紅樹林

在2000年時，我第一次到沖繩，當時是參加一個遷徙線水鳥會議，會議中安排了一個參觀行程，當時在經過一片紅樹林時，它特別被介紹了一下，當時不以為什麼，紅樹林？台灣也很多呀。9年後，到了同一個地方，這次我

台中縣政府1997年在清水大排出海口，種植2萬株紅樹林，目前濃蔭成林，占據大排出海口一半河道，加上每年颱風接二連三，18日引起保育人士憂心；抨擊大排出海口種植紅樹林，嚴重造成河道淤積，影響上游米粉寮大排洪水排放外，將淪為破壞中部海域生態禍首。保育人士指出，清水大排出海口到高美濕地的海岸線，擁有全省獨一無二的泥質潮間灘地，受到河口及海洋沖積孕育豐富的底棲生物。 縣府於大排出海口東側種植紅樹林後，生態環境丕變。賞鳥人士說，中部海岸線根本不適合種紅樹林，紅樹林會造成泥質潮間灘地潮水流速減緩，加速灘地的淤積，不適合底棲生物生存。環保人士建議，縣府應以攔網圍住，防止幼苗順著潮水漂出去，危及高美溼地野生動物保護區的生態環境。縣府農業處認為，當年是配合政策於海岸造林，但造林有時會與生態、保育相衝突；針對環保人士建議，將召集相關單位實地勘查後，再研究治本方案。

親愛的淡水河畔守護天使您好，「淡水河北側沿河美景自行車道及紅樹林生態」瀕臨被淡北道路入侵破壞，而台北縣政府及淡水鎮公所和提案之吳立委動做頻頻……淡水河北側河畔前景堪虞！現階段急需您幫忙寫電子信給行政院環保署及台北縣府來拯救！敬請撥3分鐘，完成下面2封網路電子信箱填寫傳送，挽救「淡水河北側沿河美景自行車道及紅樹林生態」 ，先向您幫忙發出正義之音，致上12萬分的謝意！大家加油！歡迎轉寄 請朋友共襄盛舉、Thanks！電子信箱填寫步驟：行政院環保署署長信箱：http://forum.epa.gov.tw/EPASPS/SPSB/SPSB01001.aspx 進入上面網址，然後填寫主旨 : 謹提反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由，供環境影響評估慎重考慮停建。 內容 : 行政院環保署沈世宏署長 及 邱文彥副署長 尊鑑 反對興建「淡水河北側沿河平面道路」理由 敬請參考「淡水河北側沿河平面道路」案

儘管紅樹林被列為保育樹種，但新竹市的香山濕地，原本寬廣的潮間帶，因為紅樹林擴散，已嚴重影響濕地文蛤、螺貝類和候鳥的生態，為了維護濕地生態，市府在7月份委請荒野保護協會進行清除作業，經過分段清除，目前清除進度已達90%，未來清除的紅樹林，將運送到焚化爐銷毀。荒野保護協會表示，香山濕地的紅樹林是最大的擴散源，若不及時適當清除，香山濕地將演變為大面積的紅樹林區，勢必改變濕地原有的特性生態環境，迫使現存生物的生存棲地受到影響，文蛤、螺貝類等底棲性生物，將因無法棲息而逐漸消失，候鳥覓食也將隨之縮減，生物多樣化也將快速下降。而這項清除紅樹林的工作，將在10月底全數完成。

