林鈺培也首度亮相，他透露為滿足半導體AI、資料中心客戶，今（2024）年伊頓已在台灣擴充一倍的產能。新一代UPS電力容量提升，下一步導入熱監控功能攤開伊頓的客戶名單，包含微軟、Google、亞馬遜等一線大廠，由於這些科技大廠持續在亞洲建置區域型（Region）資料中心，林鈺培透露，「目前台灣手上已經有好幾個案子進行中，很快就會有好消息。」針對資料中心大電力的需求，伊頓推出93T系列UPS、9395XR UPS兩款產品：林鈺培指出，過去UPS設備是透過併機（多台UPS組合）才能產生大電力容量，新一代9395XR UPS提升單機容量，多的空間面積可以讓客戶擺放更多生產設備，號稱在業界是單機容量最大、

9月5日高雄國賓危老案環評未過 需補強地質報告交通衝擊高雄國賓飯店危老案容積率1142%，市府5日上午舉行環評會議，審議結果建議應加強地下水觀測自動化及模式模擬，另須充實地質報告及鄰房安全措施、交通衝擊及車輛出入規劃。（中央社報導）64名外籍漁工被剝削監院糾正 新北市府：虛心檢討監察院5日公告調查報告，發現外籍漁工雇主和仲介為規避勞基法，在休漁期間常態性要求外籍漁工自願解約，被迫放無薪假，不但護照「被保管」，且數十人擠在沒有廁所、熱水、空調的惡劣居住環境，去年導致至少64位外籍漁工受害，監院糾正勞動部和新北市政府。市府表示，虛心檢討，將精進各項漁工訪視與仲介管理作為，避免再有類似事件發生。（自由時報報導）

9月4日全國首創！台東池上推碳註銷遊程 替旅客減碳購碳權為響應永續觀光，台東縣池上鄉與台灣觀光創新協會合作，推出全國首創的減碳認證遊程，旅行過程盡可能減少碳排，並將無可避免的碳排，以購買碳權方式抵銷，旅客結束遊程後，可取得國際機構核發的碳排註銷證明。遊程4日於池上公布，目前有2日與3日兩種遊程，未來也可配合機關、團體客製化遊程。（中央社報導）3-3期風電國產化擬放寬 CIP：規模經濟更重要歐盟主張風電國產化政策違反WTO規定，台歐雙方將在9月13日舉行首場諮商會議，屆時台灣除會向歐盟表達「開放」原則，也會說明相同國產化規則之下，仍有歐系製造商獲取訂單，盼進一步交換意見，確保彼此商業利益。哥本哈根基礎建設基金（CIP）4日表示，無論國產化放寬與否，風場規模都應更大，唯有達成規模經濟，才有助本土供應鏈財務規劃。（中央社報導）

在全球面臨氣候變遷與能源危機的當下，台師大跨域科技產業創新研究學院與江陵集團合作，宣布在冷融合技術上取得重大突破。這項低能核反應（LENR）的技術，可利用水作為燃料，在低溫下進行核反應，且無核污染風險，其中間產物還有望應用於醫療領域。核融合常被視為人類未來取之不盡的理想潔淨能源來源，但傳統核融合需要極高溫環境下才能釋放大量能源。而近期，台師大產創學院綠能科技與永續治理研究所講座教授、江陵集團創能研究中心執行長黃秉鈞率領的研究團隊，開發出低能核反應（Low-Energy Nuclear Reaction，LENR）或俗稱「冷融合」（cold fusion）技術，不僅能在遠低於主流科學認知的溫度下發生核反應，且不會釋放中子和伽馬輻射，大大降低核污染的風險。用水當燃料 激發的核反應2013年，黃秉鈞無意間看見兩家台灣公司開發的機器可用水製造製造能量（excess heat）。他進一步研究時發現，