不堪湍急溪水沖刷，高屏溪紅樹林保護區有1/3沒入溪中，不過剩餘區泥土量增加，林園鄉紅樹林保護協會理事長邱永昌說，這證實紅樹林有固土護堤功能，可以作為堤防重建參考。林園鄉紅樹林保護區位於雙園大橋下游、高屏溪出海口，歷經無數颱風、洪水，首度出現遭沖毀景象，1/3保護區沒入河中，另2/3幸有消波塊阻隔，加上紅樹林固土特性，保留完整。邱永昌指出，雖然紅樹林前段遭沖毀，但後段的泥土量卻增加，顯示紅樹林確有固土功能；他說，印尼海嘯之後，學者就發現有紅樹林的村莊損害較小，這種情況同樣出現在高屏溪。高屏溪多處堤岸遭沖毀，邱永昌建議，未來修復堤岸時，應該將紅樹林特性列入參考，除了必要人工設施之外，可以考慮種植紅樹林，兼具固土、護堤、生態。林園鄉長韓賜村昨在「災後重建會議」中也指出，堤岸重建應改採基樁加上水泥板模包覆等多重保護，確保高屏溪堤岸安全，並將高屏溪兩岸規劃成休閒、遊憩的河岸景觀。

聯合國日前發表一份報告顯示，開發中國家仰賴漁業的社群特別容易受到氣候變遷的衝擊，因此產業界和國家漁業管理機構應該要對上升的氣溫更加瞭解並對其做好準備。聯合國糧農組織在3月2日發表該份《世界漁業與水產業現況》報告指出，負責任的捕撈措施需要推展得更廣，而管理計畫應該要包括應對氣候變遷的策略。「最佳經驗只有留在書上，而缺乏實行，但是這些在書上清楚的工具足以讓水產業更有彈性地應對氣候變遷。」報告的作者之一柯屈瑞(Kevern Cochrane)表示。

廣東中山邊防支隊南朗邊防派出所官兵主動擔負起保護轄區紅樹林的任務，幫助當地村民化解生產活動與保護環境的矛盾，促進紅樹林保護區的生態環境不斷改善。 近年來，海上掠奪式採砂活動嚴重危及了紅樹林和海堤的安全。南朗邊防派出所主動與海洋、漁業部門開展小型漁業船舶登記和「非轉漁」活動，為轄區船舶辦理了船舶登記證書，促進規範管理，還盡最大努力幫助近200名漁民申請燃油補助金。通過努力，南朗紅樹林海域生產方式實現了從「生存型」到「生態型」的轉變，人為破壞自然資源的情況大為減少。 南朗鎮紅樹林自然保護區風景優美，吸引了大量遊客前來參觀遊覽。但遊客留下的塑料袋、飲料瓶等「白色垃圾」嚴重污染了環境。

台南市安南區一處紅樹林生態園區，近日開挖覆土，許多數10年樹齡的紅樹林被連根挖起或是埋入地下，讓當地民眾相當不捨。台南市政府建設及產業管理處表示，該處佔地6公頃，將作為紅樹林生態公園，未來會在鄰近原紅樹林生育處將一小部分紅樹林挖起移種，等工程完工再找合適地點回種，將破壞降到最低。 當地民眾鄭國山表示，該處40多年來無人管理，自然形成一處天然紅樹林園區，時常有水鳥前來棲息，在當地是珍貴資源；但日前發現該處遭到工程破壞，大型車輛、怪手進出林地，大片紅樹林遭到「剷除」，有的甚至被覆土在土內。 鄭國山說，很多紅樹林樹幹直徑都超過10公分以上，當地為鹽分土地，要長得這麼茂盛相當不容易，如果只是為了工程開發，也應該要兼顧自然環境，不要只為完善硬體設施，卻毀了育成不易的自然生態。

英華威風力發電公司將在新屋鄉沿海設置12座風力發電機，新屋鄉永興村民認為工程將對防風林造成嚴重威脅，堅決反對，永興村自救會周六將在村活動中心舉辦反對公投，幹部葉斯桂說，不管對方接不接受都要辦，「公權力不能威脅民意」。英華威公司曾向永興村民說明，風力發電機組預定地在內陸，不會造成海濱沙灘流失的凸堤效應，且離紅樹林保護區有100公尺以上的防風林相隔，也允諾將回饋地方興建公共設施。但永興村百年來靠防風林維護居家安全和田地，村民擔心風力發電機組靠近岸邊，好不容易復育成功的紅樹林、招潮蟹將面臨生態浩劫，屏障海岸線的防風林，恐怕也會因環境不佳逐漸消失。葉斯桂說，海岸線失去綠色屏障，永興村居民將與東北季風的飛砂為鄰，農作也無法耕作。 永興自救會長期觀察觀音地區的鋒利發電機組附近環境，發現已對海岸形成凸堤效應，葉斯桂說，林務局多年來在觀音、新屋沿岸廣植防風林，如今卻要砍伐，豈不自相矛盾？村民已有共識，反對

台江黑水溝國家公園獲內政部通過成立，成為國內第8座國家公園，也是國內首座都市型的國家公園，建立台南市永續發展典範；台南市長許添財稱許說，台江黑水溝國家公園內水系擁有豐富紅樹林林相及生物多樣性，堪稱生態的威尼斯。台江黑水溝國家公園以鹽水溪及曾水溪兩岸為主，涵蓋台南縣七股鄉潟湖，其中陸域1645公頃，水域部分28萬7539公頃，包括四草野生動物區、鹿耳門溪、竹筏港溪、嘉南大圳及海洋防風森等。 並以開台歷史紀念地、自然生態與地理變遷及400年的漁鹽產業為特色，是鎮園3寶。許添財表示，園區內紅樹林生態完整，欖李、海茄苳、水筆仔及五梨跤都有，也是國內最大的欖李生育地，是國內重要的濕地，水系完整，可說是生態的威尼斯，市民只需花10分鐘就能到國家公園。

淡北沿河道路計畫路線離紅樹林保留區不到兩公尺，環保團體憂心將會嚴重影響紅樹林生態。紅樹林為一複雜生態系統，物種歧異度相當高，從一般人熟知的紅樹林植物如水筆仔、海茄苳，乃至棲息於底泥中，以枯枝落葉分解後的有機物維生的底棲動物等皆是，紅樹林更提供了鳥類的覓食場所。而淡北道路沿途所經之「竹圍紅樹林自然保留區」為全世界紅樹林分布之北界，並為全台灣面積最大且最完整的水筆仔純林，其重要性可見一斑。淡北沿河道路一旦興建，施工過程中的垃圾汙染、化學汙染、噪音汙染等將無可避免地危及紅樹林生態系，即使工程結束後，人車通行所帶來之廢氣與噪音，甚至夜間的路燈都很可能影響動植物之原本的生活環境，因而令環保團體憂心。台大森林系盧道杰教授甚至提出「邊際（界）效應」的概念，「外界對保護區的影響非止於邊界而多會侵入園區，影響較重的部分基本上就喪失保護的功能」因此對紅樹林的影響不只是鄰近道路的區域而已，很可能整個園區都會受到

台北縣政府將在淡水河右岸開發經過紅樹林保育區的「淡水河北側沿河平面道路」，反淡北聯盟對此表示莫大關注，要求台北縣政府審慎評估切勿一意孤行。該聯盟認為紅樹林具有多重生態特殊價值，若因工程被影響破壞將會是生態、淡水及台灣人民的重大損失。 此地紅樹林生態系中，物種多樣性高，除了水筆仔植物及棲息於底泥中之招潮蟹與底棲動物，還吸引鳥類前來覓食。此地保留區為全世界紅樹林分布之最北，更為全台面積最大且最完整的水筆仔純林，其重要性可見一斑。道路施工過程中產生的垃圾、化學、噪音汙染等將危及紅樹林生態系，未來通行所產生之廢氣與噪音，甚至路燈都將影響生態環境。依據邊際效應法則，外界的影響不僅只於邊界而已，而且多會深入園區，嚴重的話甚至喪失保護區功能。紅樹林生態被破壞後將永遠無法再恢復。反淡北聯盟李先生表示，水鳥屬於低空飛過河面的習性，道路一旦興建，鳥類大受干擾勢必將另覓棲地，屆時將再也看不到鳥類的蹤影。 該聯盟