9月3日環部預告修正草案 回收查定課費免徵金額調升環境部今天預告修正「應回收廢棄物責任業者管理辦法」部分條文草案，將查定課費免徵金額由新台幣100元調整至1200元，鼓勵更多小量業者採用查定課費，預計民國114年上路。（中央社報導）產創第10條之1支出上限調至18億 AI淨零設備確定納入產創條例第10條之1投資抵減今年底落日，經濟部近期展開修法工作，已拍板確定支出上限提高至新台幣18億元，並新增AI以及淨零低碳設備納入投資抵減項目，最快明天預告修法草案，力拚在立法院新會期三讀通過。（中央社報導）

醫療機構因特殊性，許多空間與機電設備需24小時使用電力，導致溫室氣體排放量居高不下。台北醫院透過設備汰換更新、減少資源耗用，為衛福部所屬部立醫院節能省電第一名，今年6月完成112年度溫室氣體盤查報告，是第一家通過「ISO14064-1:2018溫室氣體盤查」的區域醫院。「台北醫院是台灣第一家通過Afnor碳排盤查的部立醫院，」法國標準協會亞太地區負責人蔡重成表示，期待台北醫院能帶領其價值鏈的供應商，逐步實現淨零碳排，成為台灣醫療院所永續發展的典範。　衛生福利部次長林靜儀致詞表示，過去她在立法院成立推動聯合國永續發展目標諮詢委員會，並擔任會長，所以了解在高耗能的醫療產業推動永續發展的不容易，因此，特別感謝醫福會執行長、台北醫院院長、及醫護人員在防疫期間，除了照顧人民、執行各項醫療任務之外，仍致力推動環境永續發展。醫福會執行長林慶豐表示，台北醫院不僅在公立醫療系統中扮演扮演龍頭角色，更是公共衛

航運業綠色轉型路漫長，尤其永續燃料量少價高，身為業界龍頭的馬士基（Maersk）建議，從法規面下手改善，除了呼籲美國政府擴大《降低通膨法案》（IRA）適用範圍，也支持採取「綠色平衡機制」（Green Balance Mechanism），縮小化石燃料與綠色燃料的成本差距。低碳燃料缺乏，馬士基CEO籲美國加大激勵措施馬士基近期在中國前往美國洛杉磯港的航程中，利用低碳甲醇燃料完成任務，創下航運業首例，但因為在美國買不到所需的燃料，只好在回程的時候使用傳統化石燃料，讓馬士基執行長柯文勝（Vincent Clerc）忍不住感嘆。柯文勝8月27日在一場船舶命名活動中直言，如果要按照科學家與各國政要所說的速度實現脫碳，占全球碳排3%的航運業需要更多、更便宜的綠色燃料，因此需要政府、監管單位的協助。他表示，馬士基已經向拜登政府提出建議，希望航運綠色燃料能像卡車運輸及航空業一樣，透過《降低通膨法案》獲得稅

截至今年7月底，全台累計電動車領牌數已突破8萬輛，新北市領牌數達1萬輛排名前三。華城電能（EVALUE）與新北市政府23日宣布，3年內建置1200座電動車充電樁，由華城出資5億元、新北提供場域，展開停車場電動車充電樁部建計畫。此外，針對電動車意外火災事故，華城與新北市政府率先引入一鍵通報、消防毯，提高電動車的消防安全。自建加上新北市合作案，華城2年內充電樁營收提高六倍華城電機暨華城電能執行長許逸晟表示，電動車充電時間長，AC交流慢充時間長達好幾小時，DC直流快充也需要20～40分鐘，但有鑑於「車子停下時間往往比行駛長，既然停下車，我們就有機會提供充電服務，讓車主不需為了等待去找充電站。」其中1,200座充電樁包括歐規、美規7kW（瓩）、11kW、180kW多種功率，將分布於新北市共229個站點，目前充電價格為AC充電樁每度電8元，DC充電樁每度電落在11元。其中根據新北市公有路外停車場電動

8月30日～9月1日環境部攜產業組循環聯盟 盼2030年產值破3700億環境部攜手民間產業組成「8+N資源循環聯盟」，透過政府帶頭推動各資源循環產業鏈結，加速循環經濟發展，並擴大經濟規模。八大領域包括食品、塑膠、紡織、健康、營建、電子產品、無機資源、循環產業。預計2030年產值達新台幣3700億元。聯盟將定期召開會議，建構產官學研平台，共同推動資源循環促進法修法，達到環境永續目標。（中央社報導）中火擬新設4部燃氣機組 環評初審一次過關台電擬在台中電廠新建4部燃氣機組，替代燃煤以配合能源轉型政策。環境部在環評初審中要求台電補充說明空污物排放濃度及影響評估，並補充南投縣的空污模擬結果。台中市政府及環評委員要求台電逐年減少污染量，並具體說明各階段空污排放量。最後決議要求台電補件後送環評大會審查，包括啟停機未達負載70%期間的空污物排放及甲醛與氨的影響評估等。（中央社報導）

8月28日高雄推第2座畜牧廢水資源化中心 年減碳3688公噸高雄市推動內門畜牧廢水資源化中心，沼氣發電年71萬度、減碳7700噸，改善二仁溪流域污染下降至18%，環保局再推第二座畜牧廢水資源化中心，近日上網公告招商，兩座總計可年減碳1萬多噸，年減少15.8萬噸畜牧廢水排入河川，達到廢水資源化及能源化循環經濟。（自由時報報導）環洋離岸風電環差過關 補充潮間帶施工衝擊評估環評大會28日審查環洋離岸風電環差案，經環評委員確認潮間帶陸纜的施工方式，並要求開發單位補充環境衝擊影響評估後，建議此案補充修正後通過。根據資料，此案於去（2023）年4月通過環評，去年底獲經濟部核配，預計2027年併網；風場位於彰化縣外海，面積約53平方公里，距離岸邊最近約8公里；風機數量不超過42座，總裝置容量最大不超過440MW。（中央社報導）

8月27日環境部預告放流水標準加嚴 估影響逾3500家業者環境部27日預告放流水標準草案，主要包含四大項目，提高廢水氨氮管制總量至92%、增訂放流水標準總磷管制、加嚴放流水標準銅管制限值、降低餘氯排放標準，以今年底前完成公告為目標，估算總影響家數逾3500家。（中央社報導）澎湖南方四島國家公園海域 遭放底刺網違規獵捕澎湖南方四島國家公園鋤頭嶼旁邊的東吉沉城潛水點，最近潛水人員發現佈放有數百公尺的底刺網違規獵捕，澎湖農漁局接獲通報後，將派員前往盡速清除，以確保種原庫的漁業資源永續。澎湖縣政府早在2013年8月1日依漁業法公告，將南方四島周邊海域設為全年禁用的「底刺網禁漁區」，違反規定者，可依漁業法處新台幣3萬元罰緩。（中央社報導）

由日本主導的亞洲零排放共同體（AZEC）20日起接連兩天在印尼舉行部長級會議，期間共簽署70份合作備忘錄，積極推動東南亞能源轉型，其中豐田通商（Toyota Tsusho）與印尼國營石油公司（Pertamina）承諾共同開發生質燃料與綠氫，加強日本在亞太地區的綠色影響力。日本投資南向發展，聚焦低碳新能源豐田通商是日本豐田汽車集團旗下的貿易公司，開發綠能將有利於其物流業務。公司計劃在印尼西爪哇的巴丁港（Patimban Port）及工業園區提供再生能源，基礎設施預計2026年啟用，整體計畫將於2028年商業化。印尼經濟統籌部長艾朗嘉（Airlangga Hartarto）指出，合作的重點包括提升區域電網、投資氫和氨等新能源，以及開發使用新能源的「新世代車輛」和永續燃料。日本首相岸田文雄在2022年提出AZEC的概念，並於2023年由11個夥伴國聯合發起成立，包括日本、澳洲及9個東協成員國，作